一種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，包括纜芯，纜芯外包覆有隔離層，隔離層外包覆有屏蔽層，屏蔽層外包覆有外護套，其中纜芯由三股線芯膠合而成，線芯由導體、包覆在導體外的絕緣層、包覆在絕緣層外的內(nèi)護套組成，其中絕緣層采用交聯(lián)聚烯烴材料制成；聚烯烴材料的原料按重量份包括：聚丙烯30?50，EVA樹脂5?15，脲醛樹脂5?15，改性尿素2?6，碳酸鈣2?10，無機中空微球5?12，碳纖維2?6，炭黑2?5，玻璃纖維5?15，丹桂酸鋇1?2，鄰苯二甲酸二異壬酯1?2，蓖麻酸鎘1?2，溴化雙酚醚0.5?1.2，穩(wěn)定劑1?2，著色劑1?2，氯化聚乙烯蠟1?2，1076抗氧劑1?2，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體1?2。
【專利說明】
一種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及鐵路機車車輛用電纜技術領域，尤其涉及一種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路機車車輛國產(chǎn)化進程發(fā)展，鐵路市場對機車電纜提出了很多新的要求，如力學等級，耐溫等級，老化性能，耐油，防蟲蟻等等，其中力學性能、耐老化性能提高難度較大，無法完全滿足市場要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出了一種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，力學性能好，耐老化性能優(yōu)升。
[0004]本發(fā)明提出的一種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，包括纜芯，纜芯外包覆有隔離層，隔離層外包覆有屏蔽層，屏蔽層外包覆有外護套，其中纜芯由三股線芯膠合而成，線芯由導體、包覆在導體外的絕緣層、包覆在絕緣層外的內(nèi)護套組成，其中絕緣層采用交聯(lián)聚稀經(jīng)材料制成。
[0005]優(yōu)選地，聚烯烴材料的原料按重量份包括:聚丙烯30-50份，EVA樹脂5-15份，脲醛樹脂5-15份，改性尿素2-6份，碳酸鈣2-10份，無機中空微球5-12份，碳纖維2_6份，炭黑2_5份，玻璃纖維5-15份，丹桂酸鋇1-2份，鄰苯二甲酸二異壬酯1-2份，蓖麻酸鎘1-2份，溴化雙酚醚0.5-1.2份，穩(wěn)定劑卜2份，著色劑卜2份，氯化聚乙烯蠟卜2份，1076抗氧劑卜2份，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體1-2份。
[0006]優(yōu)選地，改性尿素采用如下工藝制備:按重量份將5-15尿素、20-35份大豆?jié)饪s蛋白、1-2份中性蛋白酶、120-160份水混合均勻，加入氫氧化鈉調(diào)節(jié)體系pH值為中性，攪拌，攪拌溫度為45-49 °C，攪拌時間為20-40min，高溫滅活，加入I_2份乳化劑、20-40份水性環(huán)氧樹脂交聯(lián)劑、1-2份己二胺固化劑攪拌均勻，得到改性尿素。
[0007]優(yōu)選地，聚丙烯、EVA樹脂、脲醛樹脂、改性尿素的重量比為40-45:10-12:8-12:3-5。
[0008]優(yōu)選地，改性尿素、碳酸鈣、無機中空微球、碳纖維、炭黑、玻璃纖維的重量比為3-5:6-8:6-10:3-4:3-4:10-12。
[0009]優(yōu)選地，丹桂酸鋇、鄰苯二甲酸二異壬酯、蓖麻酸鎘、溴化雙酚醚的重量比為1.2-1.5:1.4-1.8:1.4-1.6:0.6-1ο
[0010]優(yōu)選地，丹桂酸鋇、鄰苯二甲酸二異壬酯、蓖麻酸鎘、改性尿素的重量比為1.2-1.5:1.4-1.8:1.4-1.6:3-5。
