專利名稱：氣動(dòng)頂升滾床的氣缸運(yùn)動(dòng)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)頂升滾床的氣缸運(yùn)動(dòng)組件，具體地說是能夠?yàn)?氣動(dòng)頂升提供動(dòng)力支持的裝置，從而使?jié)L床能夠上下平穩(wěn)的運(yùn)行，屬于輸送 裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，氣動(dòng)頂升滾床在頂升過程中，通常使用垂直頂升來(lái)實(shí)現(xiàn) 滾床的升降。這種頂升很難保證滾床在頂升過程的平穩(wěn)，且由于氣缸的垂直 運(yùn)動(dòng)，要求氣缸的安裝位置也是垂直，占用的空間大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種氣動(dòng)頂升滾床 的氣缸運(yùn)動(dòng)組件，將氣缸使用尾座安裝方式，水平的安裝在頂升滾床底部， 從而能減少氣缸占用的空間，使得在小空間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)小行程的頂升。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，氣動(dòng)頂升滾床的氣缸運(yùn)動(dòng)組件，包括 推頭、第一氣缸及第二氣缸，第一氣缸、第二氣缸的活塞桿分別與推頭一端 連接，特征是所述推頭另一端與轉(zhuǎn)軸組件的異型立板連接，所述第一氣缸、 第二氣缸的尾端分別連接氣缸尾座；所述第一氣缸、第二氣缸分別與氣路單 元連接。
所述氣路單元采用氣源點(diǎn)連接球閥，球閥連接三聯(lián)件，三聯(lián)件通過氣路 分別與電磁閥連接，電磁閥引出的兩根氣管通過岐型接頭分流為4根氣管， 分出的氣管分別與連接在氣缸上的四只速度調(diào)節(jié)閥連接。所述電磁閥上連接 消聲器。
所述轉(zhuǎn)軸組件包括軸承、轉(zhuǎn)軸、滾輪、套及異型立板；所述轉(zhuǎn)軸上安裝 滾輪，在滾輪與轉(zhuǎn)軸之間通過軸承固定連接，異型立板與套連成一體。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；制造成本低，使用運(yùn)輸方便；由于 采用一對(duì)氣缸的分別做不同方式的運(yùn)動(dòng)，即使在氣路突然斷氣的情況下，也 能夠很好的保護(hù)氣缸不受較大的沖擊載荷；由于將氣缸使用尾座安裝方式， 水平的安裝在頂升滾床底部，從而能減少氣缸占用的空間，使得在小空間內(nèi) 能夠?qū)崿F(xiàn)小行程的頂升，設(shè)備運(yùn)行安全，生產(chǎn)效率高；在同一套氣路單元的作用下，兩個(gè)氣缸運(yùn)動(dòng)的同一性能夠很好的保證。

圖1為本實(shí)用新型第一氣缸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型第二氣缸結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型氣路單元結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸組件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
如圖1 圖4所示包括推頭l、第一氣缸2、氣缸尾座3、第二氣缸
4、氣路單元5、氣源點(diǎn)6、球閥7、三聯(lián)件8、消聲器9、電磁閥IO、岐型接 頭ll、調(diào)節(jié)閥12、軸承13、轉(zhuǎn)軸14、滾輪15、套16及異型立板17等。
參見圖l、圖2，本實(shí)用新型采用第一氣缸2、第二氣缸4的活塞桿分別 與推頭1 一端連接，所述推頭1另一端與轉(zhuǎn)軸組件的異型立板17連接，所述 第一氣缸2、第二氣缸4的尾端分別連接氣缸尾座3;所述第一氣缸2、第二 氣缸4分別與氣路單元5連接。第一氣缸2、第二氣缸4氣缸的安裝初始位 置要保證氣缸活塞桿處于水平狀態(tài)，即氣缸的尾座高度與氣缸推頭連接的轉(zhuǎn) 軸組件水平。
參見圖4，所述氣路單元5采用氣源點(diǎn)6連接球閥7，球閥7連接三聯(lián)件 8，三聯(lián)件8通過氣路分別與電磁閥IO連接，電磁閥IO引出的兩根氣管通過 岐型接頭11分流為4根氣管，分出的氣管分別與連接在氣缸上的四只速度調(diào) 節(jié)閥12連接。所述電磁閥10上連接消聲器9。
