專利名稱：注塑成型機(jī)壓力缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種注塑成形機(jī)壓力缸，尤指一種位于推桿兩側(cè)的壓力缸，其內(nèi)分別設(shè)有具兩個不同大、小活塞的活塞柱，且該壓力缸為一體成型，而缸徑中直接設(shè)置油路，藉此達(dá)到壓力缸于拆裝維修時較為容易，同時具有不易損壞的功效增益。
注塑成形機(jī)主要設(shè)有一銜接壓力缸的推桿，于推桿前端則設(shè)有一螺旋桿，螺旋桿上方則銜接一進(jìn)料筒，而前端則設(shè)有一射出口，同時螺旋桿外側(cè)包覆一加熱筒，另于射出口前端設(shè)置一型模裝置，借助螺旋桿轉(zhuǎn)動將由進(jìn)料口送入的原料往前推送，而原料在加熱筒中會熱熔形成具可塑性的塑料流質(zhì)，再利用壓力缸推動推桿，使螺旋桿向前擠壓，而將流質(zhì)的原料由射出口射入型模裝置之中，以此達(dá)到塑料注射模塑成形的目的。
現(xiàn)有的注塑成形機(jī)結(jié)構(gòu)，請參閱圖4所示，其為臺灣專利第七八二0四三三一號《注塑成形機(jī)的四缸注塑機(jī)構(gòu)》，其主要是在兩側(cè)分別設(shè)置由兩個大油壓缸41及小油壓缸42所組成的壓力缸40，而于大、小油壓缸41、42之間則套設(shè)一后蓋板44，該后蓋板44之間則又分別設(shè)有油路441、442，再于大油壓缸41另端設(shè)置具油路431的前蓋板43，及于小油壓缸42另端設(shè)置后端板45；另設(shè)置一階梯狀的活塞柱50，于活塞柱50中依不同的直徑配合兩大、小油壓缸41、42而分別套設(shè)活塞51、52，藉此組合成一種四缸注塑機(jī)構(gòu)，并可依不同的油路431、441、442控制推動不同的活塞51、52動作，而達(dá)到控制注塑機(jī)可獲得多重選擇的速度及力量。
上述的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)在設(shè)計上尚有許多未盡完備的地方，因而造成四缸注塑機(jī)在使用上會有缺點及問題產(chǎn)生，其缺點及問題如下所述1.首先以現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的實用性而論，因壓力缸40在動作時內(nèi)部會形成極大的內(nèi)壓力，藉以推動各活塞51、52前進(jìn)位移，惟現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的壓力缸40是由大、小兩段油壓缸41、42所組成，其中間設(shè)置一后壓板44，而兩端分別設(shè)有前蓋板43及后端板45，惟前壓板43、后壓板44及后端板45與各大、小油壓缸41、42等四個接觸面皆非封閉狀態(tài)，所以很可能由該接觸面發(fā)生液壓油滲漏的現(xiàn)象，故現(xiàn)有結(jié)構(gòu)必須于四個接觸面上加裝防滲結(jié)構(gòu)，因而現(xiàn)有結(jié)構(gòu)為解決滲漏問題相當(dāng)?shù)穆闊┡c不便，且由于接觸面較多，所以發(fā)生液壓油滲漏的機(jī)率相對提高。
2.又以現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的拆裝設(shè)計而論，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)于組裝時，必須先將活塞柱50穿入大油壓缸41的前蓋板43中，再依次裝設(shè)活塞51、后蓋板44、小油壓缸42、活塞52及后端板45等部件，現(xiàn)有油壓缸40的組裝手續(xù)相當(dāng)?shù)姆彪s不易，且現(xiàn)有結(jié)構(gòu)經(jīng)上述的說明可知，其發(fā)生液壓油滲漏的機(jī)率相當(dāng)?shù)亩?，故可能會?jīng)常作壓力缸40的拆卸以便于維修，而現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的拆解步驟與組裝恰好相反，必須先拆除后端板45、活塞52、小油壓缸42、后蓋板44及活塞51，才能將活塞柱50由前蓋板43中取出，故拆裝上相當(dāng)?shù)牟槐闩c不易，所以現(xiàn)有結(jié)構(gòu)無論拆或裝皆相當(dāng)?shù)牟槐愣斐删S修時的不便。
本實用新型的主要目的在于提供一種注塑成形機(jī)壓力缸，其結(jié)構(gòu)是在一壓力缸內(nèi)部同時設(shè)有大、小不同的缸徑，并配合階梯狀的活塞柱的大、小活塞及于大、小缸徑中分別設(shè)置油路，藉此提供一種便于組裝的壓力缸結(jié)構(gòu)，同時在使用上亦可獲得較長的使用壽命，而為一實用的結(jié)構(gòu)。