[0011]優(yōu)選地，聚烯烴材料的原料按重量份包括:聚丙烯40-45份，EVA樹脂10-12份，脲醛樹脂8-12份，改性尿素3-5份，碳酸鈣6-8份，無機中空微球6-10份，碳纖維3-4份，炭黑3-4份，玻璃纖維10-12份，丹桂酸鋇1.2-1.5份，鄰苯二甲酸二異壬酯1.4-1.8份，蓖麻酸鎘1.4-1.6份，溴化雙酚醚0.6-1份，穩(wěn)定劑1.4-1.8份，著色劑1.2-1.5份，氯化聚乙烯蠟1.2-1.5份，1076抗氧劑1.2-1.5份，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體1.2-1.5份。
[0012]本發(fā)明中，采用聚丙烯、EVA樹脂及脲醛樹脂配合作用，其力學性能好，耐老化性能優(yōu)異，與改性尿素配合作用，粘結(jié)性好，抗老化性能進一步增強，在改性尿素中，大豆?jié)饪s蛋白在堿性條件下，經(jīng)過中性蛋白酶處理后，與尿素配合，交聯(lián)強度好，黏度高，韌性好，且暴露的親水基團與水性環(huán)氧樹脂交聯(lián)，并加入適量己二胺配合固化，黏度進一步增強，不含甲醛，成本低廉，可生物降解，同時流動性能優(yōu)異，改性尿素與聚丙烯、EVA樹脂及脲醛樹脂混合均勻性極好，且剩余的親水集團可與脲醛樹脂適當交聯(lián)，制品力學性能與抗老化性能極為優(yōu)異;碳酸鈣、無機中空微球、碳纖維、炭黑、玻璃纖維與改性尿素配合作用，不僅質(zhì)輕，且混合均勻性好，補強效果顯著，成本低;丹桂酸鋇、鄰苯二甲酸二異壬酯、蓖麻酸鎘、溴化雙酚醚配合作用，耐熱氧穩(wěn)定性好，耐老化性能進一步增強，另外丹桂酸鋇、鄰苯二甲酸二異壬酯、蓖麻酸鎘、改性尿素協(xié)同作用，制品韌性好，力學性能進一步增強。
【具體實施方式】
[0013]下面，通過具體實施例對本發(fā)明的技術方案進行詳細說明。
[0014]實施例1
[0015]—種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，包括纜芯，纜芯外包覆有隔離層，隔離層外包覆有屏蔽層，屏蔽層外包覆有外護套，其中纜芯由三股線芯膠合而成，線芯由導體、包覆在導體外的絕緣層、包覆在絕緣層外的內(nèi)護套組成，其中絕緣層采用交聯(lián)聚烯烴材料制成。
[0016]聚烯烴材料的原料按重量份包括:聚丙烯50份，EVA樹脂5份，脲醛樹脂15份，改性尿素2份，碳酸鈣10份，無機中空微球5份，碳纖維6份，炭黑2份，玻璃纖維15份，丹桂酸鋇I份，鄰苯二甲酸二異壬酯2份，蓖麻酸鎘I份，溴化雙酚醚1.2份，穩(wěn)定劑I份，著色劑2份，氯化聚乙烯蠟I份，1076抗氧劑2份，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體I份。
[0017]實施例2
[0018]—種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，包括纜芯，纜芯外包覆有隔離層，隔離層外包覆有屏蔽層，屏蔽層外包覆有外護套，其中纜芯由三股線芯膠合而成，線芯由導體、包覆在導體外的絕緣層、包覆在絕緣層外的內(nèi)護套組成，其中絕緣層采用交聯(lián)聚烯烴材料制成。
[0019]聚烯烴材料的原料按重量份包括:聚丙烯30份，EVA樹脂15份，脲醛樹脂5份，改性尿素6份，碳酸鈣2份，無機中空微球12份，碳纖維2份，炭黑5份，玻璃纖維5份，丹桂酸鋇2份，鄰苯二甲酸二異壬酯I份，蓖麻酸鎘2份，溴化雙酚醚0.5份，穩(wěn)定劑2份，著色劑I份，氯化聚乙烯蠟2份，1076抗氧劑I份，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體2份。
[0020]實施例3
