汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具的制作方法
【專利摘要】汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具，包括上、下模板，上、下模板之間設(shè)置第一注射模和第二注射模，第一注射模和第二注射模包括第一定模板和第二定模板，第一、第二定模板中均安裝定模鑲塊，下模板上分別安裝第一模腳和第二模腳，第一、第二模腳上均安裝動模板，動模板中各安裝動模鑲塊，在兩動模板中均設(shè)置壓柱，第一、第二模腳中均制有避空槽各避空槽中各自設(shè)置撬桿，撬桿上設(shè)置下、上推板，上推板上安裝頂柱和鑲桿，第一定模板開制頂柱凹口，第二定模板開制壓柱凹口，頂柱與頂柱凹口中配合，鑲桿與定模鑲塊和動模鑲塊構(gòu)成第一注射模腔，壓柱與壓柱凹口配合，鑲桿退出后形成的空間為第二注射模腔，并與模胚二次注塑形成完整的產(chǎn)品。
【專利說明】汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)汽車電路導(dǎo)線管夾的雙色注塑模具，屬于注塑模具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]采用注塑模具生產(chǎn)汽車電路導(dǎo)線的管夾，管夾固定在汽車發(fā)動機上，汽車電路導(dǎo)線由管夾夾住，為了區(qū)別不同作用的導(dǎo)線，管夾一般制成兩種顏色，已有技術(shù)采用二次注塑成型，即用兩副模具，第一副模具先注出第一種顏色的管夾坯，然后將此管夾坯作為嵌件，放入第二副模具中二次注塑成型，其缺點是:模具成本投資大，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種采用雙色注塑機一副模具旋轉(zhuǎn)互換，一次雙色注塑成型，成本投資省，生產(chǎn)效率高的汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具。
[0004]本發(fā)明汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具的技術(shù)方案是:包括模具上模板和下模板，其特征在于所述的上模板與下模板之間設(shè)置第一注射模和第二注射模，所述的第一注射模和第二注射模均由模具的定模部分和模具的動模部分組成，所述的定模部分包括安裝在上模板下的第一墊塊和第二墊塊，第一墊塊下安裝第一定模板，第二墊塊下安裝第二定模板，第一定模板和第二定模板中均安裝定模鑲塊，所述的動模部分包括在下模板上分別安裝兩個第一模腳和第二模腳，第一模腳和第二模腳上均安裝動模板，兩動模板中各安裝動模鑲塊，在兩動模板的兩側(cè)中均設(shè)置壓柱，兩個第一模腳和第二模腳中均制有避空槽，各避空槽中各自設(shè)置撬桿，撬桿的頭部上均設(shè)置下推板和上推板，上推板上均安裝頂柱和鑲桿，在所述第一定模板與頂柱對應(yīng)的位置開制頂柱凹口，在所述第二定模板與壓柱對應(yīng)的位置開制壓柱凹口，合模時，所述的頂柱伸入頂柱凹口中，鑲桿伸入定模鑲塊中，并與定模鑲塊和動模鑲塊構(gòu)成第一注射模腔，第一注射模腔中有注塑成型的模胚，所述的壓柱伸入壓柱凹口中，鑲桿退到動模鑲塊中，鑲桿退出的空間形成第二注射模腔，并與模胚二次注塑形成完整的產(chǎn)品，在所述的兩個第一模腳和第二模腳之間均設(shè)置下頂板和上頂板，上頂板上安裝頂針，頂針與產(chǎn)品相接觸。
[0005]本發(fā)明的汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具，所述的第一注射模和第二注射模的動模部分構(gòu)造相同，區(qū)別在于第一注射模的第一定模板與頂柱對應(yīng)的位置開制頂柱凹口，在第二注射模的第二定模板與壓柱對應(yīng)的位置開制壓柱凹口，注塑時，模具的動模部分由雙色注塑機動力帶動向上運行，使模具動模部分與定模部分合模，第一定模板壓在壓柱上，使壓柱下壓，將撬桿的頭部撬起，從而帶動下推板和上推板向上運行，上推板上的頂柱進入頂柱凹口中，鑲桿伸入定模鑲塊中，并與定模鑲塊和動模鑲塊構(gòu)成第一注射模腔，然后注塑，形成一種材料(或者顏色)的模胚，再模具動模部分由雙色注塑機動力帶動開模，模具動模部分向下運行與定模部分脫離配合，再由雙色注塑機的旋轉(zhuǎn)托盤帶動模具動模部分旋轉(zhuǎn)180°，使第一注射模與第二注射?