本實用新型提供一種注塑成形機(jī)壓力缸，其主要于機(jī)體內(nèi)部的螺旋桿后側(cè)設(shè)置一推桿，而推桿末端銜接一固定座，該固定座的后側(cè)則設(shè)有油壓馬達(dá)及油路控制閥，而推桿兩側(cè)分別設(shè)有壓力缸，壓力缸內(nèi)部其中設(shè)有呈階梯狀的活塞柱，該活塞柱的直徑較大處設(shè)置大活塞，而直徑較小處設(shè)置一小活塞，且兩活塞柱分別銜接于固定座的兩側(cè)，并且壓力缸為一體成形而其內(nèi)部設(shè)有兩個貫通的大小缸徑，大缸徑之中可供容置活塞柱的大活塞部份，而小缸徑之中則可供容置活塞柱的小活塞，又大缸徑的前、后側(cè)設(shè)有油路，小缸徑末端則設(shè)有一油路，而各油路則以油管分別與油壓馬達(dá)及油路控制閥銜接，小缸徑前端設(shè)有一具穿孔的后缸蓋，而大缸徑后端則設(shè)有一前缸蓋。
將本實用新型所提供的注塑成形機(jī)壓力缸與現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)相比較可明確得知，本實用新型的壓力缸20為一體成形，內(nèi)設(shè)有大、小缸徑21、22而無如同現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的后蓋板部份，故具有下列現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所無法達(dá)成的優(yōu)點，其說明如后本實用新型壓力缸20主要為一體成型的設(shè)計，而油路直接設(shè)于壓力缸20之中，故其中并不須加設(shè)如現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的后壓板，而只于壓力缸20的前后兩端分別設(shè)置前缸蓋26及后缸蓋27，所以與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比較，必須解決防滲之處較少，故只要于前缸蓋26及后缸蓋27與壓力缸20的兩銜接處加設(shè)防滲結(jié)構(gòu)即可，因而具有精簡結(jié)構(gòu)的功效，同時本實用新型因可能滲漏之處較現(xiàn)有為少，相對的會發(fā)生液壓油滲漏現(xiàn)象的機(jī)率亦會減少，而為本實用新型優(yōu)點之一。
本實用新型另一優(yōu)點為一便于拆裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計，而利于組裝或維修等工作，請配合參閱


圖1所示，欲拆除本結(jié)構(gòu)時，首先拆除前缸蓋26與壓力缸20鎖合用的螺絲便可將前缸蓋26取下，而后即可直接將壓力缸20內(nèi)部的活塞柱30取出，以便進(jìn)行維修，而反觀現(xiàn)有結(jié)構(gòu)欲折解壓力缸時，請配合參閱圖4所示，則必須依序拆除后端板45、活塞52、小油壓缸42、后蓋板44、及活塞51等結(jié)構(gòu)方能將活塞柱50取下，故無論是對于拆或裝而言，本實用新型皆較現(xiàn)有結(jié)構(gòu)為快速簡易，因而具有便于維修的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明
圖1為本實用新型的俯視示意圖。
圖2為本實用新型的側(cè)視示意圖。
圖3為本實用新型的操件示意圖。
圖4為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)局剖示意圖。
關(guān)于本實用新型注塑成形機(jī)壓力缸的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，請首先參閱
圖1所示，由
圖1中可明白看出本實用新型的整體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要于機(jī)體10內(nèi)部設(shè)置進(jìn)料用的螺旋桿，于螺旋桿周緣設(shè)有加熱筒，由于螺旋桿及加熱筒為現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，且該螺旋桿及加熱筒部份皆非本實用新型的重點，故對于其結(jié)構(gòu)內(nèi)容于此不作贅述，於附圖中亦未繪出，又于機(jī)體10上方設(shè)有一進(jìn)料口11可與螺旋桿相通，而螺旋桿后側(cè)則設(shè)有一推桿12，該推桿12又銜接一固定座13，該固定座13于兩側(cè)皆設(shè)有固定孔14，并于固定座13之后設(shè)置一油壓馬達(dá)15及其他的油路控制閥；在推桿12兩側(cè)分別設(shè)有壓力缸20，該壓力缸20內(nèi)部形成兩個互相貫通的大、小缸徑21、22，于大缸徑21中設(shè)有兩油路23、24及小缸徑22中設(shè)有一油路25，且推桿12兩側(cè)的壓力缸20所設(shè)的各油路23、24、25皆互相連通，又于壓力缸20前端設(shè)有一前缸蓋26，而后端則設(shè)有一具穿孔28的后缸蓋27，又壓力缸20內(nèi)設(shè)有活塞柱30，活塞柱30前段直徑較大并設(shè)有一活塞31，該大活塞31則位于油路23、24之間，而活塞柱30中間設(shè)有一小活塞32，且活塞柱30于小活塞32后段則形成較小的直徑，而末端部份則由后缸蓋27的穿孔28處穿出。
