專利名稱：一種方向盤及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的方向盤，更具體來講，涉及一種在外形和手感上都和天然木材相象的方向盤，以及制作這種方向盤的方法。
在車輛的駕駛過程中，車輛方向盤由駕駛員進(jìn)行抓持，從而，作為基本要求，方向盤不但在外形上要有令人滿意的美學(xué)效果，而且要有舒適的觸摸感。舒適的觸摸感意味著方向盤不能表現(xiàn)出太平滑感、粗糙感和膠粘感。同樣，這也意味著方向盤不能是易滑溜的、過熱或過涼的感覺。通常的木制方向盤能充分地滿足這些舒適觸摸感的要求。但遺憾的是，由于天然木材的固有特性，木制方向盤會(huì)由于環(huán)境溫度的波動(dòng)、直射太陽光的輻射、環(huán)境濕度變化等類似的條件而發(fā)生扭曲變形，導(dǎo)致木制方向盤的剝落、開裂或類似的損壞。同時(shí)，由于目前條件下天然木材緊缺，木制方向盤也不適于大批量生產(chǎn)。
考慮到上述這些情況，最近在市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種木制方向盤的替代產(chǎn)品，這種方向盤具有和天然木材相象的手感。這種替代方向盤一般是這樣制造的用合適的合成樹脂材料注塑形成一個(gè)方向盤的盤圈部分，并在盤圈部分上形成木質(zhì)外觀。這樣的木質(zhì)外觀是這樣形成的或者應(yīng)用在這樣形成的盤圈部分上產(chǎn)生木質(zhì)手感的工藝，或者用先前加入了木粉的合成樹脂材料注塑成型而構(gòu)成盤圈部分的工藝。后者的工藝使方向盤不但具有木質(zhì)手感，而且由于噴射塑模成型過程中在盤圈部分形成了流線花紋，使方向盤具有木質(zhì)外觀。
但是，前者工藝的缺陷在于在上述的塑模成型過程之后要對(duì)盤圈部分進(jìn)行涂貼工藝雖然能使得方向盤具有非常相象于天然木材的外觀，但不能使方向盤具有滿意的木質(zhì)手感。同樣，后者用添加木粉材料的合成樹脂材料來注塑成型的工藝雖然使方向盤具有改進(jìn)的木質(zhì)感覺，但不能使方向盤表現(xiàn)出滿意的木質(zhì)效果。具體來講，在后者的工藝中，由于木粉中殘留的水氣泡沫，在注塑過程中形成的流線花紋過于明顯。同時(shí)，在后者的工藝中，還由于高速剪切在木粉中產(chǎn)生了大量的熱而使木粉褪色。在注塑過程中，形成的流線花紋基本上是由從一些澆口注入的合成樹脂材料在鑄腔內(nèi)自由流動(dòng)而后相互溶合現(xiàn)象所產(chǎn)生的曲線流線花紋。換句話說。曲線流線花紋是由從澆口進(jìn)入的合成樹脂材料的延流和材料在該處的旋流造成的。如果合成樹脂材料的這一延流和旋流能使曲線流線花紋很好地形成，則方向盤外觀對(duì)珍貴木材的模仿程度將是很高的，這些珍貴木材具有非常漂亮的紋理圖案，例如環(huán)狀的紋理圖案、葡萄狀紋理圖案以及其它的如在光葉櫸樹、桑樹、樟樹、棗樹等類似樹種所特有的紋理。但遺憾的是，目前應(yīng)用的工藝技術(shù)不能使方向盤具有象高級(jí)木材的外觀。
本發(fā)明考慮了前述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，作為發(fā)明者研究的結(jié)果，發(fā)展了一種方向盤以及制造這種方向盤的方法，這種方向盤的木質(zhì)外觀和手感基本等同于天然木材。在本發(fā)明的方向盤中，基本等同或完全相同于天然木材的木質(zhì)外觀并不是指具有珍貴木材美麗的木紋圖案外觀，這些紋理例如是環(huán)狀木紋理、葡萄狀紋理或其它類似的紋理圖案，而是指普通的例如直紋理或交叉紋理的木料紋理。在本發(fā)明中，這樣的木材紋理是在盤圈部分形成同時(shí)在其圓周方向上確定了流線花紋。因而這樣產(chǎn)生的流線花紋具有由一薄層木切板形成的效果。
相應(yīng)地，本發(fā)明的目的是提供一種方向盤，該方向盤可給人以這樣的效果即沿方向盤圓周方向上連續(xù)設(shè)置了木質(zhì)紋理，使得方向盤無論在外觀上還是在手感上都基本等同于天然木材。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于制造方向盤的方法，這種方法可實(shí)現(xiàn)大批量可靠和便宜的生產(chǎn)，并使得所制作的方向盤具有沿圓周方向連續(xù)設(shè)置了木質(zhì)紋理的效果，使得方向盤無論在外觀上還是在手感上都基本等同于天然木材。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種方向盤。該方向盤包括一個(gè)具有一個(gè)圈芯部件的盤圈部分。盤圈部分是由其中添加了木粉的熱塑性合成樹脂材料制得的盤圈元件組成的，使得所形成的盤圈部分上具有流線花紋。每個(gè)盤圈元件都是從直棒狀的結(jié)構(gòu)整形為弓狀結(jié)構(gòu)的，以適應(yīng)于圈芯部件的曲率并能安裝在圈芯部件上，從而使直線狀的流線花紋被轉(zhuǎn)化為環(huán)狀流線花紋。
本發(fā)明這樣的結(jié)構(gòu)就使得方向盤表現(xiàn)出這樣的效果在方向盤上形成了沿方向盤圓周方向延伸的木材紋理，這樣則無論在外觀上還是手感上都具有了基本等同原木的木質(zhì)感。
在本發(fā)明的最佳實(shí)施例中，在熱塑性合成樹脂材料中添加了染色顏料，從而使得環(huán)狀流線花紋中的圖案紋路被所添加的染色顏料加重而成為清晰的木紋理。這樣，本發(fā)明實(shí)施例中的方向盤有很強(qiáng)的視覺效果由于在其上具有木紋理圖案，看起來就象由薄木切板制成一樣。
