樣當(dāng)驅(qū)動輪上的聚氨酯膠層與第一槽和第二槽的接觸后，聚氨酯膠層發(fā)生變形分別置于第一槽和第二槽中，由于第一槽和第二槽交錯設(shè)置，使得聚氨酯膠層置于第一槽和第二槽時，產(chǎn)生交錯的變形，這樣在驅(qū)動輪驅(qū)動時能夠使得聚氨酯膠層與腹板21產(chǎn)生足夠的摩擦力；
[0040]另外，第一槽與槽底的距離大于第二槽與槽底的距離，這樣當(dāng)聚氨酯膠層置于第一槽和第二槽內(nèi)的部分不同，如聚氨酯膠層變形后處于第一槽中較多，聚氨酯膠層變形后處于第二槽中較少，這樣分散聚氨酯膠層對第一摩擦槽22施加的力，能夠很好的提高聚氨酯膠層與腹板21的摩擦力，進而能夠更好的避免在驅(qū)動輪帶動單軌吊機車動作時出現(xiàn)下滑等問題；
[0041]因此當(dāng)處于坡度較大的位置，不會因為摩擦力不夠造成打滑的現(xiàn)象出現(xiàn)，且能夠在不降低聚氨酯膠層使用壽命的同時避免單軌吊機車出現(xiàn)脫軌等問題的發(fā)生；
[0042]本實用新型還公開了一種制造乳花軌道的裝置，包括：
[0043]第一乳輥和第二乳輥設(shè)置在固定架體上，且第一乳輥和第二乳輥并列設(shè)置，本實用新型中第一乳輥和第二乳輥可以在垂直方向上并列設(shè)置，即可以是第一乳輥設(shè)置在第二乳輥的上方；當(dāng)然也可以第一乳輥和第二乳輥可以在水平方向上并列設(shè)置，即第一乳輥設(shè)置在第二乳輥一側(cè)，設(shè)置可以根據(jù)需要選擇性的進行第一乳輥和第二乳輥的位置，進而實現(xiàn)更好的進行乳花軌道原材料的的壓制成型；
[0044]壓力調(diào)整裝置設(shè)置在固定架體上，并分別與第一乳輥和第二乳輥連接，通過壓力調(diào)整裝置調(diào)整第一乳輥和第二乳輥在固定架體上的位置，并調(diào)整第一乳輥和第二乳輥所承受的壓力；
[0045]當(dāng)然第一乳輥和第二乳輥需要在組裝前進行制造；
[0046]進行第一乳輥和第二乳輥制作;本發(fā)明中優(yōu)選的通過電腐蝕電極制作第一乳輥和第二乳輥上的凸起，由于第一乳輥和第二乳輥采用180CrNiMnMo材料制造，其工件硬度為HSD55?60，比較硬，超硬刀具很難加工，因此采用電腐蝕的方式進行第一乳輥和第二乳輥上凸起的加工，如所示，通過電腐蝕電極對第一乳輥和第二乳輥的外表面進行處理，使其外表面產(chǎn)生凹槽，進而形成凸起，另外在通過電腐蝕電極處理的過程中，第一乳輥或第二乳輥通過電機帶動旋轉(zhuǎn)，進而實現(xiàn)對第一乳輥或第二乳輥外表面進行處理；
[0047]在進行第一乳輥或第二乳輥制作過程中，根據(jù)需要對第一乳輥或第二乳輥外表面的凹槽距離進行控制，這樣保證制作完成后的凸起見的距離處于一定規(guī)律，進而制作通過第一乳輥和第二乳輥制作完成的乳花軌道對聚氨酯膠層變形后施加均勻的力，不降低聚氨酯膠層的使用壽命；
[0048]當(dāng)然由于第二橫板31上設(shè)置有第二摩擦槽32，所以壓制第二橫板31的第一乳輥或第二乳輥需要有一個不進行電腐蝕處理，這樣保證第二橫板31上通過第一乳輥和第二乳輥壓制完成后，只有一面壓制有第二摩擦槽32;
[0049]因此在加工腹板21時，需要使用第一乳輥和第二乳輥表面均設(shè)置有凸起;在加工第二橫板31時，需要第一乳輥或第二乳輥中的一個沒有凸起；
[0050]將乳花軌道原材料放置在第一乳輥和第二乳輥之間，通過壓力調(diào)整裝置調(diào)整第一乳輥和第二乳輥之間的距離，并調(diào)整第一乳輥和第二乳輥所承受的力，通過啟動裝置帶動第一乳輥和第二乳輥旋轉(zhuǎn)，進而通過第一乳輥和第二乳輥對乳花軌原材料進行壓制，此時可以選擇對腹板21或第二橫板31進行壓制，當(dāng)然無論對腹板21還是第二橫板31進行壓制，均需要在壓制完成后更火第一乳輥或第二乳輥，進行再一次的壓制，以保證壓制完成后腹板21或第二橫板31上設(shè)置有第一摩擦槽22和第二摩擦槽32。
