一種煮熟繭輸送用小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種送繭小車，尤其是涉及一種煮熟繭輸送用小車。
【背景技術(shù)】
[0002]煮繭和繅絲是制絲過程中的兩道關(guān)鍵工序。煮熟繭自動(dòng)輸送技術(shù)是人們多年來一直希望解決但又沒有有效克服的一個(gè)技術(shù)難題。目前從煮熟繭到自動(dòng)繅的配送方法有兩種:一種是最傳統(tǒng)的利用人力小推車送繭;一種是利用管道系統(tǒng)水流輸送煮熟繭。人工送繭系統(tǒng)是最原始的送繭系統(tǒng)，特點(diǎn)是簡單、成本低廉，缺點(diǎn)是需要較多的人力、勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且車頭加繭不均勻、煮熟繭在繭桶中擱置時(shí)間較長，不能做到“熱繭熱繅”，對繭的解舒和生絲絲色不利，同時(shí)推繭車、繭桶等輔助設(shè)備，不利于車間環(huán)境整潔。管道水流送繭基本實(shí)現(xiàn)了煮繭繅絲之間的連續(xù)化、自動(dòng)化，可以避免上面所述的人工送繭的缺點(diǎn)，但系統(tǒng)的耗水量較大，需要建立中水回用系統(tǒng)解決用水量過大及廢水排放的問題，處理不當(dāng)容易引起絲色不勻，更嚴(yán)重的是許多企業(yè)反應(yīng)使用管道送繭后繅折增加4%_6%，在繭價(jià)越來越高的今天給企業(yè)帶來很高的經(jīng)濟(jì)成本，因此國內(nèi)原來許多使用管道水流送繭企業(yè)已經(jīng)紛紛停止使用管道水流送繭。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是提供一種煮熟繭輸送用小車，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的管道系統(tǒng)水流輸送煮熟繭耗水量較大，易引起絲色不勻，繅折增加，生產(chǎn)成本較大等的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的一種煮熟繭輸送用小車，包括支架，所述的支架上設(shè)有小車電機(jī)，小車電機(jī)通過傳動(dòng)裝置連接有若干驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件，驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件的下方接觸有軌道方管，軌道方管安裝在軌道上，支架上連接有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置設(shè)在軌道的兩側(cè)。驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件擱在軌道方管上，通過與軌道方管表面接觸摩擦而使煮熟繭輸送用小車移動(dòng)。導(dǎo)向裝置起到導(dǎo)向定位作用。
[0006]作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)裝置包括有與小車電機(jī)連接的電機(jī)齒輪，電機(jī)齒輪通過驅(qū)動(dòng)齒輪連接驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件，驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件連接在齒輪軸上，齒輪軸穿接在支架上。通過齒輪傳動(dòng)可以精確定位。驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件可以是兩個(gè)，通過電機(jī)齒輪可以直接驅(qū)動(dòng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的支架包括有左支架與右支架，左支架與右支架之間連接有支架連接板，左支架連接有左支架板，右支架上連接有右支架板，齒輪軸的左端定位在左支架板，齒輪軸的右端通過齒輪軸螺母固定在支架板上。
[0008]作為優(yōu)選，所述的左支架、右支架上各自固定有兩層支架安裝板，所述的導(dǎo)向裝置包括有安裝在每一層支架安裝板上的導(dǎo)輪，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸穿接在支架安裝板上，導(dǎo)輪軸外端連接有導(dǎo)輪螺母。
[0009]作為優(yōu)選，所述的軌道為工字型軌道，軌道方管通過固緊螺釘固定在軌道上，兩層支架安裝板上的導(dǎo)輪分別接觸工字型軌道的兩側(cè)。導(dǎo)輪分別位于工字形軌道的兩側(cè)的上下邊位置，起到導(dǎo)向定位作用。
[0010]作為優(yōu)選，所述的支架連接板為7字形，其通過連接板螺釘、連接板螺母與左支架、右支架固定。
[0011]作為優(yōu)選，所述的齒輪軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間設(shè)有齒輪軸承，齒輪軸承之間設(shè)有軸承擋圈。齒輪軸承中間由軸承擋圈隔開，這樣驅(qū)動(dòng)齒輪可以繞齒輪軸靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)輪與導(dǎo)輪軸之間設(shè)有導(dǎo)輪軸承。導(dǎo)輪可以籍導(dǎo)輪軸承繞導(dǎo)輪軸靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]因此，本實(shí)用新型通過在軌道上設(shè)置驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件，并且利用導(dǎo)輪，可以使得整個(gè)輸送用小車運(yùn)行比較平穩(wěn)，能夠較為順暢地運(yùn)送煮熟繭，從而保證繭子的質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單、合理。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]附圖3是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中零部件、部位及編號:小車電機(jī)1、驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件2、軌道方管3、軌道4、電機(jī)齒輪5、驅(qū)動(dòng)齒輪6、齒輪軸7、左支架8、右支架9、支架連接板10、左支架板11、右支架板12、齒輪軸螺母13、支架安裝板14、導(dǎo)輪15、導(dǎo)輪軸16、導(dǎo)輪螺母17、固緊螺釘18、連接板螺釘19、連接板螺母20、齒輪軸承21、軸承擋圈22、導(dǎo)輪軸承23。