專利名稱:低壓燃油噴嘴的制作方法
本實(shí)用新型屬于一種油嘴，特別是屬于一種優(yōu)化流道、機(jī)械乳化四級(jí)霧化低壓燃油噴嘴。
目前，工業(yè)上用于噴射重油、柴油的噴嘴，通常有R型噴嘴、轉(zhuǎn)杯型噴嘴、高壓噴嘴、閻氏燃燒器等，在各種噴嘴中或者霧化較差，耗油較多，或者存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)高，調(diào)節(jié)能力差等不足之處。
本實(shí)用新型的目的是提供一種優(yōu)化流道，機(jī)械乳化，四級(jí)霧化，低壓燃油噴嘴，使用該實(shí)用新型所提供的噴嘴，可以達(dá)到霧化粒徑小、節(jié)省油料、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、調(diào)節(jié)能力強(qiáng)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在噴嘴殼體內(nèi)的連接體上固定著油管、與油管相接的轉(zhuǎn)閥、與轉(zhuǎn)閥相接的螺體、油嘴和葉輪、以及鍍盤(pán)、支座、手輪、調(diào)節(jié)套、小連桿，起緊定定位作用的元寶螺母擰在油管上，大連桿通過(guò)凸凹結(jié)構(gòu)與小連桿連接，風(fēng)套也通過(guò)緊定螺栓與主要零件連接體相連接，噴嘴的外殼則用螺栓與主要零件連接體連接。在本實(shí)用新型中，螺體是由二個(gè)零件構(gòu)成，其中一個(gè)零件是圓柱體，在圓柱體外表面加工有R2～R4螺旋流道；另一個(gè)零件是管件，在其內(nèi)表面也加工有R2～R4螺旋流道。葉輪的輪轂上固定有6～12片葉片，葉片和輪轂軸線平行或成20°以下的螺旋角。葉片的中部形狀平直或稍有凹面，橫截面為等截面，葉片的上部和下部平直或者彎成拋物面，截面為連續(xù)變化的變截面。油嘴的后部為直線和曲線銜接構(gòu)成陀螺型腔，中部由三段曲線構(gòu)成喉型腔，前部成漸擴(kuò)型(80～90°)噴口，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)提供400毫米水柱以上空氣進(jìn)入殼體內(nèi)腔后，分四部分進(jìn)行工作第一部分空氣從殼體與風(fēng)套前端環(huán)形噴口噴出，第二部分空氣從風(fēng)套壁上通風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)套內(nèi)腔，其中的一部分從風(fēng)套和油嘴前端環(huán)形噴口噴出，第三部分空氣從螺體的側(cè)孔進(jìn)入螺體螺旋孔內(nèi)，噴進(jìn)油嘴內(nèi)腔，第四部分空氣則從油嘴喉部切向風(fēng)孔噴入油嘴的內(nèi)腔。工作時(shí)，油泵提供0.5～2公斤／cm2燃料油進(jìn)入油管和轉(zhuǎn)閥內(nèi)腔，再通過(guò)螺體橫孔進(jìn)入螺旋孔，與螺體側(cè)孔進(jìn)入空氣相遇，完成一級(jí)霧化，并噴入油嘴內(nèi)腔，推動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行油和空氣的機(jī)械乳化，形成均勻的油、氣混合物，當(dāng)這混合物經(jīng)過(guò)油嘴喉部時(shí)，又遭到從喉部切向孔進(jìn)入的空氣沖擊，進(jìn)行二級(jí)霧化，噴出油嘴的流體受到風(fēng)套內(nèi)腔空氣沖擊，進(jìn)行三級(jí)霧化，此后又受到殼體的內(nèi)腔空氣沖擊，進(jìn)行四級(jí)霧化。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，通過(guò)油管帶動(dòng)轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)閥上輸油槽截面積的變化調(diào)節(jié)噴油量的大小，并由手輪上的指針指示出固定在連接體上的度盤(pán)的油刻度。轉(zhuǎn)動(dòng)大連桿帶動(dòng)調(diào)整套轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整套撥動(dòng)風(fēng)套轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)導(dǎo)向螺釘?shù)淖饔檬癸L(fēng)套沿軸向移動(dòng)調(diào)節(jié)空氣噴口截面積的變化，控制噴空氣量的大小，小連桿上指針指示度盤(pán)上的空氣刻度。若把元寶螺母擰緊，則小連桿和手輪被固定在一起，此時(shí)搬動(dòng)大連桿就能同時(shí)調(diào)節(jié)油和空氣的大小，實(shí)現(xiàn)油、風(fēng)比例調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型保證了燃燒過(guò)程中霧化粒徑小，節(jié)油節(jié)電，減少污染，噪聲小。