在本發(fā)明的一種最佳實(shí)施例中，以這樣的方式在盤圈部分上形成了用于抓持的凹凸部位即流線花紋被變換成環(huán)狀的流線花紋，且避免由抓持凹凸部位對(duì)這樣形成的環(huán)狀流線花紋造成損壞。這樣，本發(fā)明實(shí)施例中的方向盤有很強(qiáng)的視覺效果在它上面設(shè)置了木紋理圖案，而方向盤上的抓持凹凸部位則看起來象是通過對(duì)天然木材的切削形成的。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于制造方向盤的方法。該方法包括這樣一些步驟對(duì)添加了木粉的熱塑性合成樹脂進(jìn)行模壓，以制備一對(duì)直棒狀的盤圈元件；在保持盤圈元件柔軟同時(shí)，將直棒狀的盤圈元件彎曲成弓狀以和圈芯部件的曲率相配合；用盤圈元件夾置圈芯部件，從而它們安裝到圈芯部件上。
這樣，該方法允許大批量地制造一種方向盤，這種方向盤給人這樣的效果在方向盤上形成了沿其圓周方向延伸的木材紋理，使得方向盤無論在外觀上還是手感上都具有了基本等同天然木材的木質(zhì)感。
在根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例中，所述的模壓步驟使用了一種具有半環(huán)形截面形狀的澆口。該澆口具有一個(gè)基本與最后完成的方向盤的的盤圈部分的半截面形狀相一致的弧形部分，其中的半截面形狀是指位于盤圈部分的最外周緣，該澆口還具有一個(gè)弦線部分，該部分突出設(shè)置了一個(gè)圈芯對(duì)應(yīng)部分，該對(duì)應(yīng)部分基本和圈芯部件的半截面結(jié)構(gòu)相一致，這樣就使得盤圈元件以直棒狀的形狀被制造出來。
這樣的結(jié)構(gòu)允許在隨后的步驟中將盤圈元件安裝到圈芯部件上，由此避免了在盤圈元件的整形過程中對(duì)圓周或環(huán)狀方向上的流線花紋造成扭曲。
在本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例中，在彎曲步驟中使用了一校整模具以及一加壓模具，在校整模具上形成了多個(gè)凸起以形成抓持凹凸部位，在該步驟中直棒狀的盤圈元件通過重新加熱而被軟化，并粗略地彎成弓狀，然后被裝入校整模具中，用加壓模具進(jìn)行模壓。在這一過程中，校整模具和加壓模具相互配合，限定了一個(gè)弧形空腔，其長度方向上在兩個(gè)相對(duì)的端部具有一空余區(qū)域，這樣，本發(fā)明的方法在有效地避免了對(duì)圓周方向上的流線花紋造成扭曲的同時(shí)，獲得了對(duì)盤圈元件滿意的整形。
在本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例中，其中的一對(duì)盤圈元件均包括一個(gè)從駕駛員座位方向可見的前側(cè)盤圈元件和于此前側(cè)盤圈元件相對(duì)的背側(cè)盤圈元件。組裝步驟是這樣進(jìn)行的將前側(cè)盤圈元件和背側(cè)盤圈元件相互粘接在一起的同時(shí)，將前側(cè)盤圈元件和背側(cè)盤圈元件安裝到圈芯部件上。
這樣的結(jié)構(gòu)允許前側(cè)盤圈元件和背側(cè)盤圈元件間的接縫位于盤圈圓周部分的徑向最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)，這樣使得接縫基本位于駕駛員視線范圍之外。同樣，這還使得盤圈元件在圈芯元件上的安裝實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度的增加。
在本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施方式中，一對(duì)盤圈元件每個(gè)都包括一個(gè)內(nèi)周側(cè)盤圈元件和與其相對(duì)的一外周側(cè)盤圈元件。安裝步驟是這樣進(jìn)行的將內(nèi)周側(cè)盤圈元件和外周側(cè)盤圈元件相互粘接在一起的同時(shí)，將內(nèi)周側(cè)盤圈元件和外周側(cè)盤圈元件安裝到圈芯部件上。這就使得兩個(gè)盤圈元件間的接縫顯露在盤圈部分從駕駛員座位上可見的前側(cè)部位，和從駕駛員座位上不可見的盤圈部分背側(cè)部位上。這樣，如果希望盤圈部分具有改進(jìn)的美學(xué)特性，則只需將方向盤的前側(cè)接縫用一個(gè)飾線或類似的部件進(jìn)行包覆就可以了。
在本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例中，安裝步驟包括步驟將諸如飾線、檀木花紋元件等類似的包覆元件安裝到盤圈元件間的接縫處。這不但有效地隱藏了接縫，還使方向盤具有了裝飾性的效果。同時(shí)，它還使盤圈元件間的連接強(qiáng)度提高。
在本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例中，被供輸?shù)侥翰襟E的熱塑性合成樹脂是由一種組合物構(gòu)成的，該種組合物包括其中揉加了木粉的料粒和其中添加了染色顏料以及木粉料粒，其中添加了染色顏料的料粒具有不同于前者料粒的顏色。這就使得大批量制造的方向盤具有這樣的效果，即方向盤具有木質(zhì)流線花紋圖案，就象是由一薄層木切板制成的那樣。
在本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例中，該方法還包括這樣的步驟對(duì)盤圈元件進(jìn)行涂層處理，在此該涂層置于盤圈元件從駕駛員座位上可見的前側(cè)部位上。從而在避免對(duì)其背側(cè)的木質(zhì)感損壞的條件下減少了盤圈前側(cè)部分的應(yīng)力。
