本發(fā)明涉及高速施工工具，尤其涉及一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具。

背景技術(shù)：

1、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運行是保證高速公路快捷、安全、高效運營的重要支撐。機(jī)電設(shè)備的運行情況直接關(guān)系著高速公路的收費、監(jiān)控、稽查、票證、通訊等工作，機(jī)電施工主要包括高低壓配電系統(tǒng)、照明配電系統(tǒng)、接地及防雷系統(tǒng)和電話配置系統(tǒng)的這四個方面，無論是哪個方面，都必不可少的涉及到線路的排布，高速公路機(jī)電施工時需要電纜放線，這時就需要電纜放線工具進(jìn)行收放線工作。

2、公告號為（cn220537150u）的專利文件公開了一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，包括放線組件，其包括移動座，移動座頂面的右側(cè)固定連接有第一支撐板，第一支撐板的右側(cè)固定連接有電機(jī)，移動座頂面的左側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)壁的側(cè)面滑動連接有第二支撐板，電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸的左端穿過第一支撐板的右側(cè)并延伸至第二支撐板的左側(cè)，通過t形塊帶動限位塊與兩個插條上移，解除對第二支撐板的固定，將第二支撐板左移，將兩個支撐螺栓轉(zhuǎn)動至與電纜滾軸適配的長度，通過將電纜滾軸移動至電機(jī)轉(zhuǎn)動軸的側(cè)面，通過支撐螺栓與弧形塊對電纜滾軸支撐，保證電纜在放線時不會出現(xiàn)脫落等情況，保證了工作人員的生命安全；

3、在使用上述技術(shù)時，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在以下技術(shù)問題：現(xiàn)有的放線工具在進(jìn)行使用時不便于根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)線導(dǎo)向設(shè)備的位置,為此，設(shè)計一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，用于對上述技術(shù)問題提供另一種技術(shù)方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，用于解決現(xiàn)有的放線工具在進(jìn)行使用時不便于根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)線導(dǎo)向設(shè)備的位置的技術(shù)問題。

2、為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，包括旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸外側(cè)的兩端均轉(zhuǎn)動連接有定位盤，兩個所述定位盤相互遠(yuǎn)離的一端且位于旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定有支撐盤，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端均安裝有旋轉(zhuǎn)件，兩個所述定位盤一側(cè)的內(nèi)部均滑動連接有連接桿，兩個所述連接桿一側(cè)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱，兩個所述轉(zhuǎn)動柱之間固定有支撐桿，所述支撐桿頂端的內(nèi)部滑動連接有平移塊，所述平移塊的頂部固定有第一導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊頂部兩端的內(nèi)部均滑動連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的頂部固定有第二導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊頂端的內(nèi)部和第二導(dǎo)向塊底端的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向輪。

4、作為本發(fā)明提供的所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具的一種優(yōu)選實施方式，所述旋轉(zhuǎn)件包括定位塊、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)、第一轉(zhuǎn)動齒輪和第二轉(zhuǎn)動齒輪，所述支撐盤遠(yuǎn)離定位盤一端的內(nèi)部螺栓連接有定位塊，所述定位塊的一端固定有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)的輸出端連接有第一轉(zhuǎn)動齒輪，所述第一轉(zhuǎn)動齒輪的底部嚙合連接有第二轉(zhuǎn)動齒輪，所述第二轉(zhuǎn)動齒輪的內(nèi)側(cè)與旋轉(zhuǎn)軸固定。

5、作為本發(fā)明提供的所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具的一種優(yōu)選實施方式，所述旋轉(zhuǎn)件包括手動轉(zhuǎn)輪，所述手動轉(zhuǎn)輪與旋轉(zhuǎn)軸固定。

6、作為本發(fā)明提供的所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具的一種優(yōu)選實施方式，所述定位盤的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)形旋轉(zhuǎn)槽，所述定位盤與連接桿通過環(huán)形旋轉(zhuǎn)槽滑動連接。

