本實用新型屬于連續(xù)油管的存儲運輸技術領域，尤其涉及一種連續(xù)油管運輸滾筒。

背景技術：

連續(xù)油管是卷繞在滾筒上拉直后可直接下井的一整根長油管，其長度可達幾千米上萬米，可代替常規(guī)油管進行作業(yè)。滾筒作為連續(xù)油管的運輸承載體在連續(xù)油管的運輸和使用過程起到至關重要的作用。一般連續(xù)油管隨運輸滾筒送到應用現(xiàn)場后，需要將連續(xù)油管導入到連續(xù)油管車上的作業(yè)滾筒上，這時運輸滾筒就基本不再使用，形成閑置的空滾筒，會占用大面積的作業(yè)空間。

一直以來，連續(xù)油管的運輸滾筒通常使用鐵質(zhì)滾筒或木質(zhì)滾筒。木質(zhì)滾筒成本較低廉但壽命低，且不能承載太大重量的油管運輸，長期使用不符合環(huán)保理念。鐵質(zhì)滾筒結構強，壽命長，可承載較大重量的油管運輸和存儲，但受到運輸成本和運輸條件約束，鐵質(zhì)滾筒無法回收循環(huán)利用，這樣造成了鐵質(zhì)滾筒像木質(zhì)滾筒一樣只能一次性使用，給油管生產(chǎn)廠家和客戶增加了成本。

綜上，影響連續(xù)油管滾筒回收的原因有以下兩個因素：1、運輸滾筒單體體積較大，一般運輸工具無法裝載；2、因為其體積較大，使得在運輸距離較遠時，單個運輸滾筒運費高，單程的運費可能超過了其本身的制造成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述連續(xù)油管運輸滾筒體積大、無法回收循環(huán)利用的技術問題，提出一種可拆解的連續(xù)油管運輸滾筒。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種連續(xù)油管運輸滾筒，包括滾筒本體、設置在所述滾筒本體中心處的滾筒中心軸以及通過法蘭盤可拆解連接在所述滾筒中心軸兩側的圓形側板。

作為優(yōu)選，所述圓形側板包括第一半圓側板和與所述第一半圓側板可拆解連接的第二半圓側板。

作為優(yōu)選，所述第一半圓側板的中心處與所述第二半圓側板的中心處通過所述法蘭盤使用螺栓連接，在外圈對接處使用螺栓連接。

作為優(yōu)選，在所述圓形側板上呈一定角度均勻布置有若干個輻條矩形管。

作為優(yōu)選，所述第一半圓側板和所述第二半圓側板由若干個呈一定角度的扇形側板可拆解拼接而成。

作為優(yōu)選，所述圓形側板通過所述法蘭盤采用螺栓連接固定在所述滾筒中心軸的兩側。

作為優(yōu)選，所述螺栓連接為高強度螺栓連接，所述高強度螺栓的強度等級在8.8級以上。

作為優(yōu)選，所述滾筒本體的外圈可拆解地固定連接所述輻條矩形管。

作為優(yōu)選，所述滾筒本體的外圈卡合連接所述輻條矩形管。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于：

1、本實用新型將連續(xù)油管運輸滾筒設計為可分解的結構形式，使用時組裝到一起，運輸回收時可拆解后打包運輸，運輸占用空間比整體式降低約三分之二，運輸成本得到最小化，油管滾筒的回收利用率得到很大的提升，連續(xù)油管的成本得到降低。

2、本實用新型連續(xù)油管運輸滾筒各分體間使用高強度螺栓和卡合方式相連接，其組裝后結構剛性完全可以保證油管纏繞上之后不出現(xiàn)結構問題，如滾筒變形、油管發(fā)生散亂等。

3、本實用新型連續(xù)油管運輸滾筒的可分解式設計，分體類型少，組裝工藝簡單明了，各分體的制造工藝比整體式滾筒制造工藝更加簡單。

以160英寸鐵質(zhì)可拆解滾筒為例，組裝后占用空間面積36m³，拆解后占用空間面積17m³。經(jīng)過測試，裝配時間約2小時，拆解時間1小時。使用此滾筒進行多次倒管與卷管，沒有出現(xiàn)任何結構問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所提供的組裝狀態(tài)的示意圖；

