用于管樁自動化生產(chǎn)線的合模傳送線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的預(yù)制粧或管粧在生產(chǎn)工藝如下:
[0003]1.混凝土原材料的計量、攪拌。根據(jù)設(shè)計好的配合比，將砂、石、水泥、水、外加劑和摻合料等經(jīng)精確計量，用混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī)制成3cm?5cm的低i丹落度的新拌混凝土，設(shè)計要求混凝土強(qiáng)度等級不低于C60或C80。
[0004]2.離心方粧端板制作。與管粧端板制作基本一致，但方粧的端板外形是方形的，且預(yù)應(yīng)力主筋的沉孔沿端板四邊、角均勻分布。端板安裝前，四周需焊接厚度為1.5mm?2mm的薄鋼板制作成的方形粧套箍。
[0005]3.骨架制作。預(yù)應(yīng)力主筋采用低松馳型的預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒，需要精確定長、切斷、鐓頭;螺旋筋采用椎4mm?6mm的低碳冷拔鋼絲;根據(jù)離心方粧結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計要求，方形鋼筋骨架采用專用的方粧骨架自動焊接機(jī)加工。
[0006]4.安裝鋼筋骨架。將制作好的鋼筋骨架、方形端板已焊套箍放置于離心方粧的鋼模具內(nèi)，并與預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固板、張拉板、張拉桿等連接。
[0007]5.混凝土布料。按每根離心方粧的用量要求，將新拌混凝土沿模具均勻填滿下半模，在張拉一端盡可能多布一些混凝土。
[0008]6.合模。將離心方粧上半鋼模吊至下半鋼模上方，并用螺栓將上下兩半鋼模固定，以確保模具在高速離心作業(yè)過程中不松動和混凝土不跑漿。
[0009]7.預(yù)應(yīng)力張拉。采用千斤頂式的張拉機(jī)對合模后的離心方粧鋼筋骨架進(jìn)行整體張拉，張拉至鋼筋強(qiáng)度的70 %后，用大螺母將張拉桿固定在鋼模具上。
[0010]8.離心工藝。將上述張拉錨固后的帶模離心方粧吊至離心機(jī)上方，按初速、中速、中高速、高速的離心速度逐級加速，離心時間一般為1min?18min。通過離心密實(shí)成型工藝，使新拌混凝土沿離心方粧的模具四周均勻密實(shí)，同時，管粧形成一圓形內(nèi)腔。離心結(jié)束后，將張拉端抬高，傾倒離心過程中產(chǎn)生的廢漿水。
[0011]9.初級蒸氣養(yǎng)護(hù)。將離心成型后的帶模離心方粧吊至常壓蒸氣養(yǎng)護(hù)池坑內(nèi)，靜停Ih?2h，緩慢升溫至90 °C?100 °C，常壓下養(yǎng)護(hù)4h?8h，使混凝土強(qiáng)度達(dá)到40MPa以上。
[0012]10.脫模。將初級蒸氣養(yǎng)護(hù)后的帶模離心方粧吊至專用脫模臺位上，用風(fēng)動扳手卸去張拉螺栓及合模螺栓，給粧體施加預(yù)應(yīng)力，然后吊走上半模，翻動下半模，卸去預(yù)應(yīng)力張拉大螺桿。清理上下半模、錨固板、張拉桿，并涂刷脫模劑。對于混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C60的離心方粧，將脫模后的離心方粧直接吊運(yùn)至成品堆場碼堆，自然養(yǎng)護(hù)，達(dá)到出廠強(qiáng)度后即可出廠。
[0013]11.高壓蒸養(yǎng)。設(shè)計混凝土強(qiáng)度等級為C80以上的離心方粧，需將脫模后的離心方粧再進(jìn)入高壓釜進(jìn)行高溫蒸氣養(yǎng)護(hù)，最高溫度為180°C?200°C，飽和蒸氣壓力為1.0MPa，養(yǎng)護(hù)時間Sh?12h，使混凝土強(qiáng)度達(dá)到SOMPa以上。經(jīng)高壓養(yǎng)護(hù)后的管粧可以直接出廠供粧。
[0014]其中，在合模過程中，現(xiàn)有技術(shù)通常采用行車來調(diào)動管模，將管模吊到張拉機(jī)上進(jìn)行張拉，過程中管模會發(fā)生晃動，工作效率和安全性都有待進(jìn)一步提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種穩(wěn)定性好、工作效率高的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線。
[0016]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案:一種用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線，包括鏈條機(jī)，所述的鏈條機(jī)上設(shè)有輸送鏈，所述的輸送鏈上并沿輸送鏈的軸向固定有若干用于放置管模的載模小車，當(dāng)輸送鏈移動時，所述的載模小車能隨輸送鏈同步移動。
[0017]在上述的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線中，所述的鏈條機(jī)包括位于輸送鏈兩端并與輸送鏈嚙合的主動鏈輪組件和被動鏈輪組件，所述的主動鏈輪組件與鏈輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，所述的載模小車間隔均勻且可拆卸固定在輸送鏈上。
