一種雙向軌道輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種雙向軌道輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在很多場合都需要利用軌道來運輸較重的物品，以制磚廠為例，需要利用軌道將制好的磚坯運送到窯里進行燒制，但是制作磚坯的地點有多個，磚窯只有一個，因此如何利用軌道將多個地點的磚窯運送到磚窯就成了一個難題，如果每個制作磚坯的地點均建造一條直通磚窯的軌道，就會出現(xiàn)軌道擁擠、成本高的問題，而且狹小的磚窯也容不下多條軌道通往內(nèi)部。
[0003]專利號為201320833454.8的發(fā)明公開了一種軌道輸送裝置，其包括至少兩條源軌道和一條目標軌道，所述源軌道和目標軌道平行設(shè)置，還包括一條垂直于源軌道的轉(zhuǎn)運軌道，所述源軌道、目標軌道分別位于轉(zhuǎn)運軌道的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)運軌道上架設(shè)有一個可以沿著轉(zhuǎn)運軌道行進的轉(zhuǎn)運臺，所述轉(zhuǎn)運臺上設(shè)有與源軌道平行的輔助軌道，所述源軌道、目標軌道、輔助軌道處于同一平面上；所述雙向軌道輸送裝置還包括可在源軌道、目標軌道、輔助軌道上行進的軌道車。在上述軌道輸送裝置中，當軌道車行進到轉(zhuǎn)運臺上后，可以利用氣缸及相應(yīng)的推送板等結(jié)構(gòu)將軌道車單向推進，而如果需要軌道車向相反方向行進時，則只能依靠人力推動，需要較多的人力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提出一種雙向軌道輸送裝置，可以將多個地點的物品通過盡可能少的軌道輸送往同一目的地，并可以節(jié)省人力。
[0005]本發(fā)明的雙向軌道輸送裝置包括至少兩條源軌道、一條目標軌道和一條垂直于源軌道的轉(zhuǎn)運軌道，所述源軌道和目標軌道平行設(shè)置，所述源軌道、目標軌道分別位于轉(zhuǎn)運軌道的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)運軌道上架設(shè)有一個可以沿著轉(zhuǎn)運軌道行進的轉(zhuǎn)運臺，所述轉(zhuǎn)運臺上設(shè)有與源軌道平行的輔助軌道，所述源軌道、目標軌道、輔助軌道處于同一平面上；所述雙向軌道輸送裝置還包括可在源軌道、目標軌道、輔助軌道上行進的軌道車；關(guān)鍵在于所述轉(zhuǎn)運臺設(shè)有齒輪架、通過轉(zhuǎn)軸活動安裝在齒輪架上的齒輪和驅(qū)動齒輪傳動的驅(qū)動機構(gòu)，所述齒輪架通過彈性頂托機構(gòu)安裝于轉(zhuǎn)運臺上，齒輪的頂部露出于轉(zhuǎn)運臺的頂面；所述軌道車設(shè)有與輔助軌道平行的條形帶，所述條形帶上設(shè)有與所述齒輪配合的齒孔。
[0006]上述雙向軌道輸送裝置的原理如下:首先，將軌道車停在源軌道上，并使轉(zhuǎn)運臺上的輔助軌道對準軌道車所在的源軌道，將源軌道與輔助軌道連接成一體；將物品放置在軌道車，然后將軌道車沿源軌道推到轉(zhuǎn)運臺的輔助軌道上，再將轉(zhuǎn)運臺沿轉(zhuǎn)運軌道推到目標軌道處，使輔助軌道與目標軌道對齊，最后將軌道車從輔助軌道推到目標軌道上，完成從源軌道到目標軌道的輸送。這樣，只需要建一條目標軌道和轉(zhuǎn)運軌道，即可將多個源軌道的物品轉(zhuǎn)運到目的地，節(jié)省了軌道的投資及所占空間。
[0007]另外，當軌道車行進到轉(zhuǎn)運臺上后，軌道車條形帶上的齒孔就會與轉(zhuǎn)運臺上的齒輪相嚙合，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動軌道車沿輔助軌道行進，從而節(jié)省了人力。另夕卜，軌道車無需再另外設(shè)置動力裝置，節(jié)省了成本。
