汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具，包括兩個模塊；所述兩個模塊可相對移動；其特征在于，還包括壓緊裝置；所述壓緊裝置設(shè)置在至少一個所述模塊上，且可沿模塊的移動方向施加壓力。本實用新型提供的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具，合模后通過壓塊按壓膜片，較僅通過合模力夾緊膜片，可將膜片牢牢夾持于模具型腔內(nèi)，注塑或吸塑過程中可有效避免膜片滑移，大大提高膜片的穩(wěn)定性，從而保證了注塑或吸塑效果，提高了產(chǎn)品品質(zhì)。
【專利說明】汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)領(lǐng)域中，常采用的模內(nèi)轉(zhuǎn)印注塑工藝(以下簡稱MD工藝)、嵌片注塑工藝(以下簡稱INS工藝)、吸塑成型工藝等工藝中，需將膜片置于模具的型腔中進(jìn)行注塑或吸塑。傳統(tǒng)的模具，僅通過模具的合模力將膜片夾持，注塑或吸塑過程中膜片極易出現(xiàn)滑移，穩(wěn)定性較差，從而影響注塑或吸塑效果，降低了產(chǎn)品品質(zhì)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可提高產(chǎn)品品質(zhì)的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具，包括兩個模塊；所述兩個模塊可相對移動；其特征在于，還包括壓緊裝置；所述壓緊裝置設(shè)置在至少一個所述模塊上，且可沿模塊的移動方向施加壓力。
[0006]優(yōu)選地是，所述兩個模塊分別為定模塊和動模塊；所述動模塊可靠近或遠(yuǎn)離所述定模塊移動。
[0007]優(yōu)選地是，所述壓緊裝置包括至少四個壓塊；所述壓塊位于所述定模塊和動模塊之間，并與所述定模塊連接；所述壓塊凸出所述定模塊的表面，且可相對所述定模塊移動，移動后嵌入所述定模塊內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地是，所述壓緊裝置包括至少四個壓塊；所述壓塊位于所述定模塊和動模塊之間，并與所述動模塊連接；所述壓塊凸出所述動模塊的表面，且可相對所述動模塊移動，移動后嵌入所述動模塊內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地是，所述壓緊裝置包括八個壓塊；所述壓塊位于所述定模塊和動模塊之間；其中四個所述壓塊與所述定模塊連接，凸出所述定模塊的表面設(shè)置，且可相對所述定模塊移動，移動后嵌入所述定模塊內(nèi)；另外四個所述壓塊與所述動模塊連接，凸出所述動模塊的表面設(shè)置，且可相對所述動模塊移動，移動后嵌入所述動模塊內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地是，所述定模塊上的壓塊和所述動模塊上的壓塊對應(yīng)設(shè)置。
[0011]優(yōu)選地是，所述壓塊通過壓縮彈簧與所述模塊連接；所述壓塊移動，所述壓縮彈簧壓縮。
[0012]優(yōu)選地是，所述模塊上設(shè)有與所述壓塊相適應(yīng)的凹槽；所述壓塊移動后嵌入所述凹槽內(nèi)。
[0013]本實用新型提供的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具，合模后通過壓塊按壓膜片，較僅通過合模力夾緊膜片，可將膜片牢牢夾持于模具型腔內(nèi)，注塑或吸塑過程中可有效避免膜片滑移，大大提高膜片的穩(wěn)定性，從而保證了注塑或吸塑效果，提高了產(chǎn)品品質(zhì)。
[0014]模塊上設(shè)置的凹槽可在合模后容納壓塊，避免合模后定模塊和動模塊之間形成縫隙，確保合模后型腔的密封性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為實施例1中的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0016]圖2為實施例1中的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0017]圖3為實施例1中的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具的使用示意圖；
[0018]圖4為實施例2中的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0019]圖5為實施例3中的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具的結(jié)構(gòu)剖視圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述:
[0021]實施例1
[0022]如圖1-3所示，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具包括兩個模塊1，分別為定模塊11和動模塊12。動模塊12可靠近或遠(yuǎn)離定模塊11移動。
[0023]汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具還包括壓緊裝置2，壓緊裝置2包括八個壓塊21。壓塊21位于定模塊11和動模塊12之間，其中四個壓塊21通過壓縮彈簧22與定模塊11連接，另外四個壓塊21通過壓縮彈簧22與動模塊12連接，且定模塊11上的壓塊21與動模塊12上的壓塊21對應(yīng)設(shè)置。模塊I上設(shè)有與壓塊21相適應(yīng)的凹槽3。壓縮彈簧22的一端伸入凹槽3內(nèi)，并插入模塊I內(nèi)；另一端插入壓塊21內(nèi)，支撐壓塊21凸出模塊I的表面。
[0024]汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具的使用方法如下:在定模塊11和動模塊12之間放置膜片4，移動動模塊12，使動模塊12靠近定模塊11。動模塊12移動的過程中，動模塊12上的四個壓塊21按壓膜片4抵靠在定模塊11上的四個壓塊21上。壓縮彈簧22逐漸壓縮，并產(chǎn)生彈性力。動模塊12最終與定模塊11接觸，壓塊21則完全嵌入凹槽3內(nèi)。壓塊21在壓縮彈簧22的彈性力的作用下按壓膜片4，將膜片4牢牢夾持在定模塊11和動模塊12之間(如圖3所示)。
