本發(fā)明涉及運輸機防墜落裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置。
背景技術(shù):
在建筑施工過程中,通常需要將建筑物料輸送至較高的樓板層,用以在較高的樓板層上進行建筑施工,在很多高層建筑施工過程中,其是采用垂直吊裝的方式,將物料從建筑物的電梯井底部吊裝至相應(yīng)的樓板層,這種垂直吊裝的方式吊裝效率高,由于吊具通常是通過纜繩掛裝在電機的輸出軸上,一旦發(fā)生停電、電機出現(xiàn)故障或纜繩斷裂情況,會導(dǎo)致轎廂和轎廂內(nèi)的物料順延電梯井下落,電梯轎廂從高處墜落,造成安全事故。
為了解決電梯轎廂從高處墜落問題,部分運輸機電梯轎廂的上安裝有加速度傳感器,監(jiān)測電梯轎廂的下降速度,當電梯轎廂下降速度較快時,通過控制器控制抱死裝置將電梯轎廂鎖在電梯井內(nèi),阻止電梯轎廂繼續(xù)墜落,但在外部電源斷電時,部分無備用電源的電梯無法監(jiān)測電梯轎廂的速度,且抱死裝置無法正常工作,因此造成安全事故。
為此中國專利cn204873315u公布了“一種建筑材料垂直運輸用機械防墜裝置”,通過電梯井內(nèi)壁上的棘條和與棘條相配合的棘爪結(jié)構(gòu),在電梯墜落時,迫使電梯緊急停止,但電梯緊急停止時容易使棘爪結(jié)構(gòu)磨損或折斷,因此需要加以改進。
中國專利cn204138073u公布了“建筑材料垂直運輸用防墜落機構(gòu)”,在卷揚機出現(xiàn)故障時,吊裝支架被支承件支撐,有效的防止吊裝支架墜落,但無法對電梯轎廂進行有效的保護。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
基于斷電和纜繩斷裂的突發(fā)性問題,本發(fā)明提出了一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置。
本發(fā)明提出的一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置,其垂直運輸裝置包括兩個固定架1,兩個固定架1的頂部內(nèi)壁之間焊接有安裝板2,且安裝板2上通過螺栓固定有雙輸出軸電機3,雙輸出軸電機3兩端的輸出軸上均固定套接有線輪4,且兩個線輪4上均纏繞有纜繩5,所述安裝板2的頂部兩邊均設(shè)有位于線輪4正下方的鎖緊裝置7,且纜繩5依次穿過鎖緊裝置7和安裝板2,且纜繩5遠離線輪4的一端通過纜繩固定裝置8連接有位于安裝板2下方的轎廂6,所述纜繩固定裝置8包括通過固定桿與轎廂6頂部外壁連接的滑輪81和位于滑輪81一側(cè)且焊接于轎廂6頂部外壁的殼體82,殼體82為中空結(jié)構(gòu),且殼體82的內(nèi)壁上滑動安裝有連接桿83,且殼體82的底部內(nèi)壁上焊接有牽引彈簧84,且牽引彈簧84的頂部與連接桿83連接,且殼體82的一側(cè)內(nèi)壁上通過螺絲固定安裝有壓力傳感器84,且壓力傳感器84與連接桿83相配合,且轎廂6的的兩側(cè)外壁上均開設(shè)有卡槽,且卡槽內(nèi)安裝有轎廂鎖緊裝置9,所述卡槽遠離開口的一側(cè)內(nèi)壁上通過螺絲固定有第二電磁鐵91,且第二電磁鐵91為中空結(jié)構(gòu),第二電磁鐵91遠離開口的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有彈簧92,彈簧92連接有位于第二電磁鐵91內(nèi)且與第二電磁鐵91內(nèi)壁滑動連接的導(dǎo)向桿93,且導(dǎo)向桿93與遠離第二電磁鐵91的一端連接有第二鐵塊94,兩個所述固定架1的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第