專利名稱：供小船下水和回收用的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)備，用于在船舶、浮動(dòng)平臺(tái)或固定設(shè)施如港口碼頭上將一只救生艇、援救船或類似小船下水和回收。為了便于描述，下面主要使用用語“小船”和“船舶”，應(yīng)當(dāng)理解，用語“小船”包括輕型小船、救生艇、援救船等，而用語“船舶”也包括平臺(tái)、碼頭等。
在船舶上將小船下水和回收的一個(gè)問題是，由于大小不同，船舶和小船在水中移動(dòng)不一樣。結(jié)果，在船舶和小船之間存在大的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。此外，波浪常常沿船舶側(cè)面積累到比其它情況下更大的高度，這在船舶和小船之間產(chǎn)生附加的大的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
今天，船舶上的小船通常懸掛在吊架上，借助于吊架將小船下到水中。普通吊架主要預(yù)定用于下水，當(dāng)在大海上回收小船時(shí)，其功能不夠令人滿意。在某些船舶上，可以用起重機(jī)將小船下水和回收。
救生艇通常懸掛在由吊架絞車操作的兩個(gè)纜繩末端上。在許多輕型小船用的系統(tǒng)中，使用單點(diǎn)連接。在將小船下水和回收時(shí)，當(dāng)鉤子連接小船或從小船脫開時(shí)，由于船舶和小船之間有大的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此存在一種危險(xiǎn)，就是通常很重的鉤子和連接在鉤子上的部件可能擊中小船。此外，在使用兩個(gè)提升點(diǎn)的系統(tǒng)中，存在僅僅脫開/嚙合一個(gè)鉤子的危險(xiǎn)，在這種情況下，小船冒有沿船舶側(cè)面豎直懸掛離開的危險(xiǎn)，取決于小船和船舶之間的相對(duì)豎直運(yùn)動(dòng)采取何種方向。即使船上人員成功地從船上掛上或脫開鉤子，也還存在這樣的危險(xiǎn)，就是纜繩松弛到擊中小船的程度。只要小船還沒有升高到自由地位于波峰上面，這種情況就會(huì)發(fā)生。
如果母船保持在控制狀態(tài)，它必須處于稍許向前的方向，這要求上述嚙合和脫開操作必須能夠在前進(jìn)時(shí)實(shí)現(xiàn)。這使得使用普通系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)小船的下水或回收操作甚至更為困難。
因此，在該技術(shù)中需要一種將小船下水和回收的系統(tǒng)，其中能消除上述缺點(diǎn)或至少將其減小到最低程度。
本發(fā)明包括一種本文稱為船塢的設(shè)備，其中該小船存放在一艘母船上，該船塢是漂浮的。該船塢連接在吊桿之類設(shè)施上，當(dāng)船塢已下降到漂浮位置時(shí)，小船可以出入該船塢。
從公開號(hào)為141929和NO.162184的專利文獻(xiàn)中已知各種系統(tǒng)，其中處于下降漂浮位置中的小船進(jìn)出專用設(shè)備以分別回收和下水。但是這些先有技術(shù)設(shè)備存在缺點(diǎn)，就是在小船適當(dāng)?shù)亻_始升高之前這些設(shè)備必須升高一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的距離。由于可能沿船舶側(cè)面積累的大波浪，因此危險(xiǎn)很大，就是小船相對(duì)于該設(shè)備運(yùn)動(dòng)，在這種情況下，當(dāng)設(shè)備升高時(shí)，小船可能撞擊設(shè)備的某些部分，在設(shè)備內(nèi)進(jìn)入傾斜位置和顛覆，或者鉤子、纜繩之類撞擊小船。從上述專利文獻(xiàn)No.162184已知利用一個(gè)網(wǎng)來升高小船。在船舶于水中靜止時(shí)這能令人滿意地起作用，但如果船舶在行駛途中或如果有水流，那么危險(xiǎn)很大，就是該網(wǎng)并不保持其預(yù)定構(gòu)形而略像一個(gè)拖網(wǎng)，如果該網(wǎng)處于不正確位置，當(dāng)升高小船對(duì)這當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生問題。
