專利名稱：滑軌式斷帶抓捕器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑軌式斷帶抓捕器，主要適用于冶金礦山、煤礦、港口碼頭和發(fā)電
廠等傾斜向上運(yùn)輸?shù)哪z帶輸送機(jī)斷帶保護(hù)。
背景技術(shù)：
目前在解決斷帶保護(hù)方面的方式有很多種，專利號(hào)為200620030495. 3公開的曲 軌式全橫向膠帶捕捉器，不能清理承截膠帶截面上的貨載，很難實(shí)現(xiàn)全橫向抓捕；專利號(hào)為 200720090210. x公開的斷帶抓捕器利用流動(dòng)重物弧形活動(dòng)阻尼件與下部固定阻尼件產(chǎn)生 的制動(dòng)摩擦力，由于正壓力有限，抓捕制動(dòng)不可靠；專利號(hào)為200720034220. 1公開的斷帶 抓捕器采用上下抓捕夾緊機(jī)構(gòu)抓捕膠帶兩側(cè)，由于是懸臂梁夾緊機(jī)構(gòu)抓捕制動(dòng)力有限；專 利號(hào)為200720089473. 9公開的斷帶抓捕器采用氣液動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)，控制復(fù)雜，成本高，可靠 性差，專利號(hào)為200720039002. 7公開的斷帶抓捕器采用電氣測(cè)量斷帶信號(hào)控制凸輪壓帶 式結(jié)構(gòu)，對(duì)斷帶的膠帶兩側(cè)實(shí)施抓捕，控制環(huán)節(jié)復(fù)雜，制動(dòng)力小。專利號(hào)為200610096113. 1 公開的斷帶抓捕器是在楔形閘塊抓捕器基礎(chǔ)上，采用直線往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)，控制復(fù)雜， 且采用懸臂梁形式的楔塊，抓捕膠帶兩側(cè)，制動(dòng)力??；200720040040. 4采用PLC控制，液壓 驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)力大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，膠帶輸送機(jī)沿線布置數(shù)量有限，很難適應(yīng)斷帶點(diǎn)隨機(jī) 變化的工作條件，效果欠佳。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)已有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種易加工、成本適中，安裝 簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便，壽命長(zhǎng)，抓捕力大、性能可靠，符合膠帶輸送機(jī)運(yùn)行規(guī)律，能滿足現(xiàn)場(chǎng) 使用條件的滑軌式斷帶抓捕器。
技術(shù)方案本實(shí)用新型滑軌式斷帶抓捕器，包括在上安裝機(jī)架上斜形向上布置的
滑軌，滑軌與安裝機(jī)架通過易拆裝機(jī)構(gòu)連接，滑軌上裝有制動(dòng)小車，制動(dòng)小車通過鎖桿機(jī)構(gòu)
鎖于滑軌的上方，楔形制動(dòng)工作裝置通過槽形角調(diào)節(jié)裝置連接在制動(dòng)小車上，在安裝支架
上通過槽形角調(diào)節(jié)裝置連接有與楔形制動(dòng)工作裝置相配合的制動(dòng)滑道，在安裝支架橫梁上
布置有可傳感上運(yùn)斷帶下滑距離的同心托輥，或在下安裝支架上布置有可傳感下運(yùn)斷帶下