7、作為本發(fā)明提供的所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具的一種優(yōu)選實施方式，所述支撐桿靠近連接桿一端兩側(cè)的內(nèi)部均開設(shè)有限位槽，所述連接桿一側(cè)的內(nèi)部且位于轉(zhuǎn)動柱的外側(cè)均布開設(shè)有定位螺栓孔，所述定位螺栓孔的內(nèi)部螺紋連接有角度定位柱，且所述角度定位柱與限位槽滑動連接。

8、作為本發(fā)明提供的所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具的一種優(yōu)選實施方式，所述第一導(dǎo)向塊兩端頂部的內(nèi)部均滑動連接有限位柱，所述限位柱與調(diào)節(jié)板滑動連接，所述限位柱的內(nèi)部套接有拉簧，所述拉簧的一端與第一導(dǎo)向塊固定，所述拉簧的另一端與限位柱固定。

9、作為本發(fā)明提供的所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具的一種優(yōu)選實施方式，所述連接桿的內(nèi)部安裝有用于連接定位盤的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位板、調(diào)節(jié)筒、復(fù)位簧、推拉板、擠壓塊和壓簧，所述連接桿一側(cè)內(nèi)部的兩端均滑動連接有定位板，所述定位板與定位盤滑動連接，所述定位盤的內(nèi)部且位于環(huán)形旋轉(zhuǎn)槽的兩端均布開設(shè)有定位槽，所述定位板與定位盤通過定位槽滑動連接，兩個所述定位板相鄰一端且位于連接桿的內(nèi)部固定有擠壓塊，兩個所述定位板之間且位于擠壓塊的一端固定有壓簧，所述連接桿的內(nèi)部且位于擠壓塊的一側(cè)滑動連接有調(diào)節(jié)筒，所述調(diào)節(jié)筒遠(yuǎn)離壓簧的一側(cè)固定有復(fù)位簧，所述復(fù)位簧與連接桿固定，所述調(diào)節(jié)筒的頂部固定有推拉板，所述推拉板與連接桿滑動連接。

10、作為本發(fā)明提供的所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具的一種優(yōu)選實施方式，所述調(diào)節(jié)筒遠(yuǎn)離復(fù)位簧一側(cè)的內(nèi)部開設(shè)有擠壓槽，所述擠壓塊靠近復(fù)位簧一側(cè)且位于靠近定位板的一端開設(shè)有擠壓面。

11、作為本發(fā)明提供的所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具的一種優(yōu)選實施方式，所述擠壓面包括第一擠壓平面、擠壓斜面和第二擠壓平面，所述擠壓塊一側(cè)的一端開設(shè)有第一擠壓平面，所述第一擠壓平面遠(yuǎn)離復(fù)位簧的一側(cè)連接有擠壓斜面，所述擠壓斜面遠(yuǎn)離第一擠壓平面的一側(cè)連接有第二擠壓平面。

12、可以毫無疑義地看出，通過本申請的上述的技術(shù)方案，必然可以解決本申請要解決的技術(shù)問題。

13、同時，通過以上技術(shù)方案，本發(fā)明至少具備以下有益效果：

14、本發(fā)明提供的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，通過旋轉(zhuǎn)軸、定位盤、支撐盤、連接桿、支撐桿和第一導(dǎo)向塊的配合，從而能夠讓電纜主體在進(jìn)行拉扯時，通過第一導(dǎo)向塊在支撐桿頂部的平移以及支撐桿與連接桿之間的轉(zhuǎn)動連接進(jìn)行調(diào)節(jié)移動位置，進(jìn)而能夠讓電纜主體的放出更加穩(wěn)定，同時可通過電動或者手動的方式進(jìn)行輔助電纜主體拉出；

15、通過支撐盤與定位塊的配合，進(jìn)而能夠當(dāng)帶有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)的定位塊通過螺栓與支撐盤裝配時，此時讓第一轉(zhuǎn)動齒輪的轉(zhuǎn)動帶動第二轉(zhuǎn)動齒輪和旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)電量不足時，將帶有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)的定位塊取下，并通過手動轉(zhuǎn)輪帶動旋轉(zhuǎn)軸在定位盤的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動；