一個(gè)愿望是漂浮的船塢和小船具有盡可能相同的抗海上風(fēng)浪性能，這使小船可以相當(dāng)簡(jiǎn)單地進(jìn)出船塢，因?yàn)樾〈痛瑝]將有同樣的運(yùn)動(dòng)模式，即船塢和小船之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是輕微的。船塢應(yīng)當(dāng)像小船一樣迅速地對(duì)波浪作出反應(yīng)。
所附的權(quán)利要求1所述的設(shè)備滿足了上述要求和愿望。
此種系統(tǒng)中的另一個(gè)愿望是小船及其有關(guān)的船塢之類設(shè)施必須能夠快速地形成一個(gè)單元，以便盡可能減小船塢和小船之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)。
另一個(gè)愿望是，該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠簡(jiǎn)單地適應(yīng)現(xiàn)有船舶。這在本發(fā)明中由于可以使用普通的吊架系統(tǒng)而達(dá)到了。結(jié)果，通常只需要母船作少量改變。上述No.162184的設(shè)備要求使用一種專用的雙臂起重機(jī)。
使用本發(fā)明的設(shè)備，可以裝卸目前現(xiàn)有的所有類型的小船。
在所附的從屬權(quán)利要求中公開了本發(fā)明有利的實(shí)施例。
在下列描述中，當(dāng)提到各種部件的前部時(shí)，這表示在正常使用中該部件與小船的前區(qū)配合或處在小船的前區(qū)中，對(duì)應(yīng)的情況也應(yīng)用于后部和類似用語。
下面特別參照附圖中所示的各個(gè)實(shí)施例來更詳細(xì)地描述本發(fā)明。附圖中

圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖2是本發(fā)明的一個(gè)修改的實(shí)施例的頂視平面圖；圖3是沿圖2中線Ⅲ-Ⅲ截取的截面圖；圖4是沿圖2中線Ⅳ-Ⅳ截取的截面圖；圖5是表示放置小船的支架的一個(gè)實(shí)施例的詳圖；圖6是另一實(shí)施例的對(duì)應(yīng)于圖4的截面圖。
船塢有一個(gè)或多個(gè)漂浮部件，它們支承一個(gè)支架2，后者預(yù)定用于支承和承載一只小船14。支架2安置在框架構(gòu)造或框架3中，框架3以適當(dāng)方式固定在漂浮部件上。
在圖示的實(shí)施例中，漂浮部件由設(shè)置在框架3兩側(cè)的漂浮體或浮筒1組成。在其它實(shí)施例(未示出)中，漂浮部件由一個(gè)連續(xù)的船體、框架兩側(cè)的兩個(gè)或更多個(gè)漂浮體等組成。
不管選定的構(gòu)形和數(shù)目，漂浮部件的總排水量足以支持該船塢與一只滿載的小船14。這些漂浮體必須保證該船塢(或者更準(zhǔn)確地說是支架)采取正確的漂浮位置，使得小船14可以簡(jiǎn)單地進(jìn)出船塢。此外，這些漂浮部件的構(gòu)形和排水量必須使其整體具有像小船14一樣的抗海上風(fēng)浪的性能。改變漂浮部件的構(gòu)形和尺寸會(huì)影響船塢的抗海上風(fēng)浪的性能、漂浮位置等。船塢的側(cè)傾和縱傾周期必須盡可能與小船的側(cè)傾和縱傾周期相對(duì)應(yīng)，以便獲得相似的抗海上風(fēng)浪性能。不可能一般地說明精確的構(gòu)形和尺寸，但對(duì)于船塢和小船14的每個(gè)特定實(shí)施例，還必須通過試驗(yàn)達(dá)到這些要求。
