一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，屬于運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域。它包括托架，所述的托架由兩個(gè)橫梁和兩個(gè)縱梁連接成的矩形框架結(jié)構(gòu)，托架底部的四個(gè)拐角處各設(shè)有一個(gè)行駛輪，托架上方的四個(gè)拐角處各設(shè)有一根支撐梁，每根支撐梁上安裝有一個(gè)托輪；所述的橫梁包括第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁為管狀結(jié)構(gòu)，第二橫梁的一端伸入第一橫梁內(nèi)。本實(shí)用新型能夠方便快捷的實(shí)現(xiàn)瓶體的運(yùn)輸，勞動(dòng)量小，效率高，安全性高；同時(shí)，可適應(yīng)不同規(guī)格大小的瓶體的運(yùn)輸，適應(yīng)性強(qiáng)，通用性好，減少運(yùn)輸車數(shù)量，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約空間。
【專利說明】
一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在車間內(nèi)裝運(yùn)貨物最常用的就是運(yùn)輸車，針對(duì)不同的物件需要使用不同的運(yùn)輸車，特別是人工搬運(yùn)不便、困難或者危險(xiǎn)的物件，使用運(yùn)輸車及其方便、安全、效率高。但在運(yùn)輸瓶體方面，車間內(nèi)很少有專門的設(shè)備來運(yùn)輸，往往需要耗費(fèi)好多的人力和物力，及時(shí)勉強(qiáng)用一些平板車?yán)\(yùn)，其運(yùn)輸效率也相對(duì)較低，運(yùn)輸也不方便，不能保證瓶體的穩(wěn)定，而且對(duì)于一些如氧氣瓶、乙炔瓶等危險(xiǎn)瓶體，安全性較低。
[0003]針對(duì)上述問題，人們也提出了一些解決方案，如中國(guó)專利公開號(hào)為:CN 104228896A，【公開日】為:2014年12月24的專利文獻(xiàn)，公開了一種瓶體運(yùn)輸小車，包括底座，所述底座呈工字型，所述底座的下方設(shè)有萬向輪，所述底座上固定有三個(gè)支撐桿，所述支撐桿與底座之間通過連接桿連接，所述每個(gè)支撐桿的上方設(shè)有托盤，托盤與支撐桿之間設(shè)有加強(qiáng)筋。該發(fā)明瓶體運(yùn)輸小車可以很方便的運(yùn)輸瓶體，在保證瓶體穩(wěn)定的情況下提高運(yùn)輸效率。
[0004]又如中國(guó)專利公開號(hào)為:CN 203391815 U，【公開日】為:2014年I月15日的專利文獻(xiàn)，公開了一種運(yùn)輸車，包括兩個(gè)U型架，所述兩個(gè)U型架之間通過連接桿連接，在每個(gè)型架的頂部均設(shè)有兩個(gè)托輪，所述每個(gè)U型架的底部均設(shè)有兩個(gè)萬向輪。該實(shí)用新型運(yùn)輸車的萬向輪便于運(yùn)輸車行駛，托輪可以支撐起瓶體，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用很方便。
[0005]上述兩種方案，在一定程度上提高了瓶體的運(yùn)輸效率，但是瓶體有大小之分，上面兩個(gè)方案的支架都是固定的，不能適應(yīng)各種不同大小瓶體的搬運(yùn)，導(dǎo)致每搬運(yùn)一種瓶體就需要做一種運(yùn)輸車，成本高，較多的運(yùn)輸車占用面積也打，使其使用大大受到限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]1、要解決的問題
[0007]針對(duì)現(xiàn)有瓶體運(yùn)輸不方便、效率低和不安全的問題，本實(shí)用新型提供一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，能夠方便快速地搬運(yùn)瓶體，大大降低勞動(dòng)量、提高搬運(yùn)效率；同時(shí)，可以適應(yīng)不同大小的瓶體的搬運(yùn)，減少運(yùn)輸車的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約占地面積。
[0008]2、技術(shù)方案
[0009]—種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，包括托架，所述的托架由兩個(gè)橫梁和兩個(gè)縱梁連接成的矩形框架結(jié)構(gòu)，托架底部的四個(gè)拐角處各設(shè)有一個(gè)行駛輪，托架上方的四個(gè)拐角處各設(shè)有一根支撐梁，每根支撐梁上安裝有一個(gè)托輪;所述的橫梁包括第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁為管狀結(jié)構(gòu)，第二橫梁的一端伸入第一橫梁內(nèi)。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括螺栓;所述的第一橫梁上設(shè)有螺栓孔，第二橫梁上設(shè)有連接孔;所述的螺栓穿過螺栓孔和連接孔后采用螺母緊固。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一橫梁上的螺栓孔有兩個(gè)，第二橫梁上的連接孔有多個(gè)，兩個(gè)螺栓孔之間的距離與相鄰兩個(gè)連接孔的距離相等。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的縱梁的結(jié)構(gòu)與橫梁的結(jié)構(gòu)相同。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的行駛輪為萬向輪。
[0014]3、有益效果
