一種有隨動(dòng)座面的自行車鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，特別涉及鞍座裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為人類的一項(xiàng)偉大發(fā)明，一種卓越的人力機(jī)械、交通工具，更是人機(jī)交互設(shè)計(jì)的成功范例，自發(fā)明已逾兩百年，遍布于世界各地，作為環(huán)保便利的交通工具用來(lái)運(yùn)輸、代步；越來(lái)越多的人作為健身運(yùn)動(dòng)進(jìn)行騎行健身與休閑；作為風(fēng)靡世界的體育比賽項(xiàng)目之一更是廣受歡迎。
[0003]自行車采用人力自驅(qū)方式，需要騎車人用腿部力量交替蹬踩發(fā)力來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，這樣對(duì)自行車上撐托身體的鞍座，就須滿足:保障坐姿下的大腿活動(dòng)能力。
[0004]目前，廣泛采用三角形座幅的鞍座，其由窄長(zhǎng)的前部和漸寬的后部組成，其窄長(zhǎng)的前部隔擋于兩腿之間，并抵托會(huì)陰部位，漸寬的后部抵托臀部?jī)?nèi)側(cè)部分。三角形座幅的實(shí)質(zhì)就是裁除會(huì)妨礙大腿活動(dòng)的座面，亦就是裁除整個(gè)大腿處及相連臀部外側(cè)座面之后所余的座幅樣式。
[0005]雖然三角形座幅鞍座滿足了要求:保障坐姿下的大腿活動(dòng)能力。但卻由此意外帶來(lái)讓人深受其苦的胯下之痛。因?yàn)?，在日常生活中的平座為例，全幅的座面支撐著整個(gè)臀部及相連的大腿部分，這樣受支撐面積大而壓強(qiáng)小，而且由于臀部和大腿都有著寬厚肌肉、致密脂肪、較厚皮膚和相對(duì)較少的神經(jīng)組織，因而對(duì)壓力和沖擊承受度高。在臀部和大腿都受支撐的情況下，還會(huì)產(chǎn)生一種墊升效果，使會(huì)陰部位懸離座面而免遭壓擠之苦。同時(shí)大腿更可借助自有的運(yùn)動(dòng)能力，輕松、敏捷、有效、獨(dú)力地發(fā)揮維持平衡的能力。由此可知，在坐姿中大腿有著關(guān)鍵和不可替代的作用。
[0006]但為保障鞍座在坐姿下的大腿活動(dòng)能力，而采用三角形座幅鞍座裁除了整個(gè)大腿處及相連臀部外側(cè)座面之后，直接導(dǎo)致受支撐部位僅余臀部?jī)?nèi)側(cè)，和已失去墊升效果保護(hù)的會(huì)陰部位，這樣受支撐面積大幅減少而壓強(qiáng)大增。由于臀部這個(gè)支撐部位位于軀體后部，加上騎行時(shí)軀體會(huì)自然前俯，這些都會(huì)導(dǎo)致胯部產(chǎn)生不期望的前傾與下滑的趨勢(shì)，為阻止此趨勢(shì)就需要在軀體前部能給予支撐，此時(shí)位于軀體前部受支撐的部位只有會(huì)陰部位。
[0007]囿于先天，會(huì)陰部位不同于臀部和大腿的生理構(gòu)造，因其密布豐富的神經(jīng)和血管組織而十分的嬌嫩敏感，不宜且不耐受擠壓及沖撞等外力作用。但此時(shí)本應(yīng)受保護(hù)的會(huì)陰部位，卻得承受擠壓，而且還得面對(duì)騎行中路面顛簸所帶來(lái)的毫無(wú)緩沖的沖擊，不可避免的導(dǎo)致其神經(jīng)刺痛、局部腫脹，產(chǎn)生各種生理的不適和病癥，由此而成為了痛苦之源。
[0008]對(duì)長(zhǎng)時(shí)間、路面崎嶇的騎行更是痛苦加倍，以至影響情緒和發(fā)揮，病癥加重更可能帶來(lái)長(zhǎng)期的影響，有傳言，長(zhǎng)期如此會(huì)導(dǎo)致男士性功能障礙，更甚癌癥等可怕后果。
[0009]為此，人們也作過(guò)許多努力與嘗試，想減輕以至避免這如影隨形的胯下之痛，比如:采用更柔軟的座面材料，或鏤空會(huì)陰部位的座面，或兩者一同采用，意圖減輕會(huì)陰部位的擠壓，由于整個(gè)受力格局沒(méi)有改變，會(huì)陰部位不可避免的受支撐而繼續(xù)被擠壓，因此效果些微。
