專利名稱：棒材線冷床卸鋼小車高精度同步液壓升降系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及冶金機械技術領域，特別是涉及一種棒材線冷床卸鋼小車高精度同步液壓升降系統(tǒng)。
背景技術：
液壓系統(tǒng)是以油液作為工作介質，利用油液的壓力操縱液壓執(zhí)行機構工作的整套裝置，通常包含液壓缸和向液壓缸提供壓力油的油路系統(tǒng)。國內的卸鋼小車的液壓回路是由一組大流量電液換向閥的閥組輸出油流控制并聯(lián)的六組的液壓缸?；蛴闪M小流量電磁換向閥的閥組分別控制六組液壓缸。這樣的控制難以保證六組液壓缸同時動作，等待液壓缸全部升起后才可移動小車，動作時間加長，會影
響產量。

實用新型內容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術的不足，提供了一種棒材線冷床卸鋼小車高精度同步液壓升降系統(tǒng)，包括油路系統(tǒng)和向其提供油液的油箱1，所述油路系統(tǒng)包括動力部分
2、控制部分3和蓄能部分4，動力部分2、控制部分3和蓄能部分4之間通過管路連通。所述管路包括主管路5，主管路5上設有一號支路6、二號支路7和三號支路8 ；所述動力部分2包括并列設置的一號動力油路2-1和二號動力油路2-2,所述一號動力油路2-1與一號支路6連接，二號動力油路2-2與二號支路7連接，一號動力油路2-1和二號動力油路2-2結構相同；所述一號動力油路2-1或二號動力油路2-2包括液壓泵2-11、電磁溢流閥2_12和高壓過濾器2-13，液壓泵2-11、電磁溢流閥2-12和高壓過濾器2_13依次通過管路連接，所述液壓泵2-11的進油口端通過管路與油箱I的出油口端連接，高壓過濾器2-13的出油口端通過管路與一號支路6連接；所述控制部3分包括二位四通換向閥3-1、疊加式液控單向閥3-2、疊加式雙單向節(jié)流閥3-3、分流器3-5和液壓缸3-6，二位四通換向閥3-1的進油口與三號支路8連接，二位四通換向閥3-1的出油口通過管路與疊加式液控單向閥3-2的進油口端連接，疊加式液控單向閥3-2的出油口端通過管路與疊加式雙單向節(jié)流閥3-3的進油口的連接，疊加式雙單向節(jié)流閥3-3的出油口通過管路與分流器3-5的進油口端連接，分流器3-5的出油口端通過管路與液壓缸3-6的進油口端連接，所述疊加式雙單向節(jié)流閥3-3的回油口通過管路與液壓缸3-6的出油口連接；所述蓄能部分4包括一號蓄能器4-1和二號蓄能器4-2，一號蓄能器4_1的進油口端和二號蓄能器4-2進油口端通過管路連接，一號蓄能器4-1的出油口端和二號蓄能器4-2出油口端通過管路與主管路5連接。根據(jù)本實用新型的技術方案所述，一號支路6上設有用于檢測壓力的壓力傳感器2-14[0011]根據(jù)本實用新型的技術方案所述，分流器上設有用于提供動力的同步分流馬達3_4。本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計巧妙，本系統(tǒng)主要是由電液換向閥、雙單向節(jié)流閥、同步分流馬達、單向閥、溢流閥組成，保證六組液壓缸的同時動作，靠六只同步分流馬達輸出相等的流量使其實現(xiàn)，七只同步分流馬達靠軸與軸套連接同一轉動軸，行程端點同步誤差是靠溢流閥與單向閥組成的補溢流油路來消除的，油液通過液壓馬達送到液壓缸有桿腔，卸鋼小車上升，此過程中如果有液壓缸油路超過溢流閥所設定壓力，溢流閥打開，卸掉多余的油液。本系統(tǒng)在同步分流馬達和單向結合保證同步，如果兩個液壓缸負載不一樣，負載小的流量大則馬達轉速快，負載大的流量小轉速慢，形成不同步；但是馬達是連接一起，速度快的帶動速度慢的馬達，慢速馬達以同速運動，則慢速馬達形成負壓，單向閥就打開，回油路中的油補充到負壓的液壓馬達中，從而保證和其他的馬達有同樣的流量、實現(xiàn)液壓缸的同步，大大提聞同步精度。在液壓缸升起后，蓄能器6中充滿油液，直至供油壓力升高至壓力傳感器6的設置值，在卸鋼小車橫移的過程中油路中油壓力損失時，此時液壓缸是通過蓄能器保壓。液壓缸可以快速的同時動作，動作時間端提高了產量。所述以上系統(tǒng)具有使得棒材快速平穩(wěn)的移送冷床輸出輥道，來提高生產效率及節(jié)奏。

