專利名稱：注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于注塑車間的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在注塑車間，循環(huán)冷卻水起著非常重要的作用，它主要供給冷水機(jī)、注塑機(jī)油冷卻器及料筒冷卻器等裝置進(jìn)行換熱(這些裝置從換熱的角度上說均可稱為換熱裝置)，以達(dá)到注塑工藝對溫度控制的要求及保證注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。為了降低系統(tǒng)的能耗，合理設(shè)計(jì)注塑車間的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)至關(guān)重要。目前大部分注塑機(jī)生產(chǎn)車間由一臺(tái)供水泵或者用二臺(tái)至數(shù)臺(tái)供水泵并聯(lián)后向注塑車間內(nèi)各臺(tái)注塑機(jī)同時(shí)提供冷卻循環(huán)水，常常發(fā)生由于供水泵的功率偏小，或者是管道阻力的偏差，造成距供水泵較遠(yuǎn)的注塑機(jī)的冷卻水流量不夠，致使注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的液壓油得不到及時(shí)的冷卻，而導(dǎo)致機(jī)器故障，或者液壓油的油溫超過55攝氏度時(shí)，有溫度保護(hù) 的注塑機(jī)的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)而停機(jī)。另外，注塑模具若得不到及時(shí)的循環(huán)冷卻水的冷卻，會(huì)使得生產(chǎn)工藝的冷卻時(shí)間延長而降低生產(chǎn)效率，以及使生產(chǎn)的塑料產(chǎn)品產(chǎn)生缺陷甚至報(bào)廢。實(shí)際生產(chǎn)中若采用大功率、大流量的供水泵，則能源消耗過大，生產(chǎn)成本提高，尤其是車間內(nèi)只有一臺(tái)或幾臺(tái)注塑機(jī)工作時(shí)，也需要運(yùn)行大功率的供水泵，造成能源浪費(fèi)。至于先進(jìn)的變頻控制循環(huán)供水系統(tǒng)，由于變頻系統(tǒng)的價(jià)格較高，電氣控制系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)要求高，中小型企業(yè)負(fù)擔(dān)重，目前較少采用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能、維修方便的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，包括蓄水池、冷卻水循環(huán)管路和冷卻塔；蓄水池包括池體；池體包括池壁、池底和隔墻；池體由隔墻分隔成供水池和回水沉淀池；供水池的池壁上設(shè)有出水口 ；冷卻塔設(shè)置在回水沉淀池的上方，冷卻塔設(shè)有位于上方的進(jìn)水管和位于下方的出水管。冷卻水循環(huán)管路包括進(jìn)水管路、回水管路和冷卻支路；進(jìn)水管路包括進(jìn)水主管道；回水管路包括回水主管道；冷卻支路有5條至100條，各條冷卻支路均連接在進(jìn)水主管道與回水主管道之間；進(jìn)水主管道的進(jìn)水口從供水池的出水口伸入供水池內(nèi)；回水主管道設(shè)有遠(yuǎn)端排放口和近端回水口 ；回水主管道的近端回水口與冷卻塔的進(jìn)水管相連通。按照冷卻水的流向，每一條冷卻支路依次包括進(jìn)水支管道、水泵、換熱裝置和回水支管道；每一條冷卻支路的進(jìn)水支管道的進(jìn)水口連接在進(jìn)水主管道上，進(jìn)水支管道上串聯(lián)有進(jìn)水維修閘閥；回水支管道的出水口連接在回水主管道上，回水支管道上串聯(lián)有回水維修閘閥；水泵設(shè)置在進(jìn)水支管道的出水口和換熱裝置的進(jìn)水口之間；換熱裝置的出水口與回水支管道的進(jìn)水口相連。