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0019]實(shí)施例:本例的一種煮熟繭輸送用小車，如圖1、圖2、圖3，包括支架，支架上設(shè)有小車電機(jī)1，小車電機(jī)通過傳動(dòng)裝置連接有若干驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件2，驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件2的下方接觸有軌道方管3，軌道方管3安裝在軌道4上，支架上連接有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置設(shè)在軌道4的兩側(cè)。傳動(dòng)裝置包括有與小車電機(jī)I連接的電機(jī)齒輪5，電機(jī)齒輪5通過驅(qū)動(dòng)齒輪6連接驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件2，驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件2連接在齒輪軸7上，齒輪軸7穿接在支架上。支架包括有左支架8與右支架9，左支架與右支架之間連接有支架連接板10，左支架8連接有左支架板11，右支架9上連接有右支架板12，齒輪軸7的左端定位在左支架板11，齒輪軸7的右端通過齒輪軸螺母13固定在支架板上。左支架8、右支架9上各自固定有兩層支架安裝板14，所述的導(dǎo)向裝置包括有安裝在每一層支架安裝板上14的導(dǎo)輪15，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸16穿接在支架安裝板14上，導(dǎo)輪軸7的外端連接有導(dǎo)輪螺母17。軌道4為工字型軌道，軌道方管3通過固緊螺釘18固定在軌道4上，兩層支架安裝板14上的導(dǎo)輪15分別接觸工字型軌道的兩側(cè)。支架連接板10為7字形，其通過連接板螺釘19、連接板螺母20與左支架8、右支架9固定。齒輪軸7與驅(qū)動(dòng)齒輪6之間設(shè)有齒輪軸承21，齒輪軸承之間設(shè)有軸承擋圈22。導(dǎo)輪15與導(dǎo)輪軸16之間設(shè)有導(dǎo)輪軸承23。
[0020]當(dāng)小車電機(jī)I通電后使電機(jī)齒輪5帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件2在軌道方管3上移動(dòng)，可以完成煮熟繭的移動(dòng)輸送。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煮熟繭輸送用小車，包括支架，其特征在于所述的支架上設(shè)有小車電機(jī)(I)，小車電機(jī)通過傳動(dòng)裝置連接有若干驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件(2)，驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件的下方接觸有軌道方管(3)，軌道方管安裝在軌道(4)上，支架上連接有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置設(shè)在軌道(4)的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置包括有與小車電機(jī)(I)連接的電機(jī)齒輪(5)，電機(jī)齒輪通過驅(qū)動(dòng)齒輪(6)連接驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件(2)，驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件連接在齒輪軸(7)上，齒輪軸穿接在支架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的支架包括有左支架(8)與右支架(9)，左支架與右支架之間連接有支架連接板(10)，左支架(8)連接有左支架板(11)，右支架(9)上連接有右支架板(12)，齒輪軸(7)的左端定位在左支架板(11)，齒輪軸(7)的右端通過齒輪軸螺母(13)固定在支架板上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的左支架(8)、右支架(9)上各自固定有兩層支架安裝板(14)，所述的導(dǎo)向裝置包括有安裝在每一層支架安裝板上的導(dǎo)輪(15)，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸(16)穿接在支架安裝板(14)上，導(dǎo)輪軸(16)外端連接有導(dǎo)輪螺母(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的軌道(4)為工字型軌道，軌道方管(3)通過固緊螺釘(18)固定在軌道上，兩層支架安裝板(14)上的導(dǎo)輪(15)分別接觸工字型軌道的兩側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的支架連接板(10)為7字形，其通過連接板螺釘(19)、連接板螺母(20 )與左支架(8 )、右支架(9 )固定。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的齒輪軸(7)與驅(qū)動(dòng)齒輪(6 )之間設(shè)有齒輪軸承(21 )，齒輪軸承之間設(shè)有軸承擋圈(22 )。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的導(dǎo)輪(15)與導(dǎo)輪軸(16)之間設(shè)有導(dǎo)輪軸承(23)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種送繭小車，尤其是涉及一種煮熟繭輸送用小車。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的管道系統(tǒng)水流輸送煮熟繭耗水量較大，易引起絲色不勻，繅折增加，生產(chǎn)成本較大等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括支架，所述的支架上設(shè)有小車電機(jī)（1），小車電機(jī)通過傳動(dòng)裝置連接有若干驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件（2），驅(qū)動(dòng)齒輪組裝件的下方接觸有軌道方管（3），軌道方管安裝在軌道（4）上，支架上連接有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置設(shè)在軌道的兩側(cè)。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205366916
【申請?zhí)枴緾N201620083771
【發(fā)明人】江文斌, 戚文興, 凌榮根, 胡智文, 任靜, 趙建年, 陳美麗
【申請人】浙江理工大學(xué), 杭州泛林科技有限公司, 湖州浙江理工大學(xué)新型紡織研究院
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月28日