圖1是本實用新型的系統(tǒng)示意具體實施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖1所示，本實用新型所述的一種棒材線冷床卸鋼小車高精度同步液壓升降系統(tǒng)，包括油路系統(tǒng)和向其提供油液的油箱I，所述油路系統(tǒng)包括動力部分2、控制部分3和蓄能部分4，動力部分2、控制部分3和蓄能部分4之間通過管路連通。所述管路包括主管路5，主管路5上設有一號支路6、二號支路7和三號支路8 ；所述動力部分2包括并列設置的一號動力油路2-1和二號動力油路2-2，所述一號動力油路2-1與一號支路6連接，二號動力油路2-2與二號支路7連接，一號動力油路2-1和二號動力油路2-2結構相同；所述一號動力油路2-1或二號動力油路2-2包括液壓泵2-11、電磁溢流閥2_12和高壓過濾器2-13，液壓泵2-11、電磁溢流閥2-12和高壓過濾器2_13依次通過管路連接，所述液壓泵2-11的進油口端通過管路與油箱I的出油口端連接，高壓過濾器2-13的出油口端通過管路與一號支路6連接；[0023]所述控制部3分包括二位四通換向閥3-1、疊加式液控單向閥3-2、疊加式雙單向節(jié)流閥3-3、分流器3-5和液壓缸3-6，二位四通換向閥3-1的進油口與三號支路8連接，二位四通換向閥3-1的出油口通過管路與疊加式液控單向閥3-2的進油口端連接，疊加式液控單向閥3-2的出油口端通過管路與疊加式雙單向節(jié)流閥3-3的進油口的連接，疊加式雙單向節(jié)流閥3-3的出油口通過管路與分流器3-5的進油口端連接，分流器3-5的出油口端通過管路與液壓缸3-6的進油口端連接，所述疊加式雙單向節(jié)流閥3-3的回油口通過管路與液壓缸3-6的出油口連接；所述蓄能部分4包括一號蓄能器4-1和二號蓄能器4-2，一號蓄能器4_1的進油口端和二號蓄能器4-2進油口端通過管路連接，一號蓄能器4-1的出油口端和二號蓄能器4-2出油口端通過管路與主管路5連接。一號支路6上設有用于檢測壓力的壓力傳感器2-14。分流器上設有用于提供動力的同步分流馬達3-4。本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計巧妙，本系統(tǒng)主要是由電液換向閥、雙單向節(jié)流閥、同步分流馬達、單向閥、溢流閥組成，保證六組液壓缸的同時動作，靠六只同步分流馬達輸出相等的流量使其實現(xiàn)，七只同步分流馬達靠軸與軸套連接同一轉動軸，行程端點同步誤差是靠溢流閥與單向閥組成的補溢流油路來消除的，油液通過液壓馬達送到液壓缸有桿腔，卸鋼小車上升，此過程中如果有液壓缸油路超過溢流閥所設定壓力，溢流閥打開，卸掉多余的油液。本系統(tǒng)在同步分流馬達和單向結合保證同步，如果兩個液壓缸負載不一樣，負載小的流量大則馬達轉速快，負載大的流量小轉速慢，形成不同步；但是馬達是連接一起，速度快的帶動速度慢的馬達，慢速馬達以同速運動，則慢速馬達形成負壓，單向閥就打開，回油路中的油補充到負壓的液壓馬達中，從而保證和其他的馬達有同樣的流量、實現(xiàn)液壓缸的同步，大大提聞同步精度。在液壓缸升起后，蓄能器6中充滿油液，直至供油壓力升高至壓力傳感器6的設置值，在卸鋼小車橫移的過程中油路中油壓力損失時，此時液壓缸是通過蓄能器保壓。液壓缸可以快速的同時動作，動作時間端提高了產量。所述以上系統(tǒng)具有使得棒材快速平穩(wěn)的移送冷床輸出輥道，來提高生產效率及節(jié)奏。本實用新型并不局限于前述的具體實施方式
