本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種壓縮機連桿、壓縮機及冰箱。

背景技術(shù)：

目前，冰箱的往復(fù)式活塞壓縮機的傳動機構(gòu)包括曲軸、壓縮機連桿、活塞銷以及活塞，壓縮機連桿的一端具有用于與曲軸的曲柄間隙配合的第一軸孔，另一端具有用于與活塞銷間隙配合的第二軸孔，活塞銷穿插在活塞的活塞銷孔以及第二軸孔內(nèi)，以連接壓縮機連桿和活塞。其中，壓縮機連桿結(jié)構(gòu)的作用就是將電機帶動曲軸的扭力傳遞給活塞，推動活塞進(jìn)行周期性的往復(fù)運動。

一般情況下，壓縮機連桿結(jié)構(gòu)主要包括：壓縮機連桿小頭端、壓縮機連桿連接體和壓縮機連桿大頭端，壓縮機連桿小頭端用來安裝活塞銷，以連接活塞。壓縮機連桿連接體通常做成具有“工”形的橫截面，以滿足強度和和剛度要求，同時減小質(zhì)量。壓縮機連桿大頭端與曲軸的曲柄相連接。當(dāng)壓縮機在帶負(fù)載工作時，由于需要克服氣體的壓縮阻力，壓縮機連桿兩端承受著較大的力，壓縮機連桿大頭端與曲軸曲柄、壓縮機連桿小頭端與活塞銷之間有著高速的旋轉(zhuǎn)運動和磨損。所以，就必須使壓縮機連桿小頭端與活塞銷之間以及壓縮機連桿大頭端與曲軸的曲柄之間保持充足的潤滑油供應(yīng)，以改善和減小上述部位的磨損。

現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機連桿結(jié)構(gòu)的小頭端和大頭端均沒有油槽，長時間運行會導(dǎo)致壓縮機連桿結(jié)構(gòu)潤滑不夠，摩擦加劇，壓縮機工作效率下降，可靠性降低甚至失效。為了解決壓縮機連桿結(jié)構(gòu)潤滑不夠的技術(shù)問題，如圖1所示，在公開號為CN203939699U的專利中，壓縮機連桿的小頭端1設(shè)置有螺旋槽11，旨在改善壓縮機連桿小頭端1的潤滑；如圖2所示，在公開號為CN204082480U的專利中，在壓縮機連桿小頭端1和大頭端2均鉆了相應(yīng)的油孔11，以改善壓縮機連桿小頭端1和大頭端2的潤滑。然而在上述的專利中，雖然通過增加油路改善了壓縮機連桿小頭端與活塞銷以及壓縮機連桿大頭端與曲柄間的磨損，但是，也破壞了壓縮機連桿小頭端與活塞銷以及壓縮機連桿大頭端與曲柄受力接觸面的完整性，使受力接觸面上出現(xiàn)槽或者孔，在大負(fù)荷的情況，加劇了磨損，同樣也會使壓縮機工作效率降低，可靠性變差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供一種壓縮機連桿、壓縮機及冰箱，主要目的在于降低壓縮機連桿的磨損，以提高壓縮機的工作效率和可靠性。

為達(dá)到上述目的，本實用新型主要提供如下技術(shù)方案：

一方面，本實用新型的實施例提供一種壓縮機連桿，包括連接部以及設(shè)置在所述連接部上的頭部，所述頭部為與活塞銷配合的頭部或與曲軸的曲柄配合的頭部，所述頭部具有與相應(yīng)的活塞銷或曲軸的曲柄配合的軸孔；

所述軸孔的孔壁具有第一區(qū)域，所述第一區(qū)域為壓縮機在吸氣時軸孔孔壁上的受力區(qū)域；

所述壓縮機連桿還包括導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油槽設(shè)置在所述第一區(qū)域上。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實現(xiàn)。

在前述的壓縮機連桿中，可選的，所述第一區(qū)域為所述軸孔的孔壁上相對遠(yuǎn)離所述連接部的區(qū)域。

在前述的壓縮機連桿中，可選的，所述軸孔的孔壁在周向方向上包括具有圓心角α的第一弧形段，其中，0＜α≤180度；

所述連接部以所述第一弧形段在縱向方向上的對稱中心面呈對稱結(jié)構(gòu)；所述第一弧形段的開口朝向所述連接部；

其中，所述第一區(qū)域包括所述第一弧形段，所述導(dǎo)油槽設(shè)置在所述第一弧形段上。

在前述的壓縮機連桿中，可選的，所述導(dǎo)油槽從所述軸孔的一端延伸至軸孔的另一端。

在前述的壓縮機連桿中，可選的，所述導(dǎo)油槽為直槽或沿螺旋線延伸的槽。

在前述的壓縮機連桿中，可選的，所述導(dǎo)油槽的橫截面的形狀呈矩形、梯形或圓弧形。

在前述的壓縮機連桿中，可選的，所述頭部的數(shù)量為兩個，分別為第一頭部和第二頭部，第一頭部和第二頭部相背地設(shè)置在所述連接部的兩端；其中，第一頭部的軸孔用于與活塞銷配合，第二頭部的軸孔用于與曲軸的曲柄配合。

