移動式大樹組合成型車的制作方法
【專利摘要】一種移動式大樹組合成型車，車體前部下方活動地設(shè)有前移動單元，前移動單元主要由橫梁一、對稱設(shè)置在橫梁一兩端的車輪架一組成，橫梁一上部中央固定地設(shè)有轉(zhuǎn)軸A，橫梁一通過轉(zhuǎn)軸A插裝在車體前部的軸套中與車體活動連接，拖桿的右端裝配在橫梁一的前部；車體后部固定地設(shè)有后移動單元，后移動單元主要由橫梁二、對稱設(shè)置在橫梁二兩端的車輪架二組成；車體沿其長度方向均勻地設(shè)有多個托架，托架主要由半圓形的托板、位于托板下部的支撐板組成，托板下方通過兩個立板與支撐板固定連接，支撐板固定連接在車體上方。該成型車可靈活地在林間繞行，且便于牽引，能夠在運輸過程中避免單體小樹或成型樹脫離運輸工具本體。
【專利說明】
移動式大樹組合成型車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及運輸工具，具體涉及一種移動式大樹組合成型車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來通過單體小樹整合大樹的技術(shù)不斷發(fā)展，適用于單體小樹整合大樹的設(shè)備也是層出不窮，但是對于單體小樹的運輸卻一直沒有較為通用的工具，其只能進(jìn)行單體小樹的運輸或只能進(jìn)行通過單體小樹整合大樹后的成型樹的運輸。因為單體小樹主要在林間進(jìn)行培育，所以單體小樹運輸工具需要較強的靈活性、且便于牽引，能在林間靈活地繞行；又因單體小樹在運輸過程中容易散落，所以還需要單體小樹的運輸工具能夠有效地避免小樹在運輸過程中脫離運輸工具本體。而通過單體小樹整合大樹后的成型樹的運輸過程同單體小樹的運輸過程類似?，F(xiàn)有的用于單體小樹整合大樹的運輸工具靈活性差、不便于牽引，不能在林間靈活地繞行，且在運輸過程中單體小樹或成型樹容易脫離運輸工具本體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種移動式大樹組合成型車，該成型車可靈活地在林間繞行，且便于牽引，能夠在運輸過程中避免單體小樹或成型樹脫離運輸工具本體。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種移動式大樹組合成型車，包括車體、拖桿，所述車體前部下方活動地設(shè)有前移動單元，所述前移動單元主要由橫梁一、對稱設(shè)置在橫梁一兩端的車輪架一組成，每個車輪架一的下端均裝配有前輪，所述橫梁一上部中央固定地設(shè)有轉(zhuǎn)軸A，橫梁一通過所述轉(zhuǎn)軸A插裝在車體前部的軸套中與車體活動連接，所述拖桿的右端裝配在橫梁一的前部;所述車體后部固定地設(shè)有后移動單元，所述后移動單元主要由橫梁二、對稱設(shè)置在橫梁二兩端的車輪架二組成，每個車輪架二的下端均裝配有后輪；所述車體沿其長度方向均勻地設(shè)有多個托架，所述托架主要由半圓形的托板、位于托板下部的支撐板組成，所述托板下方通過兩個立板與支撐板固定連接，所述支撐板固定連接在車體上方。
[0005]在該技術(shù)方案中，通過拖桿帶動前移動單元相對車體旋轉(zhuǎn)，即能改變前移動單元的行動方向，進(jìn)而可以實現(xiàn)靈活地調(diào)整車體前進(jìn)的方向，通過托架的設(shè)置，可以確保在運輸中的單體小樹或成型后的大樹不容易與車體脫離，還能便捷地實現(xiàn)單體小樹之間的捆扎，也能便捷地實現(xiàn)單體小樹整合大樹過程中的捆扎。該成型車不僅能靈活地在林間進(jìn)行繞行、且便于牽引，能夠在運輸過程中避免單體小樹或成型樹與運輸工具本體脫離。
[0006]進(jìn)一步，為了更方便地通過拖桿靈活地調(diào)整前移動單元的行進(jìn)方向，所橫梁一前部中央對稱地設(shè)有兩個連接臂，所述拖桿的右端位于兩個連接臂中且與兩個連接臂通過銷軸活動連接。
[0007]進(jìn)一步，為了增加車體的承重強度，所述車體主要由兩根相互平行的槽鋼、連接兩根槽鋼之間的連接梁組成。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是本實用新型中前移動單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[00?0]圖3是本實用新型中后移動單兀的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖4是本實用新型中托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、車體，2、拖桿，3、前移動單元，4、橫梁一，5、車輪架一，6、前輪，7、轉(zhuǎn)軸A，8、后移動單元，9、橫梁二，10、車輪架二，11、后輪，12、托架，13、托板，14、支撐板，15、立板，16、