參見圖3所述轉(zhuǎn)軸組件包括軸承13、轉(zhuǎn)軸14、滾輪15、套16及異型立 板17;所述轉(zhuǎn)軸14上安裝滾輪15，在滾輪15與轉(zhuǎn)軸14之間通過軸承13 固定連接，異型立板17與套16連成一體。
本實(shí)用新型工作過程-
本實(shí)用新型采用一對(duì)氣缸組件運(yùn)動(dòng)(第一個(gè)氣缸2伸出、第二個(gè)氣缸4 縮回)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸組件運(yùn)動(dòng)。通過推頭l的作用，第一個(gè)氣缸2的活塞桿推動(dòng) 推頭1伸出，同時(shí)，第二氣缸4的活塞桿拉著推頭1收回。第一個(gè)氣缸2、 第二個(gè)氣缸4兩個(gè)氣缸使用一套氣路單元5，氣路單元從設(shè)備附近氣源點(diǎn)6 接通氣路保證了一對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)的同步性，氣缸運(yùn)動(dòng)的同步性能夠很好的保證。 氣缸在水平方向的推力，通過轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)化為垂直向上的動(dòng)力作用，氣缸的 同步性又確保了垂直方向上運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
權(quán)利要求1、一種氣動(dòng)頂升滾床的氣缸運(yùn)動(dòng)組件，包括推頭(1)、第一氣缸(2)及第二氣缸(4)，第一氣缸(2)、第二氣缸(4)的活塞桿分別與推頭(1)一端連接，其特征是所述推頭(1)另一端與轉(zhuǎn)軸組件的異型立板(17)連接，所述第一氣缸(2)、第二氣缸(4)的尾端分別連接氣缸尾座(3)；所述第一氣缸(2)、第二氣缸(4)分別與氣路單元(5)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)頂升滾床的氣缸運(yùn)動(dòng)組件，其特征在于所 述氣路單元(5)采用氣源點(diǎn)(6)連接球閥(7)，球閥(7)連接三聯(lián)件(8)， 三聯(lián)件(8)通過氣路分別與電磁閥(10)連接，電磁閥(10)引出的兩根氣 管通過岐型接頭(11)分出的氣管分別與速度調(diào)節(jié)閥(12)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)頂升滾床的氣缸運(yùn)動(dòng)組件，其特征在于所 述電磁閥(10)上連接消聲器(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)頂升滾床的氣缸運(yùn)動(dòng)組件，其特征在于所 述轉(zhuǎn)軸組件包括軸承(13)、轉(zhuǎn)軸(14)、滾輪(15)、套(16)及異型立板(17); 所述轉(zhuǎn)軸(14)上安裝滾輪(15)，在滾輪(15)與轉(zhuǎn)軸(14)之間通過軸承(13)連接，異型立板(17)與套(16)連成一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)頂升滾床的氣缸運(yùn)動(dòng)組件，具體地說是能夠?yàn)闅鈩?dòng)頂升提供動(dòng)力支持的裝置，從而使?jié)L床能夠上下平穩(wěn)的運(yùn)行，屬于輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域。其主要包括推頭、第一氣缸及第二氣缸，第一氣缸、第二氣缸的活塞桿分別與推頭一端連接，特征是所述推頭另一端與轉(zhuǎn)軸組件的異型立板連接，所述第一氣缸、第二氣缸的尾端分別連接氣缸尾座；所述第一氣缸、第二氣缸分別與氣路單元連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；制造成本低，使用運(yùn)輸方便；能夠很好的保護(hù)氣缸不受較大的沖擊載荷；能減少氣缸占用的空間，使得在小空間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)小行程的頂升，設(shè)備運(yùn)行安全，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B65G13/00GK201284105SQ20082003956
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月30日
發(fā)明者金啟明, 魏明利 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司