所述蓄水池的池體的1/2 2/3部分位于地面的下方，其余部分位于地面的上方；池體內(nèi)的隔墻的下方設(shè)有使得供水池和回水沉淀池連通的通孔，并且該通孔上設(shè)置過濾網(wǎng)。所述回水沉淀池的池底設(shè)有凹坑。所述池體的向上伸出地面的部分的高度為IlOOmm 1500_，地面下方部分的深度為2000mm 2100mm ;供水池的出水口位于地面上方的350mm 450mm處；冷卻水循環(huán)管路的各冷卻支路上的水泵的進(jìn)水口位于地面上方的350mm 450mm處。所述冷卻水循環(huán)管路的進(jìn)水管路還包括進(jìn)水閘閥和進(jìn)水排放閘閥，進(jìn)水閘閥和進(jìn)水排放閘閥均串聯(lián)在進(jìn)水主管道上，其中進(jìn)水閘閥靠近進(jìn)水主管道的進(jìn)水端口處，且位于供水池外；進(jìn)水排放閘閥靠近進(jìn)水主管道的排水端口處；各冷卻支路按照距離供水池的近遠(yuǎn)依次設(shè)置，其中，第一條冷卻支路最靠近供水池，最后一條冷卻支路距離供水池最遠(yuǎn)。所述冷卻水循環(huán)管路的進(jìn)水管路還包括進(jìn)水過濾網(wǎng)；進(jìn)水過濾網(wǎng)設(shè)置在進(jìn)水主管 道的進(jìn)水口處。所述冷卻水循環(huán)管路的回水管路還包括第一排放管道、第二排放管道、第二回水排放閘閥和第三回水排放閘閥；回水主管道的近端回水口通過三通接頭分別與第一排放管道)的進(jìn)水口和第二排放管道的進(jìn)水口相連；第一排放管道的出水口通過第二回水排放閘閥與冷卻塔的進(jìn)水管相連通；第二排放管道的出水口位于回水沉淀池上方，且第三回水排放閘閥串聯(lián)在第二排放管道上。
進(jìn)一步地，冷卻水循環(huán)系統(tǒng)還包括補(bǔ)充供水管道；補(bǔ)充供水管道位于供水池的上方，且其出水口位于供水池內(nèi)。更進(jìn)一步地，冷卻水循環(huán)系統(tǒng)還包括還包括補(bǔ)給水池、抽水管、補(bǔ)給水泵、微型限位開關(guān)和浮球；微型限位開關(guān)控制補(bǔ)給水泵的開啟與關(guān)閉；抽水管的進(jìn)水口位于補(bǔ)給水池中，抽水管的出水口與補(bǔ)給水泵的進(jìn)水口相連，補(bǔ)給水泵的出水口與補(bǔ)充供水管道的進(jìn)水口相連接；浮球漂浮在供水池中，浮球的上方通過一根線與微型限位開關(guān)的擺桿相連；當(dāng)供水池內(nèi)的水面高度下降或上升時(shí)，浮球隨之下降或上升；浮球下降的過程中帶動(dòng)微型限位開關(guān)的擺桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而微型限位開關(guān)的內(nèi)藏開關(guān)打開而開啟補(bǔ)給水泵；浮球上升時(shí)微型限位開關(guān)的擺桿復(fù)位，從而微型限位開關(guān)的內(nèi)藏開關(guān)閉合而關(guān)斷補(bǔ)給水泵。本發(fā)明具有積極的效果
(I)本發(fā)明的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)為每一臺(tái)注塑機(jī)配備供水泵，因此根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需要開動(dòng)一臺(tái)或多臺(tái)注塑機(jī)時(shí)，只需開動(dòng)相應(yīng)的供水泵即可。本發(fā)明的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，與已有技術(shù)的僅一臺(tái)供水泵或者用二臺(tái)至數(shù)臺(tái)并聯(lián)的供水泵向注塑車間內(nèi)各臺(tái)注塑機(jī)同時(shí)提供冷卻循環(huán)水的系統(tǒng)相比節(jié)約了能耗。(2)本發(fā)明的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的供水池以較高的水位向低于水位約600_的水泵和進(jìn)水主管道供應(yīng)低壓水源，充分降低水泵抽吸阻力，并且完全排除了管道和水泵中可能進(jìn)入的空氣，而向水冷卻系統(tǒng)提供最大的冷卻水流量，達(dá)到較好的冷卻效果。(3)當(dāng)本發(fā)明的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的一臺(tái)或幾臺(tái)水泵或電動(dòng)機(jī)需維修時(shí)，只需關(guān)閉故障水泵對應(yīng)的進(jìn)、回水維修閥門，然后進(jìn)行維修操作，不會(huì)對整個(gè)冷卻循環(huán)系統(tǒng)造成影響，也不會(huì)影響整個(gè)車間注塑生產(chǎn)。而對于已有技術(shù)中的僅一臺(tái)供水泵或者用二臺(tái)至數(shù)臺(tái)供水泵并聯(lián)后向注塑車間內(nèi)各臺(tái)注塑機(jī)同時(shí)供水冷卻循環(huán)的系統(tǒng)來說，一旦水泵需要維修時(shí)，將會(huì)對整個(gè)注塑車間的生產(chǎn)造成影響甚至停產(chǎn)。