連接臂。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1至圖4所示，一種移動式大樹組合成型車，包括車體1、拖桿2，所述車體I前部下方活動地設(shè)有前移動單元3，所述前移動單元3主要由橫梁一 4、對稱設(shè)置在橫梁一 4兩端的車輪架一 5組成，每個車輪架一 5的下端均裝配有前輪6，所述橫梁一 4上部中央固定地設(shè)有轉(zhuǎn)軸A7，橫梁一 4通過所述轉(zhuǎn)軸A7插裝在車體I前部的軸套中與車體I活動連接，所述拖桿2的右端裝配在橫梁一 4的前部；
[0015]所述車體I后部固定地設(shè)有后移動單元8，所述后移動單元8主要由橫梁二9、對稱設(shè)置在橫梁二 9兩端的車輪架二 10組成，每個車輪架二 10的下端均裝配有后輪11;
[0016]所述車體I沿其長度方向均勻地設(shè)有多個托架12，所述托架12主要由半圓形的托板13、位于托板13下部的支撐板14組成，所述托板13下方通過兩個立板15與支撐板14固定連接，所述支撐板14固定連接在車體I上方。
[0017]通過拖桿2帶動前移動單元3相對車體I旋轉(zhuǎn)，即能改變前移動單元3的行動方向，進(jìn)而可以實現(xiàn)靈活地調(diào)整車體I前進(jìn)的方向，通過托架12的設(shè)置，可以確保在運輸中的單體小樹或成型后的大樹不容易與車體I脫離，還能便捷地實現(xiàn)單體小樹之間的捆扎，也能便捷地實現(xiàn)單體小樹整合大樹過程中的捆扎。該成型車不僅能靈活地在林間進(jìn)行繞行、且便于牽引，能夠在運輸過程中避免單體小樹或成型樹與運輸工具本體脫離。
[0018]為了更方便地通過拖桿2靈活地調(diào)整前移動單元3的行進(jìn)方向，所橫梁一4前部中央對稱地設(shè)有兩個連接臂16，所述拖桿2的右端位于兩個連接臂16中且與兩個連接臂16通過銷軸活動連接。
[0019]為了增加車體I的承重強度，所述車體I主要由兩根相互平行的槽鋼、連接兩根槽鋼之間的連接梁組成。
【主權(quán)項】
1.一種移動式大樹組合成型車，包括車體(I)，其特征在于，還包括拖桿(2)，所述車體(I)前部下方活動地設(shè)有前移動單元(3)，所述前移動單元(3)主要由橫梁一(4)、對稱設(shè)置在橫梁一 (4)兩端的車輪架一 (5)組成，每個車輪架一 (5)的下端均裝配有前輪(6)，所述橫梁一 (4)上部中央固定地設(shè)有轉(zhuǎn)軸A(7)，橫梁一 (4)通過所述轉(zhuǎn)軸A(7)插裝在車體(I)前部的軸套中與車體(I)活動連接，所述拖桿(2)的右端裝配在橫梁一 (4)的前部；所述車體(I)后部固定地設(shè)有后移動單元(8)，所述后移動單元(8)主要由橫梁二 (9)、對稱設(shè)置在橫梁二 (9)兩端的車輪架二(10)組成，每個車輪架二(10)的下端均裝配有后輪(II); 所述車體(I)沿其長度方向均勻地設(shè)有多個托架(12)，所述托架(12)主要由半圓形的托板(13)、位于托板(13)下部的支撐板(14)組成，所述托板(13)下方通過兩個立板(15)與支撐板(14)固定連接，所述支撐板(14)固定連接在車體(I)上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動式大樹組合成型車，其特征在于，所橫梁一(4)前部中央對稱地設(shè)有兩個連接臂(16)，所述拖桿(2)的右端位于兩個連接臂(16)中且與兩個連接臂(16)通過銷軸活動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種移動式大樹組合成型車，其特征在于，所述車體(I)主要由兩根相互平行的槽鋼、連接兩根槽鋼之間的連接梁組成。
【文檔編號】B62B3/10GK205524371SQ201620051879
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月19日
【發(fā)明人】袁坤, 孫麗娜, 袁杰
【申請人】江蘇中林農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司