一種軋花軌道及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及單軌吊機(jī)車領(lǐng)域，特別是指一種乳花軌道及其制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]單軌吊機(jī)車的行駛靠加緊在道軌腹板上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪完成，驅(qū)動(dòng)輪是鋼制鐵心，外圓部分包裹聚氨酯膠層，驅(qū)動(dòng)輪加緊道軌腹板后旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生牽引動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)單軌吊機(jī)車的動(dòng)作；
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的軌道截面為工字鋼形狀，腹板為平面，直接乳制而成。如果機(jī)車負(fù)重行駛在坡度比較大，且道軌上面有水的軌道上面，驅(qū)動(dòng)輪上聚氨酯膠層與道軌腹板的夾緊力不變的情況下，其摩擦力因?yàn)樽陨碇亓亢推露鹊脑驎?huì)減小，使驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑的情況，在很短時(shí)間內(nèi)就能將聚氨酯膠層損壞，嚴(yán)重會(huì)造成單軌吊機(jī)車出現(xiàn)脫軌等問題；
[0004]因此，一種結(jié)構(gòu)簡單、施工方便的軌道迫切需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提出一種乳花軌道及其制造方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中單軌吊機(jī)車處于坡度較大位置時(shí)，由于摩擦力不足造成打滑現(xiàn)象，造成聚氨酯膠層損壞或脫軌的問題。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種乳花軌道，包括:
[0008]用于與固定架進(jìn)行連接的第一橫板；
[0009]用于驅(qū)動(dòng)輪抵觸，并與驅(qū)動(dòng)輪之間產(chǎn)生摩擦力的腹板，一端與第一橫板連接，且腹板的兩側(cè)分別設(shè)置有若干摩擦槽；
[0010]用于進(jìn)行驅(qū)動(dòng)輪支撐的第二橫板，與腹板另一端連接；
[0011]第一橫板、腹板和第二橫板形成用于放置驅(qū)動(dòng)輪的第一空間和第二空間。
[0012]優(yōu)選的，若干摩擦槽等間距設(shè)置在腹板兩側(cè)。
[0013]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，摩擦槽分為第一槽和第二槽，且第一槽和第二槽交錯(cuò)設(shè)置。
[0014]優(yōu)選的，第一槽與槽底的距離大于第二槽與槽底的距離。
[0015]優(yōu)選的，第一橫板、腹板和第二橫板一體成型。
[0016]本發(fā)明還公開了一種制造乳花軌道的方法，包括如下步驟:
[0017]S1:進(jìn)行第一乳輥和第二乳輥制作；
[0018]S2:將制作的第一乳輥和第二乳輥通過架體固定，并連接驅(qū)動(dòng)裝置；
[0019]S3:將乳花軌道原材料置于第一乳輥和第二乳輥之間；
[0020]S4:在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下通過第一乳輥和第二乳輥向乳花軌道原材料上壓制摩擦槽。
[0021]優(yōu)選的，步驟SI為:通過電腐蝕電極制作第一乳輥和第二乳輥上的凸起。
[0022]優(yōu)選的，步驟SI為:通過電腐蝕電極制作第一乳輥和第二乳輥上的凸起，并在制作凸起時(shí)進(jìn)行相鄰?fù)蛊痖g距控制。
[0023]優(yōu)選的，步驟2為:將制作的第一乳輥和第二乳輥通過架體上設(shè)置的壓力調(diào)整裝置固定，并將第一乳輥或第二乳輥連接驅(qū)動(dòng)裝置。
[0024]優(yōu)選的，步驟2為:將制作的第一乳輥和第二乳輥通過架體上設(shè)置的壓力調(diào)整裝置固定，并通過該壓力調(diào)整裝置調(diào)整第一乳輥和第二乳輥之間的距離，并將第一乳輥或第二乳輥連接驅(qū)動(dòng)裝置。
[0025]本發(fā)明技術(shù)方案在腹板上設(shè)置若干摩擦槽，在使用的過程中驅(qū)動(dòng)輪上的聚氨酯膠層與腹板接觸，進(jìn)而由于聚氨酯膠層的特性而變形，使其在變形后落入到摩擦槽中，這樣當(dāng)通過驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)單軌吊機(jī)車動(dòng)作時(shí)，能夠增加驅(qū)動(dòng)輪與腹板的摩擦力，因此當(dāng)處于坡度較大的位置，不會(huì)因?yàn)槟Σ亮Σ粔蛟斐纱蚧默F(xiàn)象出現(xiàn)，且能夠在不降低聚氨酯膠層使用壽命的同時(shí)避免單軌吊機(jī)車出現(xiàn)脫軌等問題的發(fā)生；
