一種全鋁散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全鋁散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車用散熱器大部分都是鋁塑材料的，這種結(jié)夠組合雖然已經(jīng)成熟，但依然存在很多弊端，當(dāng)汽車在高溫地區(qū)或低溫地區(qū)運行時，散熱器的塑料水室容易出現(xiàn)腐蝕和韌性強度減弱的情況，時間長了會導(dǎo)致水室出現(xiàn)裂痕甚至斷裂而出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，并且水室和主片之間是通過壓裝齒來配合的，如果主片壓裝不實，水室內(nèi)腔的水壓過大，很容易在壓裝齒的間隙中出現(xiàn)溢水現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種能夠有效避免水室出現(xiàn)裂痕或斷裂最終引起漏水的全鋁散熱器。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實用新型的一種全鋁散熱器，包括相對設(shè)置的水室，兩個水室之間安裝有芯體，所述芯體包括主片和散熱管，所述水室、主片和散熱管均為全鋁結(jié)構(gòu)，所述水室截面形狀為U型結(jié)構(gòu)，且所述水室的兩個伸出邊上開設(shè)有一對插裝槽，所述主片插裝在兩個插裝槽內(nèi)，且水室兩側(cè)還安裝有側(cè)封板，所述水室、側(cè)封板、主片之間通過釬焊密封。
[0006]進(jìn)一步地，所述側(cè)封板將水室內(nèi)部空腔分割為水室腔和兩側(cè)的提拉腔。
[0007]進(jìn)一步地，兩個所述提拉腔內(nèi)均設(shè)有吊裝桿。
[0008]進(jìn)一步地，所述側(cè)封板為圓弧形，且向所述水室中心方向彎曲。
[0009]進(jìn)一步地，兩個所述提拉腔內(nèi)均設(shè)有吊裝桿，且所述提拉腔處的水室上開設(shè)有一切口。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:由于水室、主片和散熱管均為全鋁結(jié)構(gòu)，并且水室上開設(shè)有插裝槽，在組裝時先將主片與散熱管組裝釬焊以后形成芯體，再將芯體上的主片傳入插裝槽中，安裝好側(cè)封板釬焊，這樣就形成了一臺密封良好、結(jié)構(gòu)牢固的全鋁散熱器。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型實施例一的全鋁散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖中的A向視圖；
[0014]圖3是本實用新型實施例二的全鋁散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖中的B向視圖；
[0016]圖5是本實用新型實施例二的全鋁散熱器的俯視圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:1、水室，2、主片，3、散熱管，4、側(cè)封板，5、吊裝桿，11、水室腔，12、
提拉腔，13、插裝槽。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]實施例一
[0020]參閱圖1、圖2所示，本實用新型提供的一種全鋁散熱器，包括相對設(shè)置的水室1，兩個水室I之間安裝有芯體，芯體包括主片2和散熱管3，水室1、主片2和散熱管3均為全鋁結(jié)構(gòu)，水室I截面形狀為U型結(jié)構(gòu)，且水室I的兩個伸出邊上開設(shè)有一對插裝槽13，主片2插裝在兩個插裝槽13內(nèi)，且水室I兩側(cè)還安裝有側(cè)封板4，水室1、側(cè)封板4、主片2之間通過釬焊密封。由于水室1、主片2和散熱管3均為全鋁結(jié)構(gòu)，并且水室I上開設(shè)有插裝槽13，在組裝時先將主片2與散熱管3組裝釬焊以后形成芯體，再將芯體上的主片2傳入插裝槽13中，安裝好側(cè)封板4釬焊，這樣就形成了一臺密封良好、結(jié)構(gòu)牢固的全鋁散熱器。
[0021]由于水室1、主片2和散熱管3均為全鋁結(jié)構(gòu)，并且水室I上開設(shè)有插裝槽13，在組裝時先將主片散熱管組裝釬焊以后形成芯體，再將芯體上的主片傳入插裝槽中，安裝好側(cè)封板釬焊，這樣就形成了一臺密封良好、結(jié)構(gòu)牢固的全鋁散熱器。
[0022]在本實施例中，側(cè)封板4將水室I內(nèi)部空腔分割為水室腔11和兩側(cè)的提拉腔12。在轉(zhuǎn)移散熱器或者在將散熱器與汽車裝配時，工人可以抓住提拉腔12移動散熱器，轉(zhuǎn)移方便。優(yōu)選的，兩個提拉腔12內(nèi)均設(shè)有吊裝桿5。方便在工廠裝配時使用吊具吊裝吊裝桿5將散熱器與汽車裝配。
[0023]實施例二
[0024]參閱圖3至圖5所示，本實施例與實施例一的區(qū)別在于，側(cè)封板4為圓弧形，且向水室I中心方向彎曲，有效的減小了水室I的寬度，使得水室I的寬度可以與芯體的寬度一致。且提拉腔12處的水室I上開設(shè)有一切口，切口讓出了吊裝桿5的操作空間。
[0025]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種全鋁散熱器，包括相對設(shè)置的水室(I )，兩個水室(I)之間安裝有芯體，所述芯體包括主片(2)和散熱管(3)，其特征在于:所述水室(1)、主片(2)和散熱管(3)均為全鋁結(jié)構(gòu)，所述水室(I)截面形狀為U型結(jié)構(gòu)，且所述水室(I)的兩個伸出邊上開設(shè)有一對插裝槽(13)，所述主片(2)插裝在兩個插裝槽(13)內(nèi)，且水室(I)兩側(cè)還安裝有側(cè)封板(4)，所述水室(I)、側(cè)封板(4 )、主片(2 )之間通過釬焊密封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋁散熱器，其特征在于:所述側(cè)封板(4)將水室(I)內(nèi)部空腔分割為水室腔(11)和兩側(cè)的提拉腔(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全鋁散熱器，其特征在于:兩個所述提拉腔(12)內(nèi)均設(shè)有吊裝桿(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全鋁散熱器，其特征在于:所述側(cè)封板(4)為圓弧形，且向所述水室(I)中心方向彎曲。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全鋁散熱器，其特征在于:兩個所述提拉腔(12)內(nèi)均設(shè)有吊裝桿(5)，且所述提拉腔(12)處的水室(I)上開設(shè)有一切口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種全鋁散熱器，包括相對設(shè)置的水室，兩個水室之間安裝有芯體，所述芯體包括主片和散熱管，所述水室、主片和散熱管均為全鋁結(jié)構(gòu)，所述水室截面形狀為U型結(jié)構(gòu)，且所述水室的兩個伸出邊上開設(shè)有一對插裝槽，所述主片插裝在兩個插裝槽內(nèi)，且水室兩側(cè)還安裝有側(cè)封板，所述水室、側(cè)封板、主片之間通過釬焊密封。本實用新型由于水室、主片和散熱管均為全鋁結(jié)構(gòu)，并且水室上開設(shè)有插裝槽，在組裝時先將主片與散熱管組裝釬焊以后形成芯體，再將芯體上的主片傳入插裝槽中，安裝好側(cè)封板釬焊，這樣就形成了一臺密封良好、結(jié)構(gòu)牢固的全鋁散熱器。
【IPC分類】F28F9/02, F28F21/08, F28D1/053
【公開號】CN204718446
【申請?zhí)枴緾N201520441676
【發(fā)明人】李磊, 劉凱, 任偉, 沈國慶, 楊寶, 張盟
【申請人】山東同創(chuàng)汽車散熱裝置股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月25日