一種通用化轎頂轎底連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯安裝連接領(lǐng)域，尤其是涉及一種通用化轎頂轎底連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在電梯轎廂連接領(lǐng)域，轎壁和轎頂轎底主要以螺栓連接為主流，如此需要在轎壁和轎底的連接板間打孔安裝，產(chǎn)生以下問題:
[0003]轎廂轎壁的排布方式不同，使轎頂轎底上與轎壁之間連接的孔位也不一樣，特別是裝潢轎廂，個(gè)性化風(fēng)格強(qiáng)，產(chǎn)品之間通用性差，給產(chǎn)品的參數(shù)化，標(biāo)準(zhǔn)化帶來困難，容易出現(xiàn)非標(biāo)，差錯(cuò)率高，效率低。
[0004]轎底地板類型多種多樣，有PVC，大理石等，厚度從3mm到30mm之間不等，地板厚度不同導(dǎo)致轎壁高度也不一樣，特別是門楣前轎壁這部分，又給安裝帶來不便。
[0005]前轎壁門洞位置如出現(xiàn)偏心，即門中心與轎廂中心不在同一直線上時(shí)，也容易出現(xiàn)非標(biāo)情況，且轎頂轎底上相應(yīng)孔位也要相應(yīng)調(diào)整，給設(shè)計(jì)和生產(chǎn)帶來難度。
[0006]為解決螺栓連接的上述弊端，也有人開始使用其他連接方式。如中國(guó)專利公開號(hào):CN202897737U，公開日2013年4月24日的專利文件中，公開了一種電梯轎壁與轎底的連接結(jié)構(gòu)，包括卡緊住轎壁與轎底的豎向側(cè)邊的彈性卡簧，轎底上固定有用于支撐住轎壁的臺(tái)階，彈性卡簧包括被臺(tái)階支撐住的底部、從底部的兩側(cè)向上延伸出的兩側(cè)側(cè)部，該兩側(cè)側(cè)部之間形成能夠朝上敞開并且能夠彈性變形的空間，轎壁與轎底的豎向側(cè)邊向下插入在彈性卡簧兩側(cè)側(cè)部之間的空間中，并被該兩側(cè)側(cè)部卡緊住，轎壁與轎底的豎向側(cè)邊相貼緊固定。通過彈性卡簧實(shí)現(xiàn)卡緊固定轎壁與轎底，這樣轎底和轎壁制造時(shí)無需加工安裝孔，制造方便。但是也存在一個(gè)問題，彈性卡簧使得安裝便捷了，但是緊固性方面還有待驗(yàn)證，特別是在轎壁和轎底連接板間的平行方向上，容易錯(cuò)開。而螺栓連接有著牢固的固有優(yōu)勢(shì)，如何發(fā)揮螺栓連接的優(yōu)勢(shì)下，避免上述問題是一個(gè)較好的解決途徑。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型是為了克服電梯轎廂連接過程中出現(xiàn)的上述不足，提供了一種安裝方便、通用化高的轎頂轎底連接結(jié)構(gòu)。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0009]本實(shí)用新型的一種通用化轎頂轎底連接結(jié)構(gòu)，在轎廂的轎底側(cè)邊設(shè)置一個(gè)第一連接部，所述第一連接部?jī)?nèi)部空心，第一連接部的上方開設(shè)一條長(zhǎng)槽，在轎壁的底部設(shè)置一個(gè)第二連接部，所述第二連接部上端和轎壁相連接，第二連接部下端設(shè)有若干個(gè)安裝孔對(duì)應(yīng)第一連接部的長(zhǎng)槽，第二連接部的外側(cè)邊開有安裝槽，第一連接部和第二連接部間設(shè)置T形螺栓相連接，所述安裝孔的形狀和T形螺栓的螺栓頭形狀均為長(zhǎng)方形；轎廂的轎頂和轎壁間設(shè)置有相同結(jié)構(gòu)的第一連接部和第二連接部，與轎底和轎壁間的連接結(jié)構(gòu)互為鏡像對(duì)稱。
