可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器，包含一殼體，所述的殼體的內(nèi)部上方設(shè)有一閥芯總成、一閥體總成和一轉(zhuǎn)向螺母，所述的轉(zhuǎn)向螺母的一側(cè)設(shè)有一左側(cè)液壓腔，所述的轉(zhuǎn)向螺母的另一側(cè)設(shè)有一右側(cè)液壓腔，所述的殼體的內(nèi)部下方設(shè)有一搖臂軸，所述的搖臂軸與所述的轉(zhuǎn)向螺母相配合，所述的殼體的底部設(shè)有一電磁比例閥和一調(diào)節(jié)通道，所述的調(diào)節(jié)通道與所述的左側(cè)液壓腔相貫通。當汽車電腦探測到車輛的車速超出一預(yù)設(shè)值時，比如40千米/小時，電磁比例閥啟動，使得左側(cè)液壓腔中的高壓油通過調(diào)節(jié)通道進行卸載，此時，使用者需要更多的轉(zhuǎn)向行程和轉(zhuǎn)向力度才能完成轉(zhuǎn)向，避免轉(zhuǎn)向過快而導(dǎo)致的車輛失控，有效提高了車輛轉(zhuǎn)向的安全性。
【專利說明】
可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，更確切地說，是一種可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器。
【背景技術(shù)】
[0002]電液閥控型轉(zhuǎn)向器是一種常見的汽車轉(zhuǎn)向設(shè)備，通過在轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母之間設(shè)置的鋼球來實現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)向臂上的扇形齒輪進行轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當車輛處于高速行駛時，如果轉(zhuǎn)向器反應(yīng)過于敏感或轉(zhuǎn)向過快，容易導(dǎo)致車輛失控，影響車輛安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器包含一殼體，所述的殼體的內(nèi)部上方設(shè)有一閥芯總成、一閥體總成和一轉(zhuǎn)向螺母，所述的轉(zhuǎn)向螺母的一側(cè)設(shè)有一左側(cè)液壓腔，所述的轉(zhuǎn)向螺母的另一側(cè)設(shè)有一右側(cè)液壓腔，所述的殼體的內(nèi)部下方設(shè)有一搖臂軸，所述的搖臂軸與所述的轉(zhuǎn)向螺母相配合，所述的殼體的底部設(shè)有一電磁比例閥和一調(diào)節(jié)通道，所述的調(diào)節(jié)通道與所述的左側(cè)液壓腔相貫通。
[0006]作為本實用新型較佳的實施例，所述的殼體為鋁合金鑄件。
[0007]本實用新型的可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器具有以下優(yōu)點:使用時，當汽車電腦探測到車輛的車速超出一預(yù)設(shè)值時，比如40千米/小時，電磁比例閥啟動，使得左側(cè)液壓腔中的高壓油通過調(diào)節(jié)通道進行卸載，此時，使用者需要更多的轉(zhuǎn)向行程和轉(zhuǎn)向力度才能完成轉(zhuǎn)向，避免轉(zhuǎn)向過快而導(dǎo)致的車輛失控，有效提高了車輛轉(zhuǎn)向的安全性。該可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型的可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]其中，
[0011]1、電液閥控型轉(zhuǎn)向器;2、殼體;3、閥芯總成;4、左側(cè)液壓腔;5、右側(cè)液壓腔;6、搖臂軸;7、電磁比例閥；8、調(diào)節(jié)通道;9、轉(zhuǎn)向螺母;1、閥體總成。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[00?3]如圖1所不，該可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器I包含一殼體2，該殼體2的內(nèi)部上方設(shè)有一閥芯總成3、一閥體總成10和一轉(zhuǎn)向螺母9，該轉(zhuǎn)向螺母9的一側(cè)設(shè)有一左側(cè)液壓腔4，該轉(zhuǎn)向螺母9的另一側(cè)設(shè)有一右側(cè)液壓腔5，該殼體2的內(nèi)部下方設(shè)有一搖臂軸6，該搖臂軸6與該轉(zhuǎn)向螺母9相配合，該殼體2的底部設(shè)有一電磁比例閥7和一調(diào)節(jié)通道8，該調(diào)節(jié)通道8與該左側(cè)液壓腔4相貫通。
[0014]該殼體2為鋁合金鑄件。
[0015]使用時，如圖1所示，當汽車電腦探測到車輛的車速超出一預(yù)設(shè)值時，比如40千米/小時，電磁比例閥7啟動，使得左側(cè)液壓腔4中的高壓油通過調(diào)節(jié)通道8進行卸載，此時，使用者需要更多的轉(zhuǎn)向行程和轉(zhuǎn)向力度才能完成轉(zhuǎn)向，避免轉(zhuǎn)向過快而導(dǎo)致的車輛失控，有效提高了車輛轉(zhuǎn)向的安全性。
[0016]該可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。
[0017]不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器(I)包含一殼體(2 )，所述的殼體(2)的內(nèi)部上方設(shè)有一閥芯總成(3 )、一閥體總成(10)和一轉(zhuǎn)向螺母(9)，所述的轉(zhuǎn)向螺母(9)的一側(cè)設(shè)有一左側(cè)液壓腔(4)，所述的轉(zhuǎn)向螺母(9)的另一側(cè)設(shè)有一右側(cè)液壓腔(5)，所述的殼體(2)的內(nèi)部下方設(shè)有一搖臂軸(6)，所述的搖臂軸(6)與所述的轉(zhuǎn)向螺母(9)相配合，所述的殼體(2)的底部設(shè)有一電磁比例閥(7)和一調(diào)節(jié)通道(8)，所述的調(diào)節(jié)通道(8)與所述的左側(cè)液壓腔(4)相貫通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可改變轉(zhuǎn)向手感的電液閥控型轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的殼體(2)為鋁合金鑄件。
【文檔編號】B62D5/08GK205661522SQ201620470577
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】宋海兵, 謝軍, 王春宏, 譚國強, 高飛
【申請人】江蘇罡陽轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司