專利名稱：液壓船臺小車抬船托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓船臺小車抬船托架。
背景技術(shù)：
液壓船臺小車是水平船臺造船常用的一種設(shè)備，利用液壓船臺小車可以方便地頂升船體或分段并移送到指定的地點進行合攏或下水。125噸舉力液壓船臺小車的抬船托架為800mmX800mm的方形托架，其上面枕木與船底板達到良好的接觸。在實際移船過程中，由于小車軌道非絕對水平，因此抬船力也隨之而發(fā)生較大的變化，在液壓船臺小車未超負荷時船底板也會發(fā)生凹陷，這顯然是因為船底縱桁腹板和肋板腹板受壓失穩(wěn)變形而引起的。 而且液壓船臺小車移船后不可能長期承受船體重量，因此需要改換為固定支墩，特別是船移至浮船塢后船臺小車是機電設(shè)備，不可能跟船一起下水，因此必須換墩，再將125噸液壓船臺小車退出船底。換墩是一種繁重的體力勞動。抬船架改造前，換墩將斜枕木打入與船殼接觸，很容易破壞船底油漆，造成涂裝成本增加等不必要的損失。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對傳統(tǒng)船臺小車在支承船舶方式方面的缺陷，提供一種新型液壓船臺小車抬船托架。本實用新型的目的通過以下方案實現(xiàn)為通過加強筋形成的長方形箱形結(jié)構(gòu)，底部中心位置設(shè)置有小車托板，小車托板底部形成用以防止小車滑脫的凹槽。本實用新型采用變截面結(jié)構(gòu)，兩端截面小于中部截面。本實用新型不僅抬船舉力更加均勻，減小了船殼板受壓變形的風(fēng)險，同時在移船后更加方便了船舶換墩，提高了船舶換墩的工作效率，降低了操作工人的勞動強度，并且有效地做到了換墩時不損壞船底油漆，使移船和換墩更加方便，安全可靠。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明。本實用新型為通過加強筋3形成的長方形箱形鋼結(jié)構(gòu)1，底部中心位置設(shè)置有小車托板2，小車托板2底部形成用以防止小車滑脫的凹槽4。且采用變截面結(jié)構(gòu)，兩端截面小于中部截面。
權(quán)利要求1.一種液壓船臺小車抬船托架，其特征在于為通過加強筋形成的長方形箱形結(jié)構(gòu)， 底部中心位置設(shè)置有小車托板，小車托板底部形成用以防止小車滑脫的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓船臺小車抬船托架，其特征在于采用變截面結(jié)構(gòu)，兩端截面小于中部截面。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓船臺小車抬船托架，為通過加強筋形成的長方形箱形結(jié)構(gòu)，底部中心位置設(shè)置有小車托板，小車托板底部形成用以防止小車滑脫的凹槽。本實用新型不僅抬船舉力更加均勻，減小了船殼板受壓變形的風(fēng)險，同時在移船后更加方便了船舶換墩,提高了船舶換墩的工作效率，降低了操作工人的勞動強度，并且有效地做到了換墩時不損壞船底油漆，使移船和換墩更加方便，安全可靠。
文檔編號B63C5/02GK202038438SQ20112006839
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者江新民, 王俊修, 黃東平 申請人:江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司