由于采用轉(zhuǎn)閥控制油量的結(jié)構(gòu)，保證了調(diào)節(jié)能力大的特點(diǎn)，風(fēng)油聯(lián)合調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)又為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制提供了方便。本實(shí)用新型噴嘴可燒柴油，也可以燒予熱到80℃以上的重油，供油壓力為0.5～2.5kg／cm2，耗油調(diào)節(jié)范圍為18，風(fēng)壓為400mm水柱以上。
圖1是本實(shí)用新型的縱向剖視圖。
圖2是螺體的縱向剖視圖。
圖3是葉輪的A向視圖。
圖4是油嘴的縱向剖視圖。
參照附圖一個(gè)能高速旋轉(zhuǎn)的輪轂上固定有6～12片葉片的葉輪4，通過(guò)螺釘軸裝在由二個(gè)零件構(gòu)成的螺體5的前部，螺體5通過(guò)螺紋緊固在連接體15上，連接體15用螺釘緊固在殼體1上。螺體5的前端用螺紋固裝著油嘴3(見(jiàn)附圖4)。使葉輪4能在油嘴3的內(nèi)腔自由轉(zhuǎn)動(dòng)。連接體15上套著調(diào)整套8，通過(guò)螺釘把調(diào)整套8和大連桿9緊固在一起，并能繞連接體15轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整套8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)十字口能撥動(dòng)風(fēng)套2一起轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)套2在導(dǎo)向螺釘16導(dǎo)向下沿軸向移動(dòng)，用以調(diào)整殼體1和油嘴3前端出口的截面積大小。螺體5內(nèi)腔靠著轉(zhuǎn)閥6，轉(zhuǎn)閥6后端與油管7的前端通過(guò)十字口相聯(lián)接一起轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)閥6被彈簧緊緊壓貼在螺體5內(nèi)，油管7后端被支座11擋住，支座11通過(guò)螺釘緊固在聯(lián)體15上。裝在支座11后邊的手輪12通過(guò)銷17與油管7固接，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪12則可帶動(dòng)油管7、轉(zhuǎn)閥6一起轉(zhuǎn)動(dòng)，小連桿10套在手輪12上尾端，使小連桿10可以繞手輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以通過(guò)元寶螺母13把手輪12和小連桿10壓緊在一起，使它們一起聯(lián)動(dòng)。油管7的進(jìn)油孔與轉(zhuǎn)閥6內(nèi)腔相通，轉(zhuǎn)閥6上的橫孔把內(nèi)腔與螺體5上螺旋孔相聯(lián)通。螺體5上的螺旋孔則由兩個(gè)部件結(jié)合而成(見(jiàn)附圖2)外套為圓筒狀，內(nèi)壁上有螺旋槽，內(nèi)件是圓柱狀，外表面有螺旋槽。外套和內(nèi)圓柱裝在一起用頂絲緊固，兩螺旋槽對(duì)在一起成螺旋孔。螺旋孔出口前與外套側(cè)面、切向孔(見(jiàn)圖2中雙點(diǎn)劃線表示的)相匯合。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)提供400毫米水柱以上空氣進(jìn)入殼體1內(nèi)腔后，分四部分進(jìn)行工作。第一部分空氣從殼體1與風(fēng)套2前端環(huán)形噴口噴出，第二部分空氣從風(fēng)套2壁上通風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)套2內(nèi)腔，其中的一部分從風(fēng)套2和油嘴3前端環(huán)形噴口噴出。第三部分空氣從螺體5側(cè)孔進(jìn)入螺體5螺旋孔內(nèi)，噴進(jìn)油嘴3內(nèi)腔。第四部分則從油嘴3喉部切向風(fēng)孔噴入油嘴3的內(nèi)腔。工作時(shí)，油泵提供1.5～2kg／cm2燃料油進(jìn)入油管7和轉(zhuǎn)閥6內(nèi)腔，再通過(guò)螺體5橫孔進(jìn)入螺旋孔，與螺體5側(cè)面進(jìn)入的空氣相遇，完成一級(jí)霧化，并噴入油嘴3內(nèi)腔，推動(dòng)葉輪4高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行油和空氣的機(jī)械乳化，形成均勻的油、氣混合物，當(dāng)這混合物經(jīng)過(guò)油嘴3喉部時(shí)，又遇到從喉部切向孔進(jìn)入的空氣沖擊，進(jìn)行二級(jí)霧化，噴出油嘴3的流體受到風(fēng)套2內(nèi)腔空氣沖擊，進(jìn)行三級(jí)霧化，此后又受到殼體1內(nèi)腔空氣沖擊，進(jìn)行四級(jí)霧化。