保護(hù)杠5設(shè)置在兩漂浮部位的外側(cè)，以便緩沖任何對(duì)著部件側(cè)面的可能的碰撞。保護(hù)杠5被適當(dāng)?shù)刈龀梢莆?，也即它們?gòu)成漂浮部件的一部分。適宜的保護(hù)杠的一個(gè)例子是膨脹的橡膠保護(hù)杠。保護(hù)杠設(shè)置在外側(cè)上，具有一耐磨表面，如橡膠。
設(shè)置在船塢中的支架2適配于小船14的底部形狀。小船14可以是平底的、具有不同曲率的圓底的，或設(shè)有不同角度的龍骨，或這些形狀的組合。例如，在噴水動(dòng)力船中，船尾處底部是平的，但再往前可能是圓的。在圖4和5中所示的實(shí)施例中，支架2由兩個(gè)或更多個(gè)橫向安置的部件構(gòu)成，每個(gè)部件由一個(gè)底部橫梁17、兩個(gè)斜桿18和兩個(gè)邊緣拉桿19組成。斜桿18的傾斜適合于小船的底部構(gòu)形。在支架2的半中間有一組滾柱10，它們安置成面向小船，而在斜桿18的面向小船14的側(cè)面上，安置一個(gè)或多個(gè)滑動(dòng)帶11?；瑒?dòng)帶11和滾柱組10在由底部橫梁17、斜桿18和邊緣拉桿19組成的部件之間沿縱向設(shè)置。設(shè)計(jì)思想是這樣的，如果需要，當(dāng)操縱小船進(jìn)出船塢時(shí)，小船14應(yīng)當(dāng)能夠在滾柱10和滑動(dòng)帶11上滑動(dòng)。在圖2和3中，滾柱10被表示成設(shè)置為用于操作小船的外側(cè)，以便引導(dǎo)小船就位。該技術(shù)的熟練人員將會(huì)覺察，在其它實(shí)施例(未示出)中，不使用滾柱10或不使用滑動(dòng)帶11，或者滾柱或滑動(dòng)帶分別設(shè)置在與圖示實(shí)施例中所示的不同的其它位置中。為了緩沖對(duì)著進(jìn)入船塢的小船底部的碰撞壓力，在一個(gè)實(shí)施例中，支架也彈性地安裝在框架3中(圖5)。彈性安裝是利用設(shè)置在支架2的底部橫梁17和框架構(gòu)造3之間的許多個(gè)彈簧12、橡膠構(gòu)件或其它彈性器件來實(shí)現(xiàn)的。在一個(gè)替換的實(shí)施例(未示出)中，支架2用彈性部件懸掛在框架構(gòu)造3中。
在一個(gè)替代的實(shí)施例中，支架由一個(gè)網(wǎng)26組成(圖6)，網(wǎng)26利用彈簧27張緊在框架3中，使該網(wǎng)形成一個(gè)支架。在此種情況下，沒有滾柱10或滑動(dòng)帶11，但小船代之以在網(wǎng)上滑動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施例中，該網(wǎng)由玻璃纖維桿與合適纖維材料的帶或線交織而成，該纖維材料包括合成纖維如聚酰胺、聚酯和芳族聚酰胺。
在另一個(gè)替代的實(shí)施例(未示出)中，支架2包括一個(gè)底部橫梁，其上設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)直立的桿。這些桿通常稍許向內(nèi)傾斜，并設(shè)有滾柱或支承滑動(dòng)帶。該技術(shù)的熟練人員會(huì)覺察到，支架2可以用許多不同方式制造，只要這種方式適合于小船14的構(gòu)形。
在說明的實(shí)施例中，框架構(gòu)造3包括兩個(gè)或更多個(gè)橫向安置的部件，該部件由一個(gè)底部橫梁20、兩個(gè)側(cè)梁21和一個(gè)交叉件22組成，它們相互連接，形成一個(gè)矩形。
