防磨損自行車鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及自行車鞍座，更具體地說，它涉及一種防磨損自行車鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車鞍座時(shí)騎行時(shí)人體的主要支撐部件，鞍座的舒適性和安全性直接影響騎行的舒適性和安全性?，F(xiàn)有的鞍座主要包括座體，座體由硬質(zhì)塑料注塑而成，座體下部設(shè)有支撐座體并與自行車車架固定的鐵弓。鐵弓為V形，鐵弓頭部固定在座體下部前端，鐵弓的兩個(gè)末端分別插設(shè)在座體下部的安裝孔內(nèi)。鞍座安裝時(shí)，鐵弓中部與自行車車座上的固定部件連接，鐵弓具有一定的彎曲能力，當(dāng)在顛簸路面騎行時(shí)鐵弓受到變載荷的力，鐵弓兩端會在安裝孔內(nèi)來回移動(dòng)，容易引起安裝孔磨損，導(dǎo)致鐵弓松動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防磨損自行車鞍座，能有效減少安裝孔的磨損，防止鐵弓松動(dòng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種防磨損自行車鞍座，包括座體，座體由硬質(zhì)塑料注塑而成，座體下部設(shè)有支撐座體并與自行車車架連接的鐵弓，鐵弓為V形，鐵弓包括鐵弓頭部和鐵弓末端鐵弓頭部固定在座體前部，鐵弓末端插設(shè)在座體后部的安裝孔內(nèi)，安裝孔內(nèi)設(shè)有金屬襯套，鐵弓末端設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有與金屬襯套內(nèi)壁抵觸的彈片。
[0005]座體由硬質(zhì)塑料注塑而成，安裝孔與鐵弓發(fā)生摩擦?xí)r較易磨損，安裝孔內(nèi)設(shè)有金屬襯套，可以避免鐵弓直接與安裝孔之間發(fā)生滑動(dòng)導(dǎo)致安裝孔磨損。鐵弓末端設(shè)有安裝槽，彈片的設(shè)置在安裝槽內(nèi)，當(dāng)沒有發(fā)生磨損時(shí)彈片處在安裝槽內(nèi)，處在壓縮狀態(tài)，當(dāng)金屬襯套被磨損時(shí)，彈片逐漸釋放壓縮量，彈片表面和金屬襯套內(nèi)表壁抵觸，防止鐵弓發(fā)生松動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述彈片為Ω形，彈片開口朝向安裝槽內(nèi)部。
[0007]彈片為Ω形，具有較好的吸震作用，彈片兩側(cè)為圓弧，方便鐵弓端部插入金屬襯套內(nèi)，且滑動(dòng)時(shí)阻力較小，不會劃傷金屬襯套表面，導(dǎo)致摩擦增大。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述彈片數(shù)量為4個(gè)，且沿鐵弓末端側(cè)面均布。
[0009]彈片數(shù)量為4個(gè)，且沿鐵弓末端側(cè)面均布可使鐵弓末端受力更加均勻，同時(shí)對各個(gè)方向的力都能有效地緩沖。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述金屬襯套外表面設(shè)有圓弧凹槽，安裝孔內(nèi)表面設(shè)有與圓弧凹槽配合的凸塊。
[0011]圓弧凹槽和圓弧凸塊的設(shè)置可以防止金屬襯套從安裝孔內(nèi)脫落，使金屬襯套和安裝孔結(jié)合更加牢固。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述金屬襯套內(nèi)表面設(shè)有用于減少摩擦的錫青銅層。
[0013]錫青銅具有較好的減磨性能，可以較少彈片和金屬襯套內(nèi)表面的磨損，延長使用壽命O
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:在鐵弓和安裝孔之間設(shè)置金屬襯套可以避免鐵弓和安裝孔直接接觸導(dǎo)致安裝孔磨損，鐵弓末端設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)固定彈片，可以起到吸震作用，減少鐵弓滑動(dòng)時(shí)的行程，且彈片具有一定的彈性，可以防止鐵弓松動(dòng)。
【附圖說明】
[0015]圖1為實(shí)施例的外形圖；
[0016]圖2為實(shí)施例鐵弓端部的局部立體圖；
[0017]圖3為實(shí)施例襯套的外形圖；
[0018]圖4為實(shí)施例鐵弓端部的剖面圖；
[0019]圖5為實(shí)施例鐵弓安裝后座體安裝孔處的截面圖。
[0020]附圖標(biāo)記:1、座體;2、安裝孔;3、鐵弓；31、鐵弓頭部;32、鐵弓末端;4、彈片;5、安裝槽;6、金屬襯套;61、錫青銅層;7、圓弧凹槽;8、圓弧凸塊。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]參照附圖對實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1、圖2和圖5所示，一種防磨損自行車鞍座，包括座體I，座體I由硬質(zhì)塑料注塑而成，座體I下部設(shè)有支撐座體I并與自行車車架連接的鐵弓3，鐵弓3為V形，鐵弓頭部31固定在座體I前部，鐵弓末端32插設(shè)在座體I后部的安裝孔2內(nèi)，安裝孔2內(nèi)設(shè)有金屬襯套6，鐵弓末端32設(shè)有安裝槽5，安裝槽5內(nèi)設(shè)有與金屬襯套6內(nèi)壁抵觸的彈片4。