[0021]一種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，包括纜芯，纜芯外包覆有隔離層，隔離層外包覆有屏蔽層，屏蔽層外包覆有外護套，其中纜芯由三股線芯膠合而成，線芯由導體、包覆在導體外的絕緣層、包覆在絕緣層外的內(nèi)護套組成，其中絕緣層采用交聯(lián)聚烯烴材料制成。
[0022]聚烯烴材料的原料按重量份包括:聚丙烯40份，EVA樹脂12份，脲醛樹脂8份，改性尿素5份，碳酸鈣6份，無機中空微球10份，碳纖維3份，炭黑4份，玻璃纖維10份，丹桂酸鋇1.5份，鄰苯二甲酸二異壬酯1.4份，蓖麻酸鎘1.6份，溴化雙酚醚0.6份，穩(wěn)定劑1.8份，著色劑1.2份，氯化聚乙烯蠟1.5份，1076抗氧劑1.2份，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體1.5份。
[0023]改性尿素采用如下工藝制備:按重量份將5尿素、35份大豆?jié)饪s蛋白、I份中性蛋白酶、160份水混合均勻，加入氫氧化鈉調(diào)節(jié)體系pH值為中性，攪拌，攪拌溫度為45°C，攪拌時間為40min，高溫滅活，加入I份乳化劑、40份水性環(huán)氧樹脂交聯(lián)劑、I份己二胺固化劑攪拌均勻，得到改性尿素。
[0024]實施例4
[0025]—種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，包括纜芯，纜芯外包覆有隔離層，隔離層外包覆有屏蔽層，屏蔽層外包覆有外護套，其中纜芯由三股線芯膠合而成，線芯由導體、包覆在導體外的絕緣層、包覆在絕緣層外的內(nèi)護套組成，其中絕緣層采用交聯(lián)聚烯烴材料制成。
[0026]聚烯烴材料的原料按重量份包括:聚丙烯45份，EVA樹脂10份，脲醛樹脂12份，改性尿素3份，碳酸鈣8份，無機中空微球6份，碳纖維4份，炭黑3份，玻璃纖維12份，丹桂酸鋇1.2份，鄰苯二甲酸二異壬酯1.8份，蓖麻酸鎘1.4份，溴化雙酚醚I份，穩(wěn)定劑1.4份，著色劑1.5份，氯化聚乙烯蠟1.2份，1076抗氧劑1.5份，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體1.2份。
[0027]改性尿素采用如下工藝制備:按重量份將15尿素、20份大豆?jié)饪s蛋白、2份中性蛋白酶、120份水混合均勻，加入氫氧化鈉調(diào)節(jié)體系pH值為中性，攪拌，攪拌溫度為49 0C，攪拌時間為20min，高溫滅活，加入2份乳化劑、20份水性環(huán)氧樹脂交聯(lián)劑、2份己二胺固化劑攪拌均勻，得到改性尿素。
[0028]實施例5
[0029]—種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，包括纜芯，纜芯外包覆有隔離層，隔離層外包覆有屏蔽層，屏蔽層外包覆有外護套，其中纜芯由三股線芯膠合而成，線芯由導體、包覆在導體外的絕緣層、包覆在絕緣層外的內(nèi)護套組成，其中絕緣層采用交聯(lián)聚烯烴材料制成。
[0030]聚烯烴材料的原料按重量份包括:聚丙烯43份，EVA樹脂11份，脲醛樹脂10份，改性尿素4份，碳酸鈣7份，無機中空微球8份，碳纖維3.5份，炭黑3.6份，玻璃纖維11份，丹桂酸鋇1.4份，鄰苯二甲酸二異壬酯1.6份，蓖麻酸鎘1.5份，溴化雙酚醚0.8份，穩(wěn)定劑1.6份，著色劑1.42份，氯化聚乙烯蠟1.3份，1076抗氧劑1.35份，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體1.4份。
[0031]改性尿素采用如下工藝制備:按重量份將12尿素、26份大豆?jié)饪s蛋白、1.5份中性蛋白酶、150份水混合均勻，加入氫氧化鈉調(diào)節(jié)體系pH值為中性，攪拌，攪拌溫度為48°C，攪拌時間為32min，高溫滅活，加入1.4份乳化劑、32份水性環(huán)氧樹脂交聯(lián)劑、1.5份己二胺固化劑攪拌均勻，得到改性尿素。