在這兩個(gè)或更多個(gè)橫向安置的框架部件20-22之間，沿縱向設(shè)置至少一個(gè)上連接梁23和一個(gè)下連接梁25，并與側(cè)梁21連接。在多個(gè)實(shí)施例中，還設(shè)置一個(gè)或多個(gè)相互鄰近的連接梁24?？蚣?的側(cè)梁21固定在漂浮體1上。該技術(shù)的熟練人員會(huì)覺察，該固定方式可以以多種不同方式實(shí)現(xiàn)，但已知該特點(diǎn)并不構(gòu)成本發(fā)明的任何有關(guān)部分，此處就不再更詳細(xì)地描述。
該技術(shù)的熟練人員還會(huì)覺察到，框架3的構(gòu)造也可以按各種方式變化，例如在一個(gè)實(shí)施例中，框架3如上所述地僅僅由下部分組成，而在另一實(shí)施例中，支架2形成框架3的下部。其次，各側(cè)梁可以傾斜地設(shè)置，而/或連接梁可以交叉地設(shè)置。在許多實(shí)施例中，還利用上連接梁23或相互鄰近的連接梁24來懸掛其它零件或部件如網(wǎng)、座位、柵欄等。
在框架3的上部中，設(shè)有錨具，用于與絞車?yán)|繩16配合操作。在絞車?yán)|繩16和錨具4之間設(shè)置永久性連接可以不需要設(shè)置重鉤，在以前使用的設(shè)備中，重鉤適當(dāng)?shù)剡B接在小船上，然后對(duì)那些安置在小船上的人造成阻礙。為了拉緊纜繩中任何可能的松弛，使用的絞車是自張緊的，并/或使用所謂起伏補(bǔ)償。通常，起伏補(bǔ)償是以這樣一個(gè)概念為基礎(chǔ)的，就是纜繩在彈簧加載的裝置上運(yùn)行，在該裝置中尤其通過彈簧的最大行程長(zhǎng)度確定拉緊松弛的能力。在許多實(shí)施例中，作為額外的安全設(shè)施，框架構(gòu)造了設(shè)置一個(gè)屋頂(未示出)，其上可以承受松弛的纜繩。錨具4安置得很高，如果纜繩的松弛超過自張緊絞車和/或起伏補(bǔ)償能夠拉緊的程度，那么就能盡可能減小其危險(xiǎn)。
在船塢的前部，漂浮體1設(shè)有指向內(nèi)部的止動(dòng)件7。止動(dòng)件7設(shè)計(jì)成與小船14的船頭部分相對(duì)應(yīng)。止動(dòng)件7的作用是引導(dǎo)小船14使其在支架2中占據(jù)正確的位置，并防止小船14進(jìn)入太多。
為了便于進(jìn)入船塢，在許多實(shí)施例中船塢設(shè)有屏障13和/或滾柱10，它們與小船的外側(cè)配合，以便引導(dǎo)小船進(jìn)入船塢。
在一個(gè)實(shí)施例中，止動(dòng)件7由一個(gè)安置在船塢前部的制動(dòng)網(wǎng)6作為補(bǔ)充，制動(dòng)網(wǎng)6容納小船14的船頭。制動(dòng)網(wǎng)這樣設(shè)計(jì)和連接，使得小船緩慢地受制。制動(dòng)網(wǎng)只能與這樣的小船14一起使用，就是小船中的人們不能坐在船頭最前面。
小船14和船塢設(shè)有適當(dāng)?shù)南嗷ヅ浜系逆i定裝置9、15，用于將小船14固定在船塢上。這些鎖定裝置防止小船不受控制地從支架滑出。在圖示的實(shí)施例中，鎖定裝置包括設(shè)置在小船上的旋轉(zhuǎn)鉤9，這些鉤與設(shè)置在漂浮體1中的銷15相互配合。該技術(shù)中的熟練人員將會(huì)覺察，該鎖定裝置可以用各種不同方式設(shè)置，而不同的相互配合部件可以設(shè)置在許多不同點(diǎn)上(在許多不同位置中)。在最簡(jiǎn)單的情況下，該鎖定裝置由一根繩子和一個(gè)相互配合的系船柱之類組成。
