汽車門柱內(nèi)飾板專用注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于模具加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車門柱內(nèi)飾板專用注塑模具。其包括上模具本體和下模具本體，上模具本體上設(shè)有斜頂，斜頂側(cè)面設(shè)有約束安全帶滑孔的直頂桿，下模具本體上設(shè)有與直頂桿相對應的頂孔。利用上述技術(shù)方案，可以防止安全帶滑孔產(chǎn)生變形。在模具注塑加工過程中，安全帶滑孔利用斜頂側(cè)面上的直頂桿進行定型，在脫模過程中，因為直頂桿結(jié)構(gòu)的存在，可以防止周邊結(jié)構(gòu)向安全帶滑孔處擠壓，造成安全帶滑孔的變形。下模具本體上設(shè)有與直頂桿相對應的頂孔，可以與直頂桿互相配合定位。
【專利說明】
汽車門柱內(nèi)飾板專用注塑模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于模具加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車門柱內(nèi)飾板專用注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車立柱采用模具注塑加工，尤其是門立柱內(nèi)飾板上安全帶的滑孔。安全帶滑孔內(nèi)收的尺寸較大，內(nèi)收單邊達到2_3mm，在模具生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)后始終變形，產(chǎn)品無法達到需要的公差要求，一直引起客戶的投訴和拒收。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的汽車立柱在模具生產(chǎn)過程中安全帶滑孔產(chǎn)生變形，產(chǎn)品無法達到需要的公差要求。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:汽車門柱內(nèi)飾板專用注塑模具，包括上模具本體和下模具本體，上模具本體上設(shè)有斜頂，斜頂側(cè)面設(shè)有約束安全帶滑孔的直頂桿，下模具本體上設(shè)有與直頂桿相對應的頂孔。利用上述技術(shù)方案，可以防止安全帶滑孔產(chǎn)生變形。在模具注塑加工過程中，安全帶滑孔利用斜頂側(cè)面上的直頂桿進行定型，在脫模過程中，因為直頂桿結(jié)構(gòu)的存在，可以防止周邊結(jié)構(gòu)向安全帶滑孔處擠壓，造成安全帶滑孔的變形。下模具本體上設(shè)有與直頂桿相對應的頂孔，可以與直頂桿互相配合定位。
[0005]進一步，所述直頂桿為腰圓狀，這樣直頂桿與安全帶滑孔結(jié)構(gòu)相同，同時此種結(jié)構(gòu)便于脫模。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0007]圖1為本實用新型實施例汽車門柱內(nèi)飾板專用注塑模具的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示:汽車門柱內(nèi)飾板專用注塑模具，包括上模具本體I和下模具本體2，上模具本體I上設(shè)有斜頂3，斜頂3側(cè)面設(shè)有約束安全帶滑孔的直頂桿4，下模具本體2上設(shè)有與直頂桿4相對應的頂孔5。所述直頂桿4為腰圓狀。
[0009]工作時，可以防止安全帶滑孔產(chǎn)生變形。在模具注塑加工過程中，安全帶滑孔利用斜頂3側(cè)面上的直頂4桿進行定型，在脫模過程中，因為直頂桿4結(jié)構(gòu)的存在，可以防止周邊結(jié)構(gòu)向安全帶滑孔處擠壓，造成安全帶滑孔的變形。下模具本體2上設(shè)有與直頂桿4相對應的頂孔5，可以與直頂桿4互相配合定位。所述直頂桿4為腰圓狀，這樣直頂桿4與安全帶滑孔結(jié)構(gòu)相同，同時此種結(jié)構(gòu)便于脫模。
[0010]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進，也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.汽車門柱內(nèi)飾板專用注塑模具，其特征在于:包括上模具本體和下模具本體，上模具本體上設(shè)有斜頂，斜頂側(cè)面設(shè)有約束安全帶滑孔的直頂桿，下模具本體上設(shè)有與直頂桿相對應的頂孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門柱內(nèi)飾板專用注塑模具，其特征在于:所述直頂桿為腰圓狀。
【文檔編號】B29C45/26GK205631239SQ201620259514
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】黃術(shù)云
【申請人】重慶旺林汽車配件有限公司