在本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例中，所述的方法還包括步驟對(duì)盤圈元件進(jìn)行流體壓力轉(zhuǎn)印處理。其中的轉(zhuǎn)印被添加到盤圈元件從駕駛座可見的前側(cè)部位。同時(shí)，流體壓力轉(zhuǎn)印是這樣方式進(jìn)行的使得在盤圈元件上形成了厚度遞減的轉(zhuǎn)印花紋圖案，其中轉(zhuǎn)印的印色層厚度在向著盤圈元件的背側(cè)方向上逐漸減小，由此在盤圈元件上得到逐漸顯現(xiàn)的背景花紋圖案。
這就在避免背側(cè)木質(zhì)感被損壞的同時(shí)，減少了盤圈前側(cè)部分的應(yīng)力。同樣，它還使得流線花紋和轉(zhuǎn)印花紋圖案能相互配合，從而使盤圈元件具有高質(zhì)量的外觀，看上去象具有珍貴木材的美麗紋理效果。
參照下文結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明上述以及其它的目標(biāo)和所產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)將變的易于理解和便于掌握，在附圖中

圖1A是根據(jù)本發(fā)明的方向盤的一種實(shí)施方式的透視圖；圖1B是沿圖1中的1B-1B線對(duì)方向盤所作的局部剖面視圖；圖2A舉例表示根據(jù)本發(fā)明的用于制造方向盤的方法中的各個(gè)步驟的示意圖；圖2B是圖2A中的2B部份的放大的斷面視圖；圖3A是舉例表示根據(jù)本發(fā)明的制造方向盤的方法中的流體壓力轉(zhuǎn)印步驟的示意圖；圖3B是表示安裝在一個(gè)輸送單元上的盤圈元件的正視圖；圖4A到圖4C分別示意表示了形成厚度遞減的轉(zhuǎn)印圖案的流體壓力轉(zhuǎn)印步驟；圖5A和圖5B都表示了已進(jìn)行過流體壓力轉(zhuǎn)印制圖的盤圈元件的放大的斷面視圖，由此在上面設(shè)置了厚度遞減的轉(zhuǎn)印花紋；圖6是用于為盤圈部分中的盤圈元件的模壓模具，并表示了在模具上的澆口結(jié)構(gòu)；圖7A是表示根據(jù)本發(fā)明的方向盤的另一種實(shí)施方式的部分剖開側(cè)視圖；圖7B是圖7A中的7B部分的分解剖視圖；以及圖7C表示一種類似于圖7B中設(shè)置方式的另一種布置的分解剖視圖。
在下文中，將參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述。下文的描述將首先針對(duì)本發(fā)明的方向盤，然后再對(duì)本發(fā)明的制造方法進(jìn)行描述。在下文的描述中，用于制造方向盤盤圈部分的材料在初始階段將被稱為原料A0，通過模壓工藝由原料A0制得的直棒狀元件將被稱為直盤圈元件A1，通過對(duì)直盤圈元件進(jìn)行彎曲獲得的弧形部件被稱為弧盤圈元件A2。
首先參見圖1A和圖1B，圖中描述了根據(jù)本發(fā)明的方向盤的一種實(shí)施方式。所示實(shí)施方式中的方向盤整體用數(shù)字標(biāo)號(hào)1表示，其一般包括一個(gè)轂心部分2、輪輻部分3和盤圈部分4，其中的轂心部分2作為方向盤1的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，而輪輻部分3的設(shè)置方式則為從轂心部分2徑向伸出，盤圈部分4和每個(gè)輪輻部分3的末梢端相連，并形成一環(huán)狀。盤圈部分4是由一個(gè)拉長的弧形長盤圈元件41(位于圖1A中的上側(cè))、一個(gè)短弧狀的短盤圈元件42(位于圖1A中的下側(cè))、以及兩段用于將長盤圈元件41和短盤圈元件42相互連接起來的抓持部件43(位于圖1A中的兩側(cè)邊)組成的。盤圈部分4具有一置于其內(nèi)的圈芯部件44，該部件例如可通過彎曲一金屬棒來形成一環(huán)形。長盤圈元件41、短盤圈元件42以及抓持部件43都安裝到圈芯部件44上，由此形成盤圈部分4。在所示的實(shí)施例中，輪輻部分3可由金屬制成并直接焊接到圈芯部件44上，從而抓持部分43可通過柔性的氨基甲酸乙脂注塑成型獲得，并覆蓋到圈芯部件44和輪輻部件3上。然后，長盤圈元件41和短盤圈元件42被安裝到已注塑成型了抓持部件43的圈芯部件44上，結(jié)果就形成了被稱為方向盤的組合體。作為替代方案，在兩個(gè)抓持部分43內(nèi)每個(gè)也可安裝一個(gè)弧形的盤圈元件A2。
在所示的實(shí)施例中，長盤圈元件41和短盤圈元件42都是由兩個(gè)沿其縱向延伸的對(duì)半構(gòu)成的，這樣就使得圈芯部件44可被夾置于二者之間。該兩個(gè)對(duì)半相互粘接在一起形成了長盤圈元件41和短盤圈元件42。更具體來講，假定長盤圈元件41和短盤圈元件42被安裝在車輛上，從駕駛座可見的長盤圈元件41前側(cè)元件用參考標(biāo)號(hào)41a指代，而短盤圈元件42的相應(yīng)可見部件則用標(biāo)號(hào)42a指代。同樣，長盤圈元件41和短盤圈元件42從駕駛座不可見或駕駛員視野之外的背側(cè)元件則分別用參考標(biāo)號(hào)41b和42b指代。舉例來說，長盤圈元件41的前側(cè)元件41a和背側(cè)元件41b都具有基本為半環(huán)形的斷面結(jié)構(gòu)，這一道理同樣適用于短盤圈元件42的前側(cè)元件42a和背側(cè)元件42b。在盤圈元件的長度方向上，長短盤圈元件41、42的前/背側(cè)元件的中央部位都設(shè)置有一個(gè)圈芯元件固定槽45。這樣，在圖示的實(shí)施例中，長盤圈元件41和短盤圈元件42都是由兩個(gè)相互連接在一起的前側(cè)元件和背側(cè)元件構(gòu)成的。作為替代方案，長短盤圈元件41和42還可以如圖5B中所示那樣進(jìn)行構(gòu)造。具體來講，在圖5B中，長短盤圈元件41、42的前側(cè)元件41a和42a是這樣形成的在其斷面上有一個(gè)近似C形槽的結(jié)構(gòu)，從而圈芯部件44可從前側(cè)元件的后面進(jìn)入到其內(nèi)部。同時(shí)，長短盤圈元件41、42的背側(cè)元件41b和42b是這樣形成的其厚度近似等于圈芯部件44的厚度，由此可將圈芯部件44封在固定槽45內(nèi)。