[0018]在上述的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線中，所述的主動鏈輪組件包括與鏈輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動連接的主動鏈輪軸及與主動鏈輪軸固定連接的主動鏈輪，所述的被動鏈輪組件包括被動鏈輪軸及與被動鏈輪軸固定連接的被動鏈輪，所述的輸送鏈的兩端分別與主動鏈輪和被動鏈輪嚙合，所述的主動鏈輪軸和被動鏈輪軸的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有一個軸承座，主動鏈輪軸和被動鏈輪軸兩端的兩個軸承座之間形成讓位空隙，所述的載模小車能從讓位空隙中穿過。
[0019]在上述的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線中，所述的載模小車包括與輸送鏈固定連接的車架，所述的車架兩側(cè)設(shè)有若干壓設(shè)在鏈條機(jī)的機(jī)架上且能與機(jī)架形成轉(zhuǎn)動連接的滾輪，所述的鏈條機(jī)的機(jī)架上設(shè)有位于滾輪下方的并沿鏈條機(jī)的軸向呈水平設(shè)置的支撐件，所述的支撐件與滾輪相配適。
[0020]在上述的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線中，所述的車架上并沿車架的軸向設(shè)有兩個相互平行且與車架轉(zhuǎn)動連接的緩沖輥，滾輪上設(shè)有與支撐件相配適的擋邊。
[0021]在上述的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線中，所述的鏈條機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)有一臺合模機(jī)，所述的合模機(jī)包括合模機(jī)座及與合模機(jī)座活動連接且能沿合模機(jī)軸向前后移動的合模機(jī)架，合模機(jī)座上固定有一個機(jī)架驅(qū)動器，所述的機(jī)架驅(qū)動器具有能沿軸向往復(fù)移動的輸出端且輸出端與合模機(jī)架固定連接，所述的合模機(jī)架上設(shè)有與合模機(jī)架活動連接且能沿豎直方向上下移動的風(fēng)炮架，在合模機(jī)架上固定有能沿軸向往復(fù)移動的輸出端且輸出端與風(fēng)炮架固定連接的風(fēng)炮架驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的風(fēng)炮架上固定有若干沿風(fēng)炮架的軸向均勻排列的風(fēng)炮組件。
[0022]在上述的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線中，所述的機(jī)架驅(qū)動器包括機(jī)架驅(qū)動氣缸，所述的風(fēng)炮架驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括風(fēng)炮架驅(qū)動氣缸，所述的風(fēng)炮組件包括風(fēng)炮。
[0023]在上述的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線中，所述的合模機(jī)座上沿水平方向固定有機(jī)架導(dǎo)軌，所述的合模機(jī)架上設(shè)有與機(jī)架導(dǎo)軌相配適的機(jī)架滑塊，所述的合模機(jī)架上并沿豎直方向設(shè)有風(fēng)炮架導(dǎo)向柱，所述的風(fēng)炮架上固定有與風(fēng)炮架導(dǎo)向柱相配適的風(fēng)炮架滑塊。
[0024]在上述的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線中，所述的風(fēng)炮組件還包括固定在風(fēng)炮架上的風(fēng)炮座，所述的風(fēng)炮位于風(fēng)炮座內(nèi)，風(fēng)炮座內(nèi)設(shè)有一個套設(shè)在風(fēng)炮外壁上的定位彈性件，所述的定位彈性件的兩端分別抵靠在風(fēng)炮和風(fēng)炮座內(nèi)壁上。
[0025]在上述的用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線中，所述的風(fēng)炮座頂部具有定位擋圈，所述的風(fēng)炮外壁上固定有定位墊圈，定位墊圈與風(fēng)炮座內(nèi)壁具有間隙，定位彈性件兩端抵靠在定位擋圈和定位墊圈上。
[0026]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0027]1、鏈條機(jī)與載模小車的配置，使載模小車能承載管模平穩(wěn)移動，對鏈條機(jī)不造成任何損害，輸送過程穩(wěn)定可靠。
[0028]2、合模機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，在一個或幾個風(fēng)炮遇阻時，不妨礙其余風(fēng)炮的正常工作，從而保證合模工作的正常進(jìn)行，保證了合模工作的連續(xù)性，另外，當(dāng)管模處于水平運(yùn)動狀態(tài)時，各風(fēng)炮能隨管模同步移動，風(fēng)炮工作完成后能回復(fù)到原位并繼續(xù)工作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、往復(fù)的合?；虿鹉Ｗ鳂I(yè)。
