同步對(duì)開扇形閘門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于煤礦裝車領(lǐng)域，具體是同步對(duì)開扇形閘門。包括支架、固定在支架上的漏斗、液壓油缸、扇形閘門，扇形閘門包括左扇形閘門和右扇形閘門，左扇形閘門上端有左同步齒輪，右扇形閘門上端有右同步齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪為同樣規(guī)格的兩個(gè)彼此咬合的齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪的轉(zhuǎn)軸都固定在支架上，液壓油缸的缸筒固定在左扇形閘門中部，液壓油缸的活塞桿固定在右扇形閘門中部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且不會(huì)隨著時(shí)間的變化，而出現(xiàn)漏煤或者閘門打不開的問題。
【專利說明】同步對(duì)開扇形閘門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于煤礦裝車領(lǐng)域，具體是一種同步對(duì)開扇形閘門。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中使用的閘門如圖3所示，液壓油缸的缸筒固定在支架上，液壓油缸的活塞桿固定在右扇形閘門底部。這種閘門經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)密，出現(xiàn)漏煤或者閘門打不開的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:解決現(xiàn)有技術(shù)閘門長(zhǎng)時(shí)間使用中容易出現(xiàn)的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種同步對(duì)開扇形閘門，包括支架、固定在支架上的漏斗、液壓油缸、扇形閘門，扇形閘門包括左扇形閘門和右扇形閘門，左扇形閘門上端有左同步齒輪，右扇形閘門上端有右同步齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪為同樣規(guī)格的兩個(gè)彼此咬合的齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪的轉(zhuǎn)軸都固定在支架上，液壓油缸的缸筒固定在左扇形閘門中部，液壓油缸的活塞桿固定在右扇形閘門中部。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且不會(huì)隨著時(shí)間的變化，而出現(xiàn)漏煤或者閘門打不開的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的關(guān)閉狀態(tài)閘門示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型打開狀態(tài)閘門示意圖；
[0008]圖3是現(xiàn)有技術(shù)的打開狀態(tài)閘門示意圖；
[0009]其中，1、漏斗，2、左扇形閘門，3、右扇形閘門，4、液壓油缸，5、左同步齒輪，6、右同步齒輪，7、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、圖2、圖3所示，包括支架、固定在支架上的漏斗、液壓油缸、扇形閘門，扇形閘門包括左扇形閘門和右扇形閘門，左扇形閘門上端有左同步齒輪，右扇形閘門上端有右同步齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪為同樣規(guī)格的兩個(gè)彼此咬合的齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪的轉(zhuǎn)軸都固定在支架上，液壓油缸的缸筒固定在左扇形閘門中部，液壓油缸的活塞桿固定在右扇形閘門中部。
[0011]本實(shí)用新型是在現(xiàn)有技術(shù)上的改進(jìn)，通過把安裝在右扇形閘門和支架之間的液壓油缸安裝到右扇形閘門和左扇形閘門之上，解決了現(xiàn)有閘門長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)漏煤或者閘門打不開的問題。
【權(quán)利要求】
1.同步對(duì)開扇形閘門，其特征在于:包括支架、固定在支架上的漏斗、液壓油缸、扇形閘門，扇形閘門包括左扇形閘門和右扇形閘門，左扇形閘門上端有左同步齒輪，右扇形閘門上端有右同步齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪為同樣規(guī)格的兩個(gè)彼此咬合的齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪的轉(zhuǎn)軸都固定在支架上，液壓油缸的缸筒固定在左扇形閘門中部，液壓油缸的活塞桿固定在右扇形閘門中部。
【文檔編號(hào)】B65D90/64GK203601837SQ201320823344
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】梁安華, 李海軍 申請(qǐng)人:山西華陽煤炭科技有限公司