新型雙托板電纜滑車首端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及新型雙托板電纜滑車首端。
【背景技術(shù)】
[0002]專利申請?zhí)枮镃N 201310558776.0、申請日為2013.11.12的中國實(shí)用新型專利公開了一種用于電纜拖令的彈性緩沖器，包括具有活塞腔的缸體、安裝在所述活塞腔內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿將所述活塞腔分成有桿腔和無桿腔，所述活塞桿包括導(dǎo)向環(huán)及和所述導(dǎo)向環(huán)固定連接的滑動桿，所述無桿腔內(nèi)充有液壓油，所述有桿腔內(nèi)設(shè)有拉簧，所述導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有第一連通孔及第二連通孔，所述第一連通孔內(nèi)安裝有阻止所述無桿腔內(nèi)的液壓油進(jìn)入所述有桿腔內(nèi)的第一單向閥，所述第二連通孔內(nèi)安裝第二單向閥，當(dāng)所述無桿腔內(nèi)液壓油的壓力達(dá)到所述第二單向閥開啟壓力時(shí)使得所述液壓油進(jìn)入所述有桿腔。
[0003]但是，該彈性緩沖器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適用范圍比較狹窄。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型雙托板電纜滑車首端，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，其結(jié)構(gòu)新穎，制作方便，成本低廉，故障率低，適用范圍廣泛，可以根據(jù)實(shí)際需要今天添加、更換;緩沖效果好。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，新型雙托板電纜滑車首端，包括用于承載電纜的托板、和所述托板相連接的支架、固定在所述支架上的兩對側(cè)板、安裝在所述兩對側(cè)板上的兩對錐形輥輪以及設(shè)在所述支架一端的緩沖裝置，所述支架另一端設(shè)有延伸板以及設(shè)在延伸板上的連接孔;其特征在于:所述緩沖裝置包括安裝板、設(shè)在所述安裝板上的安裝座以及設(shè)在所述安裝座上的緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括多個(gè)模塊彈性體;所述連接孔中設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選，所述模塊彈性體包括彈性本體、設(shè)在彈性本體一端的彈性插接柱以及設(shè)在所述彈性本體另一端的插接孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述彈性插接柱的直徑隨著遠(yuǎn)離所述彈性本體而逐漸變大，所述插接孔的直徑隨著靠近所述彈性插接柱而逐漸變大。
[0008]作為優(yōu)選，所述模塊彈性體還包括設(shè)在所述彈性本體上的彈性插接柱輔助鎖緊件。
[0009]作為優(yōu)選，所述彈性插接柱輔助鎖緊件包括設(shè)在所述插接孔中的環(huán)形槽、設(shè)在所述環(huán)形槽中的鎖緊氣囊、設(shè)在所述彈性本體中并和所述鎖緊氣囊連通的擠壓氣囊以及設(shè)在所述彈性本體上用于對擠壓氣囊施加擠壓力的擠壓件。
[0010]作為優(yōu)選，所述擠壓件包括螺接在所述彈性本體上的螺釘。
[0011]作為優(yōu)選，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述連接孔中的滑動夾緊塊、設(shè)在所述滑動夾緊塊上的夾緊塊傾斜面、螺接在所述延伸板上的調(diào)整螺釘、和所述調(diào)整螺釘連接的調(diào)整塊以及設(shè)在所述調(diào)整塊上和所述夾緊塊傾斜面貼合的調(diào)整傾斜面。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]結(jié)構(gòu)新穎，制作方便，成本低廉，故障率低，適用范圍廣泛，可以根據(jù)實(shí)際需要今天添加、更換;緩沖效果好。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為緩沖裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為模塊彈性體結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4為鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0020]實(shí)施例:如圖1、2、3、4所示，新型雙托板電纜滑車首端，包括用于承載電纜的托板
5、和所述托板5相連接的支架6、固定在所述支架6上的兩對側(cè)板7、安裝在所述兩對側(cè)板7上的兩對錐形輥輪10以及設(shè)在所述支架6—端端的緩沖裝置，托板5數(shù)量為兩個(gè)，每對側(cè)板7上還設(shè)有成對的側(cè)向?qū)蜉?，側(cè)向?qū)蜉?的軸線和錐形輥輪10的軸線垂直，所述緩沖裝置包括安裝板1、設(shè)在所述安裝板1上的安裝座2以及設(shè)在所述安裝座2上的緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括多個(gè)模塊彈性體3。安裝板1和安裝座2都為剛性件，焊接或螺接固定成一體;設(shè)在安裝座2上的緩沖機(jī)構(gòu)包括多個(gè)模塊彈性體3，多個(gè)模塊彈性體3以此連接，組裝成緩沖機(jī)構(gòu);模塊化的模塊彈性體3便于組裝和拆卸，可以根據(jù)實(shí)際需求確定數(shù)量。
[0021 ]所述模塊彈性體3包括彈性本體301、設(shè)在彈性本體301—端的彈性插接柱302以及設(shè)在所述彈性本體301另一端的插接孔303;相鄰的兩個(gè)模塊彈性體3在進(jìn)行組裝的時(shí)候，彈性插接柱302是插接在插接孔中的；安裝座2上設(shè)有和彈性插接柱302連接的安裝孔，通過這個(gè)安裝孔和最靠近安裝座2的模塊彈性體3連接;同時(shí)，最遠(yuǎn)離安裝座2的模塊彈性體的插接孔中設(shè)有悶塞308。
[0022]為了使得在組裝之后，模塊彈性體3之間連接牢固，不脫離，且便于拆卸;所述彈性插接柱302的直徑隨著遠(yuǎn)離所述彈性本體301而逐漸變大，所述插接孔303的直徑隨著靠近所述彈性插接柱302而逐漸變大。