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪12時(shí)，通過(guò)油管7帶動(dòng)轉(zhuǎn)閥6轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)閥6上輸油槽截面積的變化調(diào)節(jié)噴油的大小，并由手輪12上的指針，指示出固定在連接體15上度盤(pán)14的油刻度。轉(zhuǎn)動(dòng)大連桿9帶動(dòng)調(diào)整套8轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整套8撥動(dòng)風(fēng)套2轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)導(dǎo)向螺釘16的作用，使風(fēng)套2沿軸向移動(dòng)，調(diào)節(jié)空氣噴口截面積的變化，控制噴出空氣量的大小，并由小連桿10上指針指示度盤(pán)14上的空氣刻度。若把螺母13擰緊，即把小連桿10和手輪12固定在一起，則搬動(dòng)大連桿9，能同時(shí)調(diào)節(jié)油和空氣的大小，實(shí)現(xiàn)風(fēng)、油比例調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種低壓燃油噴嘴，它包括殼體1，通過(guò)螺釘與連接體15相連接的螺體5，通過(guò)螺釘連接在螺體5上的油嘴3、葉輪4、支座11，通過(guò)彈簧緊緊壓貼在螺體5內(nèi)的轉(zhuǎn)閥6、通過(guò)調(diào)整套8十字口由轉(zhuǎn)閥6撥動(dòng)的油管7，通過(guò)銷釘17連接在螺體5上用元寶螺母13相固接的小連桿10和手輪12，套在連接體15上的調(diào)整套8、通過(guò)螺釘緊固在調(diào)整套8上的大連桿9、通過(guò)調(diào)整套8的十字口撥動(dòng)的風(fēng)套2、使風(fēng)套2沿軸向移動(dòng)的導(dǎo)向螺釘16、指示油刻度的固結(jié)在連接體15上的度盤(pán)14，其特征在于1.1螺體5上的螺旋孔由兩個(gè)零件配裝構(gòu)成，其中一個(gè)零件是在表面上加工有螺旋流道的圓柱體，另一個(gè)零件是在其內(nèi)表面加工有螺旋流道的管狀件。1.2葉輪4的輪轂上固定有軸線與輪轂軸線相平行或成一定角度的截面為變截面的葉片。1.3油嘴3的內(nèi)腔由后部的陀螺腔、中部的喉型腔、前部的90°噴口構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的低壓燃油噴嘴，其特征在于所說(shuō)的螺體5上的螺旋孔其螺旋流道半徑為R2～R4。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的低壓燃油噴嘴，其特征在于所說(shuō)的葉輪4的輪轂上固定有6～12片葉片，葉片和輪轂軸線平行或成20°以下的螺旋角，葉片的中部形狀平直或稍有凹面、橫截面為等截面，葉片的上部和下部平直或者彎成拋物面，截面為連續(xù)變化的變截面。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的低壓燃油噴嘴，其特征在于所說(shuō)的油嘴3的后部為直線和曲線銜接的陀螺型腔，中部由三段曲線構(gòu)成喉型腔，前部成90°噴口。
專利摘要
本實(shí)用新型屬于一種噴嘴，特別是屬于一種優(yōu)化流道機(jī)械乳化四級(jí)霧化低壓燃油噴嘴。本實(shí)用新型保證了燃油過(guò)程中霧化粒徑小，節(jié)油節(jié)電，減少污染，噪聲小，由于采用了轉(zhuǎn)閥控制油量的結(jié)構(gòu)，保證了調(diào)節(jié)能力大的特點(diǎn)，風(fēng)油聯(lián)合調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)又為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制提供了方便。本實(shí)用新型噴嘴可燒柴油，也可以燒預(yù)熱到80℃以上的重油，供油壓力為0.5～2.5kg/cm
文檔編號(hào)F23D11/36GK87203274SQ87203274
公開(kāi)日1988年4月27日 申請(qǐng)日期1987年5月15日
發(fā)明者張秀振, 鄭錫良 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)工業(yè)學(xué)院導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan