專利名稱：自冷卻式可控制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及應(yīng)用于帶式輸送機(jī)這種物料輸送設(shè)備的托輥技術(shù)領(lǐng)域，使帶式輸送機(jī)托輥具備可控制動，旋轉(zhuǎn)運(yùn)行監(jiān)測，故障報警等綜合性能，從而實現(xiàn)帶式輸送機(jī)的可靠停車制動。
背景技術(shù)：
帶式輸送機(jī)主要由托輥，支架，輸送帶驅(qū)動裝置等組成，托輥是帶式輸送機(jī)的主要構(gòu)成部分之一，應(yīng)用最為廣泛。由于帶速和運(yùn)量的不同，托輥的外形尺寸不同。常用的托輥品種有緩沖托輥，平行托輥，調(diào)心托輥等。目前，國內(nèi)外帶式輸送機(jī)托輥主要有以下品種1.平行托輥用于回程分支支撐輸送帶2.緩沖托輥安裝在受料段下方，減小輸送帶所受的沖擊3.調(diào)心托輥設(shè)置用于調(diào)整輸送帶跑偏但是，上述的各類托輥本身均不帶有制動功能，輸送機(jī)還需要另外添加專門的制動裝置進(jìn)行設(shè)備的制動。這將制動力集中，無法實現(xiàn)帶式輸送機(jī)的可控制動，降低了設(shè)備的安全性
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能實現(xiàn)力矩可控的自冷卻式可控制動裝置。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本發(fā)明的自冷卻式可控制動裝置，包括托輥，托輥兩側(cè)設(shè)有液壓可控制動機(jī)構(gòu)和液壓站，托輥通過軸與液壓可控制動機(jī)構(gòu)鍵連接，液壓可控制動機(jī)構(gòu)設(shè)有制動頭和盤體，制動頭設(shè)有碟簧和摩擦片，液壓可控制動機(jī)構(gòu)上還設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)切換裝置和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，液壓站設(shè)有液壓可控制動系統(tǒng)。由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明所述的自冷卻式可控制動裝置， 液壓控制系統(tǒng)通過控制液壓站來實現(xiàn)液壓可控制動機(jī)構(gòu)制動力矩的調(diào)整，從而對托輥進(jìn)行可控制動。本裝置提高了輸送機(jī)的可靠性，延長了輸送機(jī)的使用壽命，降低了輸送機(jī)的使用和維護(hù)費用。


圖1為自冷卻式可控制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為自冷卻式可控制動裝置液壓可控制動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為自冷卻式可控制動裝置制動頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明的自冷卻式可控制動裝置，其較佳的具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示， 自冷卻式可控制動裝置，包括托輥1，托輥1兩側(cè)設(shè)有液壓可控制動機(jī)構(gòu)2，液壓站3，托輥通過軸與液壓可控制動機(jī)構(gòu)2鍵連接，液壓可控制動機(jī)構(gòu)2設(shè)有制動頭4和盤體5，制動頭4 設(shè)有碟簧6和摩擦片7。液壓可控制動機(jī)構(gòu)2與液壓站3連接，液壓站設(shè)有液壓控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)通過控制液壓站來實現(xiàn)液壓可控制動機(jī)構(gòu)制動力矩的調(diào)整。一個液壓控制系統(tǒng)可以與多組自冷卻式可控制動裝置連接，實現(xiàn)多組自冷卻式可控制動裝置的集中制動控制。液壓可控制動機(jī)構(gòu)2設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)切換裝置8，用于根據(jù)需要使托輥1在制動狀態(tài)和非制動狀態(tài)之間切換。運(yùn)行狀態(tài)切換裝置8設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置9，使托輥1具有運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測功能， 實現(xiàn)正常運(yùn)行時托輥故障監(jiān)測。運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置9連接有故障報警裝置，在監(jiān)測托輥運(yùn)行不正常時可以發(fā)出報
