一種提高智慧能源機車電纜偏心度的模具及加工工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉機車電纜領域，特指一種提高機車電纜偏心度的模具及加工工藝。
【背景技術】
[0002]近年來中國機車技術飛速發(fā)展，機車電氣設備越來越精密，從而機車內部所需連接電纜數(shù)量越來越多，然而機車內部空間有限，因此電纜的外徑要求越來越嚴格。機車電纜所用絕緣和護套材料均為低煙無鹵阻燃耐油材料，該材料的流動性較低，采用擠管式模具生產會導致絕緣和護套表面毛糙，同時絕緣和護套與導體直接的結合不夠緊密影響電纜的電性能，因此必須采用擠壓式模具生產，然而擠壓式模具調偏心難度較大，調偏心過程會浪費大量的時間和材料，同時會導致電纜外徑偏大無法滿足客戶需求。
[0003]電纜采用擠壓式模具生產絕緣或護套，需要通過很大壓力將物料擠壓到導體、絕緣線芯或成纜線芯上，然后通過模套呈線段擠壓成圓整的絕緣或護套，所得電纜外觀光滑圓整，絕緣和護套與內層結合緊密，電性能優(yōu)異，因此受到歡迎。但是操作時調偏心非常困難，主要由以下因素導致:1、擠壓式模具擠壓力是擠管式的2?3倍，模芯與模套直接有4mm左右的距離，剛開始加工時物料流動不穩(wěn)定，在模套呈線段承受很大的壓力的情況下非常容易偏心；2、多芯電纜成纜后線芯之間有間隙且不夠圓整，因此選擇擠壓式模芯的孔徑要比成纜后的外徑大0.2mm，這就會導致成纜線芯在模芯中有0.2mm的移動空間，調偏心時線芯的牽引不穩(wěn)定，從而導致已經(jīng)調好的偏心在開線以后還會有偏心。因此需要一邊開線一邊調偏心，一直到合格為止，這樣反復調整測試會導致大量的浪費。既增加了勞動強度，又會浪費大量的材料，一般開機調偏心會浪費10多米電纜。通過這種方式生產的電纜偏心度一般在10%以上。
[0004]中國專利ZL 200820040105.X公開的《擠壓式電纜護套用模具》，在模芯前端有徑向大于此截面模芯外徑的同心定徑支撐，保證電纜擠壓式生產過程中不偏心。但是由于機車電纜絕緣和護套材料要求無鹵低壓耐油高阻燃，材料的流動性較差，該方案在原模具上增加了同心定徑支撐，影響了物料在模芯和模套間的流動，造成物料合模區(qū)域毛糙。同時機車電纜規(guī)格較多，該方案實施過程中要增加大量的模具，也會造成加大的浪費。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明的第一個目的是提供一種提高智慧能源機車電纜偏心度的模具。
[0006]實現(xiàn)本發(fā)明第一個目的的技術方案是一種提高智慧能源機車電纜偏心度的模具，包括擠壓式模芯、定位螺栓、模套和定位模具；所述定位模具為中空結構，包括模芯定位面、模套定位面和銷；所述定位模具的內表面的前端斜面作為模芯定位面，定位模具的外表面作為模套定位面，所述銷貫穿定位模具；所述模芯定位面的內錐角與擠壓式模芯的錐角均為 45。ο
[0007]所述定位螺栓包括從四個方向固定模套的上定位螺栓、下定位螺栓、左定位螺栓和右定位螺栓。
[0008]所述擠壓式模芯的最小處內徑為8.0mm，定位模具的外徑為11.9mm，模套的內徑為 12.0mm0
[0009]所述銷插入在定位模具的中并與定位模具焊接連接，露出模套定位面的高度為20mmo
[0010]本發(fā)明的第二個目的是提供一種提高智慧能源機車電纜偏心度的加工工藝。
[0011]實現(xiàn)本發(fā)明第二個目的的技術方案是一種提高智慧能源機車電纜偏心度的加工工藝，包含以下步驟:
[0012]步驟一:確定模具結構如前所述；
[0013]步驟二:先將四個方向的定位螺栓旋松；
[0014]步驟三:安裝擠壓式模芯和模套；
