專利名稱：一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具。
背景技術(shù)：
目前，在應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是針對汽車塑料件的生產(chǎn)工藝，模具至關(guān)重要，現(xiàn)有技術(shù)中，模具大多由上模、下模等構(gòu)成，在生產(chǎn)過程中，通過操作輔助機器設(shè)備，根據(jù)模具的形狀，將原料或毛料布置在定模和動模之間，然后操縱抬升或上模與下模進行貼合動作，完成工件的制造過程。但在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有模具具有如下技術(shù)缺陷采用現(xiàn)有技術(shù)中的模具，當(dāng)完成工件的制造過程后，上模移走，將工件從下模上取·下，常常發(fā)現(xiàn)工件的表面，即工件與上模的貼合面上，常常出現(xiàn)氣穴、小孔或者麻點，造成工件質(zhì)量不合格，需要工件返工，嚴(yán)重時，將導(dǎo)致工件報廢，大大浪費原材料、提高了生產(chǎn)者的制造成本，嚴(yán)重影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，采用現(xiàn)有技術(shù)中的模具，使得工件與上模的貼合面上，常常出現(xiàn)氣穴、小孔或者麻點，造成工件質(zhì)量不合格，需要工件返工，嚴(yán)重時，將導(dǎo)致工件報廢，大大浪費原材料、提高了生產(chǎn)者的制造成本，嚴(yán)重影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率等技術(shù)問題，而提供了一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具。本實用新型的技術(shù)構(gòu)思是，汽車內(nèi)飾件的外表面，是構(gòu)成汽車內(nèi)飾視覺效果的重要組成部分，如果出現(xiàn)瑕疵，將直接影響整車的品質(zhì)，直接影響消費者對車輛的認識，本實用新型的技術(shù)構(gòu)思是，將模具上開設(shè)氣孔，當(dāng)工件上出現(xiàn)氣泡或者氣穴時，氣體將通過排氣孔排出，這樣保證了工件外表面按照設(shè)計效果作出。本實用新型所提供的技術(shù)方案是，一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，所述模具上設(shè)有排氣槽。所述模具包括上模和下模，所述上模和下模相對安裝，所述上模的側(cè)面設(shè)有排氣槽。所述下模的側(cè)面及正面設(shè)有排氣槽。所述上模和下模背面連接排氣總槽。所述上模和下模側(cè)面的排氣槽分別通過上模和下模的背面連接至排氣總槽。 所述上模和下模之間接合處均相對應(yīng)設(shè)有密封槽。采用本實用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決采用現(xiàn)有技術(shù)中的模具，使得工件與上模的貼合面上，常常出現(xiàn)氣穴、小孔或者麻點，造成工件質(zhì)量不合格，需要工件返工，嚴(yán)重時，將導(dǎo)致工件報廢，大大浪費原材料、提高了生產(chǎn)者的制造成本，嚴(yán)重影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率等技術(shù)問題，消除汽車內(nèi)飾件外表明出現(xiàn)的瑕疵，提升整車的品質(zhì)，提升消費者對車輛的認識，同時，本實用新型還具有，制造成本低、排氣效果明顯，使用壽命長等特點。

結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I為上模；2為下模；3為排氣槽。
具體實施方式在應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是針對汽車塑料件的生產(chǎn)工藝，現(xiàn)有模具設(shè)計不合理，無排氣槽3，打出產(chǎn)品有氣痕。解決的手段是，在模具上加開排氣槽3，解決了產(chǎn)品氣痕問題。按照模具產(chǎn)品工藝要求，設(shè)計排氣槽3軌道，測量尺寸；用設(shè)備銑出排氣槽3，最后開出符合模具工藝要求的排氣槽3。如圖I所示，本實用新型所提供的技術(shù)方案是，一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，所述模具上設(shè)有排氣槽3。所述模具包括上模I和下模2，所述上模I和下模2相對安裝，所述上模I的側(cè)面設(shè)有排氣槽3。所述下模2的側(cè)面及正面設(shè)有排氣槽3。所述上模I和下模2背面連接排氣總槽。所述上模I和下模2側(cè)面的排氣槽3分別通過上模I和下模2的背面連接至排氣總槽。所述上模I和下模2之間接合處均相對應(yīng)制有密封槽。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，其特征在于，所述模具上設(shè)有排氣槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，其特征在于，所述模具包括上模(I)和下模(2 )，所述上模(I)和下模(2 )相對安裝，所述上模(I)的側(cè)面設(shè)有排氣槽(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，其特征在于，所述下模(2)的側(cè)面及正面設(shè)有排氣槽(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，其特征在于，所述上模(I)和下模(2)背面連接排氣總槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，其特征在于，所述上模(I)和下模(2)側(cè)面的排氣槽(3)分別通過上模(I)和下模(2)的背面連接至排氣總槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，其特征在于，所述上模(I)和下模(2)之間接合處均相對應(yīng)設(shè)有密封槽。
專利摘要本實用新型公開了一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，所述模具上設(shè)有排氣槽；所述模具包括上模和下模，所述上模和下模相對安裝，所述上模的側(cè)面設(shè)有排氣槽；所述下模的側(cè)面及正面設(shè)有排氣槽。采用本實用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決采用現(xiàn)有技術(shù)中的模具，使得工件與上模的貼合面上，常常出現(xiàn)氣穴、小孔或者麻點，造成工件質(zhì)量不合格，需要工件返工，嚴(yán)重時，將導(dǎo)致工件報廢，大大浪費原材料、提高了生產(chǎn)者的制造成本，嚴(yán)重影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率等技術(shù)問題，消除汽車內(nèi)飾件外表明出現(xiàn)的瑕疵，提升整車的品質(zhì)，提升消費者對車輛的認識，同時，本實用新型還具有，制造成本低、排氣效果明顯，使用壽命長等特點。
文檔編號B29C33/10GK202607889SQ20112053912
公開日2012年12月19日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者邢思定, 趙磊, 李陽康, 吳劉義, 徐磊, 鄭勤 申請人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司