[0010]更有裁掉擠壓會(huì)陰部位的整個(gè)鞍座前部，希望可一勞永逸地解決問(wèn)題。但問(wèn)題由此而來(lái)，首先沒(méi)有了鞍座前部來(lái)阻止胯部前傾與下滑的趨勢(shì)，為彌補(bǔ)這個(gè)缺失，需要全身特別是雙手和雙腳的力量來(lái)阻止，這不僅需要持續(xù)消耗大量的體力，并且還會(huì)影響到操控。更嚴(yán)重的是隔擋于兩腿之間的前部，還有著約束胯部搖擺穩(wěn)定身體的作用，缺少了約束作用后，極大增加騎車人被意外甩脫出去危險(xiǎn)，因此帶來(lái)十分嚴(yán)重的安全隱患。
[0011]以上方法要么治標(biāo)不治本，要么顧此失彼，更衍生出嚴(yán)重問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明的目的是提供一種新型自行車鞍座裝置，適合自行車運(yùn)動(dòng)特性，有效發(fā)揮人體機(jī)能，避免會(huì)陰部位受擠壓之痛，實(shí)現(xiàn)體感舒適且健康的使用效果。
[0013]欲根除胯下之痛自當(dāng)溯本清源，不難發(fā)現(xiàn)痛苦之源在會(huì)陰部位，引發(fā)會(huì)陰部位的痛苦源于受擠壓，會(huì)陰部位受擠壓源于保護(hù)作用消失，保護(hù)作用消失源于大腿失去支撐，大腿失去支撐源于座面被裁除。由此不難看出，簡(jiǎn)單裁除座面的方法，實(shí)有削足適履之弊。
[0014]觀察騎行時(shí)動(dòng)作，騎車人兩腿交替蹬踩發(fā)力，輪流驅(qū)動(dòng)一對(duì)反相聯(lián)體的曲拐旋轉(zhuǎn)。其中大腿以髖關(guān)節(jié)為活動(dòng)軸心交替進(jìn)行前向的上下擺動(dòng)動(dòng)作，并且左右大腿擺動(dòng)動(dòng)作之間維持反相關(guān)系。
[0015]采用適應(yīng)大腿活動(dòng)形式與規(guī)律的可活動(dòng)座面，并使其具有跟隨大腿同步活動(dòng)并持續(xù)支撐大腿的能力。
[0016]以自行車方向?yàn)閰⒄?，左右?duì)稱布置的一對(duì)座面分別抵托左右大腿，并以水平橫向的軸線為活動(dòng)軸心，實(shí)現(xiàn)與大腿相同的前向上下擺動(dòng)的活動(dòng)能力，同時(shí)采用相互反向等幅傳動(dòng)的聯(lián)動(dòng)裝置連接這對(duì)座面，實(shí)現(xiàn)其擺動(dòng)之間反相聯(lián)動(dòng)關(guān)系。
[0017]聯(lián)動(dòng)裝置的連接使這對(duì)座面產(chǎn)生此下彼上或彼下此上的聯(lián)動(dòng)效果，且左右大腿各施加于座面的下壓力會(huì)相互抵消，抵消作用的結(jié)果將決定座面聯(lián)動(dòng)的方向，如果相互完全抵消則保持原態(tài)，如果相互未完全抵消則下壓力大的一側(cè)進(jìn)行下擺而推動(dòng)另一側(cè)進(jìn)行上擺。
[0018]在大腿進(jìn)行規(guī)律的擺動(dòng)活動(dòng)時(shí)，大腿分別進(jìn)行上擺和下擺動(dòng)作，其施加于座面的下壓力會(huì)隨之分別減小和增大，抵消作用的結(jié)果將推動(dòng)座面進(jìn)行與大腿動(dòng)作同方向的聯(lián)動(dòng)，當(dāng)大腿停止動(dòng)作時(shí)，座面會(huì)受下壓力相互完全抵消的結(jié)果而停止聯(lián)動(dòng)并停留在現(xiàn)位置，當(dāng)大腿轉(zhuǎn)換動(dòng)作方向時(shí)，抵消作用的結(jié)果推動(dòng)座面也轉(zhuǎn)換聯(lián)動(dòng)方向，因而仍與大腿動(dòng)作保持同方向。亦即在大腿的規(guī)律擺動(dòng)活動(dòng)過(guò)程中，如此設(shè)置的座面具有跟隨大腿同步活動(dòng)的功能，并且在座面的同步跟隨過(guò)程中，持續(xù)產(chǎn)生抵消作用的現(xiàn)象，亦即座面持續(xù)支撐大腿的功能的表現(xiàn)，持續(xù)受支撐的大腿恢復(fù)承重、維持平衡、保護(hù)會(huì)陰部位不受擠壓的功能，并且能發(fā)揮阻止胯部前傾與下滑的作用。
[0019]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種有隨動(dòng)座面的自行