此外，在所示的實(shí)施例中，并不必須要求盤圈部分4如上文所述的那樣是由前側(cè)元件和背側(cè)元件構(gòu)成的。它還可如圖7A和圖7B那樣來制造。更具體來講，長盤圈元件41是由兩個(gè)對(duì)半構(gòu)成的，即一個(gè)內(nèi)周側(cè)元件41c和一個(gè)外周側(cè)元件41d，短盤圈元件42也是由兩個(gè)對(duì)半、即一個(gè)內(nèi)圓周側(cè)元件42c和一個(gè)外圓周側(cè)元件42d構(gòu)成的，在圖7A和7B中這樣的結(jié)構(gòu)中，內(nèi)圓周元件41c(42c)和外圓周元件41d(42d)間的接縫無論在駕駛座可見的前部位置還是在駕駛員視線外的后部位置都存在。因而，應(yīng)至少將其上具有檀木花紋或類似紋理的飾線等包覆元件46安裝到前接縫上，以將其遮住。將包覆元件46安裝到接縫處的方法類似地用于上述由前側(cè)元件和背側(cè)元件來構(gòu)成盤圈部分4的方法。包覆元件46連接到盤圈部分4上可通過在每個(gè)內(nèi)外周側(cè)元件或前/背側(cè)元件上設(shè)置一個(gè)凹進(jìn)，并將具有近似C型結(jié)構(gòu)的包覆元件46的兩個(gè)端頭插入到諸側(cè)元件的對(duì)應(yīng)凹進(jìn)中來完成。這同樣實(shí)行了盤圈部分4的強(qiáng)度增加。在圖7A到圖7C中，標(biāo)號(hào)41e、41f、42e和42f指代在盤圈部分4上形成的防滑抓持凹凸部位。
下文將對(duì)用于長短盤圈元件41、42的原料A0進(jìn)行描述，原料A0主要由熱塑性或熱柔性的合成樹脂材料組成，例如AAS(丙烯腈-丙烯酸-苯乙烯)樹脂、AES(丙烯腈-[乙烯-丙烯-二烯烴三聚合物]-苯乙烯)樹脂、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)樹脂或類似的材料。除了合成樹脂材料之外，原料A0還含有添加到樹脂材料中百分之幾十的木粉。舉例來說，原料的組成以AAS樹脂作為主要成分，并有20％的顆粒平均直徑在60m的木粉加入，其中含有例如氧化鈦等無機(jī)顏料。
此處所述的木粉并不僅僅包括木料粉末(鋸末材料)，而是一種包括例如氧化鈦、氧化鐵、鎘黃、碳黑等無機(jī)顏料的混合木粉材料，以使得木粉可以承受注塑時(shí)的高溫。為了這樣的目的，一種由MISAWAHOMES有限公司生產(chǎn)的以“TECHNOMATERIAL”(商標(biāo))牌銷售的產(chǎn)品適于此。當(dāng)這種包含氧化鈦的木粉被糅入到主成分或合成樹脂中時(shí)，由于氧化鈦顯白色，原料就表現(xiàn)出介于淡棕色和肉色之間的一種顏色。同樣，由于氧化鐵或無機(jī)顏料具有不同于白色的顏色，例如暗棕色或類似的顏色，如將添加了氧化鐵或例如鎘黃、碳黑等無機(jī)顏料的木粉加入到合成樹脂材料中就可使原料表現(xiàn)出其它的外觀顏色。
每種合成樹脂及其中加入的木粉的含量隨不同的條件適當(dāng)?shù)赜枰愿淖?，這些條件例如注塑條件、所使用的合成樹脂材料或無機(jī)顏料和樹脂材料的相容性等類似條件。
下文，將參照?qǐng)D2A中的制造過程10對(duì)具有所述構(gòu)造的方向盤的制造方法進(jìn)行描述。工藝10一般包括一個(gè)模壓步驟11、一個(gè)彎曲步驟13和一個(gè)盤圈組裝步驟14。同時(shí)，工藝10還包括一個(gè)熱軟化步驟12，以作為彎曲步驟13的預(yù)處理工序。此外，工藝10可選擇性地包括一個(gè)流體壓力轉(zhuǎn)印步驟以及類似的步驟。
在模壓步驟11中，原料A0在一個(gè)本領(lǐng)域熟知的模壓機(jī)等類似機(jī)械中的一個(gè)缸體內(nèi)被加熱熔融，然后從一個(gè)模具澆口或成型模具中擠出，這樣就獲得了具有所需截面形狀的直盤圈元件A1。對(duì)模壓機(jī)械的原料供料并不是將合成樹脂材料和木粉以確定的混合比直接輸供到模壓機(jī)械中，而是將合成樹脂材料和木粉相互糅合成的料粒輸送到模壓機(jī)械中。最好是將木粉中加入了氧化鈦形成的“TECHNOMATERLAL”淺色料粒和木粉中加入了有色顏料形成的“TECHNOMATERIAL”棕色料粒以3∶1的混合比加入到模壓機(jī)械中。當(dāng)這樣加入到模壓機(jī)械中的料粒在完全均勻一致的混合狀態(tài)下被從模壓機(jī)械中擠出時(shí)，就以直條的形式在直盤圈元件A1上形成了淺色帶和深色帶交替相間的條紋狀花紋。當(dāng)然，由于木粉是天然材料，從而在樹脂材料中不能作到完全的均勻化，因而料粒在模壓機(jī)械的模壓壓力下從模壓機(jī)械中擠出時(shí)，無論是使用淺色料粒還是使用著色料粒都同樣能在直盤圈元件A1上形成一定程度的直條紋紋理圖案。如此形成的流線花紋形成了例如直紋理圖案或交叉紋理圖案的木紋理圖案。從而使得盤圈元件A1顯現(xiàn)出一種木質(zhì)感。