警信號。本發(fā)明的自冷卻式可控制動裝置，主要應(yīng)用于下運(yùn)帶式輸送機(jī)以及長距離帶式輸送機(jī)下運(yùn)段中，提高了輸送機(jī)的可靠性，延長了輸送機(jī)的使用壽命，其具有以下發(fā)明點摩擦片采用高分子耐磨材料，增大了液壓可控制動機(jī)構(gòu)的制動摩擦系數(shù)，保證了制動過程中能夠提供足夠的制動力矩。液壓可控制動機(jī)構(gòu)具有良好的導(dǎo)熱和散熱性能，并且制動裝置能夠?qū)崿F(xiàn)力矩的無級調(diào)整，提高了托輥的制動性能，延長了主動裝置的壽命。制動頭采用碟簧作為常閉式制動結(jié)構(gòu)，保證在任何情況下都可實現(xiàn)安全可靠停車。具有制動選擇機(jī)構(gòu)，托輥可以在普通托輥功能和可控制動功能之間方便切換。托輥具有運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測功能，實現(xiàn)正常運(yùn)行時托輥故障監(jiān)測。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的工作原理進(jìn)一步說明自冷卻式可控制動裝置，包括托輥1，托輥兩側(cè)設(shè)有液壓可控制動機(jī)構(gòu)2，液壓站 3，托輥通過軸與液壓可控制動機(jī)構(gòu)2鍵連接，液壓可控制動機(jī)構(gòu)2設(shè)有制動頭4和盤體5， 制動頭4設(shè)有碟簧6和摩擦片7，液壓可控制動機(jī)構(gòu)2上還設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)切換裝置8，運(yùn)行狀態(tài)切換裝置8還設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置9。托輥正常運(yùn)行時，在液壓站控制油壓和碟簧的共同作用下，制動頭的摩擦片與盤體之間存在間隙，托輥進(jìn)入正常旋轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，即可使托輥按照普通托輥功能運(yùn)行，當(dāng)需要制動時，減小進(jìn)入制動頭的控制油壓，在碟簧和控制油壓作用下，摩擦片逐漸與盤體貼合， 摩擦片與盤體在正壓力的作用下產(chǎn)生摩擦力，即托輥進(jìn)入制動狀態(tài)。改變控制油壓的大小， 即可改變摩擦片與盤體間正壓力的大小，制動力矩隨之變化。從而使托輥具有可控制動性能。本發(fā)明的有益效果是托輥具有可控制動性能，提高了輸送機(jī)的可靠性，延長了輸送機(jī)的使用壽命。降低了輸送機(jī)的使用和維護(hù)費用。
減少了崗位工人及托輥的更換量，降低了投資。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自冷卻式可控制動裝置，包括托輥，其特征在于，所述托輥的兩側(cè)設(shè)有液壓可控制動機(jī)構(gòu)和液壓站，托輥通過軸與液壓可控制動機(jī)構(gòu)鍵連接，液壓可控制動機(jī)構(gòu)與液壓站連接，液壓站設(shè)有液壓控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自冷卻式可控制動裝置，其特征在于，所述液壓可控制動機(jī)構(gòu)設(shè)有制動頭和盤體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自冷卻式可控制動裝置，其特征在于，所述制動頭設(shè)有碟簧和摩擦片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自冷卻式可控制動裝置，其特征在于，所述液壓可控制動機(jī)構(gòu)設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)切換裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自冷卻式可控制動裝置，其特征在于，所述運(yùn)行狀態(tài)切換裝置設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自冷卻式可控制動裝置，其特征在于，所述運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置連接有故障報警裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自冷卻式可控制動裝置，包括托輥，托輥兩側(cè)設(shè)有液壓可控制動機(jī)構(gòu)和液壓站，托輥通過軸與液壓可控制動機(jī)構(gòu)鍵連接，液壓可控制動機(jī)構(gòu)設(shè)有制動頭和盤體，制動頭設(shè)有碟簧和摩擦片，液壓可控制動機(jī)構(gòu)上還設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)切換裝置和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，液壓站設(shè)有液壓控制系統(tǒng)。本裝置提高了輸送機(jī)的可靠性，延長了輸送機(jī)的使用壽命，降低了輸送機(jī)的使用和維護(hù)費用。
文檔編號B65G39/02GK102328812SQ201110140840
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者周滿山, 張媛, 王輝, 許言威, 陳佩虎, 黃軍 申請人:泰安力博機(jī)電科技有限公司