圖I為本發(fā)明的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的第一種結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的第二種結(jié)構(gòu)示意 其中的蓄水池和冷卻塔按照實(shí)際距離地面的高低位置繪制，其中的冷卻水循環(huán)管路則是按照管路的平面布局繪制。上述附圖中的標(biāo)記如下
池體1，池壁11，池底12，隔墻13，過濾網(wǎng)13-1 ；供水池2，出水口 21 ；
回水沉淀池3，凹坑31 ；
冷卻塔4，進(jìn)水管41，出水管42 ；
補(bǔ)充供水管道51，微型限位開關(guān)52，浮球53 ；
地面6 ；
進(jìn)水管路7，進(jìn)水主管道71，進(jìn)水閘閥72，進(jìn)水排放閘閥73，進(jìn)水過濾網(wǎng)74 ；
回水管路8，回水主管道81，第一排放管道82，第二排放管道83，第一回水排放閘閥84，第二回水排放閘閥85，第三回水排放閘閥86 ；
冷卻支路9，進(jìn)水支管道91，進(jìn)水維修閘閥91-1，水泵92，換熱裝置93，回水支管道94，回水維修閘閥94-1。
具體實(shí)施例方式(實(shí)施例I)
見圖1，本實(shí)施例的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)包括蓄水池、冷卻水循環(huán)管路、冷卻塔4和補(bǔ)充供水管道51。蓄水池包括池體I。池體I包括池壁U、池底12和隔墻13，隔墻13的底端固定設(shè)置在池底12上，隔墻13的高度與池壁11的高度相同。池體I的1/2 2/3部分位于地面6的下方，其余部分位于地面6的上方，既保證了充足的儲(chǔ)水量，同時(shí)占地面積較??；本實(shí)施例中池體I的向上伸出地面6的部分的高度為1200_，位于地面6下方的部分的深度為2000mmo池體I由隔墻13分隔成兩個(gè)部分，分別為供水池2和回水沉淀池3。隔墻13的下方設(shè)有使得供水池2和回水沉淀池3連通的通孔，并且該通孔上設(shè)置過濾網(wǎng)13-1，因此回水沉淀池3中的水需要經(jīng)過過濾網(wǎng)13-1后才能進(jìn)入供水池2。供水池2的池壁上也即池體I的屬于供水池2 —側(cè)的池壁11上設(shè)有出水口 21，出水口 21位于地面6上方的400mm處。補(bǔ)充供水管道51位于供水池2的上方，且其出水口位于供水池2內(nèi)，通?？稍O(shè)定供水池2內(nèi)的水位高于地面1000mm，所述補(bǔ)充供水可以由自來水提供。具體可通過人工操作啟閉自來水開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。冷卻水循環(huán)管路包括進(jìn)水管路7、回水管路8和冷卻支路9。進(jìn)水管路7包括進(jìn)水主管道71、進(jìn)水閘閥72、進(jìn)水排放閘閥73和進(jìn)水過濾網(wǎng)74。進(jìn)水主管道71的兩個(gè)端口中，I個(gè)為進(jìn)水端口，另I個(gè)為排水端口。進(jìn)水主管道71設(shè)有位于其兩端中間的5至100個(gè)出水支口，每個(gè)出水支口處均設(shè)有I個(gè)三通接頭。進(jìn)水過濾網(wǎng)74設(shè)置在進(jìn)水主管道71的進(jìn)水端口處，且進(jìn)水主管道71的進(jìn)水端口從供水池2的出水口21伸入供水池2內(nèi)，且位于水面下方。供水池2中的水經(jīng)過進(jìn)水過濾網(wǎng)74的過濾后進(jìn)入冷卻水循環(huán)管路，可以進(jìn)一步保證循環(huán)管道內(nèi)水的潔凈。