[0010]本實(shí)用新型通過第一連接部和第二連接部的配合連接，解決了傳統(tǒng)螺栓連接，容易出現(xiàn)的孔位偏差，裝配困難的問題。配合第一連接部上的長(zhǎng)槽，第二連接部上的安裝孔間隔尺寸不需要精密規(guī)定，只要上下對(duì)應(yīng)，間距可任意設(shè)置，通用性強(qiáng)。第二連接部的外側(cè)邊開有的安裝槽，方便工人將T形螺栓頭從安裝孔中倒插入，旋轉(zhuǎn)后卡住，并用螺帽緊固。本實(shí)用新型解決了因個(gè)性化裝潢帶來的非標(biāo)尺寸導(dǎo)致的安裝困難。
[0011]作為優(yōu)選，在轎底和第一連接部間設(shè)置一個(gè)第三連接部，所述第三連接部的上端和第一連接部的下端相固定，第三連接部的外側(cè)邊敞開，第三連接部的內(nèi)側(cè)邊設(shè)有若干豎直向的腰形槽，轎底側(cè)邊焊接改制螺母，第三連接部側(cè)邊和轎底側(cè)邊螺栓固定。
[0012]轎底地板類型多種多樣，有PVC，大理石等，厚度從3mm到30mm之間不等，地板厚度不同導(dǎo)致轎壁高度也不一樣。本實(shí)用新型設(shè)置了第三連接部，通過豎直向的腰形槽可以調(diào)節(jié)轎壁的高度，來匹配裝飾地板的高度，使得轎壁不會(huì)長(zhǎng)出或短出，影響連接。
[0013]作為優(yōu)選，第二連接部是轎壁的一體延伸結(jié)構(gòu)。在轎壁上下制造時(shí)直接作出第二連接部結(jié)構(gòu)，減少裝配工序。
[0014]作為優(yōu)選，第一連接部為帶槽方形空心型材。由于第一連接部要上下承重，方形比較合適。
[0015]作為優(yōu)選，所述第三連接部為C形鋼結(jié)構(gòu)。大開口的C形鋼結(jié)構(gòu)方便腰形槽上的螺栓移動(dòng)。
[0016]作為優(yōu)選，第一連接部和第三連接部的內(nèi)側(cè)邊平齊，第二連接部的內(nèi)側(cè)邊相對(duì)于第一連接部?jī)?nèi)凸形成L形拐角，轎廂內(nèi)的裝飾地板側(cè)邊進(jìn)入底部的L形拐角形成以裝飾地板為支撐的嵌入式結(jié)構(gòu)，轎廂內(nèi)的裝飾天花板側(cè)邊進(jìn)入頂部的L形拐角形成以第二連接部位支撐的嵌入式結(jié)構(gòu)。使得裝飾底板和裝飾天花板嵌入緊湊，沒有明顯裂縫痕跡。
[0017]作為優(yōu)選，轎廂轎頂部分在轎頂和裝飾天花板間設(shè)置U形折形板，U形折形板兩端橫向延伸至第一連接部上方并固連作為支撐，U形折形板凹槽內(nèi)設(shè)置裝飾天花板，裝飾天花板兩側(cè)穿過U形折形板進(jìn)入頂部的L形拐角形成以第二連接部位支撐的嵌入式結(jié)構(gòu)，裝飾天花板上方設(shè)置轎頂，轎頂和U形折形板橫向延伸部位間設(shè)置型鋼相連接。轎頂和轎壁不是直接四方連接密閉，方便轎頂布置其他功能性部件，如裝飾天花板、燈、換氣扇等。
[0018]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0019]1、通過第一連接部和第二連接部的配合連接，解決了因個(gè)性化裝潢帶來的非標(biāo)尺寸導(dǎo)致的螺栓對(duì)孔安裝困難，通用化程度高；
[0020]2、通過第三連接部，豎直向的腰形槽可以調(diào)節(jié)轎壁的高度，來匹配裝飾地板的高度，適應(yīng)不同厚度的地板類型。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是第二連接部的側(cè)面視圖。
[0023]圖中:轎底1、第一連接部21、第二連接部22、第三連接部23、轎壁3、安裝槽4、T形螺栓5、轎頂6、腰形槽7、螺栓8、裝飾地板91、裝飾天花板92、U形折形板101、型鋼102。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0025]如圖1、圖2所示的實(shí)施例中，一種通用化轎頂轎底連接結(jié)構(gòu)