在前述的壓縮機連桿中，可選的，所述連接部呈桿狀，所述第一頭部和所述第二頭部兩者的軸孔的軸線平行，且所述第一頭部的軸孔的孔徑小于所述第二頭部的軸孔的孔徑。

在前述的壓縮機連桿中，可選的，所述第一頭部上的導(dǎo)油槽與所述第二頭部上的導(dǎo)油槽的形狀不同。

在前述的壓縮機連桿中，可選的，所述第一頭部上的導(dǎo)油槽與所述第二頭部上的導(dǎo)油槽的形狀相同，且均為沿軸向延伸的直槽。

另一方面，本實用新型的實施例還提供一種壓縮機，包括上述任一種所述的壓縮機連桿。

另一方面，本實用新型的實施例還提供一種冰箱，包括上述任一種所述的壓縮機。

借由上述技術(shù)方案，本實用新型壓縮機連桿、壓縮機及冰箱至少具有以下有益效果：

在本實用新型提供的技術(shù)方案中，因為在帶負(fù)載工況下，壓縮機在壓縮和吸氣過程中，壓縮機連桿的頭部與活塞銷或曲柄之間除了受力的大小不同外，力的作用面也不同。在壓縮機壓縮和吸氣過程中，壓縮機連桿頭部的軸孔孔壁上的受力區(qū)域和受力大小均不相同，并且壓縮機在吸氣過程中，軸孔孔壁上的受力區(qū)域所受到的作用力相對較小，故在本實用新型提供的技術(shù)方案中，由于將導(dǎo)油槽設(shè)置在壓縮機吸氣時軸孔孔壁上的受力區(qū)域，不僅有利于軸孔孔壁的潤滑，降低磨損，同時此區(qū)域為受力較小的接觸面，降低了開槽對接觸面的破壞，不會導(dǎo)致磨損加劇，從而提高了壓縮機的工作效率和可靠性。

上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種壓縮機連桿的剖面視圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的另一種壓縮機連桿的剖面視圖；

圖3是本實用新型的一實施例提供的一種壓縮機連桿的受力示意圖；

圖4是本實用新型的一實施例提供的一種壓縮機連桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的一實施例提供的另一種壓縮機連桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型的一實施例提供的另一種壓縮機連桿的俯視圖；

圖7是本實用新型的一實施例提供的一種壓縮機連桿在壓縮機壓縮時的受力示意圖；

圖8是本實用新型的一實施例提供的一種壓縮機連桿在壓縮機吸氣時的受力示意圖；

圖9是本實用新型的一實施例提供的一種壓縮機連桿的頭部上的導(dǎo)油槽的橫截面形狀呈矩形時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實用新型的一實施例提供的一種壓縮機連桿的頭部上的導(dǎo)油槽的橫截面形狀呈梯形時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實用新型的一實施例提供的一種壓縮機連桿的頭部上的導(dǎo)油槽的橫截面形狀呈圓弧形時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是本實用新型的一實施例提供的一種壓縮機的部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型申請的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。在下述說明中，不同的“一實施例”或“實施例”指的不一定是同一實施例。此外，一或多個實施例中的特定特征、結(jié)構(gòu)、或特點可由任何合適形式組合。

如圖3至圖6所示，本實用新型的一個實施例提出的一種壓縮機連桿10，包括連接部1以及設(shè)置在連接部1上的頭部21或22，該頭部為與活塞銷4配合的頭部21或與曲軸的曲柄5配合的頭部22。頭部具有與相應(yīng)的活塞銷4或曲軸的曲柄5配合的軸孔201，具體為，當(dāng)頭部為與活塞銷4配合的頭部21時，則頭部的軸孔201用于與活塞銷4配合；當(dāng)頭部為與曲軸的曲柄5配合的頭部22時，則頭部的軸孔201用于與曲軸的曲柄5配合。其中，頭部的軸孔201的孔壁具有第一區(qū)域2011，該第一區(qū)域2011為壓縮機在吸氣時軸孔201孔壁上的受力區(qū)域。本實用新型壓縮機連桿10還包括導(dǎo)油槽3，導(dǎo)油槽3設(shè)置在上述的第一區(qū)域2011上。