[0026]另外，可以通過本發(fā)明中的制作乳花軌道的方法進(jìn)行乳花軌道的制作，并通過制作完成的乳花軌道與單軌吊機(jī)車安裝后，在運(yùn)行的過程中與單軌吊機(jī)車之間產(chǎn)生摩擦力，避免在運(yùn)行的過程中使得單軌吊機(jī)車出現(xiàn)打滑等問題。
【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本發(fā)明一種乳花軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為左視圖1后，乳花軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為乳花軌道的立體圖；
[0031]圖4為制造乳花軌道的方法的流程圖。
[0032]圖中:
[0033]1、第一橫板；21、腹板；22、摩擦槽3、第二橫板；4、第一空間；5、第二空間。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0035]如圖1-3所示，本發(fā)明提出的一種乳花軌道，包括:
[0036]腹板21設(shè)置在第一橫板I與第二橫板3之間，具體的腹板21的兩端分別設(shè)置在第一橫板I和第二橫板3的中心位置，這樣能夠保證驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置有第一橫板I和第二橫板3承受來自單軌吊機(jī)車的力，當(dāng)乳花軌道設(shè)置后，通過第一橫板I與設(shè)置地(可以是支撐架體，也可以是隧道中的固定梁等支撐固定物)進(jìn)行固定，并通過第二橫板3進(jìn)行驅(qū)動(dòng)輪的支撐；且第一橫板1、腹板21和第二橫板3組成了第一空間4和第二空間5，進(jìn)行單軌吊機(jī)車驅(qū)動(dòng)所使用的驅(qū)動(dòng)輪為兩個(gè)，分別置于腹板21兩側(cè)的第一空間4和第二空間5中，并通過第二橫板3對(duì)腹板21兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行支撐，其中，
[0037]腹板21上設(shè)置有若干摩擦槽22，該摩擦槽22設(shè)置在腹板21兩側(cè)，優(yōu)選的與第一橫板I和第二橫板3垂直設(shè)置，這樣當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪處于第一空間4和第二空間5后，驅(qū)動(dòng)輪上的聚氨酯膠層分別與腹板21兩側(cè)的摩擦槽22接觸，并由于聚氨酯膠層的特性，使聚氨酯膠層變形后置于若干摩擦槽22中，這樣，當(dāng)通過驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)單軌吊機(jī)車運(yùn)動(dòng)時(shí)，聚氨酯膠層不斷的改變其在摩擦槽22中的位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增加聚氨酯膠層(驅(qū)動(dòng)輪)與腹板21的摩擦力；
[0038]為提高整體的強(qiáng)度，本發(fā)明中第一橫板1、腹板21和第二橫板3 —體成型；
[0039]在本發(fā)明中，可以根據(jù)需要設(shè)置摩擦槽22在腹板21上的位置，可以交錯(cuò)設(shè)置，可以不規(guī)則設(shè)置，當(dāng)然也可以將摩擦槽22設(shè)置成不同深度的，具體的可以根據(jù)需要設(shè)置，本發(fā)明中優(yōu)選的若干摩擦槽22等間距設(shè)置在腹板21兩側(cè)，這樣保證聚氨酯膠層與摩擦槽22能夠產(chǎn)生相同的摩擦力，在保證驅(qū)動(dòng)輪承受相同摩擦力的同時(shí)不降低驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命；
[0040]當(dāng)然，在本發(fā)明中，摩擦槽22可以分為第一槽和第二槽，且第一槽和第二槽交錯(cuò)設(shè)置；當(dāng)然本發(fā)明中第一槽和第二槽分別設(shè)置在腹板21兩側(cè)，這樣當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪上的聚氨酯膠層與第一槽和第二槽的接觸后，聚氨酯膠層發(fā)生變形分別置于第一槽和第二槽中，由于第一槽和第二槽交錯(cuò)設(shè)置，使得聚氨酯膠層置于第一槽和第二槽時(shí)，產(chǎn)生交錯(cuò)的變形，這樣在驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)能夠使得聚