【附圖說明】
[0029]圖1是實(shí)施例1提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2是圖1另一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031 ]圖3是圖1另一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4是實(shí)施例2提供的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0033]圖5是合模機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034I圖6是風(fēng)炮組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖7是圖5另一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖中:鏈條機(jī)1、輸送鏈2、載模小車3、主動鏈輪組件4、被動鏈輪組件5、鏈輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)6、主動鏈輪軸7、主動鏈輪8、被動鏈輪軸9、被動鏈輪10、軸承座11、讓位空隙12、車架13、滾輪14、支撐件15、緩沖輥16、合模機(jī)17、合模機(jī)座18、合模機(jī)架19、機(jī)架驅(qū)動器20、風(fēng)炮架21、風(fēng)炮架驅(qū)動機(jī)構(gòu)22、風(fēng)炮組件23、機(jī)架驅(qū)動氣缸24、風(fēng)炮架驅(qū)動氣缸25、風(fēng)炮26、機(jī)架導(dǎo)軌27、機(jī)架滑塊28、風(fēng)炮架導(dǎo)向柱29、風(fēng)炮架滑塊30、風(fēng)炮座31、定位彈性件32、定位擋圈33、定位墊圈34、擋邊35、管模100。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0038]實(shí)施例1
[0039]如圖1和圖3所示，一種用于管粧自動化生產(chǎn)線的合模傳送線，包括鏈條機(jī)I，所述的鏈條機(jī)I上設(shè)有輸送鏈2，所述的輸送鏈2上并沿輸送鏈2的軸向固定有若干用于放置管模100的載模小車3，當(dāng)輸送鏈2移動時，所述的載模小車3能隨輸送鏈2同步移動。管模100壓設(shè)在兩個載模小車3上時，隨著輸送鏈2的轉(zhuǎn)動，載模小車3同步移動從而使管模100誰輸送鏈2移動，載模小車3的設(shè)置，較小了輸送鏈2的寬度，且載模小車3安裝方便。
[0040]具體的說，結(jié)合圖2所示，鏈條機(jī)I包括位于輸送鏈2兩端并與輸送鏈2嚙合的主動鏈輪組件4和被動鏈輪組件5，所述的主動鏈輪組件4與鏈輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)6連接，所述的載模小車3間隔均勻且可拆卸固定在輸送鏈2上。鏈輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)6為電機(jī)或液壓馬達(dá)等，可直接與主動鏈輪組件4驅(qū)動連接，也可以通過傳動件與主動鏈輪組件4驅(qū)動連接，驅(qū)動連接的方式屬于公知常識，此處不再贅述。
[0041]更具體的說，主動鏈輪組件4包括與鏈輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)6驅(qū)動連接的主動鏈輪軸7及與主動鏈輪軸7固定連接的主動鏈輪8，所述的被動鏈輪組件5包括被動鏈輪軸9及與被動鏈輪軸9固定連接的被動鏈輪10，所述的輸送鏈2的兩端分別與主動鏈輪8和被動鏈輪10嚙合，所述的主動鏈輪軸7和被動鏈輪軸9的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有一個軸承座11，主動鏈輪軸7和被動鏈輪軸9兩端的兩個軸承座11之間形成讓位空隙12，所述的載模小車3能從讓位空隙12中穿過。軸承座11里面具有軸承，屬于公知常識，此處不再贅述。
[0042]本發(fā)明實(shí)施例中所述的被動傳送軸組件安裝有張緊裝置當(dāng)鏈條使用過程及安裝過程中張緊力不夠時可以通過張緊裝置進(jìn)行張緊鏈條。
[0043]如圖3所示，載模小車3包括與輸送鏈2固定連接的車架13，所述的車架13兩側(cè)設(shè)有若干壓設(shè)在鏈條機(jī)I的機(jī)架上且能與機(jī)架形成轉(zhuǎn)動連接的滾輪14，所述的鏈條機(jī)I的機(jī)架上設(shè)有位于滾輪14下方的并沿鏈條機(jī)I的軸向呈水平設(shè)置的支撐件15，所述的支撐件15與滾輪14相配適。
[0044]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，支撐件15是用來與滾輪14實(shí)現(xiàn)滾動連接并支撐滾輪14，因此可以是工字鋼、導(dǎo)軌、橫條等機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，支撐件15也可以是獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，如固定在地面上的支撐架等，但這樣結(jié)構(gòu)顯得松散，不方便與滾輪14實(shí)現(xiàn)