一滑槽11,且轎廂6靠近的兩邊內(nèi)壁上均設(shè)有兩個第一滑塊12,且四個第一滑塊12分別與四個第一滑槽11的內(nèi)壁滑動連接,所述鎖緊裝置7包括安裝于安裝板2上的固定塊71,且固定塊71的中心位置處開設(shè)有纜繩孔77,且鎖緊裝置7上設(shè)有兩組對稱設(shè)置的且位于纜繩孔77兩側(cè)的鎖緊片,所述鎖緊片包括焊接于固定塊71上的固定板72,且固定板72靠近纜繩孔77的一側(cè)外壁的中段位置處通過螺絲固定有第一電磁鐵73,且第一電磁鐵73的兩側(cè)均設(shè)有與固定板72連接的壓縮彈簧74,且第一電磁鐵73和壓縮彈簧74連接有第一鐵塊75,且第一鐵塊75靠近纜繩孔77的一側(cè)外壁上通過螺栓固定有橡膠塊76。
優(yōu)選地,兩個所述固定架為c形結(jié)構(gòu),且兩個固定架之間通過拉桿連接。
優(yōu)選地,兩個所述固定架遠離開口的一側(cè)內(nèi)壁上均焊接有齒條,且齒條上開設(shè)有方向向上的齒牙。
優(yōu)選地,所述連接桿為l型連接桿,且纜繩與滑輪滑動配合,且纜繩與連接桿遠離牽引彈簧的一端連接。
優(yōu)選地,所述第二鐵塊靠近固定架的一端開設(shè)有與齒條相配合的齒牙,且第二鐵塊的齒牙方向向下。
優(yōu)選地,所述卡槽的頂部和底部內(nèi)壁上均設(shè)有沿轎廂水平方向的第二滑槽,且第二鐵塊的頂部和底部均設(shè)有與第二滑槽配合的第二滑塊,且第二滑塊與第二滑槽的內(nèi)壁滑動連接。
優(yōu)選地,所述壓力傳感器的信號輸出端通過信號線連接有data-7311型控制器。
優(yōu)選地,所述第一電磁鐵和第二電磁鐵均連接有開關(guān),且開關(guān)與控制器連接。
本發(fā)明的有益效果為:
1.第一電磁鐵和第二電磁鐵通電時,產(chǎn)生磁力,第一電磁鐵和第二電磁鐵能夠分別吸引第一鐵塊和第二鐵塊,在切斷電源時,第一電磁鐵和第二電磁鐵磁力消失,壓縮彈簧和彈簧回復(fù)初始位置,分別推動第一鐵塊和第二鐵塊,使橡膠塊與纜繩之間的摩擦增加,同時使第二鐵塊從卡槽中彈出,將轎廂卡接在固定架之間,避免轎廂下墜;
2.纜繩斷裂時,纜繩對連接桿的拉力降低,牽引彈簧向下牽引連接桿,連接桿觸碰壓力傳感器,壓力傳感器監(jiān)測到壓力信息,并將壓力信號傳輸給控制器,控制器斷開第一電磁鐵和第二電磁鐵的電源,使橡膠塊與纜繩之間的摩擦增加,同時使第二鐵塊從卡槽中彈出,將轎廂卡接在固定架之間,避免轎廂下墜。
本發(fā)明能夠在斷電和雙輸出軸電機故障時,能夠通過橡膠塊與纜繩的摩擦降低轎廂的下落速度,且在斷電、雙輸出軸電機故障和纜繩斷裂時,卡槽中第二鐵塊均能彈出,第二鐵塊與齒條相互卡接,阻止轎廂下落,保護了轎廂。
附圖說明
圖1為本發(fā)明提出的一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明提出的一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置的吸氣頭結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明提出的一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明提出的一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本發(fā)明提出的一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1固定架、2安裝板、3雙輸出軸電機、4線輪、5纜繩、6轎廂、7鎖緊裝置、8纜繩固定裝置、9轎廂鎖緊裝置、10齒條、11導(dǎo)向槽、12滑塊、71固定塊、72固定板、73第一電磁鐵、74壓縮彈簧、75第一鐵塊、76橡膠塊、77纜繩孔、81滑輪、82殼體、83連接桿、84牽引彈簧、85壓力傳感器、91第二電磁鐵、92彈簧、93導(dǎo)向桿、94第二鐵塊。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。