在所示的實(shí)施方式中，由直盤圈元件A1隨后構(gòu)成了長盤圈元件41的前側(cè)元件41a和背側(cè)元件41b，以及短盤圈元件42的前側(cè)元件42a和背側(cè)元件42b。直盤圈元件A1在斷面上可被設(shè)計(jì)成半環(huán)形的形狀，其中央部位是一個(gè)凹槽。更具體來講，如圖6所示，直盤圈元件A1最好通過設(shè)置有一凸出的澆口的成型模具或模具16擠出，使其斷面構(gòu)造包括一個(gè)弧形部分16a和一個(gè)弦線部分16b，該弧形部分和切開最終制成的方向盤長盤圈元件41和短盤圈元件42的最厚部位(最外部位)所獲得的前半部分和后半部分的斷面弧形基本一致，弦線部分16b被凸入地設(shè)置了圈芯元件的對(duì)應(yīng)部分16c，該對(duì)應(yīng)部分的構(gòu)造基本和圈芯元件44的斷面結(jié)構(gòu)的一半相一致。當(dāng)直盤圈元件A1是用帶有澆口的模具16或成型模具擠壓形成時(shí)，在隨后的整形步驟中，就減小了對(duì)形成木紋理圖案的流線花紋的扭曲或混亂。圖6表示了設(shè)置有澆口的模具斷面，這樣的模具用于制造位于駕駛員視線之外的背側(cè)元件41b和42b。當(dāng)然，也可以通過一個(gè)模具澆口對(duì)這樣的斷面結(jié)構(gòu)進(jìn)行粗成型，然后再用一個(gè)成型模具對(duì)斷面結(jié)構(gòu)進(jìn)行精加工。
在熱軟化步驟12中，在模壓步驟11中這樣制得的、用于制造長盤圈元件41的前側(cè)元件41a和背側(cè)元件41b、以及短盤圈元件42的前側(cè)元件42a和背側(cè)元件42b的直盤圈元件A1被放置在例如一個(gè)恒溫加熱爐等類似設(shè)備中，在此處直盤圈元件A1被加熱到大約100℃到120℃，使得盤圈元件A1被軟化。如果在前的模壓步驟11和隨后的彎曲步驟13是以同樣的處理速度進(jìn)行時(shí)，盤圈元件A1在從模壓步驟11模壓之后仍保持一定的柔軟度，從而它可直接輸送到彎曲步驟13而不需要經(jīng)過步驟12。但是，考慮到在前的模壓步驟11和隨后的彎曲步驟13間的處理速度差異，以及整個(gè)設(shè)備的有效工作，最好將從模壓步驟11中擠出的盤圈元件A1在直棒狀態(tài)下先進(jìn)行冷卻固化。然后切出預(yù)定均勻的長度，或按照預(yù)先確定的尺寸分批挑揀，之后再輸送到彎曲步驟13。在此情況下，曾以直棒形狀固化的盤圈元件A1要經(jīng)過熱軟化步驟12，以使得盤圈元件A1發(fā)生一定程度的軟化，以允許在隨后的步驟中進(jìn)行整形即可。加熱溫度和加熱時(shí)間的設(shè)定只要能實(shí)現(xiàn)盤圈元件的彎曲就可以了。對(duì)盤圈元件的過分加熱會(huì)使上述步驟中用結(jié)構(gòu)細(xì)致的澆口模具進(jìn)行加工失去了意義。
在彎曲步驟13中，對(duì)保持軟化狀態(tài)的盤圈元件A1被進(jìn)行整形，使得盤圈元件A1被從直棒狀變成和圈芯元件44曲率一致的弧形。在所示的實(shí)施例中，在彎曲步驟13，保持軟化狀態(tài)的盤圈元件A1先手工粗彎成弧形形狀。然后，盤圈元件A1被固定在一個(gè)校整模具18中，并用一加壓模具19對(duì)校整模具18進(jìn)行擠靠，以便形成弧形盤圈元件A2。校整模具18和加壓模具19是這樣進(jìn)行設(shè)計(jì)的由模具18和19配合形成一個(gè)空腔，該空腔的斷面結(jié)構(gòu)和最終制成的方向盤的長盤圈元件41或后短盤圈元件42的斷面構(gòu)造相同。從模具18和19中取出弧形盤圈元件A2最好是在其冷卻固化到一定程度后再進(jìn)行。為此，模具可以設(shè)置任何合適的加熱和冷卻裝置。這樣，既考慮了生產(chǎn)效率，又避免了在盤圈元件A2從模具取出的過程中使盤圈元件產(chǎn)生變形。
一般來說，在方向盤的背面形成了一些防滑的抓持凹凸部位，用于方便對(duì)方向盤的抓持。在所示的實(shí)施例中，形成這樣的抓持凹凸部位A2a可在對(duì)盤圈元件進(jìn)行整體弧形結(jié)構(gòu)整形的同時(shí)完成，即在將直盤圈元件A1變換成弧形盤圈元件A2的彎曲步驟13中進(jìn)行。
在彎曲步驟13中，由于在直盤圈元件A1和弧形盤圈元件A2之間三維幾何體積上的差異，直盤圈元件A1變形成弧形盤圈元件A2的過程將造成材料的流動(dòng)。同樣，上述防滑凹凸部位A2a的形成造成了盤圈元件斷面結(jié)構(gòu)的變化，這也導(dǎo)致材料的流動(dòng)。因而，為了保證用于形成例如是直條紋或交叉紋理的木紋理圖案的流線花紋不被材料流動(dòng)所扭曲擾亂，在所示的實(shí)施例中是這樣進(jìn)行設(shè)計(jì)的由校整模具18和加壓模具19相配合確定的弧形空腔在其長度方向相對(duì)的兩端設(shè)置了一空余區(qū)域20，由此允許材料流溢到區(qū)域20中，同時(shí)，在所示的實(shí)施例中，在用于模壓弧形盤圈元件A2的校整模具18中設(shè)置了用于在盤圈元件A2上形成防滑凹凸部位A2a的凸起18a，該校整模具的結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)成這樣的它的斷面形狀和將最終制成的方向盤長盤圈元件41或短盤圈元件42從最厚部位(最外部位)割開成前一半和后一半所獲得的弧形形狀相一致。這樣，只要用校整模具18的凸起18a擠壓盤圈元件就可以形成抓持凹凸部位A2a，從而減小了流線花紋的扭曲。
因而，彎曲步驟13將模壓步驟11中形成的直盤圈元件A1上的直條紋狀流線花紋無扭曲地變形成沿盤圈元件A2的弧形結(jié)構(gòu)延伸的環(huán)狀流線花紋，使得盤圈元件A2表現(xiàn)出由木紋理圖案形成的木質(zhì)外觀。
在這樣彎成的弧形盤圈元件A2被安裝到圈芯元件44上之前，可進(jìn)行組裝準(zhǔn)備步驟。具體來講，例如，當(dāng)前面的步驟中用于組成長盤圈元件41和短盤圈元件42的弧形盤圈元件A2具有超出規(guī)定尺寸的長度時(shí)，要進(jìn)行組裝準(zhǔn)備步驟以將其切割成規(guī)定的長度。同樣，該步驟還可對(duì)盤圈元件的邊緣進(jìn)行切齊操作或?qū)ΡP圈元件的弧形表面進(jìn)行輕微地研磨。此外，還可在盤圈元件的表面上進(jìn)行涂敷涂層如透明涂層或類似涂敷。表面研磨使得盤圈元件表面上易于形成的剝皮層被除去，從而露出木粉材料，使得最終的產(chǎn)品即方向盤1可表現(xiàn)出木質(zhì)感。當(dāng)然，如果在整個(gè)方向盤1上進(jìn)行諸如透明涂層的涂敷時(shí)，這種涂敷并不是在組裝準(zhǔn)備步驟中進(jìn)行的。而是在將元件A2安裝到圈芯元件上的盤圈組裝步驟之后進(jìn)行的。在組裝準(zhǔn)備步驟，用于每個(gè)長盤圈元件41和短盤圈元件42的盤圈元件A2上的涂層其前側(cè)已經(jīng)被磨光打亮，而背側(cè)仍保持木質(zhì)感。
