專利名稱：輪胎箱式硫化機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎工業(yè)領(lǐng)域，屬于輪胎定型硫化技術(shù)，特別是一種輪胎箱式硫化機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，公知的輪胎硫化裝備有定型硫化機(jī)、水壓硫化罐及定型硫化機(jī)組三種形式。定型硫化機(jī)簡(jiǎn)化了輪胎的工藝過(guò)程，在同一機(jī)臺(tái)上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎及充氣冷卻，使輪胎硫化過(guò)程完全實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，通常，一臺(tái)定型硫化機(jī)有兩個(gè)工位，一個(gè)硫化周期可硫化1-2條輪胎，由于定型硫化機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，勞動(dòng)強(qiáng)度低，節(jié)約能源，適應(yīng)于斜交胎、子午線輪胎及性能較高輪胎品種，因此，在現(xiàn)代輪胎工廠中獲得了廣泛的應(yīng)用(《橡膠工業(yè)手冊(cè)》修訂版第九分冊(cè)上冊(cè)楊順根白仲元主編第四章)。盡管如此，但從全面分析看，目前使用的定型硫化機(jī)仍然存在一些的缺點(diǎn)，部分零部件沒(méi)有得到充分的利用，如通常汽車輪胎一個(gè)硫化周期為40-90min，而傳動(dòng)裝置、裝卸機(jī)構(gòu)和中心機(jī)構(gòu)等工作時(shí)間只有2-3min；加之，在硫化時(shí)巨大的合模力，由機(jī)器的整個(gè)框架承擔(dān)，因此框架較為笨重。由于這些原因，按單位時(shí)間產(chǎn)量計(jì)算，則采用硫化機(jī)具有設(shè)備費(fèi)用高、占地面積大以及整機(jī)重量大等缺點(diǎn)。
輪胎定型硫化機(jī)組是近幾年來(lái)在定型硫化機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種效率較高的輪胎定型硫化設(shè)備，它具有前述各種定型硫化機(jī)的功能，另外在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，一個(gè)硫化機(jī)組具有數(shù)個(gè)硫化工位，單只用一套可移動(dòng)的公用開(kāi)合模和裝卸機(jī)構(gòu)，提高了設(shè)備利用率(《橡膠工業(yè)手冊(cè)》修訂版第九分冊(cè)上冊(cè)楊順根白仲元主編第四章第七節(jié))，但該機(jī)組因規(guī)格不同硫化時(shí)間不一致，難以在一套機(jī)組上生產(chǎn)，不利于規(guī)格變換；另外，由于采用一套公用的開(kāi)合模機(jī)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，不能繼續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致輪胎報(bào)廢。
水壓硫化罐主體是由液壓系統(tǒng)和罐體兩部分組成(《橡膠工業(yè)手冊(cè)》修訂版第九分冊(cè)上冊(cè)楊順根白仲元主編第五章)，其動(dòng)力系統(tǒng)要求較高，必須要求達(dá)到10Mpa的高壓動(dòng)力水連續(xù)工作，由于硫化罐罐體較大，硫化時(shí)需充滿0.3-0.45Mpa的蒸汽進(jìn)行加熱，硫化結(jié)束時(shí)還需排放，且用冷卻水冷卻，與硫化機(jī)相比能耗較高，導(dǎo)致能源的浪費(fèi)。另外由于硫化罐整罐硫化，每罐裝模一般在16-20付模具，不利于規(guī)格變換，硫化時(shí)間不一，難以實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，造成模型投放量多，一般配備是硫化機(jī)的3倍，模型利用率不高，占用較多資產(chǎn)。雖然硫化罐生產(chǎn)手工操作多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不均勻，浪費(fèi)能源等，但由于其一次可硫化多條輪胎，同等規(guī)模投資較硫化機(jī)節(jié)省一半以上，目前仍應(yīng)用于斜交汽車輪胎的生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有定型硫化技術(shù)之不足，結(jié)合現(xiàn)有定型硫化技術(shù)之優(yōu)點(diǎn)提供一種投資省、效率高、較節(jié)能的輪胎箱式硫化機(jī)組。
本發(fā)明的目的按下述方案實(shí)現(xiàn)一種輪胎箱式硫化機(jī)組，它由以下四部分構(gòu)成A多個(gè)移動(dòng)式模型組合體(1)；B線性排列的有多個(gè)工位向模型組合體(1)輸入加熱和冷卻介質(zhì)的機(jī)位組(2)；C用于模型組合體(1)拆、裝的“U”形輥道流水線(3)；D用于吊運(yùn)模型組合體及其構(gòu)成物的吊車組；E設(shè)置于上述機(jī)位組內(nèi)用于控制模型組合體內(nèi)硫化溫度及時(shí)間的電控部分(2-5)；上述移動(dòng)式模型組合體(1)包括膠囊(1-8)，膠囊中心有夾環(huán)(1-1)，膠囊外側(cè)有由上、下模及加熱板(1-4、1-10)構(gòu)成的模型(1-9)，模型外側(cè)有上、下加強(qiáng)板(1-3)、鎖緊裝置(1-11)及介質(zhì)連接口(1-5、1-6)。
上述機(jī)位組(2)上的每個(gè)機(jī)位都有可與移動(dòng)式模型組合體(1)的介質(zhì)連接口對(duì)接的介質(zhì)連接器(2-3)，并有通過(guò)介質(zhì)連接器(2-3)向加熱板和膠囊輸入加熱和冷卻介質(zhì)的管路(2-4、2-2)及控制硫化溫度、壓力、時(shí)間的控制電路(2-5)；上述“U”型輥道流水線設(shè)有通過(guò)人工和輔助機(jī)械完成的下述主要工位拆卸鎖緊裝置及脫上膜工位(3-8)、出胎工位(3-9)、裝胎工位(3-10)、合膜工位(3-11)、鎖緊工位(3-12)、產(chǎn)品后處理工位(3-14、3-15)及其它輔助工位，以上各工位通過(guò)與吊車組及“U”型輥道配合實(shí)現(xiàn)模型組合體(1)的拆、裝；上述鎖緊裝置(1-11)包括支座(1-11-3)、轉(zhuǎn)軸(1-11-2)、U形卡環(huán)(1-11-1)，支座(1-11-3)與移動(dòng)式模型組合體(1)下部加強(qiáng)板(1-3)固定連接，其上部與U形卡環(huán)(1-11-1)的開(kāi)口部位通過(guò)轉(zhuǎn)軸(1-11-2)鉸接，U形卡環(huán)(1-11-1)的閉口部位與移動(dòng)式模型組合體(1)上部加強(qiáng)板(1-3)上開(kāi)的槽(1-3-1)扣接，扣接縫隙通過(guò)斜鐵(1-11-4)緊固。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1.采用多工位設(shè)置，共用附屬設(shè)備，減少投資。
本硫化機(jī)組根據(jù)輪胎硫化周期的長(zhǎng)短，一般設(shè)置40-60個(gè)工位，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，多個(gè)工位共用一套附屬設(shè)備，另外，采用模型自鎖裝置，代替了硫化機(jī)的合模力、傳動(dòng)系統(tǒng)和硫化罐的高壓系統(tǒng)，極大的降低了設(shè)備費(fèi)用。同時(shí)，布局合理，減少占地面積，經(jīng)測(cè)算同樣產(chǎn)能，如采用硫化機(jī)，設(shè)備及模具投資共需2300萬(wàn)元，硫化罐需1300萬(wàn)元，而采用本裝置僅需700萬(wàn)元。
2.采用集中程控，保證質(zhì)量的穩(wěn)定。
外溫采用熱板傳導(dǎo)供熱，克服了硫化機(jī)模型加熱套膠塞易堵塞且難以清理而造成產(chǎn)品外觀缺陷，內(nèi)壓系統(tǒng)采用膠囊硫化，熱傳導(dǎo)均勻穩(wěn)定，達(dá)到硫化機(jī)的效果。
3.減少能源損耗。
1)采用恒溫硫化，減少蒸汽用量由于硫化罐出模時(shí)要進(jìn)行外冷，模型溫度降低至70℃以下，再進(jìn)行硫化時(shí)重復(fù)升溫，此過(guò)程消耗較多的蒸汽及冷卻水，據(jù)測(cè)算硫化罐要比硫化機(jī)能耗高30％左右。硫化機(jī)組吸收了硫化機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，由熱板加熱、應(yīng)用保溫材料絕熱保溫，熱板內(nèi)的蒸汽不散失，實(shí)現(xiàn)外溫基本恒定的硫化工藝，與硫化罐相比極大的降低了能耗。
2)采用自鎖裝置，減少電能和水的損耗硫化罐采用10Mpa的高壓動(dòng)力水連續(xù)工作，耗費(fèi)較多電能和水資源，而采用自鎖裝置后取消了高壓系統(tǒng)，節(jié)省了資源，降低費(fèi)用。