[0008]當條形帶接觸到齒輪后，就會將齒輪向下壓，而彈性頂托機構(gòu)為齒輪提供向上的彈力，從而使齒輪能夠卡入到條形帶的齒孔內(nèi)。如果沒有彈性頂托機構(gòu)的話，齒輪位置設(shè)置過高就會與條形帶發(fā)生干涉，造成損傷，齒輪位置設(shè)置過低就無法卡入條形帶的齒孔內(nèi)，無法實現(xiàn)驅(qū)動功能。
[0009]具體來說，所述頂托機構(gòu)包括頂柱、套筒和彈簧，所述頂柱的底端通過支架與轉(zhuǎn)運臺固定連接，套筒活動套于頂柱上，套筒的頂端與齒輪架固定連接；所述彈簧套于套筒及頂柱上，彈簧的底端與支架相抵，彈簧的頂端與齒輪架相抵。套筒與頂柱相互配合而實現(xiàn)導向，以避免齒輪架水平晃動；彈簧可以為齒輪架提供向上的頂托力，帶動齒輪向上移動。
[0010]具體來說，所述驅(qū)動機構(gòu)由張緊輪、驅(qū)動電機、鏈條構(gòu)成，所述驅(qū)動電機固定于轉(zhuǎn)運臺上，所述鏈條閉合繞于驅(qū)動電機的電機軸、張緊輪、齒輪的轉(zhuǎn)軸之間。張緊輪能夠保證鏈條始終保持張緊狀態(tài)，從而避免鏈條掉落或者打滑。
[0011]進一步地，所述源軌道、目標軌道的端面處均設(shè)有開口方向朝向轉(zhuǎn)運軌道的凹槽，所述凹槽的兩側(cè)槽壁為斜面，使得凹槽的截面為漸縮形的喇叭口狀；所述轉(zhuǎn)運臺固定有液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿連接有朝向凹槽的定位栓，所述定位栓的端部形狀與凹槽的形狀適配。當轉(zhuǎn)運臺在轉(zhuǎn)運軌道行進，并靠近源軌道或者目標軌道時，定位栓也會隨著轉(zhuǎn)運臺同步移動到凹槽附近，當輔助軌道快對準源軌道或目標軌道時，控制液壓油缸的活塞桿伸出，定位栓就會伸入到凹槽內(nèi)，由于凹槽的截面為漸縮形的喇叭口狀，斜面的槽壁就會強迫定位栓對正凹槽，即使得輔助軌道對準源軌道或目標軌道，保證輔助軌道與源軌道或目標軌道對接準確。完成轉(zhuǎn)運后，可以控制液壓油缸的活塞桿縮回，定位栓就會脫出凹槽，使轉(zhuǎn)運臺可以繼續(xù)沿轉(zhuǎn)運軌道行駛。
[0012]進一步地，所述齒輪位于輔助軌道的中間，所述條形帶設(shè)于軌道車的底部，這樣可以避免齒輪外露而導致的安全隱患。
[0013]本發(fā)明的雙向軌道輸送裝置通過設(shè)置轉(zhuǎn)運軌道和轉(zhuǎn)運臺，可以將多個地點的物品通過盡可能少的軌道輸送往同一目的地，并且只需要在轉(zhuǎn)運臺上設(shè)置一套動力系統(tǒng)即可，無需在軌道車上設(shè)置動力系統(tǒng)，不僅晉升了人力，而且節(jié)省了軌道的投資及所占空間，具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的雙向軌道輸送裝置在源軌道與輔助軌道對接時的俯視圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的雙向軌道輸送裝置在目標軌道與輔助軌道對接時的俯視圖。
[0016]圖3是轉(zhuǎn)運臺的俯視圖。
[0017]圖4是轉(zhuǎn)運臺的側(cè)視圖(為清楚表明結(jié)構(gòu)，省略了一條輔助軌道)。
[0018]附圖標示:1、源軌道；2、目標軌道；3、轉(zhuǎn)運軌道；4、轉(zhuǎn)運臺；41、輔助軌道；42、齒輪架；43、齒輪；44、液壓油缸；45、定位栓；5、軌道車；51、條形帶；6、彈性頂托機構(gòu)；61、頂柱；62、套筒；63、彈簧；64、支架；7、驅(qū)動機構(gòu)；71、張緊輪；72、驅(qū)動電機；73、鏈條；8、凹槽。
【具體實施方式】
[0019]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0020]實施例1:
如圖所示，本實施例的雙向軌道輸送裝置包括至少兩條源軌道1、一條目標軌道2和一條垂直于源軌道1的轉(zhuǎn)運軌道3，所述源軌道1和目標軌道2平行設(shè)置，所述源軌道1、目標軌道2分別位于轉(zhuǎn)運軌道3的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)運軌道3上架設(shè)有一個可以沿著轉(zhuǎn)運軌道3行進的轉(zhuǎn)運臺4