上面簡(jiǎn)要描述的盤圈組裝步驟14將圈芯元件44設(shè)置在盤圈元件A2之間，從而將各對(duì)被彎成弧形形狀的弧形盤圈元件A2安裝到圈芯元件44上。在所示的實(shí)施例中，長盤圈元件41的前側(cè)元件41a和背側(cè)元件41b通過將一種粘接劑涂到弦線部分16b和圈芯對(duì)應(yīng)部分16c上而相互連接并和圈芯元件44相連。類似地，短盤圈元件42的前側(cè)元件42a和背側(cè)元件42b也使用粘接劑相互連接并和圈芯元件44相連。前側(cè)元件和背側(cè)元件被一直夾持著，直到它們之間的粘接連接已經(jīng)固化。然后部分從元件接縫間突出的固化粘接劑被研磨去，這樣就獲得了最后完成的方向盤1。
在這樣制成的方向盤1中，由盤圈元件A2構(gòu)成的長盤圈元件41和短盤圈元件42上的流線花紋看起來是沿方向盤的環(huán)狀結(jié)構(gòu)延伸的環(huán)狀流線花紋，該花紋呈現(xiàn)淺深色帶交替排列的效果。產(chǎn)生由一層安裝到方向盤1上的木切板制成的效果，從而使其具有滿意的木質(zhì)外觀。
在所示的實(shí)施例中，方向盤1的盤圈部分4被分成前半側(cè)和后半側(cè)，它們都是由盤圈元件A2構(gòu)成的。這樣的結(jié)構(gòu)使得在前側(cè)元件和背側(cè)元件間的接縫位于盤圈部分4的圓周最外部位和圓周最內(nèi)部位，以便使接縫位于駕駛員視線之外。一般來講，這樣的接縫經(jīng)過一定程度的精細(xì)染色，基本上不會(huì)被一眼就識(shí)別出來。但是，為了隱藏接縫并提供一種特定的裝飾效果，例如飾線、檀木圖案元件等類似的包封元件46可安裝到接縫上。在該實(shí)施方式下，圖7C所示的實(shí)施例主要是這樣進(jìn)行設(shè)置的在構(gòu)成用于前側(cè)元件和背側(cè)元件的盤圈元件上分別形成了多個(gè)凹進(jìn)，C型的包封元件46的兩端頭配合入盤圈元件的相應(yīng)凹進(jìn)，就將元件46牢固安裝在接縫上。將包封元件46安裝到盤圈元件A2上可以通過任何合適的手段實(shí)現(xiàn)，例如除粘接外的焊接、熱融接、配接或其它的類似連接方法。在盤圈元件4是由內(nèi)圓周側(cè)元件和外圓周側(cè)元件構(gòu)成時(shí)，在盤圈元件的接縫間安裝包封元件46是非常有利的。
可根據(jù)需要進(jìn)行流體壓力轉(zhuǎn)印步驟15類似于透明涂層涂敷步驟，流體壓力轉(zhuǎn)印步驟15可在方向盤剛剛將長盤圈元件和短盤圈元件安裝到圈芯元件的盤圈部分組裝步驟之后在整個(gè)方向盤上進(jìn)行。作為另一種替代方案，也可在經(jīng)過彎曲步驟的弧形盤圈元件A2上施行。下文將對(duì)在弧形盤圈元件A2上施行的流體壓力轉(zhuǎn)印步驟進(jìn)行描述。
流體壓力轉(zhuǎn)印步驟可通過一個(gè)由圖3A中數(shù)字標(biāo)號(hào)30指代的流體壓力轉(zhuǎn)印設(shè)備來進(jìn)行。該流體壓力轉(zhuǎn)印設(shè)備30一般包括一個(gè)轉(zhuǎn)印槽31、一個(gè)轉(zhuǎn)印膜供給單元32以及一個(gè)工件輸送單元33。通過轉(zhuǎn)印膜供給單元32向其中的轉(zhuǎn)印槽31輸送一個(gè)轉(zhuǎn)印膜F，在該轉(zhuǎn)印膜上印制有諸如木紋理等類似的適當(dāng)圖案花紋。被輸送到轉(zhuǎn)印槽31的轉(zhuǎn)印膜F在槽31內(nèi)的流體表面保持漂浮狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)印膜F被活化從而可以進(jìn)行復(fù)制轉(zhuǎn)印時(shí)，工件輸送單元33啟動(dòng)，向工件W施加載荷迫使工件W壓靠到轉(zhuǎn)印膜F，將轉(zhuǎn)印膜F上的印色花紋圖案轉(zhuǎn)印到工件W上，這樣就將轉(zhuǎn)印膜F上的印色花紋圖案復(fù)制到了工件W上。在本示例的條件下，工件W是指用于組成前側(cè)元件41a和42a的弧形盤圈元件A2，其中的前側(cè)元件41a和42a組成了方向盤1的盤圈部分4的前側(cè)部分。
在圖3A中，工件W被表示成垂直向下地浸入到轉(zhuǎn)印池31中，作為替代方案，工件W也可通過一個(gè)具有倒三角結(jié)構(gòu)的傳輸帶或一個(gè)機(jī)械臂傾斜地浸入。同樣，在所示的實(shí)施例中，轉(zhuǎn)印膜F上涂敷了一層活化劑后被輸送到轉(zhuǎn)印槽31，作為替代方案，所示的實(shí)施例也可這樣進(jìn)行設(shè)計(jì)先將轉(zhuǎn)印膜F輸送到轉(zhuǎn)印槽31中，再在其上涂敷一層溶劑或類似的物質(zhì)，使得轉(zhuǎn)印膜F被活化。此外，在所示的實(shí)施例中，轉(zhuǎn)印膜F是連續(xù)地輸送到流體在其內(nèi)流動(dòng)的轉(zhuǎn)印槽31中。作為替代方案，單塊的薄片狀轉(zhuǎn)印膜F也可用手一塊接一塊地輸送到轉(zhuǎn)印槽31中，然后用手將工件W浸入到流體中，而槽中的流體應(yīng)保持靜止?fàn)顟B(tài)。此外，工件W是由弧形盤圈元件A2構(gòu)成的，工件W也可以如圖3B所示的那樣是未經(jīng)過彎曲步驟13的直盤圈元件A1。