進(jìn)水閘閥72和進(jìn)水排放閘閥73均串聯(lián)在進(jìn)水主管道71上，其中，進(jìn)水閘閥72靠近進(jìn)水主管道71的進(jìn)水端口處，且位于供水池2外；進(jìn)水排放閘閥73靠近進(jìn)水主管道71的排水端口處?；厮苈?包括回水主管道81和第一回水排放閘閥84?；厮鞴艿?1的兩個(gè)端口中，I個(gè)為遠(yuǎn)端排放口，另I個(gè)為近端回水口。所述回水主管道8的遠(yuǎn)端排放口是距離回水沉淀池3最遠(yuǎn)的排放口?；厮鞴艿?1設(shè)有位于其兩端中間的數(shù)量與進(jìn)水主管道71的、出水支口相同的進(jìn)水支口，每個(gè)進(jìn)水支口處均設(shè)有I個(gè)三通接頭?；厮鞴艿?1的近端回水口與冷卻塔4的進(jìn)水管41相連。第一回水排放閘閥84串聯(lián)在回水主管道81上，且靠近回水主管道81的遠(yuǎn)端排放口。冷卻支路9有5至100條(本實(shí)施例為20條)，各冷卻支路9并聯(lián)在進(jìn)水主管道71與回水主管道81之間，且按照距離供水池2的近遠(yuǎn)依次設(shè)置。其中，第一條冷卻支路9最靠近供水池2，最后一條冷卻支路9距離供水池2最遠(yuǎn)。各條冷卻支路9按照冷卻水的流向，包括依次相連的進(jìn)水支管道91、水泵92、注塑機(jī)的換熱裝置93和回水支管道94。每一條冷卻支路9的進(jìn)水支管道91的進(jìn)水口連接在進(jìn)水主管道71的相應(yīng)一個(gè)出水支口上，進(jìn)水支管道91上串聯(lián)有進(jìn)水維修閘閥91-1 ;回水支管道94的出水口連接在回水主管道81的相應(yīng)一個(gè)進(jìn)水支口上，回水支管道94上串聯(lián)有回水維修閘閥94-1。水泵92設(shè)置在進(jìn)水支管道91的出水口和換熱裝置93的進(jìn)水口之間，各水泵92的進(jìn)水口的高度低于供水池2內(nèi)的水面，兩者相差的距離約為600mm。換熱裝置93的出水口與回水支管道94的進(jìn)水口相連。所述換熱裝置93包括注塑機(jī)的油冷卻器及料筒冷卻器等需要換熱降溫的裝置。供水池2內(nèi)的水位通常保持在地面6上方的1000mm，因此蓄水池內(nèi)的水位高于冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的進(jìn)水主管道71的進(jìn)水口以及高于連接在進(jìn)水主管道71上的各冷卻支路9的水泵92的進(jìn)水口，因此供水池2中的水位能夠使水泵92獲得了充足的低壓水，水泵92啟動(dòng)時(shí)不需要抽吸就充滿了低壓水；其技術(shù)效果，一是與目前采用的抽吸式蓄水池相比降低了水泵的耗電量。二是在供水池2中的水位能夠使水泵92的進(jìn)水始終保持在十分充足的低水壓狀況，一旦水泵密封裝置磨損，低壓水會(huì)滲漏出來，能夠及時(shí)被巡檢的維修人員發(fā)現(xiàn)，而能及時(shí)獲得維修。三是空氣不能滲入循環(huán)系統(tǒng)中，水泵92可以輸出沒有氣泡存在的最大輸出供水量。冷卻塔4位于回水沉淀池3的上方，冷卻塔4的每小時(shí)冷卻水設(shè)計(jì)排量是車間內(nèi)所有注塑機(jī)每小時(shí)需求冷卻供水總量的I. 5 2倍；循環(huán)系統(tǒng)的冷卻循環(huán)水經(jīng)過相應(yīng)的冷卻支路9進(jìn)行熱量交換后，依次經(jīng)過回水主管道81和進(jìn)水管41進(jìn)入冷卻塔4中進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)過出水管42進(jìn)入回水沉淀池3中?；厮恋沓?的池底設(shè)有凹坑31，回水沉淀后的污物在凹坑31中集中后，由污泥泵(圖中未畫出)將凹坑31中的污物抽取排除。當(dāng)本發(fā)明的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的一臺(tái)或幾臺(tái)水泵92的泵體或相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)需維修時(shí)，只需關(guān)閉故障水泵92所對應(yīng)的進(jìn)水維修閘閥91-1和回水維修閘閥94-1，然后即可進(jìn)行維修操作，不會(huì)對整個(gè)冷卻循環(huán)系統(tǒng)造成影響，也不會(huì)影響整個(gè)車間注塑生產(chǎn)。而對于已有技術(shù)的僅一臺(tái)供水泵或者用二臺(tái)至數(shù)臺(tái)供水泵并聯(lián)后向注塑車間內(nèi)各臺(tái)注塑機(jī)同時(shí)供水冷卻循環(huán)的系統(tǒng)，一旦水泵需要維修時(shí)，將會(huì)對整個(gè)注塑車間的生產(chǎn)造成影響甚
