專利名稱：雙保持架楔塊式離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在汽車、摩托車、工程機(jī)械等中用于傳遞扭矩或防止倒轉(zhuǎn)的超越離合器，特別是一種適用于不允許離合器單獨(dú)空轉(zhuǎn)場合的雙保持架楔塊式離合器。
背景技術(shù)：
汽車變速箱內(nèi)的變扭器、工程機(jī)械中的變速箱、兩輪或三輪摩托車的起動和變速箱內(nèi)用于傳遞扭矩或防倒轉(zhuǎn)的單向離合器，常用的是如圖5所示的楔塊式超越離合器。它具有若干個用于傳遞扭矩的楔塊，這些楔塊由一個大的環(huán)形筒狀的外保持架及一個小的環(huán)形筒狀的內(nèi)保持架支承，并由彈簧片對楔塊沿楔合方向施加預(yù)壓力。在外保持架的外側(cè)安裝有外座圈，外座圈的內(nèi)圓周軌道表面與楔塊的一個側(cè)面相接觸，在內(nèi)保持架的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)座圈，內(nèi)座圈的外圓周軌道表面與楔塊另一側(cè)面相接觸，當(dāng)彈簧片對楔塊沿楔合方向施加預(yù)壓力時，完成扭矩的傳遞。在傳遞扭矩的過程中，一般的使用場合會要求離合器與外座圈同步，不能相對轉(zhuǎn)動，常用的方法就如圖7所示?，F(xiàn)有的楔塊式超越離合器中的外保持架3’，在它的一端開兩個切口 8’，則在這兩個切口 8，之間會形成如圖7所示的“T”形切口 7’，這個“1~”形切口 V可沿外保持架的外周向外偏側(cè)，形成彈力與外座圈的內(nèi)圓周軌道表面相接觸，可以防止外保持架相對于外座圈相對轉(zhuǎn)動。但現(xiàn)有的楔塊式超越離合器的制造工序復(fù)雜、成本高，且 “T”形切口 V容易失去彈力，而一旦失去彈性就會使外保持架與外座圈的內(nèi)圓周軌道表面接觸不緊，從而造成外保持架與外座圈相對轉(zhuǎn)動，使離合器失效。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有的楔塊式離合器的制造工序復(fù)雜、成本高、使用壽命短且離合器容易失效的技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供一種雙保持架楔塊式離合器，其加工工藝簡單，成本低，效率高，并且降低了保持架與外座圈相對轉(zhuǎn)動的可能性，大大提高了離合器的使用壽命。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種雙保持架楔塊式離合器， 包括具有內(nèi)圓周軌道表面的外座圈和設(shè)置在外座圈同心軸上的具有外圓周軌道表面的內(nèi)座圈，所述的外座圈及內(nèi)座圈可以相互同軸轉(zhuǎn)動，外座圈及內(nèi)座圈之間設(shè)置有多個用于傳遞扭矩的楔塊，所述的楔塊通過圓柱環(huán)形的外保持架和圓柱環(huán)形的內(nèi)保持架支撐在外座圈及內(nèi)座圈之間，楔塊上裝有沿楔合方向預(yù)壓楔塊的彈簧片，其特征在于，所述的外保持架的一端設(shè)有外凸緣，所述的外凸緣的外輪廓為橢圓形，所述的橢圓的長半軸長略大于外座圈內(nèi)圓的半徑長，橢圓的短半軸長略小于內(nèi)座圈外圓的半徑長。本實(shí)用新型的有益效果是該雙保持架楔塊式離合器，其加工工藝簡單，成本低， 且保證了外保持架與外座圈之間不會產(chǎn)生相對的轉(zhuǎn)動。


3[0007]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型的雙保持架楔塊式離合器的具體實(shí)施例的軸向正視圖；圖2是圖1的徑向截面視圖，省略了內(nèi)、外座圈；圖3是本實(shí)用新型的雙保持架楔塊式離合器的具體實(shí)施例中的外保持架的軸向正視圖；圖4是圖3的徑向截面視圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)的楔塊式超越離合器中的軸向正視圖；圖6是圖5的徑向截面視圖，省略了內(nèi)、外座圈；圖7是現(xiàn)有技術(shù)的楔塊式超越離合器中的外保持架的軸向正視圖。圖中1、彈簧片，2、內(nèi)保持架，3、外保持架，3’、現(xiàn)有的外保持架，4、楔塊，5、外座圈，6、內(nèi)座圈，7、外凸緣，7’、“T”形切口，8’、切口，a、橢圓的長半軸長，b、橢圓的短半軸長， R、外座圈內(nèi)圓的半徑長。