在圖示的實(shí)施例中，支架2傾斜地支承在框架3中，其中支架2相對(duì)于水面的最高部分安置在船塢的前面。在其它實(shí)施例中，支架2并不傾斜。其次，在某些實(shí)施例中，支架2可以轉(zhuǎn)動(dòng)地以軸頸支承在其前部中，在該情況下設(shè)置一提升裝置8，該裝置升高支架2的后端并與其一起升高小船14的船尾，使得小船14全部或部分離開水面，并由此平穩(wěn)地安置在支架2中。在又一個(gè)實(shí)施例中，整個(gè)支架2沿豎直方向可以活動(dòng)地以軸頸支承，其中提升裝置8升高整個(gè)支架2而不僅升高其后部。提升裝置8由一個(gè)或多個(gè)推桿、驅(qū)動(dòng)器等組成，它們用壓縮空氣罐、液壓蓄壓器或電池驅(qū)動(dòng)。當(dāng)使用制動(dòng)網(wǎng)6時(shí)，其網(wǎng)線可以以這樣種方式直接連接在支架2上，使得當(dāng)小船14進(jìn)入而制動(dòng)網(wǎng)6被張緊時(shí)，整個(gè)支架2或其后部被升高并借助于鎖定裝置(未示出)鎖定在升高位置中。在這種情況下，由此利用小船的原有動(dòng)能來升高支架。上述情況也應(yīng)用于那些支架由網(wǎng)組成的實(shí)施例。在許多實(shí)施例中，設(shè)有接觸裝置與止動(dòng)件7連接，當(dāng)小船14對(duì)著止動(dòng)件7行駛時(shí)，該接觸裝置自動(dòng)地驅(qū)動(dòng)提升裝置8。
除了從吊架來的絞車?yán)|繩16外，船塢也通過停泊和導(dǎo)向繩(未示出)連接在母船上。在框架3上，設(shè)有供停泊和導(dǎo)向繩用的適當(dāng)?shù)腻^具(未示出)。借助地停泊和導(dǎo)向繩，小船14相對(duì)于母船保持在適當(dāng)位置中，并伴隨母船的可能運(yùn)動(dòng)向前。分別是，停泊和導(dǎo)向繩連接在船塢和/或母船的絞車裝置上，或是停泊和導(dǎo)向繩在船塢或母船上具有固定連接點(diǎn)，在后一情況下這些繩子為固定長(zhǎng)度。
包括小船14的船塢和吊架隨意地安置在母船上的任何合適部位。它也可以置于船尾，這使拖引更為可靠和安全。
當(dāng)小船14準(zhǔn)備發(fā)射時(shí)，船塢借助于吊架的絞車裝置下降。當(dāng)船塢到達(dá)水面而自由漂浮時(shí)，在設(shè)有上述提升裝置的實(shí)施例中，小船14(或更準(zhǔn)確地說是支架)首先下降。然后脫開鎖定裝置9，其后小船14滑動(dòng)或后退到支架2之外。漂浮部件的設(shè)計(jì)使支架2能夠保持在這樣一個(gè)位置中，使得當(dāng)小船14已釋放時(shí)，它安置得足夠深，以便如果需要就使小船14能夠倒退到船塢之外。通常，小船14位于漂浮位置，在那里，由于船塢伴隨母船向前運(yùn)動(dòng)，小船移出船塢之外。而且，漂浮部件是這樣設(shè)計(jì)的，使得當(dāng)小船14已完全進(jìn)入船塢時(shí)(即直到其船頭緊靠止動(dòng)件7和可能緊靠制動(dòng)網(wǎng)6)，小船14在至少兩點(diǎn)處緊靠船塢。在此種情況下，小船14至少是斷續(xù)地支承在支架2的至少一個(gè)點(diǎn)上。小船14和支架2之間的短距離引起，在對(duì)船塢合適的提升運(yùn)動(dòng)中，支架2和小船14之間最多只有一個(gè)輕微的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。船塢借助于停泊和引導(dǎo)繩保持在母船側(cè)面處和一適當(dāng)位置中。因此，當(dāng)一次任務(wù)完成時(shí)，船塢保持在位置中并漂浮，或留在水中準(zhǔn)備接受小船14。
通過給船塢裝設(shè)適當(dāng)?shù)臇艡诤团c漂浮體連接的可能的配合位置及一個(gè)在支架下面的網(wǎng)(或者該支架由網(wǎng)組成)，可以單獨(dú)使用船塢來援救母船上的遇險(xiǎn)人員。這些部件可以支承在框架3上的連接梁23-25中。然后可以升高船塢而在船塢中不安置小船。當(dāng)小船14可以援救或搜尋其它遇險(xiǎn)人員時(shí)，這同時(shí)可以用于將遇險(xiǎn)人員轉(zhuǎn)送到母船上。
