專利名稱：一種燒結(jié)成品礦輸送布料小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種冶金行業(yè)燒結(jié)生產(chǎn)設(shè)備，特別是燒結(jié)成品礦輸送布料小車。
背景技術(shù)：
在冶金企業(yè)的燒結(jié)生產(chǎn)過程中，燒結(jié)成品礦輸送是整個燒結(jié)生產(chǎn)的“咽喉要道”， 一旦出現(xiàn)非正常停機現(xiàn)象，整個燒結(jié)生產(chǎn)線將會因成品礦短時間大量堆積而被迫全停，因此其運行穩(wěn)定型相當(dāng)關(guān)鍵。燒結(jié)成品礦輸送布料設(shè)備由兩部分構(gòu)成，成品礦輸送皮帶和成品礦布料小車。成品礦輸送皮帶負責(zé)將經(jīng)冷篩激振器冷卻分離出來的燒結(jié)成品礦運送至成品礦中間倉頂部，成品礦布料小車負責(zé)將成品礦輸送皮帶上的燒結(jié)成品礦均勻分布在一定數(shù)量的成品礦中間倉(一般一家年生產(chǎn)能力在200萬噸左右的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)需設(shè)6-8個燒結(jié)成品礦中間倉)，并保持中間倉內(nèi)料位一定程度上的穩(wěn)定，以最終保證高爐上料的穩(wěn)定。 倉內(nèi)料位過高外溢容易堵塞布料小車正常移動，成品礦短時間大量堆積使燒結(jié)生產(chǎn)被迫全停，生產(chǎn)恢復(fù)時間長，燒結(jié)產(chǎn)量和全線生產(chǎn)的穩(wěn)定都會受到相當(dāng)影響；倉內(nèi)料位過低，又容易出現(xiàn)中間倉料空，導(dǎo)致高爐上料不穩(wěn)，制約高爐產(chǎn)能的發(fā)揮。目前，燒結(jié)成品礦布料小車存在如下缺點1、因具體工藝條件的限制，成品礦布料小車沒有配置合適的中間倉料位檢測設(shè)備，崗位人員無法監(jiān)控倉內(nèi)料位的實際狀況，2.、成品礦布料小車移動僅靠崗位人員感覺或目測倉內(nèi)料位狀況，手動打車，容易造成布料小車移動過早或過遲，況且，中間倉料位的觀測孔位于中間頂部邊緣，直徑僅0lOmm，倉內(nèi)煙塵彌漫，目測料位難度大，也不可靠。 對三家同等規(guī)模鋼鐵企業(yè)三個月的數(shù)據(jù)追蹤，燒結(jié)成品礦中間倉倉滿溢料堵塞布料小車使燒結(jié)全線停產(chǎn)總次數(shù)20次，累計停產(chǎn)時間達600分鐘。綜合經(jīng)濟損失達15余元人民幣。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種燒結(jié)成品礦輸送布料小車，隨時監(jiān)視倉內(nèi)料位實際狀況，布料小車自動往復(fù)，循環(huán)布料，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。本實用新型的技術(shù)方案是燒結(jié)成品礦輸送布料小車，包含雷達料位計、料位測量隔離筒、料位開關(guān)、小車開關(guān)、定位碰鐵、下料進口、下料出口，下料進口和下料出口連通，料位測量隔離筒置于下料出口內(nèi)側(cè)，上端固定雷達料位計，料位測量隔離筒內(nèi)側(cè)設(shè)有料位開關(guān)，小車開關(guān)設(shè)在小車頂部支架上，與小車開關(guān)相對位置還設(shè)有定位碰鐵。料位測量隔離筒上部為一方形平臺，高于布料口進口，下部為傘狀分流罩，與中間倉頂部齊平，內(nèi)部豎直方向與下料口平行。料位開關(guān)用于對滿料位的檢測，其輸出開關(guān)量信號進入西門子200可編程控制器，控制器發(fā)出指令，布料小車自動前行，布料小車自動前行中，小車開關(guān)與下一個中間倉定位碰鐵接近時，小車開關(guān)發(fā)出開關(guān)量信號至西門子200可編程控制器，控制器發(fā)出指令， 布料車停止于下一個中間倉繼續(xù)布料工作。如此循環(huán)往復(fù)。本實用新型的有益效果是可以隨時監(jiān)視倉內(nèi)料位實際狀況，不受料流沖刷及彌漫煙塵的影響，保證料位測量的穩(wěn)定性和準確性；也不會出現(xiàn)料滿外溢堵塞布料車前進故障停機事故。布料小車自動往復(fù)，循環(huán)布料，可以實現(xiàn)無人值守，使系統(tǒng)穩(wěn)定性更高。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.雷達料位計、2.料位測量隔離筒、3.料位開關(guān)、4.小車開關(guān)、5.定位碰鐵、6.下料進口、7.下料出口、8.中間倉、9.除塵器箱體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。