因為在帶負(fù)載工況下，壓縮機在壓縮和吸氣過程中，壓縮機連桿10的頭部與活塞銷4或曲柄5之間除了受力的大小不同外，力的作用面也不同。在壓縮機壓縮和吸氣過程中，壓縮機連桿10頭部的軸孔201孔壁上的受力區(qū)域和受力大小均不相同，并且壓縮機在吸氣過程中，軸孔201孔壁上的受力區(qū)域所受到的作用力相對較小，故在本實用新型提供的技術(shù)方案中，由于將導(dǎo)油槽3設(shè)置在壓縮機吸氣時軸孔201孔壁上的受力區(qū)域，不僅有利于軸孔201孔壁的潤滑，降低磨損，同時此區(qū)域為受力較小的接觸面，降低了開槽對接觸面的破壞，不會導(dǎo)致磨損加劇，從而提高了壓縮機的工作效率和可靠性。

這里需要說明的是：當(dāng)上述的頭部為與活塞銷4配合的頭部21時，通過在頭部的第一區(qū)域2011上設(shè)置導(dǎo)油槽3可以改善壓縮機連桿10與活塞銷4之間的潤滑，降低該與活塞銷4連接的頭部21的磨損；當(dāng)上述的頭部為與曲軸的曲柄5配合的頭部22時，通過在頭部的第一區(qū)域2011上設(shè)置導(dǎo)油槽3可以改善壓縮機連桿10與曲軸的曲柄5之間的潤滑，降低該與曲軸的曲柄5連接的頭部22的磨損。

優(yōu)選的，如圖3至圖5所示，上述在第一區(qū)域2011上具有導(dǎo)油槽3的頭部的數(shù)量為兩個，分別為第一頭部21和第二頭部22，第一頭部21和第二頭部22相背地設(shè)置在連接部1的兩端。其中，第一頭部21的軸孔201用于與活塞銷4配合，第二頭部22的軸孔201用于與曲軸的曲柄5配合，在本示例中，由于在第一頭部21的第一區(qū)域2011和第二頭部22的第一區(qū)域2011均設(shè)有導(dǎo)油槽3，從而既可以改善第一頭部21與活塞銷4之間的潤滑，降低第一頭部21的磨損，也可以改善第二頭部22與曲軸的曲柄5之間的潤滑，降低第二頭部22的磨損，進(jìn)而降低了本實用新型壓縮機連桿10整體的磨損，進(jìn)一步提高了壓縮機的工作效率和可靠性。

其中，優(yōu)選的，前述的第一頭部21和第二頭部22一體成型在連接部1的兩端，具有連接穩(wěn)定性好的優(yōu)點。

如圖7所示，壓縮機在壓縮過程中，第一頭部21受到F1的作用力，第二頭部22受到F2的作用力，F(xiàn)1和F2的方向如圖7所示，第一頭部21和第二頭部22兩者軸孔201孔壁上的受力區(qū)域如圖3中的陰影部分所示，在該壓縮的過程中，F(xiàn)1和F2的值較大，故在該陰影部分的區(qū)域內(nèi)不宜開任何槽或孔，否則會破壞軸孔201受力面的完整性，加劇軸孔201孔壁的磨損。

如圖8所示，壓縮機在吸氣過程中，第一頭部21受到F1的作用力，第二頭部22受到F2的作用力，F(xiàn)1和F2的方向如圖8所示，第一頭部21和第二頭部22兩者軸孔201孔壁上的受力區(qū)域如圖3中的空白部分所示，該空白部分即為前述的第一區(qū)域2011，在該吸氣的過程中，F(xiàn)1和F2的值較小，在第一區(qū)域2011上開槽或孔，不僅有利于軸孔201孔壁的潤滑，同時，由于第一區(qū)域2011上的受力較小，不會導(dǎo)致磨損加劇。

在上述示例中，通過在軸孔201的第一區(qū)域2011上開設(shè)導(dǎo)油槽3，可以有效避免在軸孔201的孔壁上盲目開槽導(dǎo)致開槽區(qū)域受力較大時，軸孔201孔壁的完整性被破壞而發(fā)生磨損加劇的問題。