；Q位置，再合模，此時，第二注射模的第二定模板中制有與壓柱對應(yīng)的壓柱凹口，壓柱進入壓柱凹口中，使壓柱無法下壓，撬桿不撬起，并且由于在與頂柱對應(yīng)的第二定模板中沒有設(shè)置凹口，當(dāng)合模后，頂柱在第二定模板作用下復(fù)位，頂柱推動上推板和下推板下行，使鑲桿退到動模鑲塊中，鑲桿退出的空間形成第二注射模腔，并與模胚一起進行第二種材料(或者不同顏色)的注塑，注成完整的雙色產(chǎn)品，最后由雙色注塑機的動力帶動第二注射模的下頂板和上頂板將頂針頂起，頂針將雙色的產(chǎn)品頂出模具夕卜，模具完成一次的注塑、脫模過程，如此循環(huán)。第一注射模僅完成第一次注塑成型動作，不作頂出。本方案在同一塊模板上安裝兩副不同構(gòu)造的模具組件，但開模、合模和注塑動作一致，利用雙色注塑機的旋轉(zhuǎn)托盤互換位置，達到二次雙色(或者兩種不同材料)注塑成型的目的，減少模具成本投資，節(jié)省費用，提高生產(chǎn)效率，具有非常顯著的經(jīng)濟效益。
[0006]本發(fā)明的汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具，所述的頂柱外壁安有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的底部頂在上推板上，復(fù)位彈簧的頂部頂在動模板中，利于頂柱自動復(fù)位。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具合模狀態(tài)示意圖；
圖2是本發(fā)明汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具開模狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]本發(fā)明涉及一種汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具，如圖1、圖2所示，包括模具上模板I和下模板2，所述的上模板I與下模板2之間設(shè)置第一注射模3和第二注射模4，所述的第一注射模3和第二注射模4均由模具的定模部分和模具的動模部分組成，所述的定模部分包括安裝在上模板I下的第一墊塊5和第二墊塊6，第一墊塊5下安裝第一定模板7，第二墊塊6下安裝第二定模板8，第一定模板7和第二定模板8中均安裝定模鑲塊9，所述的動模部分包括在下模板2上分別安裝兩個第一模腳10和第二模腳11，第一模腳10和第二模腳11上均安裝動模板12，兩動模板12中各安裝動模鑲塊13，在兩動模板12的兩側(cè)中均設(shè)置壓柱14，兩個第一模腳10和第二模腳11中均制有避空槽15，各避空槽15中各自設(shè)置撬桿16，撬桿16的頭部上均設(shè)置下推板17和上推板18，上推板18上均安裝頂柱19和鑲桿20，在所述第一定模板7與頂柱19對應(yīng)的位置開制頂柱凹口 21，在所述第二定模板8與壓柱14對應(yīng)的位置開制壓柱凹口 22，合模時，所述的頂柱19伸入頂柱凹口 21中，鑲桿20伸入定模鑲塊9中，并與定模鑲塊9和動模鑲塊13構(gòu)成第一注射模腔，第一注射模腔中有注塑成型的模胚23，所述的壓柱14伸入壓柱凹口 22中，鑲桿20退到動模鑲塊13中，鑲桿20退出的空間形成第二注射模腔，并與模胚23 二次注塑形成完整的產(chǎn)品24，在所述的兩個第一模腳10和第二模腳11之間均設(shè)置下頂板25和上頂板26，上頂板26上安裝頂針27，頂針27與產(chǎn)品24相接觸。