[0051]本實用新型技術(shù)方案在腹板21上設(shè)置若干第一摩擦槽22和設(shè)置在第二橫板31上的若干第二摩擦槽32，在使用的過程中驅(qū)動輪上的聚氨酯膠層與腹板21接觸，進而由于聚氨酯膠層的特性而變形，使其在變形后落入到第一摩擦槽22和第二摩擦槽32中，這樣當(dāng)通過驅(qū)動輪帶動單軌吊機車動作時，能夠增加驅(qū)動輪與腹板21極第二橫板31的摩擦力，因此當(dāng)處于坡度較大的位置，不會因為摩擦力不夠造成打滑的現(xiàn)象出現(xiàn)，且能夠在不降低聚氨酯膠層使用壽命的同時避免單軌吊機車出現(xiàn)脫軌等問題的發(fā)生。
[0052]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種乳花軌道，其特征在于，包括： 用于與外部連接的第一橫板(I); 用于驅(qū)動輪抵觸的腹板(21)，一端與所述第一橫板(I)連接； 用于與驅(qū)動輪產(chǎn)生摩擦力的若干第一摩擦槽(22)，設(shè)置在所述腹板兩側(cè)； 用于進行驅(qū)動輪支撐的第二橫板(31)，與所述腹板(21)另一端連接，且所述第二橫板(31)上設(shè)置有若干第二摩擦槽(32)。2.如權(quán)利要求I所述的乳花軌道，其特征在于，若干所述第一摩擦槽(22)等間距設(shè)置在所述腹板(21)兩側(cè)。3.如權(quán)利要求2所述的乳花軌道，其特征在于，所述第一摩擦槽(22)分為第一槽和第二槽，且所述第一槽和所述第二槽交錯設(shè)置。4.如權(quán)利要求3所述的乳花軌道，其特征在于，所述第一槽與槽底的距離大于所述第二槽與槽底的距離。5.如權(quán)利要求I所述的乳花軌道，其特征在于，所述第一橫板(1)、所述腹板(21)和所述第二橫板(31)—體成型。6.—種制造如權(quán)利要求1-5任一項所述乳花軌道的裝置，其特征在于，包括： 用于與使用地進行固定并進行整體支撐的固定架體； 用于進行乳花軌道原材料壓制成型的第一乳輥和第二乳輥，均設(shè)置在所述固定架體上，且所述第一乳輥和所述第二乳輥并列設(shè)置； 壓力調(diào)整裝置，設(shè)置在所述固定架體上，并分別與所述第一乳輥和所述第二乳輥連接； 驅(qū)動裝置，設(shè)置在所述固定架體上，并分別與所述第一乳輥和所述第二乳輥連接。7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第一乳輥和所述第二乳輥在垂直方向上并列設(shè)置。8.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第一乳輥和所述第二乳輥在水平方向上并列設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型提出了一種軋花軌道及其制造裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中單軌吊機車處于坡度較大位置時，易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；該軋花軌道包括第一橫板；腹板，一端與所述第一橫板連接；若干第一摩擦槽，設(shè)置在所述腹板兩側(cè)；第二橫板，與所述腹板另一端連接，且所述第二橫板上設(shè)置有若干第二摩擦槽；該制作裝置包括固定架體；第一軋輥和第二軋輥，均設(shè)置在所述固定架體上，且所述第一軋輥和所述第二軋輥并列設(shè)置；壓力調(diào)整裝置，設(shè)置在所述固定架體上；驅(qū)動裝置，設(shè)置在所述固定架體上；本實用新型提出的軋花軌道及其制造裝置能夠在不降低聚氨酯膠層使用壽命的同時避免單軌吊機車出現(xiàn)脫軌等問題的發(fā)生。
【IPC分類】B66C7/08, B21D17/02
【公開號】CN205151537
【申請?zhí)枴緾N201520838035
【發(fā)明人】姚明遠, 趙志剛, 劉紅軍, 鄭興偉
【申請人】尤洛卡礦業(yè)安全工程股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月27日