圖2為本實用新型實施例所提供的拆解狀態(tài)的示意圖；

以上各圖中：1、滾筒本體；2、滾筒中心軸；3、法蘭盤；4、圓形側板；401、第一半圓側板；402、第二半圓側板；5、輻條矩形管。

具體實施方式

下面，通過示例性的實施方式對本實用新型進行具體描述。然而應當理解，在沒有進一步敘述的情況下，一個實施方式中的元件、結構和特征也可以有益地結合到其他實施方式中?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1、圖2所示，本實用新型實施例提供了一種連續(xù)油管運輸滾筒，包括滾筒本體1、設置在所述滾筒本體1中心處的滾筒中心軸2以及通過法蘭盤3可拆解連接在所述滾筒中心軸2兩側的圓形側板4。將連續(xù)油管運輸滾筒設計為可分解的結構形式，滾筒使用時組裝成整體，不使用時可以拆解成單體以減小其體積，便于運輸，回收利用率得到很大的提升，連續(xù)油管的成本得到降低。

為減小連續(xù)油管運輸滾筒拆解后的體積，所述圓形側板4包括第一半圓側板401和與所述第一半圓側板401可拆解連接的第二半圓側板402。需要說明的是，本實用新型并不局限于上述實施例所列舉的半圓側板，凡是拆解后可減小所述圓形側板體積的任何一種形狀都應理解為本實用新型的保護內(nèi)容。

在上述實施方式中，所述第一半圓側板401的中心處與所述第二半圓側板402的中心處通過所述法蘭盤3使用螺栓連接，以加強連續(xù)油管運輸滾筒圓形側板的強度，在外圈對接處使用螺栓連接，以防止纏繞油管后因向外側的擠壓力使兩側板發(fā)生變形分裂。

在所述圓形側板4上呈一定角度均勻布置有若干個輻條矩形管5，從而可加強連續(xù)油管運輸滾筒圓形側板的強度。

為進一步減小連續(xù)油管運輸滾筒拆解后的體積，所述第一半圓側板401和所述第二半圓側板402由若干個呈一定角度的扇形側板可拆解拼接而成。需要說明的是，此實施例包括了所述扇形側板是以相鄰或不相鄰的所述輻條矩形管5為界進行拆解，以及以任意兩個輻條矩形管5之間不同位置為界進行拆解的情況。另外，上述所述第一半圓側板401與所述第二半圓側板402的螺栓連接方式同樣適用于所述扇形側板的連接。

為進一步加強連續(xù)油管運輸滾筒組裝后的強度，所述圓形側板4通過所述法蘭盤3采用螺栓連接固定在滾筒中心軸2的兩側。需要說明的是，該實施例中所述圓形側板4包括是由所述第一半圓側板401和所述第二半圓側板402拼接而成，以及由所述扇形側板拼接而成的情況。

在上述實施方式中，所述螺栓連接為高強度螺栓連接，所述高強度螺栓的強度等級在8.8級以上，從而可有效加強連續(xù)油管運輸滾筒組裝后的強度。需要說明的是，所述高強度螺栓連接不僅適用于所述圓形側板4與所述滾筒中心軸2的螺栓連接，還適用于所述第一半圓側板401和所述第二半圓側板402之間的螺栓連接，以及所述扇形側板之間的螺栓連接。

為進一步加強連續(xù)油管運輸滾筒組裝后的強度，所述滾筒本體1的外圈可拆解地固定連接所述輻條矩形管5。

在上述實施方式中，所述滾筒本體1的外圈卡合連接所述輻條矩形管5，以進一步加強連續(xù)油管運輸滾筒組裝后的強度。

以本實用新型連續(xù)油管運輸滾筒為例，其組裝使用步驟如下：

第一步：將所述第一半圓側板401的中心處與所述第二半圓側板402的中心處通過所述法蘭盤3使用高強度螺栓相連接組成所述圓形側板4。

第二步：將所述第一半圓側板401與所述第二半圓側板402的外圈對接處使用螺栓連接緊固。

第三步：將組裝后的所述圓形側板4與所述滾筒中心軸2通過所述法蘭盤3使用高強度螺栓進行相連，所述滾筒本體1外圈卡合連接所述輻條矩形管5。

第四步：按照上述第一、第二步將另一側的所述圓形側板組裝后按照第三步將其與所述滾筒中心軸2和滾筒本體1進行組裝。

第五步：檢查各連接處的連接強度，確保無任何問題后投入使用。

拆解過程將組裝過程反向進行即可。