4.同機(jī)組多規(guī)格生產(chǎn)在硫化罐硫化時(shí)各規(guī)格硫化條件必須相同才能配罐，大批量生產(chǎn)時(shí)不易變換規(guī)格，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力較弱，而硫化機(jī)組每個(gè)工位可設(shè)定不同的硫化條件，與硫化機(jī)相似單機(jī)臺(tái)生產(chǎn)，在模型數(shù)量不足的情況下適合規(guī)格調(diào)整，滿足市場(chǎng)需求。


圖1是本發(fā)明移動(dòng)式模型組合體橫截面示意圖；圖2是圖1的主視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是本發(fā)明平面布置示意圖；圖5是本發(fā)明移動(dòng)式模型組合體與模型自鎖裝置裝配后示意圖；圖6是本發(fā)明自鎖裝置示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、2、3所示，本發(fā)明的移動(dòng)式模型組合體(1)包括膠囊(1-8)、上模(1-7)、下模(1-9)、上加熱板(1-6)、下加熱板(1-9)、中心夾環(huán)(1-1)、加強(qiáng)筋(1-3)、介質(zhì)連接口(1-5、1-6)等，根據(jù)硫化條件需要，通過(guò)介質(zhì)連接口向膠囊內(nèi)和加熱板內(nèi)通入冷熱介質(zhì)，有進(jìn)口和出口及金屬管(1-2)，主要借鑒了硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)。
如圖4所示，本發(fā)明主要有兩個(gè)工作區(qū)，一個(gè)是定型硫化區(qū)，另一個(gè)是模型組合體操作區(qū)，在定型硫化區(qū)內(nèi)設(shè)有線性排列的有多個(gè)工位向模型組合體(1)輸入加熱和冷卻介質(zhì)的機(jī)位組(2)，每個(gè)機(jī)位組包括放置移動(dòng)式模型組合體(1)的機(jī)位(2-2)、介質(zhì)連接器(2-3)、硫化電控系統(tǒng)(2-5)、介質(zhì)輸送管路(2-4、2-6)以及箱體(2-1)；在模型組合體操作區(qū)內(nèi)主要設(shè)有用于模型組合體(1)拆、裝的“U”形輥道流水線(3)，在該流水線上設(shè)有多個(gè)工位，從模型組合體操作區(qū)吊運(yùn)過(guò)來(lái)的移動(dòng)式模型組合體(1)放置于模型存放點(diǎn)(3-7)，然后依次進(jìn)入拆卸鎖緊裝置及脫上模工位(3-8)、出胎工位(3-9)、裝胎工位(3-10)、合模工位(3-11)、鎖緊工位(3-12)、產(chǎn)品后處理工位及其它輔助工位，產(chǎn)品后處理工位主要是產(chǎn)品定型工位(3-14)和產(chǎn)品后沖氣工位(3-15)，裝好胚胎的移動(dòng)式模型組合體(1)放置于存放點(diǎn)(3-13)，然后通過(guò)吊車吊入定型硫化區(qū)進(jìn)行硫化，為提高工效，在“U”形輥道流水線(3)相應(yīng)工位旁，設(shè)有上模存放架(3-16)、定型胎胚運(yùn)輸帶(3-17)、出胎運(yùn)輸帶(3-18)；以上各工位通過(guò)與吊車組及“U”型輥道配合實(shí)現(xiàn)模型組合體(1)的拆、裝，其中還有一些吊運(yùn)、搬運(yùn)、存放、清潔等輔助工具、機(jī)械和工位，采用現(xiàn)有技術(shù)很易實(shí)現(xiàn)。
在實(shí)際應(yīng)用中，U形輥道中可同時(shí)進(jìn)行三副模型的拆卸、定型、裝配，按正硫化周期50min計(jì)算，設(shè)備吊運(yùn)時(shí)間1min，裝卸胎1min，起合模1min，運(yùn)送1min，其中裝卸胎、起合模、運(yùn)送可三副模型同時(shí)操作，并且與吊運(yùn)同步進(jìn)行，即每副模型的操作時(shí)間為1min，因此最多可設(shè)置50個(gè)工位。
本發(fā)明設(shè)備布局緊湊，操作方式一致，實(shí)現(xiàn)集中式程控。與硫化機(jī)相比，沒(méi)有定型、合模、后充氣等步驟，僅保留了內(nèi)壓進(jìn)、內(nèi)壓出、外溫進(jìn)及溫度、時(shí)間、壓力的控制調(diào)節(jié)，程序簡(jiǎn)單化，采用現(xiàn)有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