座體I由硬質(zhì)塑料注塑而成，安裝孔2與鐵弓末端32發(fā)生摩擦?xí)r座體I安裝孔2較易磨損，安裝孔2內(nèi)設(shè)有金屬襯套6，可以避免鐵弓末端32直接與安裝孔2之間發(fā)生滑動(dòng)導(dǎo)致安裝孔2磨損，鐵弓末端32側(cè)面設(shè)有安裝槽5，安裝槽5內(nèi)固定有與金屬襯套6內(nèi)壁抵觸的彈片4，彈片4具有一定的變形能力，當(dāng)鐵弓末端32插入金屬襯套6時(shí)彈片4被壓入安裝槽5內(nèi)，限制了彈片4的壓縮量，防止彈片4被過渡壓縮導(dǎo)致失去變形能力，當(dāng)金屬襯套6發(fā)生一定程度的磨損時(shí)彈片4可以釋放壓縮量，保持與金屬襯套6內(nèi)壁保持抵觸，以防止鐵弓3松動(dòng)。
[0023]如圖2和圖4所示，所述彈片4為Ω形，所述彈片4為Ω形，彈片4開口朝向安裝槽5內(nèi)部。彈片4為Ω形，具有較好的吸震作用，彈片4處在安裝槽5內(nèi)，彈片4頂部為圓弧，方便鐵弓末端32插入金屬襯套6內(nèi)，且滑動(dòng)時(shí)阻力較小，不會劃傷車逃表面，導(dǎo)致摩擦增大。彈片4兩端可通過焊接的方式固定在安裝槽5內(nèi)，也可以在安裝槽5內(nèi)設(shè)置一個(gè)卡槽，將彈片4一端插入卡槽，另一端焊接在卡槽內(nèi)。
[0024]如圖2所示，所述彈片4數(shù)量為5個(gè)，且沿鐵弓末端32側(cè)面均布。彈片4數(shù)量為5個(gè)，且沿鐵弓末端32側(cè)面均布可使鐵弓末端32受力更加均勻。同時(shí)這樣設(shè)置可以自動(dòng)平衡每個(gè)彈片4上所受的力，使鐵弓末端32保持在金屬襯套6中心。
[0025]如圖3所示，所述金屬襯套6外表面設(shè)有圓弧凹槽7，安裝孔2內(nèi)表面設(shè)有與圓弧凹槽7配合的凸塊。圓弧凹槽7和凸塊的設(shè)置可以防止金屬襯套6從安裝孔2內(nèi)脫落，使金屬襯套6和安裝孔2結(jié)合更加牢固。將凸塊設(shè)置在安裝孔2內(nèi)是因?yàn)橄鄬τ诮饘僖r套6表面加工圓弧凸起，將圓弧凸起設(shè)置在安裝孔2內(nèi)壁加工更加方便，有利于降低生產(chǎn)成本。
[0026]如圖5所示，所述金屬襯套6內(nèi)表面設(shè)有用于減少摩擦的錫青銅層61。錫青銅具有較好的減磨性能，可以減少彈片4和金屬襯套6內(nèi)表面的磨損，延長金屬襯套6的使用壽命。錫青銅可直接燒結(jié)在金屬襯套6內(nèi)表面，錫青銅層61厚度優(yōu)選為2?3毫米，當(dāng)錫青銅層61太厚時(shí)會影響金屬襯套6的整體強(qiáng)度，當(dāng)錫青銅層61太薄時(shí)會減少金屬襯套6壽命，當(dāng)錫青銅層61厚度為2?3毫米時(shí)金屬襯套6壽命和強(qiáng)度都較佳。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防磨損自行車鞍座，包括座體(I)，座體(I)由硬質(zhì)塑料注塑而成，座體(I)下部設(shè)有支撐座體(I)并與自行車車架連接的鐵弓(3)，鐵弓(3)為V形，鐵弓(3)包括鐵弓頭部(31)和鐵弓末端(32)，鐵弓頭部(31)固定在座體(I)前部，鐵弓末端(32)插設(shè)在座體(I)后部的安裝孔(2)內(nèi)，其特征是:安裝孔(2)內(nèi)設(shè)有金屬襯套(6)，鐵弓末端(32)設(shè)有安裝槽(5)，安裝槽(5)內(nèi)設(shè)有與金屬襯套(6)內(nèi)壁抵觸的彈片(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防磨損自行車鞍座，其特征是:所述彈片(4)為Ω形，彈片(4)開口朝向安裝槽(5)內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防磨損自行車鞍座，其特征是:所述彈片(4)數(shù)量為4個(gè)，且沿鐵弓末端(32)側(cè)面均布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防磨損自行車鞍座，其特征是:所述金屬襯套(6)外表面設(shè)有圓弧凹槽(7)，安裝孔(2)內(nèi)表面設(shè)有與圓弧凹槽(7)配合的圓弧凸塊(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的防磨損自行車鞍座，其特征是:所述金屬襯套(6)內(nèi)表面設(shè)有用于減少摩擦的錫青銅層(61)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防磨損自行車鞍座，包括座體，座體由硬質(zhì)塑料注塑而成,座體下部設(shè)有支撐座體并與自行車車架連接的鐵弓，鐵弓為V形，鐵弓包括鐵弓頭部和鐵弓末端鐵弓頭部固定在座體前部，鐵弓末端插設(shè)在座體后部的安裝孔內(nèi)，安裝孔內(nèi)設(shè)有金屬襯套，鐵弓末端設(shè)有安裝槽,安裝槽內(nèi)設(shè)有與金屬襯套內(nèi)壁抵觸的彈片。該防磨損自行車鞍座能有效減少安裝孔的磨損，防止鐵弓松動(dòng)。
【IPC分類】B62J1/02
【公開號】CN205327230
【申請?zhí)枴緾N201620027698
【發(fā)明人】朱巧敏, 王一正, 常秋成
【申請人】溫嶺東方紅車料有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月13日