參照附圖1，燒結(jié)成品礦輸送布料小車，包含雷達料位計1、料位測量隔離筒2、料位開關(guān)3、小車開關(guān)4、定位碰鐵5、下料進口 6、下料出口 7、中間倉8、除塵器箱體9，下料進口和下料出口連通，料位測量隔離筒置于下料出口內(nèi)側(cè)，上端固定雷達料位計，料位測量隔離筒內(nèi)側(cè)設(shè)有料位開關(guān)，小車開關(guān)設(shè)在小車頂部支架上，與小車開關(guān)相對位置還設(shè)有定位碰鐵。料位測量隔離筒上部為一方形平臺，高于布料口進口，便于固定雷達料位計，下部為傘狀分流罩，與中間倉8頂部齊平，便于分散料流，內(nèi)部豎直方向與下料口平行，并在上下分別與布料進出口焊接牢靠。定位碰鐵設(shè)在除塵器箱體9內(nèi)。雷達料位計所發(fā)射電磁波在料位測量隔離筒中央穿過，不受料流沖刷影響，雷達料位計位通過對電磁波發(fā)射與返回時間的檢測感受中間倉內(nèi)料位變化，并將這種變化轉(zhuǎn)化為4一20mA標準信號輸出至所述大屏幕料位顯示器，供崗位監(jiān)視倉內(nèi)料位。料位開關(guān)為極限料位檢測電磁式接近開關(guān)，接近中間倉頂部，用于對滿料位的檢測，其輸出開關(guān)量信號進入西門子200可編程控制器，控制器發(fā)出指令，布料小車自動前行。其開關(guān)量信號相對于雷達料位計的料位模擬信號可靠性高，此時的滿料位信號只是倉內(nèi)料面尖峰信號，與實際倉滿料面水平信號還有一定的距離，因此，不會出現(xiàn)料滿外溢堵塞布料車前進故障停機事故。設(shè)置料位上、下限報警輸出至閃光報警器，可以提醒崗位關(guān)注倉內(nèi)料位實際狀況，穩(wěn)定生產(chǎn)。小車開關(guān)為檢測電磁式接近開關(guān)，位于布料車頂部安裝支架上，中間倉定位碰鐵 5，位于高度與布料車頂部安裝支架齊平，并平行于布料車行進方向的除塵器箱體，并與各個中間倉位置對應(yīng)，布料小車自動前行中，當(dāng)小車開關(guān)與下一個中間倉定位碰鐵接近時，小車開關(guān)發(fā)出開關(guān)量信號至西門子200可編程控制器，控制器發(fā)出指令，布料車停止于下一個中間倉繼續(xù)布料工作。如此循環(huán)往復(fù)。料位開關(guān)與小車開關(guān)互相配合，在西門子200可編程控制器的指令下，布料小車自動往復(fù)，循環(huán)布料，可以實現(xiàn)無人值守，使系統(tǒng)穩(wěn)定性更高。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)成品礦輸送布料小車，其特征在于包含雷達料位計(1)、料位測量隔離筒 (2)、料位開關(guān)(3)、小車開關(guān)(4)、定位碰鐵(5)、下料進口(6)、下料出口(7)，下料進口和下料出口連通，料位測量隔離筒置于下料出口內(nèi)側(cè)，上端固定雷達料位計，料位測量隔離筒內(nèi)側(cè)設(shè)有料位開關(guān)，小車開關(guān)設(shè)在小車頂部支架上，與小車開關(guān)相對位置還設(shè)有定位碰鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之燒結(jié)成品礦輸送布料小車，其特征在于料位測量隔離筒上部為一方形平臺，高于布料口進口，下部為傘狀分流罩，與中間倉(8 )頂部齊平，內(nèi)部豎直方向與下料口平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述之燒結(jié)成品礦輸送布料小車，其特征在于定位碰鐵設(shè)在除塵器箱體(9)內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種燒結(jié)成品礦輸送布料小車，技術(shù)方案是包含雷達料位計(1)、料位測量隔離筒(2)、料位開關(guān)(3)、小車開關(guān)(4)、定位碰鐵(5)、下料進口(6)、下料出口(7)，下料進口和下料出口連通，料位測量隔離筒置于下料出口內(nèi)側(cè)，上端固定雷達料位計，料位測量隔離筒內(nèi)側(cè)設(shè)有料位開關(guān)，小車開關(guān)設(shè)在小車頂部支架上，與小車開關(guān)相對位置還設(shè)有定位碰鐵。本實用新型的有益效果是可以隨時監(jiān)視倉內(nèi)料位實際狀況，不受料流沖刷及彌漫煙塵的影響，保證料位測量的穩(wěn)定性和準確性；也不會出現(xiàn)料滿外溢堵塞布料車前進故障停機事故。布料小車自動往復(fù)，循環(huán)布料，可以實現(xiàn)無人值守，使系統(tǒng)穩(wěn)定性更高。
文檔編號B65G47/48GK202163885SQ20112028371
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者王曉開, 高沛昂 申請人:唐山建龍實業(yè)有限公司