當(dāng)小船14再次被收回到母船上時(shí)，它進(jìn)入船塢。假定船塢和小船14具有幾乎完全相同的抗海上風(fēng)浪的性能，由于船塢的漂浮部件，即使在天氣非常惡劣的海上，小船14進(jìn)入船塢也相當(dāng)簡(jiǎn)單。當(dāng)船塢漂浮在海中而沒有小船時(shí)，支架2安置得足夠深，使小船14能夠駛?cè)氪瑝]。同時(shí)，當(dāng)小船14已駛?cè)霑r(shí)，支架2的位置并不深于它在至少一點(diǎn)處斷續(xù)地支承小船14底部時(shí)的位置，因此小船頭部緊靠止動(dòng)件7并可能緊靠制動(dòng)網(wǎng)6。如果需要，當(dāng)小船駛?cè)氪瑝]時(shí)，支架被小船14向下壓。一當(dāng)小船14已接觸止動(dòng)件7或制動(dòng)網(wǎng)6時(shí)，小船14借助于鎖定裝置9鎖定在船塢內(nèi)的位置中。由于小船14和船塢在至少兩點(diǎn)處接觸，因此它們迅速形成一個(gè)緊密結(jié)合的單元，而且當(dāng)船塢上升到母船處時(shí)，并不冒相互對(duì)著搖動(dòng)的危險(xiǎn)。如果船塢設(shè)有將小船14提升到完全或部分離開水面的提升裝置8，借助于制動(dòng)網(wǎng)6或止動(dòng)件7的接觸裝置，這些提升裝置8被驅(qū)動(dòng)(如果它們尚未被驅(qū)動(dòng)的話)。下一階段是將船塢連同支架2中的小船14一起提升到母船上。
上述說明僅僅參照本發(fā)明的有限數(shù)目的實(shí)施例，但該技術(shù)的熟練人員將會(huì)容易地覺察到，本發(fā)明包括不偏離所附權(quán)利要求書范圍的大量的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1．一種借助于吊架或起重機(jī)供救生艇、援救船或類似小船(14)下水和回收用的設(shè)備，該設(shè)備包括漂浮部件和一個(gè)從下面支承小船(14)、升高和存放小船(14)用的裝置，其特征在于賦以該設(shè)有與小船(14)盡可能相同的抗海上風(fēng)浪的性能，其中漂浮部件的構(gòu)形和排水量符合上述小船，而且該設(shè)備具有至少這樣大的儲(chǔ)備浮力，使得它能運(yùn)載一只它為其設(shè)計(jì)和構(gòu)造的那種滿載小船(14)。
2．按權(quán)利要求1中所述的設(shè)備，其特征在于，當(dāng)小船(14)完全駛?cè)朐撛O(shè)備后，小船(14)在至少兩點(diǎn)處緊靠該設(shè)備；還設(shè)有用于將小船(14)迅速鎖定在該設(shè)備上的機(jī)構(gòu)(9,15)。
3．如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，該漂浮部件由兩個(gè)或更多個(gè)漂浮體或浮筒(1)組成，即該漂浮部件是一個(gè)緊密結(jié)合的船體。
4．如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，該從下面支承小船(14)用的裝置構(gòu)成一種配接小船(14)底部構(gòu)形的支架形式；而且支架(2)由橫向安置的部件(17-19)構(gòu)成，并呈現(xiàn)面向小船(14)底部的滾柱(10)和/或滑動(dòng)表面。
5．如權(quán)利要求1-3中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，該從下面支承小船(14)用的裝置由一個(gè)網(wǎng)組成，該網(wǎng)被張緊，使其形成一個(gè)支架(2)。
6．如權(quán)利要求4-5中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，該支架(2)傾斜設(shè)置，使其前端高于其后端；該支架(2)至少在其后部沿豎直方向可以活動(dòng)地以軸頸支承，和/或該支架(2)通過該設(shè)備中的彈簧機(jī)構(gòu)(12,27)以軸頸支承。