[0025]定模塊11上的壓縮彈簧22的彈性系數(shù)和動模塊12上的壓縮彈簧22的彈性系數(shù)可以相同，也可以不同。
[0026]定模塊11上的壓縮彈簧22的彈性系數(shù)和動模塊12上的壓縮彈簧22的彈性系數(shù)相同。定模塊11和動模塊12靠近并夾持膜片4后，定模塊11上的壓縮彈簧22的變形量與動模塊12上的壓縮彈簧22的變形量相等，定模塊11上安裝的壓塊21的上表面與定模塊11的上表面平齊，動模塊12上安裝的壓塊21的下表面與動模塊12的下表面平齊，從而使膜片4水平保持在定模塊11和動模塊12之間(如圖3所示)。
[0027]定模塊11上的壓縮彈簧22的彈性系數(shù)和動模塊12上的壓縮彈簧22的彈性系數(shù)不相同，比如定模塊11上的壓縮彈簧22的彈性系數(shù)大于動模塊12上的壓縮彈簧22的彈性系數(shù)。定模塊11和動模塊12靠近并夾持膜片4后，定模塊11上的壓縮彈簧22的變形量小于動模塊12上的壓縮彈簧22的變形量，定模塊11上安裝的壓塊21的上表面高于定模塊11的上表面，動模塊12上安裝的壓塊21的下表面高于動模塊12的下表面，定模塊11上安裝的壓塊21和動模塊12上安裝的壓塊21相配合，不僅將膜片4夾緊，同時可拉伸膜片4，使膜片4產(chǎn)生一定的張力。
[0028]實施例2
[0029]如圖4所示，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具包括兩個模塊1，分別為定模塊11和動模塊12。動模塊12可靠近或遠(yuǎn)離定模塊11移動。
[0030]汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具還包括壓緊裝置2，壓緊裝置2包括四個壓塊21。壓塊21位于定模塊11和動模塊12之間，并通過壓縮彈簧22與定模塊11連接。定模塊11上設(shè)有與壓塊21相適應(yīng)的凹槽3。壓縮彈簧22的一端伸入凹槽3內(nèi)，并插入定模塊11內(nèi)；另一端插入壓塊21內(nèi)，支撐壓塊21凸出定模塊11的表面。
[0031]汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具的使用方法如下:在定模塊11和動模塊12之間放置膜片4，移動動模塊12，使動模塊12靠近定模塊11。動模塊12移動的過程中，壓塊21按壓膜片4抵靠在動模塊12上。壓縮彈簧22逐漸壓縮，并產(chǎn)生彈性力。動模塊12最終與定模塊11接觸，壓塊21則完全嵌入凹槽3內(nèi)。壓塊21在壓縮彈簧22的彈性力的作用下按壓膜片4，將膜片4牢牢夾持在定模塊11和動模塊12之間。
[0032]實施例3
[0033]如圖5所示，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具包括兩個模塊1，分別為定模塊11和動模塊12。動模塊12可靠近或遠(yuǎn)離定模塊11移動。
[0034]汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具還包括壓緊裝置2，壓緊裝置2包括四個壓塊21。壓塊21位于定模塊11和動模塊12之間，并通過壓縮彈簧22與動模塊12連接。動模塊12上設(shè)有與壓塊21相適應(yīng)的凹槽3。壓縮彈簧22的一端伸入凹槽3內(nèi)，并插入動模塊12內(nèi)；另一端插入壓塊21內(nèi)，支撐壓塊21凸出動模塊12的表面。
[0035]汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具的使用方法如下:在定模塊11和動模塊12之間放置膜片4，移動動模塊12，使動模塊12靠近定模塊11。動模塊12移動的過程中，壓塊21按壓膜片4抵靠在定模塊11上。壓縮彈簧22逐漸壓縮，并產(chǎn)生彈性力。動模塊12最終與定模塊11接觸，壓塊21則完全嵌入凹槽3內(nèi)。壓塊21在壓縮彈簧22的彈性力的作用下按壓膜片4，將膜片4牢牢夾持在定模塊11和動模塊12之間。
[0036]本實用新型中的實施例僅用于對本實用新型進(jìn)行說明，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實質(zhì)上等同的替代，均在本實用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具，包括兩個模塊；所述兩個模塊可相對移動；其特征在于，還包括壓緊裝置；所述壓緊裝置設(shè)置在至少一個所述模塊上，且可沿模塊的移動方向施加壓力；所述兩個模塊分別為定模塊和動模塊；所述動模塊可靠近或遠(yuǎn)離所述定模塊移動；所述壓緊裝置包括至少四個壓塊；所述壓塊位于所述定模塊和動模塊之間，并與所述定模塊連接；所述壓塊凸出所述定模塊的表面，且可相對所述定模塊移動，移動后嵌入所述定模塊內(nèi)；或所述壓緊裝置包括至少四個壓塊；所述壓塊位于所述定模塊和動模塊之間，并與所述動模塊連接；所述壓塊凸出所述動模塊的表面，且可相對所述動模塊移動，移動后嵌入所述動模塊內(nèi)；或所述壓緊裝置包括八個壓塊；所述壓塊位于所述定模塊和動模塊之間；其中四個所述壓塊與所述定模塊連接，凸出所述定模塊的表面設(shè)置，且可相對所述定模塊移動，移動后嵌入所述定模塊內(nèi)；另外四個所述壓塊與所述動模塊連接，凸出所述動模塊的表面設(shè)置，且可相對所述動模塊移動，移動后嵌入所述動模塊內(nèi)；所述壓塊通過壓縮彈簧與所述模塊連接；所述壓塊移動，所述壓縮彈簧壓縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具，其特征在于，所述定模塊上的壓塊和所述動模塊上的壓塊對應(yīng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中的任一項所述的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用模具，其特征在于，所述模塊上設(shè)有與所述壓塊相適應(yīng)的凹槽；所述壓塊移動后嵌入所述凹槽內(nèi)。
【文檔編號】B29C45/14GK204196065SQ201420600587
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】李彪 申請人:上海通領(lǐng)汽車飾件有限公司