至停產(chǎn)。本發(fā)明的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)的節(jié)能比較
以常州萬家樂塑料有限公司注塑車間20臺(tái)(大、中、小)注塑機(jī)為例
采用本發(fā)明的系統(tǒng)，對于15臺(tái)中、小型注塑機(jī)，每臺(tái)配置125瓦的水泵(15臺(tái)X 125瓦=1875瓦)，對于5臺(tái)大型注塑機(jī)，每臺(tái)配置二臺(tái)水泵，一臺(tái)125瓦的水泵，一臺(tái)550瓦的水泵(5臺(tái)X 125瓦=625瓦，5臺(tái)X 550瓦w=2750瓦，共計(jì)3375瓦);全部開啟總功率5. 25kW。使用現(xiàn)有系統(tǒng)設(shè)計(jì)布置時(shí)，水泵功率一般為二臺(tái)7kW水泵并聯(lián)。2臺(tái)7kW水泵開啟功率為14kW (如開動(dòng)一臺(tái)則為7kW)，以全年生產(chǎn)300天計(jì)
一臺(tái)7kW功率水泵24小時(shí)使用全年300天7kWX24X300=50400kWh/年。二臺(tái) 7kW 功率水泵并聯(lián)使用7kWX2X24X300=100800kWh/年。采用新型水冷卻循環(huán)系統(tǒng)總功率為5. 25kff X 24X 300=37800kffh/年。相對使用一臺(tái)7kW水泵全年耗能50400kWh，采用本發(fā)明系統(tǒng)后(50400kWh-37800kWh=12600kWh)，全年可節(jié)能12600kWh。相對使用二臺(tái)7kW水泵全年耗能100800kWh，采用本發(fā)明系統(tǒng)后(100800kWh-37800kWh=63000kWh)，全年可節(jié)能63000kWh。所述能量單位kWh為千瓦小時(shí)，簡稱千瓦時(shí)，也是俗稱用電的度數(shù)。因此本發(fā)明的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)可以減少大量能源浪費(fèi)，符合國家節(jié)能減排的總體調(diào)控方針。(實(shí)施例2)
本實(shí)施例的其余部分與實(shí)施例I相同，不同之處在于還包括補(bǔ)給水池、抽水管、補(bǔ)給水泵、微型限位開關(guān)52和浮球53。微型限位開關(guān)52控制補(bǔ)給水泵的開啟與關(guān)閉。圖中未畫出補(bǔ)給水池、抽水管和補(bǔ)給水泵。補(bǔ)給水泵進(jìn)水口與抽水管相連，抽水管的下部鉛垂設(shè)置，其下端口伸入補(bǔ)給水池中的下部。補(bǔ)給水泵的出水口與補(bǔ)充供水管道51的進(jìn)水口相連接。浮球53漂浮在供水池2中，浮球53的上方通過一根線與微型限位開關(guān)52的擺桿相連。當(dāng)供水池2內(nèi)的水面高度下降時(shí)，浮球53隨之下降，浮球53下降的過程中帶動(dòng)微型限位開關(guān)52的擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中當(dāng)浮球53隨著供水池2內(nèi)位于地面6上方的水面高度下降至IOOOmm以下時(shí)，浮球53向下的作用力帶動(dòng)擺桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，致使微型限位開關(guān)52的內(nèi)藏開關(guān)打開，啟動(dòng)補(bǔ)給水泵，補(bǔ)給水泵通過相應(yīng)管道從補(bǔ)給水池中抽取補(bǔ)給水后通過補(bǔ)充供水管道51充入供水池