本方案所述的第一注射模3和第二注射模4的動模部分構(gòu)造相同，區(qū)別在于第一注射模3的第一定模板7與頂柱19對應(yīng)的位置開制頂柱凹口 21,在第二注射模4的第二定模板8與壓柱(14)對應(yīng)的位置開制壓柱凹口 22，注塑時，模具的動模部分由雙色注塑機動力帶動向上運行，使模具動模部分與定模部分合模，第一定模板7壓在壓柱14上，使壓柱14下壓，將撬桿16的頭部撬起，從而帶動下推板17和上推板18向上運行，上推板18上的頂柱19進入頂柱凹口 21中，鑲桿20伸入定模鑲塊9中，并與定模鑲塊9和動模鑲塊13構(gòu)成第一注射模腔，然后注塑，形成一種材料(或者顏色)的模胚23，再模具動模部分由雙色注塑機動力帶動開模，模具動模部分向下運行與定模部分脫離配合，再由雙色注塑機的旋轉(zhuǎn)托盤帶動模具動模部分旋轉(zhuǎn)180°，使第一注射模3與第二注射模4互換位置，再合模，此時，第二注射模4的第二定模板8中制有與壓柱14對應(yīng)的壓柱凹口 22，壓柱14進入壓柱凹口中，使壓柱無法下壓，撬桿不撬起，并且由于在與頂柱19對應(yīng)的第二定模板中沒有設(shè)置凹口，當(dāng)合模后，頂柱在第二定模板8作用下復(fù)位，頂柱推動上推板和下推板下行，使鑲桿20退到動模鑲塊13中，鑲桿20退出的空間形成第二注射模腔，并與模胚23 一起進行第二種材料(或者不同顏色)的注塑，注成完整的雙色產(chǎn)品24，最后由雙色注塑機的動力帶動下頂板和上頂板將頂針頂起，頂針將雙色的產(chǎn)品頂出模具外，模具完成一次的注塑、脫模過程，如此循環(huán)。第一注射模僅完成第一次注塑成型動作，不作頂出。本方案在同一塊模板上安裝兩副不同構(gòu)造的模具組件，但開模合模、注塑和脫模動作一致，利用雙色注塑機的旋轉(zhuǎn)托盤互換位置，達到二次雙色注塑成型的目的，減少模具成本投資，節(jié)省費用，提高生產(chǎn)效率，具有非常顯著的經(jīng)濟效益。所述的頂柱19外壁安有復(fù)位彈簧28，復(fù)位彈簧28的底部頂在上推板18上，復(fù)位彈簧28的頂部頂在動模板12中，利于頂柱自動復(fù)位。
【權(quán)利要求】
1.汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具，包括模具上模板(I)和下模板(2)，其特征在于所述的上模板(I)與下模板(2)之間設(shè)置第一注射模(3)和第二注射模(4)，所述的第一注射模(3)和第二注射模(4)均由模具的定模部分和模具的動模部分組成，所述的定模部分包括安裝在上模板(I)下的第一墊塊(5)和第二墊塊(6),第一墊塊(5)下安裝第一定模板(7),第二墊塊(6)下安裝第二定模板(8),第一定模板(7)和第二定模板(8)中均安裝定模鑲塊(9)，所述的動模部分包括在下模板(2)上分別安裝兩個第一模腳(10)和第二模腳(11)，第一模腳(10)和第二模腳(11)上均安裝動模板(12)，兩動模板(12)中各安裝動模鑲塊(13)，在兩動模板(12)的兩側(cè)中均設(shè)置壓柱(14)，兩個第一模腳(10)和第二模腳(11)中均制有避空槽(15)，各避空槽(15)中各自設(shè)置撬桿(16)，撬桿(16)的頭部上均設(shè)置下推板(17)和上推板(18)，上推板(18)上均安裝頂柱(19)和鑲桿(20)，在所述第一定模板(7)與頂柱(19)對應(yīng)的位置開制頂柱凹口(21)，在所述第二定模板(8)與壓柱(14)對應(yīng)的位置開制壓柱凹口(22)，合模時，所述的頂柱(19)伸入頂柱凹口(21)中，鑲桿(20)伸入定模鑲塊(9)中，并與定模鑲塊(9)和動模鑲塊(13)構(gòu)成第一注射模腔，第一注射模腔中有注塑成型的模胚(23)，所述的壓柱(14)伸入壓柱凹口(22)中，鑲桿(20)退到動模鑲塊(13)中，鑲桿(20)退出的空間形成第二注塑模腔，并與模胚(23) 二次注塑形成完整的產(chǎn)品(24)，在所述的兩個第一模腳(10)和第二模腳(11)之間均設(shè)置下頂板(25)和上頂板(26)，上頂板(26 )上安裝頂針(27 )，頂針(27 )與產(chǎn)品(24 )相接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電路導(dǎo)線管夾雙色注塑模具，其特征在于所述的頂柱(19)外壁安有復(fù)位彈簧(28)，復(fù)位彈簧(28)的底部頂在上推板(18)上，復(fù)位彈簧(28)的頂部頂在動模板(12)中。
【文檔編號】B29C45/64GK103737821SQ201410020369
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】黃正軍, 潘建永, 陳承能, 葉麗群 申請人:浙江正立塑模有限公司