[0032]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，其特征在于，包括纜芯，纜芯外包覆有隔離層，隔離層外包覆有屏蔽層，屏蔽層外包覆有外護套，其中纜芯由三股線芯膠合而成，線芯由導體、包覆在導體外的絕緣層、包覆在絕緣層外的內(nèi)護套組成，其中絕緣層采用交聯(lián)聚烯烴材料制成。2.根據(jù)權利要求1所述的交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，其特征在于，聚烯烴材料的原料按重量份包括:聚丙烯30-50份，EVA樹脂5-15份，脲醛樹脂5_15份，改性尿素2_6份，碳酸鈣2-10份，無機中空微球5-12份，碳纖維2-6份，炭黑2-5份，玻璃纖維5_15份，丹桂酸鋇1_2份，鄰苯二甲酸二異壬酯1-2份，蓖麻酸鎘1-2份，溴化雙酚醚0.5-1.2份，穩(wěn)定劑1-2份，著色劑1-2份，氯化聚乙烯蠟1-2份，1076抗氧劑1-2份，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體1-2份。3.根據(jù)權利要求2所述的交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，其特征在于，改性尿素采用如下工藝制備:按重量份將5-15尿素、20-35份大豆?jié)饪s蛋白、1-2份中性蛋白酶、120-160份水混合均勻，加入氫氧化鈉調(diào)節(jié)體系pH值為中性，攪拌，攪拌溫度為45-490C，攪拌時間為20-40min，高溫滅活，加入1-2份乳化劑、20-40份水性環(huán)氧樹脂交聯(lián)劑、1-2份己二胺固化劑攪拌均勻，得到改性尿素。4.根據(jù)權利要求2或3所述的交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，其特征在于，聚丙烯、EVA樹脂、脲醛樹脂、改性尿素的重量比為40-45:10-12:8-12:3-5。5.根據(jù)權利要求2-4任一項所述的交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，其特征在于，改性尿素、碳酸鈣、無機中空微球、碳纖維、炭黑、玻璃纖維的重量比為3-5:6-8:6-10:3-4:3-4:10-12。6.根據(jù)權利要求2-5任一項所述的交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，其特征在于，丹桂酸鋇、鄰苯二甲酸二異壬酯、蓖麻酸鎘、溴化雙酚醚的重量比為1.2-1.5:1.4-1.8:1.4-1.6:0.6-1。7.根據(jù)權利要求2-6任一項所述的交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，其特征在于，丹桂酸鋇、鄰苯二甲酸二異壬酯、蓖麻酸鎘、改性尿素的重量比為1.2-1.5:1.4-1.8:1.4-1.6:3-5。8.根據(jù)權利要求2-7任一項所述的交聯(lián)聚烯烴鐵路機車車輛用電纜，其特征在于，聚烯烴材料的原料按重量份包括:聚丙烯40-45份，EVA樹脂10-12份，脲醛樹脂8-12份，改性尿素3-5份，碳酸鈣6-8份，無機中空微球6-10份，碳纖維3-4份，炭黑3-4份，玻璃纖維10-12份，丹桂酸鋇1.2-1.5份，鄰苯二甲酸二異壬酯1.4-1.8份，蓖麻酸鎘1.4-1.6份，溴化雙酚醚0.6-1份，穩(wěn)定劑1.4-1.8份，著色劑1.2-1.5份，氯化聚乙烯蠟1.2-1.5份，1076抗氧劑1.2-1.5份，聚乙烯乙二醇甲基丙烯酸共聚體1.2-1.5份。
【文檔編號】H01B7/18GK105860261SQ201610278562
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】張春麗, 吳義華, 王迎春, 胡宏山
【申請人】安徽慧藝線纜集團有限公司