[0015]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016](I)本實(shí)用新型的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，托架底部的行駛輪方便運(yùn)輸車的行走，支撐梁上的托輪對(duì)瓶體進(jìn)行支撐托運(yùn)，實(shí)現(xiàn)瓶體方便快捷的搬運(yùn)，且安全可靠；同時(shí)，托架的橫梁設(shè)計(jì)為可伸縮式的，能夠調(diào)節(jié)支撐梁長(zhǎng)度方向的距離，從而適應(yīng)不同大小瓶體的托運(yùn)，設(shè)計(jì)巧妙，通用性強(qiáng)，較少了運(yùn)輸車制造數(shù)量，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約占地面積；
[0017](2)本實(shí)用新型的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，可以根據(jù)所需的支撐梁間的具體，調(diào)節(jié)第一橫梁的螺栓孔與第二橫梁的連接孔的配合實(shí)現(xiàn)，并用螺栓固定，此種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便；
[0018](3)本實(shí)用新型的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，縱梁的結(jié)構(gòu)與橫梁的結(jié)構(gòu)相同，也可設(shè)計(jì)成伸縮式，從而使支撐梁橫向和縱向距離都可調(diào)整；
[0019](4)本實(shí)用新型的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，行駛輪采用方向輪，方便運(yùn)輸車的行駛轉(zhuǎn)向。
[0020](5)本實(shí)用新型的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，易于制造。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1、橫梁;2、縱梁;3、行駛輪;4、支撐梁;5、托輪;6、第一橫梁;7、第二橫梁;8、連接孔;9、螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0024]實(shí)施例1
[0025]如圖1所示，本實(shí)施例的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，包括托架和螺栓9;其中，所述的托架由兩個(gè)橫梁I和兩個(gè)縱梁2連接成的矩形框架結(jié)構(gòu)，托架底部的四個(gè)拐角處各設(shè)有一個(gè)行駛輪3，該行駛輪3采用萬向輪，托架上方的四個(gè)拐角處各設(shè)有一根支撐梁4，每根支撐梁4上安裝有一個(gè)托輪5。
[0026]所述的橫梁I包括第一橫梁6和第二橫梁7，第一橫梁6為管狀結(jié)構(gòu)，第二橫梁7的一端伸入第一橫梁6內(nèi)。第一橫梁6上設(shè)有兩個(gè)螺栓孔，第二橫梁7上設(shè)有多個(gè)連接孔8，具體到本實(shí)施例中有六個(gè)，且兩個(gè)螺栓孔之間的距離與相鄰兩個(gè)連接孔8的距離相等;所述的螺栓9穿過螺栓孔和連接孔8后采用螺母緊固。
[0027]具體使用時(shí)，瓶體直接放置在四個(gè)托輪5上即可運(yùn)走；當(dāng)左右兩對(duì)托輪5之間的距離較大或較小，瓶體不能放置時(shí)，可以調(diào)節(jié)第二橫梁7伸入第一橫梁6的距離以滿足要求。
[0028]本實(shí)用新型的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，能夠方便快捷的實(shí)現(xiàn)瓶體的運(yùn)輸，勞動(dòng)量小，效率高，安全性高；同時(shí)，可適應(yīng)不同規(guī)格大小的瓶體的運(yùn)輸，適應(yīng)性強(qiáng)，通用性好，減少運(yùn)輸車數(shù)量，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約空間。
[0029]實(shí)施例2
[0030]本實(shí)施例的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于:所述的縱梁2的結(jié)構(gòu)與橫梁I的結(jié)構(gòu)相同。從而可以調(diào)節(jié)改變運(yùn)輸車四個(gè)托輪5橫向和縱向兩個(gè)方向的距離，通用性更強(qiáng)。
[0031]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，包括托架，其特征在于:所述的托架由兩個(gè)橫梁(I)和兩個(gè)縱梁(2)連接成的矩形框架結(jié)構(gòu)，托架底部的四個(gè)拐角處各設(shè)有一個(gè)行駛輪(3)，托架上方的四個(gè)拐角處各設(shè)有一根支撐梁(4)，每根支撐梁(4)上安裝有一個(gè)托輪(5);所述的橫梁(I)包括第一橫梁(6)和第二橫梁(7)，第一橫梁(6)為管狀結(jié)構(gòu)，第二橫梁(7)的一端伸入第一橫梁(6)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，其特征在于:還包括螺栓(9);所述的第一橫梁(6)上設(shè)有螺栓孔，第二橫梁(7)上設(shè)有連接孔(8);所述的螺栓(9)穿過螺栓孔和連接孔(8)后采用螺母緊固。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，其特征在于:所述的第一橫梁(6)上的螺栓孔有兩個(gè)，第二橫梁(7)上的連接孔(8)有多個(gè)，兩個(gè)螺栓孔之間的距離與相鄰兩個(gè)連接孔(8)的距離相等。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，其特征在于:所述的縱梁(2)的結(jié)構(gòu)與橫梁(I)的結(jié)構(gòu)相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的一種可伸縮式瓶體運(yùn)輸車，其特征在于:所述的行駛輪(3)為萬向輪。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK205524369SQ201620034613
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日
【發(fā)明人】尤磊
【申請(qǐng)人】馬鞍山市德勒運(yùn)輸科技有限公司