本實用新型涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種操作固定翼無人機(jī)垂直起降的輔助套件。

背景技術(shù)：

固定翼無人機(jī)具有速度快、機(jī)動性能好、能耗低的優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)是起降場地受限制，需要較長的跑道，直升機(jī)卻相反可以懸停、低俗航行、不受起降場地限制等的優(yōu)點(diǎn)，所以固定翼飛機(jī)兼容直升機(jī)的特點(diǎn)是未來固定翼飛機(jī)的發(fā)展方向，現(xiàn)有的整合方式直接在固定翼飛機(jī)上安裝垂直起降動力系統(tǒng)，但是這樣的整合方式不具有角度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)，容易造成起降的不穩(wěn)定，為此，我們提出了一種操作固定翼無人機(jī)垂直起降的輔助套件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種操作固定翼無人機(jī)垂直起降的輔助套件，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的整合方式直接在固定翼飛機(jī)上安裝垂直起降動力系統(tǒng)，但是這樣的整合方式不具有角度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)，容易造成起降的不穩(wěn)定的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種操作固定翼無人機(jī)垂直起降的輔助套件，包括橡膠緩沖墊，所述橡膠緩沖墊的底部連接有安裝板，所述安裝板的左右兩端均開有安裝孔，所述橡膠緩沖墊的底部連接有安裝座，所述安裝座的底部兩端均安裝有支架，兩組所述支架的外端均通過銷軸連接有支撐桿，兩組所述支撐桿對稱安裝，所述支架的底端的外壁插接有定位螺釘，所述支架通過定位螺釘與支撐桿連接，所述支撐桿的另一端連接有動力外殼，所述動力外殼的側(cè)壁安裝有螺紋套，且動力外殼通過螺紋套與支撐桿連接，所述動力外殼的內(nèi)腔安裝有連桿，所述連桿上通過轉(zhuǎn)軸連接有電風(fēng)扇，所述動力外殼的底部安裝有聚風(fēng)罩。

優(yōu)選的，所述橡膠緩沖墊的底部粘接有粘接劑，所述橡膠緩沖墊通過粘接劑與安裝板連接。

優(yōu)選的，所述支撐桿端部的外壁均勻開有定位孔，且定位孔呈環(huán)形狀開在支撐桿的外壁，所述定位螺釘通過定位孔與支撐桿連接。

優(yōu)選的，所述橡膠緩沖墊的兩端均開有與安裝孔直徑相同的通孔，且兩組通孔的位置與兩組安裝孔的位置相對應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該操作固定翼無人機(jī)垂直起降的輔助套件，通過通過支架與支撐桿之間的角度可調(diào)設(shè)置，使得動力外殼與水平面之間的角度可調(diào)，可以調(diào)整動力外殼與地面之間的風(fēng)力沖擊角度，從而調(diào)整起落時機(jī)身的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型支架與支撐桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型動力外殼俯視圖。

圖中：1橡膠緩沖墊、2安裝板、3安裝孔、4安裝座、5支架、6支撐桿、7定位螺釘、8動力外殼、9連桿、10電風(fēng)扇、11螺紋套、12聚風(fēng)罩。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種操作固定翼無人機(jī)垂直起降的輔助套件，包括橡膠緩沖墊1，所述橡膠緩沖墊1的底部連接有安裝板2，所述安裝板2的左右兩端均開有安裝孔3，所述橡膠緩沖墊1的底部連接有安裝座4，所述安裝座4的底部兩端均安裝有支架5，兩組所述支架5的外端均通過銷軸連接有支撐桿6，兩組所述支撐桿6對稱安裝，所述支架5的底端的外壁插接有定位螺釘7，所述支架5通過定位螺釘7與支撐桿6連接，所述支撐桿6的另一端連接有動力外殼8，所述動力外殼8的側(cè)壁安裝有螺紋套11，且動力外殼8通過螺紋套11與支撐桿6連接，所述動力外殼8的內(nèi)腔安裝有連桿9，所述連桿9上通過轉(zhuǎn)軸連接有電風(fēng)扇10，所述動力外殼8的底部安裝有聚風(fēng)罩12。

其中，所述橡膠緩沖墊1的底部粘接有粘接劑，所述橡膠緩沖墊1通過粘接劑與安裝板2連接，所述支撐桿6端部的外壁均勻開有定位孔，且定位孔呈環(huán)形狀開在支撐桿6的外壁，所述定位螺釘7通過定位孔與支撐桿6連接，所述橡膠緩沖墊1的兩端均開有與安裝孔3直徑相同的通孔，且兩組通孔的位置與兩組安裝孔3的位置相對應(yīng)。

工作原理：在安裝孔3中插入螺釘，通過螺釘將安裝板2與無人機(jī)機(jī)翼連接，橡膠緩沖墊1安裝在機(jī)翼與安裝板2之間，根據(jù)使用要求，擰松定位螺釘7，將支撐桿6向上旋轉(zhuǎn)，再次鎖緊定位螺釘7，此時聚風(fēng)罩12與地面之間的夾角由直角變?yōu)殇J角，且聚風(fēng)罩12的底部向外傾斜，從而增加電風(fēng)扇10轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)力與地面的接觸面積，這樣增加機(jī)身的穩(wěn)定性，將電風(fēng)扇10通電后，電風(fēng)扇10上扇葉轉(zhuǎn)動使得動力外殼8上方的空氣通過動力外殼8向下流動，聚風(fēng)罩12起到將流動的空氣聚合的作用，從而增強(qiáng)動力，風(fēng)力對聚風(fēng)罩12的下方產(chǎn)生沖擊力，聚風(fēng)罩12下方的地面或者空氣對流動的風(fēng)力產(chǎn)生反作用力，從而使得動力外殼8受到向上的力，使得動力外殼8上升，動力外殼8帶動支架5、支撐桿6、安裝板2和無人機(jī)上升，達(dá)到垂直起落的作用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。