.模型吊運(yùn)采用通用的起重設(shè)備，每套模型都是獨(dú)立操作，解決了傳統(tǒng)硫化機(jī)組由于裝卸胎設(shè)備故障導(dǎo)致其他模型無(wú)法正常工作，造成產(chǎn)品報(bào)廢的問(wèn)題。同時(shí)對(duì)起重機(jī)稍加改造后運(yùn)行速度達(dá)到15km/h，與其他操作配套。
權(quán)利要求
1.一種輪胎箱式硫化機(jī)組，其特征在于它由以下四部分構(gòu)成A多個(gè)移動(dòng)式模型組合體(1)；B線性排列的有多個(gè)工位向模型組合體(1)輸入加熱和冷卻介質(zhì)的機(jī)位組(2)；C用于模型組合體(1)拆、裝的“U”形輥道流水線(3)；D用于吊運(yùn)模型組合體及其構(gòu)成物的吊車組；E設(shè)置于上述機(jī)位組內(nèi)用于控制模型組合體內(nèi)硫化溫度及時(shí)間的電控部分(2-5)。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎箱式硫化機(jī)組，其特征在于上述移動(dòng)式模型組合體(1)包括膠囊(1-8)，膠囊中心有夾環(huán)(1-1)，膠囊外側(cè)有由上、下模及加熱板(1-4、1-10)構(gòu)成的模型(1-9)，模型外側(cè)有上、下加強(qiáng)板(1-3)、鎖緊裝置(1-11)及介質(zhì)連接口(1-5、1-6)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎箱式硫化機(jī)組，其特征在于上述機(jī)位組(2)上的每個(gè)機(jī)位都有可與移動(dòng)式模型組合體(1)的介質(zhì)連接口對(duì)接的介質(zhì)連接器(2-3)，并有通過(guò)介質(zhì)連接器(2-3)向加熱板和膠囊輸入加熱和冷卻介質(zhì)的管路(2-4、2-2)及控制硫化溫度、壓力、時(shí)間的控制電路(2-5)。
4.如權(quán)利要求1所述的輪胎箱式硫化機(jī)組，其特征在于“U”型輥道流水線設(shè)有通過(guò)人工和輔助機(jī)械完成的下述主要工位拆卸鎖緊裝置及脫上模工位(3-8)、出胎工位(3-9)、裝胎工位(3-10)、合模工位(3-11)、鎖緊工位(3-12)、產(chǎn)品后處理工位(3-14、3-15)、其它輔助工位，以上各工位通過(guò)與吊車組及“U”型輥道配合實(shí)現(xiàn)模型組合體(1)的拆、裝。
5.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎箱式硫化機(jī)組，其特征在于上述鎖緊裝置(1-11)包括支座(1-11-3)、轉(zhuǎn)軸(1-11-2)、U形卡環(huán)(1-11-1)，支座(1-11-3)與移動(dòng)式模型組合體(1)下部加強(qiáng)板(1-3)固定連接，其上部與U形卡環(huán)(1-11-1)的開(kāi)口部位通過(guò)轉(zhuǎn)軸(1-11-2)鉸接，U形卡環(huán)(1-11-1)的閉口部位與移動(dòng)式模型組合體(1)上部加強(qiáng)板(1-3)上開(kāi)的槽(1-3-1)扣接，扣接縫隙通過(guò)斜鐵(1-11-4)緊固。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎箱式硫化機(jī)組，它由以下四部分構(gòu)成A.多個(gè)移動(dòng)式模型組合體(1)；B.線性排列的有多個(gè)工位向模型組合體(1)輸入加熱和冷卻介質(zhì)的機(jī)位組(2)；C.用于模型組合體(1)拆、裝的“U”形輥道流水線(3)；D.用于吊運(yùn)模型組合體及其構(gòu)成物的吊車組；E.設(shè)置于上述機(jī)位組內(nèi)用于控制模型組合體內(nèi)硫化溫度及時(shí)間的電控部分(2－5)。本發(fā)明克服現(xiàn)有定型硫化技術(shù)之不足，結(jié)合了現(xiàn)有定型硫化技術(shù)之優(yōu)點(diǎn)提供了一種投資省、效率高、較節(jié)能的輪胎箱式硫化機(jī)組。
文檔編號(hào)B29C35/02GK1706618SQ20041003717
公開(kāi)日2005年12月14日 申請(qǐng)日期2004年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月5日
發(fā)明者魏愛(ài)龍 申請(qǐng)人:魏愛(ài)龍