[0015]步驟四:在定位模具內外表面涂一層潤滑油后從模套的內腔插入，保證模芯定位面與擠壓式模芯的錐角緊密貼合；
[0016]步驟五:將上定位螺栓、下定位螺栓、左定位螺栓和右定位螺栓旋緊，從四個方向將模套固定，最后手握銷將定位模具抽出；
[0017]步驟六:將導體或者絕緣線芯穿過擠壓式模芯和模套；
[0018]步驟七:開機擠出物料，物料從擠壓式模芯的錐面流入，在模套處擠壓成型，生產電纜外徑為12.0mm，偏心度2 0Z0o
[0019]采用上述技術方案，本發(fā)明專利具有以下有益結果:
[0020](I)本發(fā)明的提高機車電纜偏心度的模具能夠將擠壓式模芯和模套的中心固定成為一條水平線，能夠保證絕緣和護套具有極高的同心度，擠壓式模芯和模套固定后將定位模具抽出，完全不影響物料的流動，因此有效的降低了電纜的偏心度和外徑。
[0021](2)本發(fā)明的定位模具與擠壓式模芯和模套是分離的，因此傳統(tǒng)的擠壓式模芯和模套均能正常使用，只需額外加工一個定位模具即可，該定位模具與模套內徑和擠壓式模芯的錐角相同，擠壓式模芯的孔徑可以增大或減小，因此一個定位模具可以用于多個規(guī)格電纜的生產，非常方便實用。
[0022](3)本發(fā)明的工藝方法簡單可行，省去了繁瑣、費時的調偏心過程，大大提高了電纜絕緣和護套的偏心度，大大減少了調偏心過程和電纜偏心導致的材料的浪費，電纜絕緣和護套的偏心度由原來的10 %?15 %提高至I %?5 %，生產效率大大提高，大大減少了調偏心過程和電纜偏心導致的材料的浪費。
【附圖說明】
[0023]為了使本發(fā)明的內容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中:
[0024]圖1為本發(fā)明的定位模具、擠壓式模芯和模套配合示意圖。
[0025]圖2為本發(fā)明的定位螺栓在模套四周的分布圖。
[0026]圖3為本發(fā)明的定位模具結構示意圖。
[0027]圖4為本發(fā)明的擠壓式模芯和模套生產示意圖。
[0028]附圖中標號為:
[0029]擠壓式模芯1、定位螺栓2、模套3、定位模具4、上定位螺栓2-1、下定位螺栓2_2、 左定位螺栓2-3、右定位螺栓2-4、模芯定位面4-1、模套定位面4-2、銷4_3。
【具體實施方式】
[0030](實施例1)
[0031]見圖1、圖2和圖3，本實施例的一種提高智慧能源機車電纜偏心度的模具，包括擠壓式模芯1、定位螺栓2、模套3和定位模具4 ;定位模具4為中空結構，包括模芯定位面4-1、模套定位面4-2和銷4-3 ;定位模具4的內表面的前端斜面作為模芯定位面4-1，定位模具4的外表面作為模套定位面4-2，銷4-3貫穿定位模具4 ;模芯定位面4-1的內錐角與擠壓式模芯I的錐角均為45°。定位螺栓2包括從四個方向固定模套3的上定位螺栓2-1、下定位螺栓2-2、左定位螺栓2-3和右定位螺栓2-4。擠壓式模芯I的最小處內徑為8.0mm,定位模具4的外徑為11.9mm，模套3的內徑為12.0mm。銷4_3插入在定位模具4的中并與定位模具4焊接連接，露出模套定位面4-2的高度為20mm。
[0032]加工工藝，包含以下步驟:
[0033]步驟一:確定模具結構；
[0034]步驟二:先將四個方向的定位螺栓2旋松；
[0035]步驟三:安裝擠壓式模芯I和模套3 ;
[0036]步驟四:在定位模具4內外表面涂一層潤滑油后從模套3的內腔插入，保證模芯定位面4-1與擠壓式模芯I的錐角緊密貼合；
[0037]步驟五:將上定位螺栓2-1、下定位螺栓2-2、左定位螺栓2-3和右定位螺栓2_4旋緊，從四個方向將模套3固定，最后手握銷4-3將定位模具4抽出；