滑距離的同心托輥，同心托輥與鎖桿機(jī)構(gòu)通過柔性傳動(dòng)動(dòng)作靈敏度可調(diào)裝置連接。 本實(shí)用新型滑軌式斷帶抓捕器，所述的滑軌采用H字形型鋼，滑軌中部、下側(cè)均有
連接耳，滑軌上側(cè)焊有可用于鎖桿機(jī)構(gòu)的支座；所述的易拆卸機(jī)構(gòu)，滑軌中部鉸接在安裝機(jī)
架的前梁上，滑軌下側(cè)連接耳與安裝機(jī)架后梁上連接耳通過銷軸、滾軸、卡爪連接；所述的 制動(dòng)小車有立輪、水平輪、軸、軸承、密封圈、車架、制動(dòng)橫梁構(gòu)成；所述的鎖桿機(jī)構(gòu)有杠桿、
裝于制動(dòng)小車上的擋銷、鎖桿(或電磁鐵)、拉簧構(gòu)成；所述的楔形制動(dòng)工作裝置有楔形制 動(dòng)滑塊、清炭滑板、銷軸、調(diào)整螺桿構(gòu)成；所述的制動(dòng)滑道有滑軌、銷軸、支座、調(diào)整螺桿構(gòu) 成；所述的同心托輥有軸、鋼管子、軸承、棘輪、棘爪、銷軸、扭簧、軸承蓋、密封圈、擋銷構(gòu)成； 所述的柔性傳動(dòng)動(dòng)作靈敏度可調(diào)裝置有柔性傳動(dòng)筒體、柔性傳動(dòng)鋼絲繩、用于支承柔性傳動(dòng)并焊于滑軌及同心輥支座上的承接體和調(diào)整盤構(gòu)成；所述的上安裝機(jī)架有前梁、后梁、前 支撐架、后支撐架、角支撐、斜支撐、同心輥支座構(gòu)成；所述的下安裝支架有安裝支腿、擋塊、 用于支承下運(yùn)斷帶同心托輥的支承體和柔性傳動(dòng)的承接體構(gòu)成。 有益效果本實(shí)用新型滑軌式斷帶抓捕器，最適用于向上或向下傾斜運(yùn)輸膠帶輸 送機(jī)承載段的斷帶保護(hù)，是膠帶輸送機(jī)膠帶斷裂下滑(或上運(yùn)倒轉(zhuǎn)飛車)的捕捉裝置。采用 沿線多點(diǎn)布置，通過同心托輥捕捉斷帶信號(hào)或用膠帶輸送機(jī)電氣斷帶保護(hù)信號(hào)，利用膠帶 斷裂后沿傾斜方向下滑產(chǎn)生的摩擦力作為驅(qū)動(dòng)源，依靠斜形滑軌的楔力夾緊原理對(duì)斷帶實(shí) 施抓捕，對(duì)膠帶沿線任何地點(diǎn)的斷帶都能有效地制動(dòng)住重載段膠帶，并將斷帶抓捕力傳遞 到地基，防止惡性事故的發(fā)生。可廣泛應(yīng)用于煤礦、冶金礦山、港口碼頭、鋼廠和發(fā)電廠等使 用傾斜向上或向下運(yùn)輸?shù)哪z帶輸送機(jī)上。與現(xiàn)有技術(shù)相比采用了斜形滑軌可使楔形制動(dòng) 工作裝置有效高于膠帶運(yùn)載的貨物，對(duì)運(yùn)載的貨物不產(chǎn)生任何影響，楔形制動(dòng)工作裝置上 帶有清炭擋板可有效清理兩側(cè)抓捕處膠帶的貨物，膠帶兩側(cè)制動(dòng)寬度顯著加大，承載構(gòu)件 尺寸不受結(jié)構(gòu)限制，利用對(duì)稱均衡制動(dòng)受力平衡的原理，提高了抓捕制動(dòng)力，增強(qiáng)了抓捕安 全的可靠性；利用同心托輥斷帶逆轉(zhuǎn)的角度來傳感斷帶下滑距離，且逆轉(zhuǎn)角度可通過調(diào)整 盤調(diào)節(jié)，確保膠帶正常運(yùn)行及正常停車倒帶下滑距離范圍內(nèi)不發(fā)生誤動(dòng)作，只有斷帶或逆 止器性能嚴(yán)重惡化，上運(yùn)倒帶下滑距離超出預(yù)先調(diào)整的范圍，斷帶抓捕器才動(dòng)作，提高了斷 帶抓捕器工作的適應(yīng)性能；同心托輥裝于上膠帶用于上運(yùn)、同心托輥裝于下膠帶用于下運(yùn)， 