本發(fā)明涉及一種通信鐵塔防墜安全裝置，尤其涉及位置可調(diào)的通信鐵塔防墜安全裝置。

背景技術：

通訊鐵塔在現(xiàn)代通訊領域中發(fā)揮著至關重要的作用，電力通訊塔上安裝有信號發(fā)射設備，信號發(fā)射設備發(fā)射的信號供信號塔附近的居民使用，由于信號發(fā)射設備的發(fā)射距離是有限的，所以每隔一定距離都會安裝一個信號塔，信號塔一般都很高，在塔上安裝相關設備都需要穿戴防墜裝置，而傳統(tǒng)防墜裝置不能輕易的進行上下左右移動，安設人員若是想更換位置還要將防墜裝置整個取下，自己移動到新位置，然后再將防墜裝置穿戴上，這樣會非常的麻煩，延長安設需要的時間，且對安設人員的人身安全也有一定的威脅；目前的操作臺類產(chǎn)品普遍存在安全保不到位、自動化程度低、安全系數(shù)低等問題，超載限制依靠安全管理實現(xiàn)，對在升降平臺上工作的人員及所攜帶設備、工具進行控制，以達到總載荷不超過額定載荷的目的，從而實現(xiàn)超載保護，完全以來人為管理進行干預，存在安全漏洞。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決上述問題，提供一種通信鐵塔防墜安全裝置。

為達成上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案如下：

一種通信鐵塔防墜安全裝置，包括操作臺、水平固定架，水平滑移小車、第一三角支撐架、第一滑輪、第一滑繩、第二三角支撐架、第二滑輪、第二滑繩、垂直固定架、防墜限位塊和防墜繩，所述水平固定架水平固定在通信鐵塔上，所述垂直固定架垂直固定在通信鐵塔上，其中：

所述水平滑移小車整體呈開口朝下的“口”形結構，該“口”形結構的兩側鋼板與上下水平鋼板間成90°夾角，“口”形結構上側水平鋼板內(nèi)側設置有兩條小車底柱，且每一條所述的小車底柱分別設有若干個安裝有軌道輪的輪架；該水平滑移小車的“口”形結構開口兩側設有第一三角支撐架；

所述水平固定架整體呈矩形，所述水平滑移小車套在水平固定架限定的空間內(nèi)；該水平固定架上側還設有兩條水平固定軌道；

所述水平滑移小車被設置成可在水平固定架所限定的空間內(nèi)沿著所述水平固定軌道移動；

所述垂直固定架整體呈矩形，固定在通信鐵塔上，該垂直固定架上還設有第二三角支撐架；

所述第一三角支撐架和第二三角支撐架上又分別設有滑輪，所述第一滑繩的一端固定在操作臺的頂部，另一端滑接于第一滑輪并扣在操作臺上，所述第二滑繩的一端固定于操作臺側面，另一端滑接于第二滑輪并扣在操作臺上；

所述水平固定架上側兩端還設有防墜限位塊，所述防墜繩的一端連接在防墜限位塊上，另一端固定在操作臺的頂部。

進一步的實施例中，每一條所述水平固定軌道整體為矩形凹槽，兩端封閉。

進一步的實施例中，每一條所述小車底柱整體為矩形凸起。

進一步的實施例中，所述小車底柱凸起長度m與水平固定軌道凹槽長度h之間滿足：m<h。

進一步的實施例中，每一條所述小車底柱上安裝的輪架和軌道輪至少為2個。

進一步的實施例中，所述軌道輪的輪子厚度w與水平固定軌道凹槽寬度n之間滿足：w<n。

進一步的實施例中，所述第一滑輪中間位置設有安裝第一滑繩的第一滑繩凹槽，第二滑輪中間位置設有安裝第二滑繩的第二滑繩凹槽。

進一步的實施例中，防墜繩為可伸縮的彈力橡膠繩，防墜限位塊和防墜繩的數(shù)量為2組，且2組防墜限位塊的安裝位置在水平固定架上左右對稱，另外防墜繩的自由長度相等。

進一步的實施例中，所述通信鐵塔防墜安全裝置還包括壓力傳感器、放大器、AD轉換器以及報警裝置，其中：

所述壓力傳感器安裝在用以提拉操作臺的第一滑繩上，用于感應第一滑繩在操作臺向下移動時所受到的拉力，所述壓力傳感器為旁壓式壓力傳感器，其內(nèi)部具有導向輪和應變片，所述第一滑繩通過U型螺栓固定在壓力傳感器上，當?shù)谝换K受拉力時，力通過壓力傳感器內(nèi)部的導向輪作用于應變片上，從而檢測出鋼絲繩上的拉力；