7．如權(quán)利要求4-6中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，設(shè)置框架(3)來支承該支架(2)和漂浮部件；而框架(3)設(shè)有錨具(4)，用于與從起重機(jī)或吊架來的纜繩(16)相互配合。
8．如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，設(shè)置提升裝置(8)用于升高支架(2)，使得小船(14)完全或部分升高到水面之外，從而平穩(wěn)地安置在支架(2)中，其中該提升裝置(8)是一個(gè)或多個(gè)用氣動(dòng)、液壓或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的活塞、作動(dòng)器等。
9．如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，止動(dòng)件(7)設(shè)置在設(shè)備中的前部，并轉(zhuǎn)到面向內(nèi)部，且設(shè)計(jì)成對(duì)應(yīng)于小船(14)的船頭部分，以便在支架(2)中正確地引導(dǎo)小船，并防止它進(jìn)入設(shè)備太多；而止動(dòng)件(7)設(shè)有接觸裝置，當(dāng)小船(14)對(duì)著止動(dòng)件(7)行駛時(shí)，接觸裝置驅(qū)動(dòng)提升裝置(8)，和/或在設(shè)備中設(shè)有屏障(13)和/或滾柱(10)，用于引入小船(14)。
10．如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，在該設(shè)備的前部有一張緊的制動(dòng)網(wǎng)(6)，用于防止小船(14)進(jìn)入太多；而制動(dòng)網(wǎng)(6)支承在連接支架(2)的線路中，使得當(dāng)小船被網(wǎng)(6)網(wǎng)住時(shí)，支架(2)借助于小船(14)的動(dòng)能而升高。
11．如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，在外側(cè)上設(shè)有保護(hù)杠(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種設(shè)備,此處稱為船塢,用于在船舶、浮動(dòng)平臺(tái)或某些固定設(shè)施上將救生艇、援救船或類似小船下水和回收。小船(14)通常存放在船塢中。船塢設(shè)有漂浮部件(1),固定在框架構(gòu)造(3)上。小船(14)支承在框架(3)中的支承(2)內(nèi)。在小船(14)下水和回收時(shí),船塢下降到水面的漂浮位置。為了將小船(14)固定到船塢上,設(shè)置鎖定裝置(9,15)。通過改變漂浮部件的構(gòu)形和尺寸,船塢的側(cè)傾和縱傾周期盡可能與小船(14)的符合。由此船塢和小船(14)在海上行動(dòng)近似一致,這使得即使在天氣惡劣的海上也能相當(dāng)簡(jiǎn)單地使小船(14)進(jìn)入船塢。當(dāng)小船(14)完全進(jìn)入船塢時(shí),它與船塢在至少兩點(diǎn)接觸,此時(shí)小船(14)和船塢借助鎖定裝置(9,15)互相固定,小船(14)和船塢由此迅速地形成一個(gè)緊密結(jié)合的單元。
文檔編號(hào)B63B23/00GK1222123SQ97195468
公開日1999年7月7日 申請(qǐng)日期1997年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月18日
發(fā)明者簡(jiǎn)·格羅恩斯特蘭德 申請(qǐng)人:簡(jiǎn)·格羅恩斯特蘭德