16、通過第一導(dǎo)向塊、第二導(dǎo)向塊、調(diào)節(jié)板和限位柱的配合，進(jìn)而能夠根據(jù)電纜主體的直徑不同，讓第二導(dǎo)向塊帶動調(diào)節(jié)板在第一導(dǎo)向塊頂部的下降，通過兩個導(dǎo)向輪與電纜主體的接觸進(jìn)行輔助，同時通過限位柱進(jìn)入調(diào)節(jié)板的內(nèi)部對第二導(dǎo)向塊的高度定位；

17、通過連接桿、限位槽和角度定位柱的配合，從而能夠調(diào)節(jié)支撐桿在兩個連接桿之間的旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而能夠讓支撐桿根據(jù)電纜主體拉出時的角度進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)節(jié)；

18、通過定位板、調(diào)節(jié)筒和擠壓塊的配合，從而能夠通過調(diào)節(jié)筒的移動，讓調(diào)節(jié)筒通過擠壓槽帶動兩個擠壓塊靠近移動，進(jìn)而讓定位板脫離滑動連接的定位槽后，調(diào)節(jié)連接桿在對應(yīng)定位盤內(nèi)側(cè)的位置，進(jìn)而能夠根據(jù)定位盤放置后的角度，調(diào)節(jié)支撐桿的高度。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，其特征在于，包括旋轉(zhuǎn)軸（1），所述旋轉(zhuǎn)軸（1）外側(cè)的兩端均轉(zhuǎn)動連接有定位盤（2），兩個所述定位盤（2）相互遠(yuǎn)離的一端且位于旋轉(zhuǎn)軸（1）的外側(cè)固定有支撐盤（3），所述旋轉(zhuǎn)軸（1）的兩端均安裝有旋轉(zhuǎn)件，兩個所述定位盤（2）一側(cè)的內(nèi)部均滑動連接有連接桿（10），兩個所述連接桿（10）一側(cè)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱（16），兩個所述轉(zhuǎn)動柱（16）之間固定有支撐桿（11），所述支撐桿（11）頂端的內(nèi)部滑動連接有平移塊（17），所述平移塊（17）的頂部固定有第一導(dǎo)向塊（12），所述第一導(dǎo)向塊（12）頂部兩端的內(nèi)部均滑動連接有調(diào)節(jié)板（18），所述調(diào)節(jié)板（18）的頂部固定有第二導(dǎo)向塊（13），所述第一導(dǎo)向塊（12）頂端的內(nèi)部和第二導(dǎo)向塊（13）底端的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向輪（21）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件包括定位塊（5）、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)（6）、第一轉(zhuǎn)動齒輪（7）和第二轉(zhuǎn)動齒輪（8），所述支撐盤（3）遠(yuǎn)離定位盤（2）一端的內(nèi)部螺栓連接有定位塊（5），所述定位塊（5）的一端固定有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)（6），所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)（6）的輸出端連接有第一轉(zhuǎn)動齒輪（7），所述第一轉(zhuǎn)動齒輪（7）的底部嚙合連接有第二轉(zhuǎn)動齒輪（8），所述第二轉(zhuǎn)動齒輪（8）的內(nèi)側(cè)與旋轉(zhuǎn)軸（1）固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件包括手動轉(zhuǎn)輪（4），所述手動轉(zhuǎn)輪（4）與旋轉(zhuǎn)軸（1）固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，其特征在于，所述定位盤（2）的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)形旋轉(zhuǎn)槽（14），所述定位盤（2）與連接桿（10）通過環(huán)形旋轉(zhuǎn)槽（14）滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，其特征在于，所述支撐桿（11）靠近連接桿（10）一端兩側(cè)的內(nèi)部均開設(shè)有限位槽（22），所述連接桿（10）一側(cè)的內(nèi)部且位于轉(zhuǎn)動柱（16）的外