實心輪胎加熱硫化模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪胎制備模具，具體涉及一種實心輪胎加熱硫化模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車業(yè)也得到了飛速發(fā)展，中國是個人口大國，中國的汽車保有量達1.3億多輛，實心輪胎具有高負載、耐磨性能好，不易爆胎，安全性能好等優(yōu)點，在不同類型的車輛廣泛使用。目前實心輪胎在生產(chǎn)硫化過程中，采用帶有加熱平板的壓力機加熱硫化，這種加熱方式通過熱板向模具中間傳導(dǎo)，這種加熱方式硫化周期長，能耗大，生產(chǎn)效率低，成本較高，且不能方便監(jiān)測硫化時的溫度，生產(chǎn)不是很方便。
[0003]因此，很有必要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，研宄開發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，生產(chǎn)效率高，可節(jié)能降耗，加熱硫化速度快，生產(chǎn)成本更低，并且可方便監(jiān)測硫化溫度的實心輪胎加熱硫化模具。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]實用新型目的:本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，，生產(chǎn)效率高，可節(jié)能降耗，加熱硫化速度快，生產(chǎn)成本更低，并且可方便監(jiān)測硫化溫度的實心輪胎加熱硫化模具。
[0005]技術(shù)方案:為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種實心輪胎加熱硫化模具，它包括圓環(huán)形硫化模具本體，硫化模具本體為一凹槽，在凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上均勻安裝有加熱管網(wǎng)，所述的圓環(huán)形硫化模具本體的外周安裝有散熱凸片；
[0007]所述的凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上安裝有溫度傳感器。
[0008]本實用新型提供的實心輪胎加熱硫化模具，在凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上均勻安裝有加熱管網(wǎng)，可以同時對模具的胎側(cè)和冠部同時加熱，加熱更加均勻，硫化效果更好，并且在凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上安裝有溫度傳感器，可以監(jiān)測加熱的具體溫度，提高加熱溫度準確性，提尚硫化質(zhì)量。
[0009]作為優(yōu)選方案，以上所述的實心輪胎加熱硫化模具，所述的加熱管網(wǎng)為熱蒸汽加熱管網(wǎng)。
[0010]作為優(yōu)選方案，以上所述的實心輪胎加熱硫化模具，所述的加熱管網(wǎng)為電加熱管網(wǎng)。
[0011]作為優(yōu)選方案，以上所述的實心輪胎加熱硫化模具，所述的圓環(huán)形硫化模具本體的外徑為50?80厘米。
[0012]作為優(yōu)選方案，以上所述的實心輪胎加熱硫化模具，所述的圓環(huán)形硫化模具本體的內(nèi)徑為30?60厘米。可以適用于不同直徑尺寸輪胎的加熱硫化，應(yīng)用范圍廣泛。
[0013]作為優(yōu)選方案，以上所述的實心輪胎加熱硫化模具，所述的硫化模具本體凹槽的深度為25?45厘米?？梢杂糜诓煌穸容喬サ募訜崃蚧?。
[0014]有益效果:本實用新型提供的實心輪胎加熱硫化模具和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)占.V.
[0015]本實用新型提供的實心輪胎加熱硫化模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，生產(chǎn)效率高，可節(jié)能降耗，加熱硫化速度快，生產(chǎn)成本更低，尤其可以同時對模具的胎側(cè)和冠部同時加熱，加熱更加均勻，硫化效果更好，并且在凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上安裝有溫度傳感器，可以監(jiān)測加熱的具體溫度，提高加熱溫度準確性，提高硫化質(zhì)量，實用性強。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的實心輪胎加熱硫化模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0018]如圖1所示，一種實心輪胎加熱硫化模具，它包括圓環(huán)形硫化模具本體(1)，硫化模具本體(I)為一凹槽，在凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上均勻安裝有加熱管網(wǎng)(2)，所述的圓環(huán)形硫化模具本體(I)的外周安裝有散熱凸片(3);
[0019]所述的凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上安裝有溫度傳感器(4)。
[0020]以上所述的實心輪胎加熱硫化模具，所述的加熱管網(wǎng)(2)為熱蒸汽加熱管網(wǎng)或者為電加熱管網(wǎng)。
[0021]以上所述的實心輪胎加熱硫化模具，所述的圓環(huán)形硫化模具本體(I)的外徑為50?80厘米。
[0022]以上所述的實心輪胎加熱硫化模具，所述的圓環(huán)形硫化模具本體(I)的內(nèi)徑為30?60厘米。
[0023]以上所述的實心輪胎加熱硫化模具，所述的硫化模具本體(I)凹槽的深度為25?45厘米。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種實心輪胎加熱硫化模具，其特征在于，它包括圓環(huán)形硫化模具本體(I )，硫化模具本體(I)為一凹槽，在凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上均勻安裝有加熱管網(wǎng)(2)，所述的圓環(huán)形硫化模具本體(I)的外周安裝有散熱凸片(3); 所述的凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上安裝有溫度傳感器(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實心輪胎加熱硫化模具，其特征在于，所述的加熱管網(wǎng)(2)為熱蒸汽加熱管網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實心輪胎加熱硫化模具，其特征在于，所述的加熱管網(wǎng)(2)為電加熱管網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項所述的實心輪胎加熱硫化模具，其特征在于，所述的圓環(huán)形硫化模具本體(I)的外徑為50?80厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的實心輪胎加熱硫化模具，其特征在于，所述的圓環(huán)形硫化模具本體(I)的內(nèi)徑為30?60厘米。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的實心輪胎加熱硫化模具，其特征在于，所述的硫化模具本體(I)凹槽的深度為25?45厘米。
【專利摘要】本實用新型公開了一種實心輪胎加熱硫化模具，它包括圓環(huán)形硫化模具本體（1），硫化模具本體（1）為一凹槽，在凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上均勻安裝有加熱管網(wǎng)（2），圓環(huán)形硫化模具本體（1）的外周安裝有散熱凸片（3）；凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上安裝有溫度傳感器（4）。本實用新型提供的實心輪胎加熱硫化模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，生產(chǎn)效率高，可節(jié)能降耗，加熱硫化速度快，生產(chǎn)成本更低，尤其可以同時對模具的胎側(cè)和冠部同時加熱，加熱更加均勻，硫化效果更好，并且在凹槽底部和凹槽的側(cè)壁上安裝有溫度傳感器，可以監(jiān)測加熱的具體溫度，提高加熱溫度準確性，提高硫化質(zhì)量，實用性強。
【IPC分類】B29C35-02, B29L30-00, B29C33-00
【公開號】CN204525859
【申請?zhí)枴緾N201520153530
【發(fā)明人】劉艮春, 王恒宜, 李俊榮
【申請人】江蘇托普車輪有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月18日