2。當(dāng)供水池2內(nèi)的水位上升至高于地面1050mm時(shí)，則浮球53隨著水面上浮，微型限位開關(guān)52的擺桿復(fù)位，微型限位開關(guān)52的內(nèi)藏開關(guān)關(guān)閉，關(guān)斷補(bǔ)給水泵，從而供水池中的水量能夠得到及時(shí)的補(bǔ)充。本實(shí)施例中的微型限位開關(guān)52為由樂清市蘭鳥電子有限公司制造的RL8型微型限位開關(guān)。有條件的企業(yè)可以將補(bǔ)給水池設(shè)置為兼有雨水采集功能的補(bǔ)給水池，補(bǔ)充供水的一部分或全部由雨水供給。(實(shí)施例3)
見圖2，本實(shí)施例的其余部分與實(shí)施例I相同，不同之處在于回水管路8還包括第一、排放管道82、第二排放管道83、第二回水排放閘閥85和第三回水排放閘閥86。回水主管道81的近端回水口通過相應(yīng)的三通接頭分別與第一排放管道82的進(jìn)水口和第二排放管道83的進(jìn)水口相連。第一排放管道82通過第二回水排放閘閥85與冷卻塔4的進(jìn)水管41相連。第二排放管道83的出水口位 于回水沉淀池3上方，且第三回水排放閘閥86串聯(lián)在第二排放管道83上。
權(quán)利要求
1.一種注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，包括蓄水池、冷卻水循環(huán)管路和冷卻塔(4);其特征在于蓄水池包括池體(I);池體(I)包括池壁(11)、池底(12)和隔墻(13);池體(I)由隔墻(13)分隔成供水池(2)和回水沉淀池(3);供水池(2)的池壁上設(shè)有出水口(21);冷卻塔(4)設(shè)置在回水沉淀池(3)的上方，冷卻塔(4)設(shè)有位于上方的進(jìn)水管(41)和位于下方的出水管(42)； 冷卻水循環(huán)管路包括進(jìn)水管路(7)、回水管路(8)和冷卻支路(9);進(jìn)水管路(7)包括進(jìn)水主管道(71);回水管路(8)包括回水主管道(81);冷卻支路(9)有5條至100條，各條冷卻支路(9)均連接在進(jìn)水主管道(71)與回水主管道(81)之間；進(jìn)水主管道(71)的進(jìn)水口從供水池(2)的出水口(21)伸入供水池(2)內(nèi)；回水主管道(81)設(shè)有遠(yuǎn)端排放口和近端回水口 ；回水主管道(81)的近端回水口與冷卻塔(4)的進(jìn)水管(41)相連通； 按照冷卻水的流向，每一條冷卻支路(9 )依次包括進(jìn)水支管道(91)、水泵(92 )、換熱裝 置(93)和回水支管道(94);每一條冷卻支路(9)的進(jìn)水支管道(91)的進(jìn)水口連接在進(jìn)水主管道(71)上，進(jìn)水支管道(91)上串聯(lián)有進(jìn)水維修閘閥(91-1);回水支管道(94)的出水口連接在回水主管道(81)上，回水支管道(94)上串聯(lián)有回水維修閘閥(94-1);水泵(92)設(shè)置在進(jìn)水支管道(91)的出水口和換熱裝置(93)的進(jìn)水口之間；換熱裝置(93)的出水口與回水支管道(94)的進(jìn)水口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述蓄水池的池體(I)的1/2 2/3部分位于地面(6)的下方，其余部分位于地面(6)的上方；池體(I)內(nèi)的隔墻(13)的下方設(shè)有使得供水池(2)和回水沉淀池(3 )連通的通孔，并且該通孔上設(shè)置過濾網(wǎng)(13-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述回水沉淀池(3)的池底設(shè)有凹坑(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于池體(I)的向上伸出地面(6)的部分的高度為IlOOmm 1500mm,地面(6)下方部分的深度為2000mm 2100mm ；供水池(2)的出水口(21)位于地面(6)上方的350mm 450mm處；冷卻水循環(huán)管路的各冷卻支路(9)上的水泵(92)的進(jìn)水口位于地面(6)上方的350mm 450mm處。