擴(kuò)大了使用范圍；整個(gè)抓捕工作機(jī)構(gòu)只有同心托輥易損件，維護(hù)量很小，確保了長(zhǎng)期工作的 可靠性；楔形制動(dòng)工作裝置、制動(dòng)滑道均設(shè)有槽形角調(diào)節(jié)裝置，提高對(duì)使用現(xiàn)場(chǎng)條件的適應(yīng) 性；斷帶抓捕后的恢復(fù)更加人性化，通過易拆卸機(jī)構(gòu)可方便使滑軌向上擺動(dòng)，解除制動(dòng)小車 的制動(dòng)狀態(tài)恢復(fù)到原鎖定工作狀態(tài)。安裝機(jī)架可將斷帶抓捕力有效傳遞到基地，避免對(duì)膠 帶輸送機(jī)機(jī)架產(chǎn)生損傷。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易、安裝方便、維護(hù)量小，工作壽命長(zhǎng)，抓捕力 大、性能可靠，滿足現(xiàn)場(chǎng)的使用條件，具有廣泛的實(shí)用性。

圖1是本實(shí)用新型滑軌式斷帶抓捕器結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2是本實(shí)用新型圖1中側(cè)向視圖。 圖3是本實(shí)用新型圖1中A向視圖。 圖4是本實(shí)用新型同心托輥結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述 本實(shí)用新型滑軌式斷帶抓捕器，主要有滑軌、制動(dòng)小車、楔形制動(dòng)工作裝置、制動(dòng) 滑道、鎖桿機(jī)構(gòu)、同心托輥、柔性傳動(dòng)動(dòng)作靈敏度可調(diào)裝置、安裝支架組成。滑軌6采用H字 形型鋼，在上安裝支架上呈斜形布置，中部通過連接耳18、 19，銷軸42與安裝支架前梁40鉸 接，下部通過連接耳21、25、滾軸24、銷軸22、卡爪23與上安裝支架后梁26連接，在上部有 用于安裝鎖桿機(jī)構(gòu)用的支座7、8和用于支承柔性傳動(dòng)的承接體13，以及掛簧座14構(gòu)成；制 動(dòng)小車左、右對(duì)稱滑裝在滑軌6的滑槽內(nèi)，有立輪16、水平輪47、車架52、制動(dòng)橫梁54構(gòu)成， 其中立輪16通過軸承36、軸38、密封圈37、擋圈41、43及螺紋裝置與車架52連接，水平輪 47通過軸承50、軸45、擋圈51、銷軸44與焊于車架52上的支座46連接，車架52上焊有支 座46及掛銷15，制動(dòng)橫梁54與車架52用螺旋連接，在制動(dòng)橫梁54上焊有連接座耳35和連接座板53 ;楔形制動(dòng)工作裝置通過銷軸5鉸接在制動(dòng)橫梁54上的連接座耳35上，有楔 形制動(dòng)滑塊2、清炭滑板3、銷軸4、33、調(diào)整螺桿32構(gòu)成，其中調(diào)整螺桿32 —側(cè)滑套于銷軸 33上，另一側(cè)穿于制動(dòng)橫梁54上的連接座板53長(zhǎng)槽內(nèi)，通過螺紋裝置調(diào)節(jié)楔形制動(dòng)滑塊2 的擺角，清炭滑板3通過其上的長(zhǎng)槽、銷軸4滑裝在制動(dòng)滑塊2上；制動(dòng)滑道有滑軌28、銷 軸29、支座30、調(diào)整螺桿31構(gòu)成，其中滑軌28通過銷軸29鉸接在支座30上，支座30用螺 旋裝置分別與上安裝支架前支撐架20、后支撐架27連接，調(diào)整螺桿31 —側(cè)鉸接在滑軌28 上，另一側(cè)穿過焊于前支撐架20、后支撐架27上的支座55上的長(zhǎng)槽內(nèi)，通過螺旋裝置調(diào)整 滑軌28的槽角；鎖桿機(jī)構(gòu)有杠桿9、裝于制動(dòng)小車上的擋銷15、鎖桿11 (或電磁鐵10)、拉 簧12構(gòu)成，其中杠桿9通過銷軸鉸接在支座7上，一側(cè)鉤于制動(dòng)小車上的擋銷15，另一側(cè) 掛于拉簧12，拉簧12固定在掛簧座14上，鎖桿11 一側(cè)鉸接在支座8上，另一側(cè)連接在柔 性傳動(dòng)58上，通過鎖桿11上的臺(tái)階鎖定杠桿9的位置或用電磁鐵10上的銷軸鎖定杠桿9 的位置；同心托輥57安裝在支承座34上，支承座34通過螺栓連接裝置與焊于前支撐架上 的支承體61連接，并于上運(yùn)上膠帶接觸，同心托輥57由軸57-1、滾針軸承57-14、同心軸 套57-15、在同心軸套上裝有軸承57-4、軸承57-4裝在同心軸套57-15與鋼管子57-3之間 的環(huán)形空間內(nèi)，擋銷57-2穿于同心軸套57-15，并用擋圈定位，在同心軸套57-15的外側(cè)圓 柱面上銑有棘齒，在軸承57-4的外側(cè)裝有外蓋57-12，通過靜配合壓裝在鋼管子57-3內(nèi)； 外蓋57-12上裝有軸承注油螺塞57-13、銷軸57-9、撥爪57_7，在銷軸57_9與撥爪57_7上 裝有扭簧57-8，外蓋57-12外側(cè)裝有密封圈57-10，且密封圈57-10間隙配合套在軸57_1 上，并用軸用擋圈57-11軸向限位；同心托輥56安裝在下安裝架65上，并于下運(yùn)下膠帶接 觸，其結(jié)構(gòu)與同心托輥57—樣。柔性傳動(dòng)動(dòng)作靈敏度可調(diào)裝置分上運(yùn)膠帶輸送機(jī)使用和下 運(yùn)膠帶輸送機(jī)使用，上運(yùn)膠帶輸送機(jī)使用的柔性傳動(dòng)動(dòng)作靈敏度可調(diào)裝置有柔性傳動(dòng)裝置 58、用于支承柔性傳動(dòng)焊于滑軌的承接體13和焊于前支撐架上支承體61上的承接體59， 以及調(diào)整盤60構(gòu)成，其中調(diào)整盤60通過螺栓裝在支承座34上，柔性傳動(dòng)裝置58有柔性傳 動(dòng)筒體、柔性傳動(dòng)鋼絲繩組成，柔性傳動(dòng)裝置58 —側(cè)的筒體支承在承接體59上，傳動(dòng)鋼絲 繩與同心托輥57上的軸57-1連接，柔性傳動(dòng)裝置58另一側(cè)的筒體支承在焊于滑軌的承接 體13上，傳動(dòng)鋼絲繩與鎖桿11連接；用于下運(yùn)膠帶輸送機(jī)的柔性傳動(dòng)裝置無調(diào)整盤，其它 結(jié)構(gòu)與上運(yùn)相同；安裝機(jī)架分上安裝機(jī)架和下安裝支架，上安裝機(jī)架有前梁40、后梁26、前 支撐架20、后支撐架27、角支撐49、斜支撐1、同心輥支承座34構(gòu)成，其中前梁40與前支撐 架20用銷軸、角支撐49連接，后梁26與后支撐架27用螺栓裝置連接，斜支撐1分別與前 支撐架20、膠帶輸送機(jī)機(jī)架連接；用于上運(yùn)的下安裝支架只有安裝支腿65，用于下運(yùn)的下 安裝支架有安裝支腿65、擋塊64、用于支承下運(yùn)斷帶同心托輥56的支承體和柔性傳動(dòng)的承 接體59構(gòu)成。
具體實(shí)施方式