所述放大器與壓力傳感器連接，AD轉換器連接在放大器與報警裝置之間，用于拉力數(shù)據(jù)模數(shù)轉換；

所述報警裝置，與所述AD轉換器連接，報警裝置根據(jù)壓力傳感器檢測的結果，得到操作臺的載荷大小，并根據(jù)所述載荷數(shù)據(jù)超出設定的使用安全載荷范圍時發(fā)出報警提示信號。

進一步的實施例中，所述通信鐵塔防墜安全裝置還包括分別與AD轉換器及報警裝置連接并為其供電的電源模塊，該電源模塊的輸出經(jīng)過一穩(wěn)壓模塊后輸出給AD轉換器及報警裝置。

本發(fā)明提出的通信鐵塔防墜安全裝置，通過進行結構優(yōu)化設計，設計了第一滑輪與第一滑繩配合使用可以方便的對安設人員進行上下移動，第二滑輪、第二滑繩與水平滑移小車配合使用可以方便的對施工人員進行左右移動；第一滑繩和第二滑繩是相互獨立使用的，另外設有2組防墜限位塊和防墜繩可以給安裝人員三重保護，確保安設人員的人生安全；另外可在操作臺發(fā)生超載時進行報警，增加操作臺的使用安全性。本發(fā)明設計新穎，構造合理，操作靈活簡易，具有廣泛的市場前景。

附圖說明

構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明較優(yōu)實施例的通信鐵塔防墜安全裝置的整體結構示意圖。

圖2為圖1實施例水平固定架和水平滑移小車的剖面示意圖。

圖3為圖1實施例的局部剖面示意圖。

圖4是本發(fā)明某些實施例的壓力傳感器的示意圖。

圖5是本發(fā)明某些實施例電控部分的示意圖。

具體實施方式

為了更了解本發(fā)明的技術內(nèi)容，特舉具體實施例并配合上述所附圖式說明如下。

如圖1、圖2和圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的較優(yōu)實施例，一種通信鐵塔防墜安全裝置，包括操作臺7、水平固定架1，水平滑移小車2、第一三角支撐架3、第一滑輪4、第一滑繩6、第二三角支撐架9、第二滑輪5、第二滑繩8、垂直固定架10、防墜限位塊11和防墜繩12，所述水平固定架1水平固定在通信鐵塔13上，所述垂直固定架垂直固定在通信鐵塔13上。

所述水平滑移小車2整體呈開口朝下的“口”形結構，該“口”形結構的兩側鋼板與上下水平鋼板間成90°夾角，“口”形結構上側水平鋼板內(nèi)側設置有兩條小車底柱201，且每一條所述的小車底柱201分別設有若干個安裝有軌道輪203的輪架202；該水平滑移小車2的“口”形結構開口兩側設有第一三角支撐架3。

所述水平固定架1整體呈矩形，通過螺釘固定在通信鐵塔13上，所述水平滑移小車2套在水平固定架1限定的空間內(nèi)；該水平固定架1上側還設有兩條水平固定軌道101。

所述水平滑移小車2被設置成可在水平固定架1所限定的空間內(nèi)沿著所述水平固定軌道101移動。

所述垂直固定架10整體呈矩形，固定在通信鐵塔13上，該垂直固定架10上還設有第二三角支撐架9。

所述第一三角支撐架3和第二三角支撐架9上又分別設有滑輪4、5，所述第一滑繩6的一端固定在操作臺7的頂部，另一端滑接于第一滑輪4，并扣在操作臺7上，所述第二滑繩8的一端固定于操作臺7側面，另一端滑接于第二滑輪5并扣在操作臺7上。

所述水平固定架1上側兩端還設有防墜限位塊11，所述防墜繩12的一端連接在防墜限位塊11上，另一端固定在操作臺7的頂部。

如此，第一滑輪4與第一滑繩6配合使用可以方便的對安設人員進行上下移動，進行上下移動時安設人員緩慢拉動第一滑繩6即可，第二滑輪5、第二滑繩8與水平滑移小車2配合使用可以方便的對施工人員進行左右移動,進行左右移動時，安設人員只需緩慢拉動第二滑繩8，即可方便的移動，且第一滑繩6和第二滑繩8是相互獨立使用的，可以給安裝人員雙重保護，確保安設人員的人生安全，又在水平固定架上設有2組防墜限位塊11和防墜繩12可以進一步的確保安設人員的安全，以防第一滑繩6發(fā)生斷裂。