側(cè)均布開設(shè)有定位螺栓孔，所述定位螺栓孔的內(nèi)部螺紋連接有角度定位柱（23），且所述角度定位柱（23）與限位槽（22）滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，其特征在于，所述第一導(dǎo)向塊（12）兩端頂部的內(nèi)部均滑動連接有限位柱（19），所述限位柱（19）與調(diào)節(jié)板（18）滑動連接，所述限位柱（19）的內(nèi)部套接有拉簧（20），所述拉簧（20）的一端與第一導(dǎo)向塊（12）固定，所述拉簧（20）的另一端與限位柱（19）固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，其特征在于，所述連接桿（10）的內(nèi)部安裝有用于連接定位盤（2）的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位板（24）、調(diào)節(jié)筒（25）、復(fù)位簧（26）、推拉板（27）、擠壓塊（28）和壓簧（29），所述連接桿（10）一側(cè)內(nèi)部的兩端均滑動連接有定位板（24），所述定位板（24）與定位盤（2）滑動連接，所述定位盤（2）的內(nèi)部且位于環(huán)形旋轉(zhuǎn)槽（14）的兩端均布開設(shè)有定位槽（15），所述定位板（24）與定位盤（2）通過定位槽（15）滑動連接，兩個所述定位板（24）相鄰一端且位于連接桿（10）的內(nèi)部固定有擠壓塊（28），兩個所述定位板（24）之間且位于擠壓塊（28）的一端固定有壓簧（29），所述連接桿（10）的內(nèi)部且位于擠壓塊（28）的一側(cè)滑動連接有調(diào)節(jié)筒（25），所述調(diào)節(jié)筒（25）遠(yuǎn)離壓簧（29）的一側(cè)固定有復(fù)位簧（26），所述復(fù)位簧（26）與連接桿（10）固定，所述調(diào)節(jié)筒（25）的頂部固定有推拉板（27），所述推拉板（27）與連接桿（10）滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，其特征在于，所述調(diào)節(jié)筒（25）遠(yuǎn)離復(fù)位簧（26）一側(cè)的內(nèi)部開設(shè)有擠壓槽（30），所述擠壓塊（28）靠近復(fù)位簧（26）一側(cè)且位于靠近定位板（24）的一端開設(shè)有擠壓面。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，其特征在于，所述擠壓面包括第一擠壓平面（31）、擠壓斜面（32）和第二擠壓平面（33），所述擠壓塊（28）一側(cè)的一端開設(shè)有第一擠壓平面（31），所述第一擠壓平面（31）遠(yuǎn)離復(fù)位簧（26）的一側(cè)連接有擠壓斜面（32），所述擠壓斜面（32）遠(yuǎn)離第一擠壓平面（31）的一側(cè)連接有第二擠壓平面（33）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及高速施工工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具。包括旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸外側(cè)的兩端均轉(zhuǎn)動連接有定位盤，兩個定位盤相互遠(yuǎn)離的一端且位于旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定有支撐盤，旋轉(zhuǎn)軸的兩端均安裝有旋轉(zhuǎn)件，兩個定位盤一側(cè)的內(nèi)部均滑動連接有連接桿，兩個連接桿一側(cè)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱。本發(fā)明提供的一種高速公路機(jī)電施工電纜放線工具，通過旋轉(zhuǎn)軸、定位盤、支撐盤、連接桿、支撐桿和第一導(dǎo)向塊的配合，從而能夠讓電纜主體在進(jìn)行拉扯時，通過第一導(dǎo)向塊在支撐桿頂部的平移以及支撐桿與連接桿之間的轉(zhuǎn)動連接進(jìn)行調(diào)節(jié)移動位置，進(jìn)而能夠讓電纜主體的放出更加穩(wěn)定，同時可通過電動或者手動的方式進(jìn)行輔助電纜主體拉出。

技術(shù)研發(fā)人員：廖燕飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廖燕飛
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21