當(dāng)正常工作時(shí)，制動(dòng)小車及其上的楔形制動(dòng)工作裝置在斜形布置 滑軌的上方，通過制動(dòng)小車上的擋銷15掛于鎖桿機(jī)構(gòu)的杠桿9上，用鎖桿ll(或作電磁鐵 10)鎖住杠桿9及制動(dòng)小車，楔形制動(dòng)工作裝置遠(yuǎn)高于膠帶輸送機(jī)運(yùn)載的貨物，對(duì)膠帶輸 送機(jī)的貨載不產(chǎn)生任何影響，用于上運(yùn)斷帶抓捕的同心托輥57隨膠帶一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)生斷 帶或逆止器性能嚴(yán)重惡化，上運(yùn)倒帶下滑距離超出預(yù)先調(diào)整的范圍，同心托輥57通過擋銷 57-2撥動(dòng)柔性傳動(dòng)裝置58，使鎖桿11向上擺動(dòng)，膠離杠桿9，在拉簧12的作用下，杠桿9脫 開制動(dòng)小車上和擋銷15，制動(dòng)小車沿著斜形布置滑軌向下滑動(dòng)，清炭滑板3首先先于楔形制動(dòng)工作裝置接觸貨載，在斜面犁削作用下，制動(dòng)處的貨載自動(dòng)分向膠帶的外側(cè)并滑落，楔 形制動(dòng)工作裝置不斷下降并接觸斷帶失控的膠帶，在膠帶摩擦力、向下重力分力、貨載推力 共同作用下，利用楔形自鎖的工作原理，使楔形制動(dòng)工作裝置與膠帶下方的制動(dòng)滑道間隙 越來越小，最終將斷帶失控的膠帶被制動(dòng)住。另外鎖桿11也可用斷帶電氣信號(hào)使電磁鐵10 動(dòng)作，來實(shí)現(xiàn)。下運(yùn)斷帶抓捕利用同心托輥56來觸發(fā)，原理同上。
權(quán)利要求本實(shí)用新型滑軌式斷帶抓捕器其特征在于在上安裝機(jī)架上通過易拆裝機(jī)構(gòu)連接有斜形向上布置的滑軌(6)，滑軌(6)上裝有制動(dòng)小車，制動(dòng)小車通過鎖桿機(jī)構(gòu)鎖于滑軌(6)的上方，楔形制動(dòng)工作裝置通過槽形角調(diào)節(jié)裝置連接在制動(dòng)小車上，在上安裝支架上通過槽形角調(diào)節(jié)裝置連接有與楔形制動(dòng)工作裝置相配合的制動(dòng)滑道，在上安裝支架橫梁上布置有可傳感上運(yùn)斷帶下滑距離的同心托輥(57)，或在下安裝支架上布置有可傳感下運(yùn)斷帶下滑距離的同心托輥(56)，同心托輥與鎖桿機(jī)構(gòu)通過柔性傳動(dòng)動(dòng)作靈敏度可調(diào)裝置連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式斷帶抓捕器，其特征在于所述的斜形向上布置的滑軌 (6)采用H字形型鋼，中部通過連接耳(1S)、(19)，銷軸(42)與安裝支架前梁(40)鉸接，下 部通過連接耳(21)、 (25)、滾軸(24)、銷軸(22)、卡爪(23)與上安裝支架后梁(26)連接， 在上部有用于安裝鎖桿機(jī)構(gòu)用的支座(7) 、(8)和用于支承柔性傳動(dòng)的承接體(13)，以及掛 簧座(14)構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式斷帶抓捕器，其特征在于所述的制動(dòng)小車左、右對(duì)稱 滑裝在滑軌(6)的滑槽內(nèi)，有立輪(16)、水平輪(47)、車架(52)、制動(dòng)橫梁(54)構(gòu)成，其中 立輪(16)通過軸承(36)、軸(38)、密封圈(37)、擋圈(41) 、 (43)及螺紋裝置與車架(52)連 接，水平輪(47)通過軸承(50)、軸(45)、擋圈(51)、銷軸(44)與焊于車架(52)上的支座 (46)連接，車架(52)上焊有支座(46)及掛銷(15)，制動(dòng)橫梁(54)與車架(52)用螺旋連 接，在制動(dòng)橫梁(54)上焊有連接座耳(35)和連接座板(53)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式斷帶抓捕器，其特征在于所述的楔形制動(dòng)工作裝置 通過銷軸(5)鉸接在制動(dòng)橫梁(54)上的連接座耳(35)上，有楔形制動(dòng)滑塊(2)、清炭滑板 (3)、銷軸(4)、(33)、調(diào)整螺桿(32)構(gòu)成，其中調(diào)整螺桿(32) 一側(cè)滑套于銷軸(33)上，另一 側(cè)穿于制動(dòng)橫梁(54)上的連接座板(53)長(zhǎng)槽內(nèi)，通過螺紋裝置調(diào)節(jié)楔形制動(dòng)滑塊(2)的 擺角，清炭滑板(3)通過其上的長(zhǎng)槽、銷軸(4)滑裝在制動(dòng)滑塊(2)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式斷帶抓捕器，其特征在于所述的制動(dòng)滑道有滑軌 (2S)、銷軸(29)、支座(30)、調(diào)整螺桿(31)構(gòu)成，其中滑軌(28)通過銷軸(29)鉸接在支座 (30)上，支座(30)用螺旋裝置分別與上安裝支架前支撐架(20)、后支撐架(27)連接，調(diào)整 螺桿(31) —側(cè)鉸接在滑軌(28)上，另一側(cè)穿過焊于前支撐架(20)、后支撐架(27)上的支 座(55)上的長(zhǎng)槽內(nèi)，通過螺旋裝置調(diào)整滑軌(28)的槽角。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的滑軌式斷帶抓捕器，其特征在于所述的鎖桿機(jī)構(gòu)有杠桿(9)、 裝于制動(dòng)小車上的擋銷(15)、鎖桿(11)或電磁鐵(10)、拉簧(12)構(gòu)成，其中杠桿(9)通過 銷軸鉸接在支座(7)上，一側(cè)鉤于制動(dòng)小車上的擋銷(15)，另一側(cè)掛于拉簧(12)，拉簧(12) 固定在掛簧座(14)上，鎖桿(11) 一側(cè)鉸接在支座(8)上，另一側(cè)連接在柔性傳動(dòng)(58)上， 通過鎖桿(11)上的臺(tái)階鎖定杠桿(9)的位置或用電磁鐵(10)上的銷軸鎖定杠桿(9)的位 置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的滑軌式斷帶抓捕器，其特征在于所述的同心托輥(57)安裝 在支承座(34)上，支承座(34)通過螺栓連接裝置與焊于前支撐架上的支承體(61)連接， 并于上運(yùn)上膠帶接觸，同心托輥(57)由軸(57-1)、滾針軸承(57-14)、同心軸套(57-15)、在 同心軸套上裝有軸承(57-4)、軸承(57-4)裝在同心軸套(57-15)與鋼管子(57-3)之間的 環(huán)形空間內(nèi)，擋銷(57-2)穿于同心軸套(57-15)，并用擋圈定位，在同心軸套(57-15)的外 側(cè)圓柱面上銑有棘齒，在軸承(57-4)的外側(cè)裝有外蓋(57-12)，通過靜配合壓裝在鋼管子(57-3)內(nèi)；外蓋(57-12)上裝有軸承注油螺塞(57-13)、銷軸(57-9)、撥爪(57-7)，在銷軸 (57-9)與撥爪(57-7)上裝有扭簧(57-8)，外蓋(57-12)外側(cè)裝有密封圈(57-10)，且密封 圈(57-10)間隙配合套在軸(57-1)上，并用軸用擋圈(57-11)軸向限位；同心托輥(56)安 裝在下安裝架(65)上，并于下運(yùn)下膠帶接觸，其結(jié)構(gòu)與同心托輥(57) —樣。