。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組
口 ο
權利要求1.一種棒材線冷床卸鋼小車高精度同步液壓升降系統(tǒng)，其特征是，包括油路系統(tǒng)和向其提供油液的油箱(1)，所述油路系統(tǒng)包括動力部分(2)、控制部分(3)和蓄能部分(4)，動力部分(2)、控制部分(3)和蓄能部分(4)之間通過管路連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的棒材線冷床卸鋼小車高精度同步液壓升降系統(tǒng)，其特征是所述管路包括主管路(5)，主管路(5)上設有一號支路(6)、二號支路(7)和三號支路(8)； 所述動力部分(2)包括并列設置的一號動力油路(2-1)和二號動力油路(2-2)，所述一號動力油路(2-1)與一號支路(6)連接，二號動力油路(2-2)與二號支路(7)連接，一號動力油路(2-1)和二號動力油路(2-2)結構相同； 所述一號動力油路(2-1)或二號動力油路(2-2)包括液壓泵(2-11)、電磁溢流閥(2-12)和高壓過濾器(2-13)，液壓泵(2-11)、電磁溢流閥(2-12)和高壓過濾器(2-13)依次通過管路連接，所述液壓泵(2-11)的進油口端通過管路與油箱(I)的出油口端連接，高壓過濾器(2-13 )的出油口端通過管路與一號支路(6 )連接； 所述控制部分(3)包括二位四通換向閥(3-1 )、疊加式液控單向閥(3-2)、疊加式雙單向節(jié)流閥(3-3)、分流器(3-5)和液壓缸(3-6)，二位四通換向閥(3-1)的進油口與三號支路(8 )連接，二位四通換向閥(3-1)的出油口通過管路與疊加式液控單向閥(3-2 )的進油口端連接，疊加式液控單向閥(3-2)的出油口端通過管路與疊加式雙單向節(jié)流閥(3-3)的進油口的連接，疊加式雙單向節(jié)流閥(3-3)的出油口通過管路與分流器(3-5)的進油口端連接，分流器(3-5)的出油口端通過管路與液壓缸(3-6)的進油口端連接，所述疊加式雙單向節(jié)流閥(3-3)的回油口通過管路與液壓缸(3-6)的出油口連接； 所述蓄能部分(4)包括一號蓄能器(4-1)和二號蓄能器(4-2)，一號蓄能器(4-1)的進油口端和二號蓄能器(4-2)進油口端通過管路連接，一號蓄能器(4-1)的出油口端和二號蓄能器(4-2)出油口端通過管路與主管路(5)連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的棒材線冷床卸鋼小車高精度同步液壓升降系統(tǒng)，其特征是，一號支路(6)上設有用于檢測壓力的壓力傳感器(2-14)。
4.根據(jù)權利要求1所述的棒材線冷床卸鋼小車高精度同步液壓升降系統(tǒng)，其特征是，分流器上設有用于提供動力的同步分流馬達(3-4)。
專利摘要本實用新型公開了一種棒材線冷床卸鋼小車高精度同步液壓升降系統(tǒng)，包括油路系統(tǒng)和向其提供油液的油箱，所述油路系統(tǒng)包括動力部分、控制部分和蓄能部分，動力部分、控制部分和蓄能部分之間通過管路連通。本實用新型結構簡單，設計巧妙，液壓缸可以快速的同時動作，動作時間端提高了產量。所述以上系統(tǒng)具有使得棒材快速平穩(wěn)的移送冷床輸出輥道，來提高生產效率及節(jié)奏。
文檔編號F15B11/22GK203009425SQ20122073693
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權日2012年12月28日
發(fā)明者唐瑞剛, 趙榮華 申請人:江陰大地裝備股份有限公司