[0023]進(jìn)一步的，所述模塊彈性體3還包括設(shè)在所述彈性本體301上的彈性插接柱輔助鎖緊件。
[0024]所述彈性插接柱輔助鎖緊件包括設(shè)在所述插接孔303中的環(huán)形槽304、設(shè)在所述環(huán)形槽304中的鎖緊氣囊305、設(shè)在所述彈性本體301中并和所述鎖緊氣囊305連通的擠壓氣囊306以及設(shè)在所述彈性本體301上用于對擠壓氣囊306施加擠壓力的擠壓件307;所述擠壓件307包括螺接在所述彈性本體301上的螺釘;通過螺釘對擠壓氣囊的擠壓，實(shí)現(xiàn)鎖緊氣囊305向內(nèi)凸出，對彈性插接柱實(shí)現(xiàn)彈性鎖緊。
[0025]所述支架6另一端設(shè)有延伸板601以及設(shè)在延伸板601上的連接孔602;連接孔中設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)8;所述鎖緊機(jī)構(gòu)8能夠?qū)ξ挥谶B接孔中的連接繩等進(jìn)行鎖緊固定，防止其松動或晃動，保證連接的穩(wěn)定性，鎖緊機(jī)構(gòu)8包括設(shè)在所述連接孔中的滑動夾緊塊801、設(shè)在所述滑動夾緊塊801上的夾緊塊傾斜面802、螺接在所述延伸板201上的調(diào)整螺釘803、和所述調(diào)整螺釘803連接的調(diào)整塊804以及設(shè)在所述調(diào)整塊804上和所述夾緊塊傾斜面802貼合的調(diào)整傾斜面805;延伸板上設(shè)有用于安裝調(diào)整塊的安裝槽，安裝槽和連接孔相通，安裝槽豎向設(shè)置;所述調(diào)整塊804設(shè)有環(huán)腔806，和所述調(diào)整螺釘803固定連接的連接環(huán)807位于所述環(huán)腔806內(nèi)。為了便于滑動夾緊塊在連接孔中滑動，滑動夾緊塊的上、下兩端設(shè)有延伸滑塊，連接孔上設(shè)有和延伸滑塊配合的延伸滑槽;所述調(diào)整傾斜面805設(shè)在所述調(diào)整塊804的豎向平面上，且所述豎向平面和所述調(diào)整傾斜面805成12-13°夾角。所述夾緊塊傾斜面802設(shè)在所述滑動夾緊塊801的豎直平面上，且所述豎直平面和所述夾緊塊傾斜面802成12-13°夾角。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型雙托板電纜滑車首端，包括用于承載電纜的托板(5)、和所述托板(5)相連接的支架(6)、固定在所述支架(6)上的兩對側(cè)板(7)、安裝在所述兩對側(cè)板(7)上的兩對錐形輥輪(10)以及設(shè)在所述支架(6)—端的緩沖裝置，所述支架(6)另一端設(shè)有延伸板(601)以及設(shè)在延伸板(601)上的連接孔(602);其特征在于:所述緩沖裝置包括安裝板(1 )、設(shè)在所述安裝板(1)上的安裝座(2)以及設(shè)在所述安裝座(2)上的緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括多個(gè)模塊彈性體(3);所述連接孔(602)中設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述模塊彈性體(3)包括彈性本體(301)、設(shè)在彈性本體(301) 一端的彈性插接柱(302 )以及設(shè)在所述彈性本體(301)另一端的插接孔(303)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述彈性插接柱(302)的直徑隨著遠(yuǎn)離所述彈性本體(301)而逐漸變大，所述插接孔(303)的直徑隨著靠近所述彈性插接柱(302)而逐漸變大。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述模塊彈性體(3)還包括設(shè)在所述彈性本體(301)上的彈性插接柱輔助鎖緊件。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述彈性插接柱輔助鎖緊件包括設(shè)在所述插接孔(303)中的環(huán)形槽(304)、設(shè)在所述環(huán)形槽(304)中的鎖緊氣囊(305)、設(shè)在所述彈性本體(301)中并和所述鎖緊氣囊(305)連通的擠壓氣囊(306)以及設(shè)在所述彈性本體(301)上用于對擠壓氣囊(306)施加擠壓力的擠壓件(307)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述擠壓件(307)包括螺接在所述彈性本體(301)上的螺釘。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)(8)包括設(shè)在所述連接孔(202)中的滑動夾緊塊(801)、設(shè)在所述滑動夾緊塊(801)上的夾緊塊傾斜面(802 )、螺接在所述延伸板(201)上的調(diào)整螺釘(803 )、和所述調(diào)整螺釘(803 )連接的調(diào)整塊(804)以及設(shè)在所述調(diào)整塊(804)上和所述夾緊塊傾斜面(802)貼合的調(diào)整傾斜面(805)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型雙托板電纜滑車首端,包括用于承載電纜的托板、和所述托板相連接的支架、固定在所述支架上的兩對側(cè)板、安裝在所述兩對側(cè)板上的兩對錐形輥輪以及設(shè)在所述支架一端的緩沖裝置，所述支架另一端設(shè)有延伸板以及設(shè)在延伸板上的連接孔；其特征在于：所述緩沖裝置包括安裝板、設(shè)在所述安裝板上的安裝座以及設(shè)在所述安裝座上的緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括多個(gè)模塊彈性體；所述連接孔中設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)新穎，制作方便，成本低廉，故障率低，適用范圍廣泛，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行添加、更換；緩沖效果好。
【IPC分類】F16F15/04, B66C15/00, B66C13/12
【公開號】CN205087814
【申請?zhí)枴緾N201520848447
【發(fā)明人】朱曉翔
【申請人】湖州洋西起重設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月30日