專利名稱：一種機(jī)車車輛用控制電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電線電纜領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)車車輛用控制電纜。
背景技術(shù)：
目前，鐵路機(jī)車車輛上用的控制電纜一般為在導(dǎo)體上包覆一層絕緣層，絕緣線芯成纜，并繞包隔離層，再在隔離層外擠包護(hù)套層。這種電纜材料中含有鹵素物質(zhì)，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，電纜的耐油等性能都比較低。這種電纜亦不具備耐火性能，一旦發(fā)生火災(zāi)等特殊情況就短路，導(dǎo)致控制信號(hào)無(wú)法傳輸，給營(yíng)救帶來(lái)阻礙，就會(huì)造成更大的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述不足，本實(shí)用新型目的是提供一種既具有耐高溫、耐油、阻燃、燃燒時(shí)不產(chǎn)生大量濃煙及有毒氣體，又具有耐火性能的機(jī)車車輛用控制電纜。本實(shí)用新型的方案如下:一種機(jī)車車輛用控制電纜，導(dǎo)體上繞包耐火層，所述的耐火層外面繞包隔離層，所述的隔離層上擠包絕緣層并輻照，多根絕緣線芯成纜絞合并繞包包帶層，所述包帶層上擠包護(hù)套層并輻照。所述的耐火層由云母帶制作而成。所述的絕緣層和護(hù)套層由具有耐125°C高溫、耐油低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴材料制作。本實(shí)用新型絕緣和護(hù)套層選用具有特殊性能的125°C耐油低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴料，使電纜具有耐高溫(工作溫度125°C)、耐油、低煙、無(wú)鹵、阻燃等性能，萬(wàn)一電纜在著火燃燒時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生大量濃煙及有毒氣體。特別是電纜中加入了耐火層，使電纜具有了耐火功能，能在1000°C高溫條件下能正常供電運(yùn)行90分鐘，這樣就確保了機(jī)車在發(fā)生火災(zāi)等特殊情況事故時(shí)有采取緊急措施的時(shí)間，這樣能減少火災(zāi)損失，并極大地提高了鐵路系統(tǒng)特別是機(jī)車運(yùn)行的安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。一種機(jī)車車輛用控制電纜，在導(dǎo)體I上繞包有云母制成的耐火層2，在耐火層2上繞包高溫聚酯帶制成的隔離層3，再在隔離層3上擠包一層125°C耐油低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴絕緣料作為絕緣層4并輻照交聯(lián)，多根絕緣線芯成纜絞合，并繞包包帶層5，最后在包帶層上擠包一層125°C耐油低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴護(hù)套料作為護(hù)套層6并輻照交聯(lián)。盡管上文對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
給予了詳細(xì)描述和說(shuō)明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本 實(shí)用新型的構(gòu)想對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō) 明書及附圖所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車車輛用控制電纜，其特征在于在導(dǎo)體上繞包耐火層，所述的耐火層外面繞包隔離層，所述的隔離層上擠包絕緣層并輻照，多根絕緣線芯成纜絞合并繞包包帶層，所述包帶層上擠包護(hù)套層并輻照。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車 車輛用控制電纜，其特征在于所述的耐火層由云母帶制作而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛用控制電纜，其特征在于所述的絕緣層和護(hù)套層由具有耐125°C高溫、耐油低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴材料制作而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車車輛用控制電纜，導(dǎo)體上繞包耐火層，所述的耐火層外面繞包隔離層，所述的隔離層上擠包絕緣層并輻照，多根絕緣線芯成纜絞合并繞包包帶層，所述包帶層上擠包護(hù)套層并輻照。本實(shí)用新型提供的電纜既具有耐高溫、耐油、阻燃、燃燒時(shí)不產(chǎn)生大量濃煙及有毒氣體，又具有耐火性能。
文檔編號(hào)H01B7/28GK203150208SQ20132007711
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月19日
發(fā)明者潘國(guó)強(qiáng), 范濤 申請(qǐng)人:安徽華菱電纜集團(tuán)有限公司