[0038]步驟六:將導體或者絕緣線芯穿過擠壓式模芯I和模套3 ;
[0039]步驟七:開機擠出物料，物料從擠壓式模芯I的錐面流入，在模套3處擠壓成型，生產電纜外徑為12.0mm，偏心度2 0Z0o
[0040]以上所述的具體實施例，對本發(fā)明專利的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種提高智慧能源機車電纜偏心度的模具，其特征在于:包括擠壓式模芯(I)、定位螺栓(2)、模套(3)和定位模具(4);所述定位模具(4)為中空結構，包括模芯定位面(4-1)、模套定位面(4-2)和銷(4-3);所述定位模具(4)的內表面的前端斜面作為模芯定位面(4-1)，定位模具(4)的外表面作為模套定位面(4-2)，所述銷(4-3)貫穿定位模具(4);所述模芯定位面(4-1)的內錐角與擠壓式模芯(I)的錐角均為45°。2.根據(jù)權利要求1所述的一種提高智慧能源機車電纜偏心度的模具，其特征在于:所述定位螺栓(2)包括從四個方向固定模套(3)的上定位螺栓(2-1)、下定位螺栓(2-2)、左定位螺檢(2_3)和右定位螺檢(2_4)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種提高智慧能源機車電纜偏心度的模具，其特征在于:所述擠壓式模芯(I)的最小處內徑為8.0_，定位模具(4)的外徑為11.9_，模套(3)的內徑為 12.0mm04.根據(jù)權利要求3所述的一種提高智慧能源機車電纜偏心度的模具，其特征在于:所述銷(4-3)插入在定位模具(4)的中并與定位模具(4)焊接連接，露出模套定位面(4-2)的高度為20mm。5.一種提高智慧能源機車電纜偏心度的加工工藝，其特征在于包含以下步驟: 步驟一:確定模具結構如權利要求4所述； 步驟二:先將四個方向的定位螺栓(2)旋松； 步驟三:安裝擠壓式模芯(I)和模套(3); 步驟四:在定位模具(4)內外表面涂一層潤滑油后從模套(3)的內腔插入，保證模芯定位面(4-1)與擠壓式模芯(I)的錐角緊密貼合； 步驟五:將上定位螺栓(2-1)、下定位螺栓(2-2)、左定位螺栓(2-3)和右定位螺栓(2-4)旋緊，從四個方向將模套(3)固定，最后手握銷(4-3)將定位模具⑷抽出； 步驟六:將導體或者絕緣線芯穿過擠壓式模芯(I)和模套(3); 步驟七:開機擠出物料，物料從擠壓式模芯(I)的錐面流入，在模套(3)處擠壓成型，生產電纜外徑為12.0mm，偏心度2 0Z0o
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種提高智慧能源機車電纜偏心度的模具及加工工藝，包括擠壓式模芯、定位螺栓、模套和定位模具；所述定位模具為中空結構，包括模芯定位面、模套定位面和銷；所述定位模具的內表面的前端斜面作為模芯定位面，定位模具的外表面作為模套定位面，所述銷貫穿定位模具；所述模芯定位面的內錐角與擠壓式模芯的錐角均為45°。本發(fā)明的提高機車電纜偏心度的模具能夠將擠壓式模芯和模套的中心固定成為一條水平線，能夠保證絕緣和護套具有極高的同心度，擠壓式模芯和模套固定后將定位模具抽出，完全不影響物料的流動，因此有效的降低了電纜的偏心度和外徑。
【IPC分類】H01B13/24, B29C47/20, B29C47/02
【公開號】CN105058742
【申請?zhí)枴緾N201510498372
【發(fā)明人】陳興武, 許茂, 張繼朋, 王楨楨, 劉學
【申請人】遠東電纜有限公司, 新遠東電纜有限公司, 遠東復合技術有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月13日