實施例一,參照圖1-5,一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置,其垂直運輸裝置包括兩個固定架1,兩個固定架1的頂部內(nèi)壁之間焊接有安裝板2,且安裝板2上通過螺栓固定有雙輸出軸電機3,雙輸出軸電機3兩端的輸出軸上均固定套接有線輪4,且兩個線輪4上均纏繞有纜繩5,安裝板2的頂部兩邊均設(shè)有位于線輪4正下方的鎖緊裝置7,且纜繩5依次穿過鎖緊裝置7和安裝板2,且纜繩5遠離線輪4的一端通過纜繩固定裝置8連接有位于安裝板2下方的轎廂6,纜繩固定裝置8包括通過固定桿與轎廂6頂部外壁連接的滑輪81和位于滑輪81一側(cè)且焊接于轎廂6頂部外壁的殼體82,殼體82為中空結(jié)構(gòu),且殼體82的內(nèi)壁上滑動安裝有連接桿83,且殼體82的底部內(nèi)壁上焊接有牽引彈簧84,且牽引彈簧84的頂部與連接桿83連接,且殼體82的一側(cè)內(nèi)壁上通過螺絲固定安裝有壓力傳感器84,且壓力傳感器84與連接桿83相配合,且轎廂6的的兩側(cè)外壁上均開設(shè)有卡槽,且卡槽內(nèi)安裝有轎廂鎖緊裝置9,卡槽遠離開口的一側(cè)內(nèi)壁上通過螺絲固定有第二電磁鐵91,且第二電磁鐵91為中空結(jié)構(gòu),第二電磁鐵91遠離開口的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有彈簧92,彈簧92連接有位于第二電磁鐵91內(nèi)且與第二電磁鐵91內(nèi)壁滑動連接的導(dǎo)向桿93,且導(dǎo)向桿93與遠離第二電磁鐵91的一端連接有第二鐵塊94,兩個固定架1的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第一滑槽11,且轎廂6靠近的兩邊內(nèi)壁上均設(shè)有兩個第一滑塊12,且四個第一滑塊12分別與四個第一滑槽11的內(nèi)壁滑動連接,鎖緊裝置7包括安裝于安裝板2上的固定塊71,且固定塊71的中心位置處開設(shè)有纜繩孔77,且鎖緊裝置7上設(shè)有兩組對稱設(shè)置的且位于纜繩孔77兩側(cè)的鎖緊片,鎖緊片包括焊接于固定塊71上的固定板72,且固定板72靠近纜繩孔77的一側(cè)外壁的中段位置處通過螺絲固定有第一電磁鐵73,且第一電磁鐵73的兩側(cè)均設(shè)有與固定板72連接的壓縮彈簧74,且第一電磁鐵73和壓縮彈簧74連接有第一鐵塊75,且第一鐵塊75靠近纜繩孔77的一側(cè)外壁上通過螺栓固定有橡膠塊76。
本發(fā)明中,所述第二鐵塊94靠近固定架1的一端開設(shè)有與齒條10相配合的齒牙,且第二鐵塊94的齒牙方向向下,所述卡槽的頂部和底部內(nèi)壁上均設(shè)有沿轎廂水平方向的第二滑槽,且第二鐵塊94的頂部和底部均設(shè)有與第二滑槽配合的第二滑塊,且第二滑塊與第二滑槽的內(nèi)壁滑動連接,第一電磁鐵73和第二電磁鐵93均連接有開關(guān),且開關(guān)與控制器連接。