流體壓力轉(zhuǎn)印的施行方式最好使得轉(zhuǎn)印的印色層Q的厚度是逐漸減薄的。為此目的，如圖4A到4C表示的那樣，可用力將多個(gè)工件W以預(yù)先確定的相互間隔浸入到流體中。這就使得轉(zhuǎn)印膜F在向著盤圈元件A2的斷面弦線方向上厚度逐漸減薄。最后在靠近盤圈元件A2弧線的兩端將轉(zhuǎn)印膜F切斷，使得轉(zhuǎn)印圖案花紋厚度漸變地印在盤圈元件A2上，使盤圈元件A2上的背景圖案花紋逐漸地在盤圈元件A2上顯形。在圖3A到3B中，數(shù)字標(biāo)號(hào)34指代轉(zhuǎn)印膜延展元件，其結(jié)構(gòu)基本和工件W相同，并設(shè)置在工件W的兩側(cè)。
當(dāng)對(duì)一個(gè)單個(gè)工件W或經(jīng)過盤圈組裝步驟的整個(gè)方向盤進(jìn)行流體壓力轉(zhuǎn)印工作時(shí)，轉(zhuǎn)印膜延展元件34例如可為一個(gè)屏幕狀的結(jié)構(gòu)，其位于工件W的外周邊之外并距離工件W基本一致的間距。這樣的流體壓力轉(zhuǎn)印過程可根據(jù)發(fā)明名稱為“流體壓力轉(zhuǎn)印方法”的日本專利公開文件117326/1995中公開的工藝進(jìn)行，該文獻(xiàn)所公開的內(nèi)容結(jié)合于此作為參考。
同時(shí)，在所示的實(shí)施例中，流體壓力轉(zhuǎn)印是對(duì)用來組成長短盤圈元件41、42的每個(gè)前側(cè)元件41a和42a進(jìn)行的。也可對(duì)整個(gè)經(jīng)過盤圈組裝步驟14后形成的方向盤進(jìn)行流體壓力轉(zhuǎn)印。當(dāng)然，在這樣的情況下，在長短盤圈元件41、42的每個(gè)背側(cè)元件41b和42b上進(jìn)行了流體壓力轉(zhuǎn)印，而這些元件是很難從駕駛員座位的方向上看到的。當(dāng)轉(zhuǎn)印是發(fā)生在方向盤的整個(gè)外表面上時(shí)，在轉(zhuǎn)印膜F端頭間的接縫應(yīng)最好位于使接縫在駕駛員視線范圍之外的位置。這樣的流體壓力轉(zhuǎn)印可根據(jù)標(biāo)題為“制造具有流體壓力轉(zhuǎn)印圖案的方向盤的方法”的日本專利公開文件329498/1998中公開的工藝進(jìn)行，該文獻(xiàn)所公開的內(nèi)容結(jié)合于此作為參考。
如圖5A所示的流體壓力轉(zhuǎn)印步驟15使得轉(zhuǎn)印圖案只印在長/短盤圈元件41、42的前側(cè)元件41a和42a上，當(dāng)方向盤在車輛上處于安裝狀態(tài)時(shí)，這些元件從駕駛員座位上是可見的。同樣，在所示的實(shí)施例中，步驟15使得轉(zhuǎn)印圖案厚度漸變地形成，其中轉(zhuǎn)印印色層Q在向著盤圈部分4的內(nèi)側(cè)和外側(cè)方向厚度逐漸減薄，使得背景花紋圖案逐漸地顯形出來。從駕駛員座位上可見的方向盤1前側(cè)，作為背景花紋圖案的流線花紋穿透疊置在背景花紋圖案上的轉(zhuǎn)印花紋可見，從而流線花紋或背景圖案和轉(zhuǎn)印圖案相互增強(qiáng)配合形成了一種木紋理圖案。這樣形成的木紋理圖案在向著駕駛員視線之外的方向盤背側(cè)部分著色逐漸減薄。而方向盤背側(cè)部分的木質(zhì)手感卻沒有任何破壞，使得其手感基本等于天然木材。
在所示的實(shí)施例中，轉(zhuǎn)印花紋圖案的接縫或邊界區(qū)域位于盤圈元件4的最外周側(cè)和最內(nèi)周側(cè)。但如果組成方向盤1的前側(cè)部分的長短盤圈元件41、42的前側(cè)元件41a和42a被設(shè)計(jì)如圖5B中所示的成C型的斷面形狀，或?qū)?jīng)過盤圈組裝步驟14制得的整個(gè)方向盤進(jìn)行了流體壓力轉(zhuǎn)印，則邊界可位于更向背側(cè)的部位。
雖然本發(fā)明的方法在上述中是參照一個(gè)方向盤的實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本方法也可用于制造車輛上任何具有平坦形狀的物體，例如一個(gè)電動(dòng)窗開關(guān)的蓋板等類似元件。為了獲得這樣一個(gè)構(gòu)件，一個(gè)模壓獲得的板件要經(jīng)過重新加熱、粗彎、模具配合、模壓等類似步驟，這些步驟依次又和上述的執(zhí)行方式類似。
盡管參照附圖對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施方式進(jìn)行了一定程度的具體描述，但根據(jù)上述教導(dǎo)還有可能派生出多種顯見的改進(jìn)或變形。應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識(shí)到在所附的權(quán)利要求書的保護(hù)范圍內(nèi)，本發(fā)明可有不同于上文具體描述的實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種方向盤(1)，其包括一具有圈芯部件(44)的盤圈部分(4)；所述盤圈部分(4)由其中添加了木粉熱塑性合成樹脂材料制得的盤圈元件(A2)構(gòu)成，使得所述盤圈部分(4)上具有流線圖案花紋；每個(gè)所述盤圈元件(A2)均由直棒狀結(jié)構(gòu)整形為弓狀結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)于所述圈芯部件(44)的曲率并安裝在圈芯部件(44)上，從而使所述流線圖案花紋被轉(zhuǎn)化為環(huán)狀流線花紋圖案。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤(1)，其特征在于在所述熱塑性合成樹脂材料中添加染色顏料，從而使得在環(huán)狀流線花紋中的紋路被所添加的染色顏料加重為清晰的木紋理。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤(1)，其特征在于在所述盤圈元件(4)上以這樣的方式形成了抓持凹凸部位(A2a)使得流線花紋被整形為環(huán)狀流線花紋時(shí)，避免該抓持凹凸部位(A2a)將環(huán)狀流線花紋擾亂。