在一個具體的應(yīng)用示例中，如圖3所示，前述的第一區(qū)域2011為軸孔201的孔壁上相對遠(yuǎn)離連接部1的區(qū)域。當(dāng)壓縮機在吸氣時，該相對遠(yuǎn)離連接部1的區(qū)域為受力區(qū)域且受力相對較小。

進(jìn)一步的，如圖3所示，前述軸孔201的孔壁在周向方向上包括具有圓心角α的第一弧形段，其中，0＜α≤180度。第一弧形段在縱向方向上具有對稱中心面，該對稱中心面經(jīng)過軸孔201的軸線。連接部1以第一弧形段的該對稱中心面呈對稱結(jié)構(gòu)。第一弧形段的開口朝向連接部1。其中，前述的第一區(qū)域2011包括第一弧形段，導(dǎo)油槽3設(shè)置在該第一弧形段上。在本示例中，當(dāng)壓縮機在吸氣時，第一弧形段為受力區(qū)域且受力相對較小。

如圖3至圖5所示，前述的導(dǎo)油槽3可以從軸孔201的一端延伸至軸孔201的另一端，以使軸孔201在沿軸向方向上均能受到潤滑，從而可以提高頭部21或22的潤滑效果，進(jìn)一步減小頭部的磨損。

在一個具體的應(yīng)用示例中，如圖5所示，前述的導(dǎo)油槽3可以為直槽、沿螺旋線延伸的槽或其它形狀的槽等，具體可以根據(jù)用戶的實際需求設(shè)置，在此不再贅述。

在一個具體的應(yīng)用示例中，前述導(dǎo)油槽3的橫截面的形狀可以呈矩形(如圖9所示)、梯形(如圖10所示)、圓弧形(如圖11所示)或其它形狀等，具體可以根據(jù)用戶的實際需求設(shè)置，在此不再贅述。

前述第一頭部21上的導(dǎo)油槽3與第二頭部22上的導(dǎo)油槽3的形狀可以相同也可以不同。

在一個具體的應(yīng)用示例中，如圖5所示，前述第一頭部21上的導(dǎo)油槽3與第二頭部22上的導(dǎo)油槽3的形狀不同。例如，第一頭部21上的導(dǎo)油槽3可以為直槽，第二頭部22上的導(dǎo)油槽3可以為沿螺旋線延伸的槽。

在另一個具體的應(yīng)用示例中，如圖3和圖4所示，前述第一頭部21上的導(dǎo)油槽3與第二頭部22上的導(dǎo)油槽3的形狀相同，且均為沿軸向延伸的直槽。其中，直槽具有方便加工的優(yōu)點，加工成本較低。

前述的連接部1可以呈桿狀，連接部1的長度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，以傳遞壓縮機內(nèi)電機的扭力。

在一個具體的應(yīng)用示例中，前述第一頭部21和第二頭部22兩者的軸孔201的軸線平行，且第一頭部21的軸孔201的孔徑小于第二頭部22的軸孔201的孔徑。

圖12示出了一種壓縮機的部分結(jié)構(gòu)示意圖。其中，電機帶動曲軸轉(zhuǎn)動，扭力通過曲軸的曲柄5、壓縮機連桿10、活塞銷4、活塞的作用順序，將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運動。壓縮機在壓縮過程中，活塞需要克服的氣體阻力逐漸加大，同時，通過活塞銷4傳遞到壓縮機連桿10兩端的力也逐漸增大。整個壓縮過程，壓縮機連桿10兩端與活塞銷4、曲軸曲柄5的接觸面如圖3陰影部分區(qū)域所示，此區(qū)域不允許出現(xiàn)任何不完整的加工，如槽或孔。在壓縮機連桿10頭部的α角度區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行導(dǎo)油槽3的設(shè)計和加工。

上述的導(dǎo)油槽3可以先采用銑槽的方式加工，然后精鏜加工，不影響后續(xù)工序的加工精度。其中，本實用新型的導(dǎo)油槽3加工方便，工藝性好，成本低，對位置及精度要求低。

本實用新型的實施例還提供一種壓縮機，其包括上述任一種的壓縮機連桿10。壓縮機由于采用上述壓縮機連桿10的緣故，因為壓縮機連桿10的磨損較小，壓縮機的工作效率和可靠性較好。

本實用新型的實施例還提供一種冰箱，包括上述任一種的壓縮機。由于冰箱采用上述壓縮機的緣故，因為其工作效率和可靠性較好。

這里需要說明的是：在不沖突的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)實際情況將上述各示例中相關(guān)的技術(shù)特征相互組合，以達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)效果，具體對于各種組合情況在此不一一贅述。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。