而關(guān)于本實用新型的特點乃在于組合方式極為簡明與方便，請復(fù)觀
圖1及配合參看圖2所示，主要是將活塞柱30以小端處由壓力缸20的大缸徑21處插入壓力缸20之中，并使活塞柱30的小端處由后缸蓋27的穿孔28處穿出，再將活塞柱30穿入固定座13兩側(cè)的固定孔14中，再以螺設(shè)的方式將活塞柱30與固定座13銜接固定，因此借助固定座13而使兩活塞柱30與推桿12呈一體，同時再以數(shù)管路將各油路23、24、25與固定座13后端的油壓馬達(dá)15及油路控制閥銜接，再將前缸蓋26鎖固于壓力缸20的前端，而使活塞柱30無法由該處脫離，構(gòu)成本實用新型的整體組合形態(tài)。
又請參閱
圖1所示，本實用新型的推桿12與壓力缸20的活塞柱30是以固定座13銜接而呈一體，故當(dāng)壓力缸20的活塞柱30因油壓馬達(dá)的動作而形成直線位移時，亦會以固定座13帶動推桿12作直線位移，以頂推機(jī)體10內(nèi)部的螺旋桿而達(dá)到將塑料原料射出成型的目的，再者，關(guān)于本實用新型的動作形態(tài)，乃是利用固定座13后側(cè)的油壓馬達(dá)15將液壓油輸入各油路23、24、25之中，而使推桿12形成不同的動作形態(tài)，以此適應(yīng)各種注塑成形的產(chǎn)品，而可避免能源的浪費并延長壓力缸20的使用壽命及減少維修次數(shù)，關(guān)于該效果說明如后，并配合圖3所示第一種形態(tài)的推桿12可獲得高壓低速的推力當(dāng)液壓油經(jīng)油路24同步進(jìn)入兩壓力缸20的大缸徑21內(nèi)時，液壓油會推擠大活塞31使其產(chǎn)生位移(如圖3的箭頭所示)，由于大活塞31面積較大因而可產(chǎn)生較大的推力，且因容積較大故行程速度較緩慢，因此推桿12借助與活塞柱30銜接的固定座13的帶動即可得到高壓低速的推力。
第二種形態(tài)的推桿12則可獲得低壓高速的推力當(dāng)液壓油經(jīng)油路25同步進(jìn)入兩壓力缸20的小缸徑22內(nèi)時，液壓油會推擠小活塞32使其產(chǎn)生直線位移，由于小活塞32面積較小因而所產(chǎn)生的推力亦相對較小，但因其容積較小故可形成較快速的行程移動，因此推桿12借助與活塞柱30銜接的固定座13的帶動即可獲得高速低壓的推力。
第三種形態(tài)的推桿12則可同時獲得高壓及高速的推力當(dāng)液壓油通過兩油路24、25同時進(jìn)入兩壓力缸20的大、小缸徑21、22內(nèi)時，液壓油會推動小活塞32而使活塞柱30產(chǎn)生較快速的行程動作，并且利用液壓油推動大活塞31而使活塞柱30產(chǎn)生較大的推力，使得推桿12經(jīng)過固定座13的帶動即可獲得高壓及高速的推力。
由前述的動作說明可知本實用新型的壓力缸20具有三種可控制的形態(tài)，而使推桿12可獲得不同的壓力、速度以適用于各種注塑成形機(jī)的產(chǎn)品，確實具有功效的增進(jìn)，另當(dāng)本實用新型的推桿12作注射動作后，即利用油壓馬達(dá)15將液壓油輸入油路23中，利用液壓油反推擠大活塞21藉此可將活塞柱30及推桿12同時推回，而恢復(fù)注塑成形機(jī)的原本狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種注塑成形機(jī)壓力缸，其主要于機(jī)體內(nèi)部的螺旋桿后側(cè)設(shè)置一推桿，而推桿末端銜接一固定座，該固定座的后側(cè)設(shè)有油壓馬達(dá)及油路控制閥，而推桿兩側(cè)分別設(shè)有壓力缸，壓力缸內(nèi)部其中設(shè)有呈階梯狀的活塞柱，該活塞柱的直徑較大處設(shè)置大活塞，而直徑較小處設(shè)置一小活塞，且兩活塞柱分別銜接于固定座的兩側(cè)，其特征在于壓力缸為一體成形而其內(nèi)部設(shè)有兩個貫通的大小缸徑，大缸徑之中可供容置活塞柱的大活塞部份，而小缸徑之中則可供容置活塞柱的小活塞，又大缸徑的前、后側(cè)設(shè)有油路，小缸徑末端則設(shè)有一油路，而各油路則以油管分別與油壓馬達(dá)及油路控制閥銜接，小缸徑前端設(shè)有一具穿孔的后缸蓋，而大缸徑后端則設(shè)有一前缸蓋。
專利摘要一種注塑成型機(jī)壓力缸系在其推桿兩側(cè)分別設(shè)具有大、小不同缸徑的壓力缸，該壓力缸為一體成型，而推桿末端與兩側(cè)壓力缸的活塞柱以固定座銜接成一體，而該活塞柱的外徑亦分別以階梯狀設(shè)有兩個大、小活塞，以配合壓力缸內(nèi)的大、小缸徑，且缸徑中分別設(shè)有油路，藉此提供一種拆裝容易且不易損壞的結(jié)構(gòu)，而達(dá)到更符合實用的目的。
文檔編號B29C43/00GK2150988SQ93207520
公開日1993年12月29日 申請日期1993年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月24日
發(fā)明者葉壽涂 申請人:葉壽涂