如圖3所示，每一條所述水平固定軌道101整體為矩形凹槽，兩端封閉。

如圖3所示，每一條所述小車底柱201整體為矩形凸起。

如圖3所示，所述小車底柱201凸起長度m與水平固定軌道101凹槽長度h之間滿足：m<h。

本實施例中，如圖3所示，距離m優(yōu)選400mm,距離h優(yōu)選1200mm。

如圖3所示，每一條所述小車底柱201的輪架202和軌道輪203至少為2個。

作為一個示例性的說明，如圖2，本實施例中的輪架202和軌道輪203的數(shù)量為2個。如此，水平滑移小車2能夠更平穩(wěn)的在水平固定架1上移動。

如圖2所示，所述軌道輪203的輪子厚度w與水平固定軌道101凹槽寬度n之間滿足：w<n。

本實施例中，如圖2所示，距離w優(yōu)選40mm,距離n優(yōu)選50mm。

如圖1所示，所述第一滑輪4中間位置設有用于安裝第一滑繩6的第一滑繩凹槽401，第二滑輪5中間位置設有用于安裝第二滑繩8的第二滑繩凹槽501。如此，第一滑繩4被限定在第一滑繩凹槽401滑動。如此，滑接的過程更穩(wěn)定，使用起來更安全可靠。

如圖1所示，防墜繩12為可伸縮的彈力橡膠繩。如此，當操作臺7急速下墜時，彈力橡膠繩會迅速回彈并起到緩沖作用，操作臺7的工作人員的舒適度更高。

如圖1所示，防墜限位塊11和防墜繩12的數(shù)量為2組，且2組防墜限位塊11的安裝位置在水平固定架1上左右對稱，另外防墜繩12的自由長度相等。如此，當操作臺7急速下墜時，操作臺7兩端會被防墜繩12平穩(wěn)的拉起，進一步起到保護作用。

如圖5所示，所述通信鐵塔防墜安全裝置還包括壓力傳感器13、放大器、AD轉換器以及報警裝置，其中：

所述壓力傳感器13安裝在用以提拉操作臺7的第一滑繩6上，用于感應第一滑繩6在操作臺7向下移動時所受到的拉力，所述壓力傳感器13為旁壓式壓力傳感器，其內(nèi)部具有導向輪和應變片，所述第一滑繩6通過U型螺栓固定在壓力傳感器上，當?shù)谝换K6受拉力時，力通過壓力傳感器13內(nèi)部的導向輪作用于應變片上，從而檢測出鋼絲繩上的拉力。

所述放大器與壓力傳感器13連接，AD轉換器連接在放大器與報警裝置之間，用于拉力數(shù)據(jù)模數(shù)轉換。

所述報警裝置，與所述AD轉換器連接，報警裝置根據(jù)壓力傳感器13檢測的結果，得到操作臺7的載荷大小，并根據(jù)所述載荷數(shù)據(jù)超出設定的使用安全載荷范圍時發(fā)出報警提示信號。在一些優(yōu)選的實施例中，報警裝置還包括輸入按鈕，與報警裝置連接，用于供用戶輸入設定安全載荷值。

在一些優(yōu)選的實施例中，如圖5所示，所述通信鐵塔防墜安全裝置還包括分別與AD轉換器及報警裝置連接并為其供電的電源模塊，該電源模塊的輸出經(jīng)過一穩(wěn)壓模塊后輸出給AD轉換器及報警裝置。

結合圖1所示，升降平臺安全保護裝置還包括輸入按鍵3b，與拉力計算與控制單元連接，用于供用戶輸入設定載荷的量。

結合圖示以及前述內(nèi)容描述的方案，本發(fā)明的防墜安全裝置具有下述功能和顯著效果：

1、具備操作臺多種位置任意切換的功能，根據(jù)防墜安全裝置結構特點，可實現(xiàn)上、下、左右多位置的任意切換，通過第一滑輪與第一滑繩配合使用可以方便的對安裝人員進行上下移動，通過第二滑輪、第二滑繩與水平滑移小車配合使用可以方便的對安裝人員進行左右移動；

2、具備操作臺多重防墜的功能，第一滑繩和第二滑繩是相互獨立使用的，當操作臺急速下墜的時候可以給安裝人員雙重保護，水平固定架上還設有2組防墜限位塊和防墜繩可以進一步的確保安裝人員的安全，以防第一滑繩發(fā)生斷裂，起到第三重保護作用；

3、具備防止操作臺載荷過載的功能，當拉力超出操作臺使用的安全載荷范圍時該防墜安全裝置的報警裝置能及時發(fā)出報警信號。

雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明。本發(fā)明所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當可作各種的更動與潤飾。因此，本發(fā)明的保護范圍當視權利要求書所界定者為準。