實施例二,參照圖1-5,一種建筑材料垂直運輸用機械防墜落裝置,其垂直運輸裝置包括兩個固定架1,兩個固定架1為c形結(jié)構(gòu),且兩個固定架1之間通過拉桿連接,兩個固定架1遠離開口的一側(cè)內(nèi)壁上均焊接有齒條10,且齒條10上開設(shè)有方向向上的齒牙,兩個固定架1的頂部內(nèi)壁之間焊接有安裝板2,且安裝板2上通過螺栓固定有雙輸出軸電機3,雙輸出軸電機3兩端的輸出軸上均固定套接有線輪4,且兩個線輪4上均纏繞有纜繩5,所述安裝板2的頂部兩邊均設(shè)有位于線輪4正下方的鎖緊裝置7,且纜繩5依次穿過鎖緊裝置7和安裝板2,且纜繩5遠離線輪4的一端通過纜繩固定裝置8連接有位于安裝板2下方的轎廂6,所述纜繩固定裝置8包括通過固定桿與轎廂6頂部外壁連接的滑輪81和位于滑輪81一側(cè)且焊接于轎廂6頂部外壁的殼體82,殼體82為中空結(jié)構(gòu),且殼體82的內(nèi)壁上滑動安裝有連接桿83,且殼體82的底部內(nèi)壁上焊接有牽引彈簧84,且牽引彈簧84的頂部與連接桿83連接,且殼體82的一側(cè)內(nèi)壁上通過螺絲固定安裝有壓力傳感器84,且壓力傳感器84與連接桿83相配合,連接桿83為l型連接桿,且纜繩5與滑輪81滑動配合,且纜繩5與連接桿83遠離牽引彈簧84的一端連接,且轎廂6的的兩側(cè)外壁上均開設(shè)有卡槽,且卡槽內(nèi)安裝有轎廂鎖緊裝置9,卡槽遠離開口的一側(cè)內(nèi)壁上通過螺絲固定有第二電磁鐵91,且第二電磁鐵91為中空結(jié)構(gòu),第二電磁鐵91遠離開口的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有彈簧92,彈簧92連接有位于第二電磁鐵91內(nèi)且與第二電磁鐵91內(nèi)壁滑動連接的導(dǎo)向桿93,且導(dǎo)向桿93與遠離第二電磁鐵91的一端連接有第二鐵塊94兩個所述固定架1的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第一滑槽11,且轎廂6靠近的兩邊內(nèi)壁上均設(shè)有兩個第一滑塊12,且四個第一滑塊12分別與四個第一滑槽11的內(nèi)壁滑動連接,所述鎖緊裝置7包括安裝于安裝板2上的固定塊71,且固定塊71的中心位置處開設(shè)有纜繩孔77,且鎖緊裝置7上設(shè)有兩組對稱設(shè)置的且位于纜繩孔77兩側(cè)的鎖緊片,所述鎖緊片包括焊接于固定塊71上的固定板72,且固定板72靠近纜繩孔77的一側(cè)外壁的中段位置處通過螺絲固定有第一電磁鐵73,且第一電磁鐵73的兩側(cè)均設(shè)有與固定板72連接的壓縮彈簧74,且第一電磁鐵73和壓縮彈簧74連接有第一鐵塊75,且第一鐵塊75靠近纜繩孔77的一側(cè)外壁上通過螺栓固定有橡膠塊76。
本發(fā)明中,壓力傳感器84的信號輸出端通過信號線連接有data-7311型控制器,第一電磁鐵73和第二電磁鐵93均連接有開關(guān),且開關(guān)與控制器連接。
第一電磁鐵73和第二電磁鐵91通電時,產(chǎn)生磁力,第一電磁鐵73和第二電磁鐵91能夠分別吸引第一鐵塊75和第二鐵塊94,在電源突然斷電的情況下,雙輸出軸電機3停止工作,轎廂6下落,第一電磁鐵73和第二電磁鐵91磁力消失,壓縮彈簧74和彈簧92回復(fù)初始位置,壓縮彈簧74推動第一鐵塊75,第一鐵塊75在固定塊71上滑動,第一鐵塊15帶動橡膠塊76向纜繩孔77方向移動,夾緊纜繩5,橡膠塊76與纜繩5產(chǎn)生摩擦,降低轎廂6下落速度,且彈簧92推動導(dǎo)向桿93和第二鐵塊94,導(dǎo)向桿93和第二鐵塊94向齒條10方向移動,第二鐵塊94靠近齒條10的一端開設(shè)有與齒條10相配合的齒牙,轎廂6兩側(cè)外壁上的第二鐵塊94分別與兩個齒條10相卡接,將轎廂6固定在兩個固定架1之間,避免轎廂6下墜。
以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式,但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。