4.一種用于制造方向盤(1)的方法，該方法包括這樣的步驟對(duì)添加了木粉的熱塑性合成樹脂進(jìn)行模壓，以制備一對(duì)直棒狀的盤圈元件(A1)；并在保持盤圈元件(A1)柔軟的條件下，將直棒狀的盤圈元件(A1)彎曲成弓狀以和圈芯元件(44)的曲率相一致；以及在這樣彎曲獲得的盤圈元件(A2)間設(shè)置圈芯部件(44)，從而將它們安裝到圈芯部件(44)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于所述的模壓步驟使用一具有半環(huán)形截面形狀的澆口，該澆口具有一基本與最后完成的方向盤(1)的盤圈部分(4)的半截面形狀相一致的弧形部分(16a)，其中的半截面形狀是指位于盤圈部分的最外周緣，該澆口還具有一弦線部分(16b)，該部分突出設(shè)置了一圈芯對(duì)應(yīng)部分(16c)，該對(duì)應(yīng)部分基本和圈芯部件(44)的半截面結(jié)構(gòu)相一致，這樣就使得盤圈元件以直棒狀的形狀被制造出來。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于在所述彎曲步驟中使用一具有多個(gè)凸起以形成抓持凹凸部位的校整模具(18)以及一加壓模具(19)；以及在加壓模具中直棒狀的盤圈元件(A1)通過重新加熱被軟化，以粗略地彎成弓狀，然后被裝入校整模具(18)中，用加壓模具(19)進(jìn)行模壓，在這一過程中，所述校整模具和加壓模具相互配合，限定了一弧形空腔(20)，其在相對(duì)的兩個(gè)端部在長度方向上具有一空余區(qū)域。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于其中所述一對(duì)盤圈元件(A2)均包括一從駕駛員座位方向可見的前側(cè)盤圈元件(41a、42a)和與前側(cè)盤圈元件相對(duì)的背側(cè)盤圈元件(41b、42b)；且所述安裝步驟是在將前側(cè)盤圈元件和背側(cè)盤圈元件(41a、42a、41b、42b)相互粘接在一起的同時(shí)，將前側(cè)盤圈元件和背側(cè)盤圈元件安裝到圈芯部件(44)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于所述的盤圈元件每個(gè)都包括一內(nèi)周側(cè)盤圈元件(41c、42c)和與該內(nèi)側(cè)盤圈元件(41c、42c)相對(duì)的一外周側(cè)盤圈元件(41d、42d)；且安裝步驟是這樣進(jìn)行的將內(nèi)側(cè)盤圈元件和外側(cè)盤圈元件(41c、42c、41d、42d)相互粘接在一起的同時(shí)，將內(nèi)側(cè)盤圈元件和外側(cè)盤圈元件安裝到圈芯部件(44)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求4、7或8所述的方法，其特征在于所述安裝步驟包括將一包覆元件(46)安裝到盤圈元件(41c、42c、41d、42d)間的接縫處。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于被供輸?shù)侥翰襟E的熱塑性合成樹脂是由一種組合物構(gòu)成的，該種組合物包括在其中揉加了木粉的料粒和其中添加了染色顏料以及木粉的料粒，其中添加了染色顏料的料粒具有不同于前者料粒的顏色。
11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于還包括對(duì)盤圈元件(A2)涂敷涂層步驟，該涂層被涂敷在盤圈元件(A2)從駕駛員座位上可見的前側(cè)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于還包括對(duì)盤圈元件(A2)進(jìn)行流體壓力轉(zhuǎn)印步驟，其中的轉(zhuǎn)印被添加到盤圈元件(A2)從駕駛座可見的前側(cè)部位；而流體壓力轉(zhuǎn)印是這樣進(jìn)行的使得轉(zhuǎn)印花紋圖案在盤圈元件(A2)上的厚度漸變地形成，其中的轉(zhuǎn)印的印色層Q的厚度在向著盤圈元件(A2)的背側(cè)方向上逐漸減小，由此在盤圈元件(A2)上得到逐漸顯現(xiàn)的背景花紋圖案。
全文摘要
一種沿其圓周方向具有木質(zhì)紋理效果的方向盤(1),其無論在外觀上還是在手感上都基本等同于天然木材,該方向盤(1)包括一具有一圈芯部件(44)的盤圈部分(4);所述盤圈部分(4)由其中添加了木粉熱塑形合成樹脂材料制得的盤圈元件(A2)構(gòu)成,使得所述盤圈部分(4)上具有流線花紋;每個(gè)所述盤圈元件(A2)均由直棒狀結(jié)構(gòu)整形為弓狀結(jié)構(gòu),以適應(yīng)于所述圈芯部件(44)的曲率,并安裝在圈芯部件(44)上,從而使所述流線花紋被轉(zhuǎn)化為環(huán)狀流線花紋。
文檔編號(hào)B29C41/00GK1270903SQ00106408
公開日2000年10月25日 申請(qǐng)日期2000年2月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月19日
發(fā)明者田邊純, 鈴木孝司 申請(qǐng)人:株式會(huì)社丘比克, 三澤家庭株式會(huì)社