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于冷卻水循環(huán)管路的進(jìn)水管路(7 )還包括進(jìn)水閘閥(72 )和進(jìn)水排放閘閥(73 )，進(jìn)水閘閥(72 )和進(jìn)水排放閘閥(73)均串聯(lián)在進(jìn)水主管道(71)上，其中進(jìn)水閘閥(72)靠近進(jìn)水主管道(71)的進(jìn)水端口處，且位于供水池(2)外；進(jìn)水排放閘閥(73)靠近進(jìn)水主管道(71)的排水端口處；各冷卻支路(9)按照距離供水池(2)的近遠(yuǎn)依次設(shè)置，其中，第一條冷卻支路(9)最靠近供水池(2)，最后一條冷卻支路(9)距離供水池(2)最遠(yuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于冷卻水循環(huán)管路的進(jìn)水管路(7)還包括進(jìn)水過濾網(wǎng)(74);進(jìn)水過濾網(wǎng)(74)設(shè)置在進(jìn)水主管道(71)的進(jìn)水口處。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于冷卻水循環(huán)管路的回水管路(8)還包括第一排放管道(82)、第二排放管道(83)、第二回水排放閘閥(85)和第三回水排放閘閥(86);回水主管道(81)的近端回水口通過三通接頭分別與第一排放管道(82)的進(jìn)水口和第二排放管道(83)的進(jìn)水口相連；第一排放管道(82)的出水口通過第二回水排放閘閥(85)與冷卻塔(4)的進(jìn)水管(41)相連通；第二排放管道(83)的出水口位于回水沉淀池(3)上方，且第三回水排放閘閥(86)串聯(lián)在第二排放管道(83)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于還包括補(bǔ)充供水管道(51);補(bǔ)充供水管道(51)位于供水池(2)的上方，且其出水口位于供水池(2)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于還包括補(bǔ)給水池、抽水管、補(bǔ)給水泵、微型限位開關(guān)(52)和浮球(53);微型限位開關(guān)(52)控制補(bǔ)給水泵的開啟與關(guān)閉；抽水管的進(jìn)水口位于補(bǔ)給水池中，抽水管的出水口與補(bǔ)給水泵的進(jìn)水口相連，補(bǔ)給水泵的出水口與補(bǔ)充供水管道(51)的進(jìn)水口相連接；浮球(53)漂浮在供水池(2)中，浮球 (53)的上方通過一根線與微型限位開關(guān)(52)的擺桿相連；當(dāng)供水池(2)內(nèi)的水面高度下降或上升時(shí)，浮球(53)隨之下降或上升；浮球(53)下降的過程中帶動(dòng)微型限位開關(guān)(52)的擺桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而微型限位開關(guān)(52)的內(nèi)藏開關(guān)打開而開啟補(bǔ)給水泵；浮球(53)上升時(shí)微型限位開關(guān)(52)的擺桿復(fù)位，從而微型限位開關(guān)(52)的內(nèi)藏開關(guān)閉合而關(guān)斷補(bǔ)給水泵。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，包括蓄水池和冷卻水循環(huán)管路，蓄水池的池體由隔墻分隔成供水池和回水沉淀池，供水池的池壁上設(shè)有出水口，回水沉淀池的上方設(shè)有冷卻塔；冷卻水循環(huán)管路包括進(jìn)水管路、回水管路和連接在進(jìn)、回水管道之間的冷卻支路，每一條冷卻支路依次包括進(jìn)水支管道、水泵、換熱裝置和回水支管道，每一條冷卻支路的進(jìn)水支管道的進(jìn)水口連接在進(jìn)水主管道上，回水支管道的出水口連接在回水主管道上，水泵設(shè)置在進(jìn)水支管道的出水口和換熱裝置的進(jìn)水口之間。本發(fā)明的注塑車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)為每一臺(tái)注塑機(jī)配備供水泵，因此根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需要開動(dòng)一臺(tái)或多臺(tái)注塑機(jī)時(shí)，只需開動(dòng)相應(yīng)注塑機(jī)配置的供水泵。
文檔編號(hào)B29C45/72GK102717500SQ20121020045
公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者吳同心, 吳宗猷, 殷文華, 陸路, 陸野 申請人:常州萬家樂塑料有限公司