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖1-4所示的本實(shí)用新型的雙保持架楔塊式離合器的具體實(shí)施例，它包括具有內(nèi)圓周軌道表面的外座圈5和設(shè)置在外座圈5同心軸上的具有外圓周軌道表面的內(nèi)座圈6， 外座圈5及內(nèi)座圈6可以相互同軸轉(zhuǎn)動，外座圈5及內(nèi)座圈6之間設(shè)置有多個用于傳遞扭矩的楔塊4，楔塊4通過圓柱環(huán)形的外保持架3和圓柱環(huán)形的內(nèi)保持架2支撐在外座圈5及內(nèi)座圈6之間，楔塊4上裝有沿楔合方向預(yù)壓楔塊4的彈簧片2，外保持架3的一端設(shè)有外凸緣7，外凸緣7的外輪廓為橢圓形，橢圓的長半軸長a略大于外座圈5內(nèi)圓的半徑長R，橢圓的短半軸長b略小于內(nèi)座圈6外圓的半徑長R。外保持架3增加了一個外凸緣7，而且外凸緣7部分的外輪廓設(shè)計為橢圓形，通過橢圓的微量變形，可以使其卡緊在外座圈5內(nèi)。橢圓形的外凸緣7只要通過一次沖壓或車削就可以完成，而現(xiàn)有的楔塊式超越離合器中的外保持架3’的“T”形切口 V的加工就相對要繁瑣的多，因此這個改進(jìn)減少了加工工序，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。而且現(xiàn)有的帶“T”形切口 V外保持架的楔塊式超越離合器在使用過程中，其“T”形切口 V的彈性會隨著使用過程逐漸衰退，還會使離合器失效，其性能保證能力不足；而本實(shí)用新型的雙保持架楔塊式離合器中外保持架3的外凸緣7采用橢圓設(shè)計，其加工尺寸穩(wěn)定，彈性能力可靠， 離合器不容易失效，其使用壽命也相對提高了。因此在實(shí)際運(yùn)用過程中，雙保持架楔塊式離合器不僅可以很輕松的裝入外座圈5 內(nèi)，而且還可以保證雙保持架楔塊式離合器與外座圈5之間不會產(chǎn)生相對的轉(zhuǎn)動。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1. 一種雙保持架楔塊式離合器，包括具有內(nèi)圓周軌道表面的外座圈( 和設(shè)置在外座圈(5)同心軸上的具有外圓周軌道表面的內(nèi)座圈(6)，所述的外座圈(5)及內(nèi)座圈(6)可以相互同軸轉(zhuǎn)動，外座圈( 及內(nèi)座圈(6)之間設(shè)置有多個用于傳遞扭矩的楔塊G)，所述的楔塊(4)通過圓柱環(huán)形的外保持架C3)和圓柱環(huán)形的內(nèi)保持架( 支撐在外座圈( 及內(nèi)座圈(6)之間，楔塊(4)上裝有沿楔合方向預(yù)壓楔塊(4)的彈簧片(1)，其特征在于，所述的外保持架(3)的一端設(shè)有外凸緣(7)，所述的外凸緣(7)的外輪廓為橢圓形，所述的橢圓的長半軸長(a)略大于外座圈(5)內(nèi)圓的半徑長(R)，橢圓的短半軸長(b)略小于內(nèi)座圈(6) 外圓的半徑長㈨。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于不允許離合器單獨(dú)空轉(zhuǎn)場合的雙保持架楔塊式離合器。它包括具有內(nèi)圓周軌道表面的外座圈和設(shè)置在外座圈同心軸上的具有外圓周軌道表面的內(nèi)座圈，外座圈及內(nèi)座圈可以相互同軸轉(zhuǎn)動，外座圈及內(nèi)座圈之間設(shè)置有多個用于傳遞扭矩的楔塊，楔塊通過圓柱環(huán)形的外保持架和圓柱環(huán)形的內(nèi)保持架支撐在外座圈及內(nèi)座圈之間，楔塊上裝有沿楔合方向預(yù)壓楔塊的彈簧片，外保持架的一端設(shè)有外凸緣，外凸緣的外輪廓為橢圓形，外凸緣的長半軸長略大于外座圈內(nèi)圓的半徑長，外凸緣的短半軸長略小于內(nèi)座圈外圓的半徑長。該雙保持架楔塊式離合器不僅可以輕松的安裝，并且可以保證與外座圈間不會相對轉(zhuǎn)動。
文檔編號F16D41/06GK201973135SQ20112005562
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者劉志明, 毛鎮(zhèn)放, 沈巍, 谷雷, 韋國余 申請人:江蘇南方軸承股份有限公司