一種電驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車的電驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動(dòng)車于1834年制造出來(lái)，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。時(shí)至今日，電動(dòng)車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。
[0003]現(xiàn)有的自行車改裝電動(dòng)助力車基本都是由輪彀電機(jī)、電池包、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、手柄操作器四部分組成，用輪彀電機(jī)替換自行車原花鼓，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器置于座位下，電池包一般掛在三角架上。需要改裝者具備較高的自行車拆裝、調(diào)試技能，且安裝復(fù)雜，布線凌亂，又占用了座管包和角架包位置，使得自行車本就有限的空間，其利用率更是大大降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型提供了一種體積小、安裝方便的自行車電驅(qū)動(dòng)裝置。
[0005]技術(shù)方案:一種電驅(qū)動(dòng)裝置，包括主機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、摩擦輪、彈性支架、快裝鎖扣和電池，所述主機(jī)一側(cè)設(shè)有快裝鎖扣，另一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī);所述主機(jī)內(nèi)部設(shè)有電池;所述快裝鎖扣一側(cè)連接彈性支架，且彈性支架位于主機(jī)上方;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)有摩擦輪。
[0006]進(jìn)一步地，所述位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)一側(cè)的主機(jī)上設(shè)有尾燈，在夜間騎行時(shí)可增加安全性。
[0007]進(jìn)一步地，所述快裝鎖扣一側(cè)的主機(jī)上設(shè)有電源輸出接口，所述快裝鎖扣一側(cè)的主機(jī)上設(shè)有USB輸出接口，都可為電子設(shè)備提供充電等功能，也可為自行車前后燈、營(yíng)地?zé)籼峁╇娫础?br>[0008]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有動(dòng)力輸入輸出接口。
[0009]進(jìn)一步地，所述快裝鎖扣通過(guò)螺栓與主機(jī)連接，所述彈性支架通過(guò)螺栓與快裝鎖扣連接，通過(guò)螺栓連接更加穩(wěn)固。
[0010]進(jìn)一步地，還包括操作面板，所述操作面板上設(shè)有選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作狀態(tài)的按鈕；所述操作面板通過(guò)無(wú)線或有線連接的方式控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的狀態(tài)。
[0011]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種電驅(qū)動(dòng)裝置，采用一體化結(jié)構(gòu)，集成安裝了電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器和電池，并采用快裝鎖扣鎖緊，安裝和拆卸快捷方便，重量輕、體積小。還提供了多組輸出電源用以供電。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型前視圖；
[0014]圖3是圖2的左視圖；
[0015]圖4是圖2的右視圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型安裝在自行車上的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。
[0018]如圖1-4所示，所述的電驅(qū)動(dòng)裝置，包括主機(jī)1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、摩擦輪3、彈性支架4、快裝鎖扣5和電池(未圖示)，主機(jī)I內(nèi)部設(shè)有電池，主機(jī)I的右側(cè)設(shè)有一對(duì)具有一定距離的安裝片，安裝片的距離與快裝鎖扣5的寬度相配合，通過(guò)螺栓固定快裝鎖扣5，快裝鎖扣5—側(cè)和主機(jī)I上側(cè)分別設(shè)有一對(duì)具有一定距離的安裝片，安裝片的距離與彈性支架4的直徑相配合，彈性支架4通過(guò)這兩對(duì)安裝片連接在主機(jī)I和快裝鎖扣5上，主機(jī)I的左側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的寬度與主機(jī)I的寬度相同，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的電機(jī)軸上安裝有摩擦輪3;驅(qū)動(dòng)電機(jī)2上還設(shè)有動(dòng)力輸入輸出接口 ；
[0019]并且在主機(jī)I右側(cè)設(shè)有電源輸出接口7和USB輸出接口 8，主機(jī)I左側(cè)設(shè)有尾燈9。
[0020]還包括操作面板，所述操作面板上設(shè)有選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)2工作狀態(tài)的按鈕;所述操作面板通過(guò)無(wú)線連接的方式控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的狀態(tài)。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖5所示，在自行車把手上安裝操作面板，操作面板上設(shè)有控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)2工作狀態(tài)的按鈕，如:啟動(dòng)、停止、加速、減速等按鈕;操作面板上還設(shè)有顯示屏，用于顯示電池的電量，通過(guò)操作面板上的按鈕，可一鍵控制騎行的速度，將快裝鎖扣5安裝在自行車座椅下方的豎桿上，摩擦輪3放在自行車后輪上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)I帶動(dòng)摩擦輪3，摩擦輪3以一定壓力通過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)自行車后輪驅(qū)使自行車前行。當(dāng)自行車下坡或增加騎行強(qiáng)度時(shí)，由自行車后輪帶動(dòng)摩擦輪3旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I同步旋轉(zhuǎn)，此時(shí)工作于發(fā)電狀態(tài)，給內(nèi)置鋰電池充電，即可工作于騎行助力狀態(tài)也可處于能量回收的狀態(tài)。
[0023]內(nèi)置220VAC充電功能，且自帶能量回收系統(tǒng)，充分利用自行車下坡等滑行或騎行狀態(tài)時(shí)為內(nèi)置鋰電池充電，大大增加了續(xù)航里程，使得本裝置的實(shí)用性大幅增強(qiáng)。
[0024]本裝置電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸還可快速安裝風(fēng)扇葉附件，為營(yíng)地提供通風(fēng)降溫功能，在必要的時(shí)刻，還可作為手搖發(fā)電機(jī)使用，轉(zhuǎn)動(dòng)自行車后輪，由自行車后輪帶動(dòng)摩擦輪3旋轉(zhuǎn)，為電池充電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:包括主機(jī)(I)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)、摩擦輪(3)、彈性支架(4)、快裝鎖扣(5)和電池，所述主機(jī)(I) 一側(cè)設(shè)有快裝鎖扣(5)，另一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2);所述主機(jī)(I)內(nèi)部設(shè)有電池;所述快裝鎖扣(5)—側(cè)連接彈性支架(4)，且彈性支架(4)位于主機(jī)(I)前端;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2 )的電機(jī)軸上設(shè)有摩擦輪(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)—側(cè)的主機(jī)(I)上設(shè)有尾燈(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述主機(jī)(I)一側(cè)設(shè)有電源輸出接口( 7 )，另一側(cè)設(shè)有USB輸出接口( 8 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有動(dòng)力輸入輸出接口(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述快裝鎖扣(5)通過(guò)螺栓與主機(jī)(I)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述彈性支架(4)通過(guò)螺栓與快裝鎖扣(5)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電驅(qū)動(dòng)裝置，包括主機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、摩擦輪、彈性支架、快裝鎖扣和電池，所述主機(jī)一側(cè)設(shè)有快裝鎖扣，另一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述主機(jī)內(nèi)部設(shè)有電池；所述快裝鎖扣一側(cè)連接彈性支架，且彈性支架位于主機(jī)上方；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)有摩擦輪；還包括操作面板，所述操作面板上設(shè)有選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作狀態(tài)的按鈕；所述操作面板通過(guò)無(wú)線或有線連接的方式控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的狀態(tài)；本實(shí)用新型提供的一種電驅(qū)動(dòng)裝置，采用一體化結(jié)構(gòu)，集成安裝了電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器和電池，并采用快裝鎖扣鎖緊，安裝和拆卸快捷方便，重量輕、體積小。
【IPC分類】B62M6/75
【公開(kāi)號(hào)】CN205365961
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520734549
【發(fā)明人】楊啟軍, 沈正杰
【申請(qǐng)人】南京正中科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日