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式斷帶抓捕器，其特征在于所述的柔性傳動(dòng)動(dòng)作靈敏度 可調(diào)裝置分上運(yùn)膠帶輸送機(jī)使用和下運(yùn)膠帶輸送機(jī)使用，上運(yùn)膠帶輸送機(jī)使用的柔性傳動(dòng) 動(dòng)作靈敏度可調(diào)裝置有柔性傳動(dòng)裝置(58)、用于支承柔性傳動(dòng)焊于滑軌的承接體(13)和 焊于前支撐架上支承體(61)上的承接體(59)，以及調(diào)整盤(60)構(gòu)成，其中調(diào)整盤(60)通 過螺栓裝在支承座(34)上，柔性傳動(dòng)裝置(58)有柔性傳動(dòng)筒體、柔性傳動(dòng)鋼絲繩組成，柔 性傳動(dòng)裝置(58) —側(cè)的筒體支承在承接體(59)上，傳動(dòng)鋼絲繩與同心托輥(57)上的軸 (57-1)連接，柔性傳動(dòng)裝置(58)另一側(cè)的筒體支承在焊于滑軌的承接體(13)上，傳動(dòng)鋼 絲繩與鎖桿(11)連接；用于下運(yùn)膠帶輸送機(jī)的柔性傳動(dòng)裝置無調(diào)整盤，其它結(jié)構(gòu)與上運(yùn)相 同。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式斷帶抓捕器，其特征在于所述的安裝機(jī)架分上安裝機(jī) 架和下安裝支架，上安裝機(jī)架有前梁(40)、后梁(26)、前支撐架(20)、后支撐架(27)、角支 撐(49)、斜支撐(1)、同心輥支承座(34)構(gòu)成，其中前梁(40)與前支撐架(20)用銷軸、角 支撐(49)連接，后梁(26)與后支撐架(27)用螺栓裝置連接，斜支撐(1)分別與前支撐架 (20)、膠帶輸送機(jī)機(jī)架連接；用于上運(yùn)的下安裝支架只有安裝支腿(65)，用于下運(yùn)的下安 裝支架有安裝支腿(65)、擋塊(64)、用于支承下運(yùn)斷帶同心托輥(56)的支承體和柔性傳動(dòng) 的承接體(59)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型滑軌式斷帶抓捕器，最適用于向上或向下傾斜運(yùn)輸膠帶輸送機(jī)承載段的斷帶保護(hù)。主要有滑軌、制動(dòng)小車、楔形制動(dòng)工作裝置、制動(dòng)滑道、鎖桿機(jī)構(gòu)、同心托輥、柔性傳動(dòng)動(dòng)作靈敏度可調(diào)裝置、安裝支架組成。當(dāng)正常工作時(shí)，制動(dòng)小車及其上的楔形制動(dòng)工作裝置在斜形布置滑軌的上方，對(duì)膠帶輸送機(jī)的貨載不產(chǎn)生任何影響，當(dāng)發(fā)生斷帶時(shí)，制動(dòng)小車沿著斜形布置滑軌向下滑動(dòng)，清炭滑板斜面犁削作用下自動(dòng)將制動(dòng)處的貨載分向膠帶的外側(cè)并滑落，楔形制動(dòng)工作裝置在向下重力分力、膠帶摩擦力、貨載推力共同作用下，利用楔形自鎖的工作原理，最終將斷帶失控的膠帶被制動(dòng)住。防止由此引發(fā)的重大經(jīng)濟(jì)損失和人身事故。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易、安裝簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便，工作壽命長(zhǎng)，抓捕力大、性能可靠，滿足現(xiàn)場(chǎng)的使用條件，具有廣泛的實(shí)用性，可廣泛用于礦山、港口、碼頭、鋼廠、電廠等上、下運(yùn)的普通型、強(qiáng)力型和鋼絲繩牽引型膠帶輸送機(jī)上。
文檔編號(hào)B65G43/02GK201534707SQ200920173668
公開日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者沈國才, 沈碩, 王霄梅 申請(qǐng)人:沈國才