新型自行車(chē)腳踏裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型自行車(chē)腳踏裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)是人們?cè)谌粘Ｉ钪袕V泛使用的代步工具。具體到自行車(chē)的腳踏裝置來(lái)說(shuō)，主要包括了曲柄桿和腳踏板，其中曲柄桿與自行車(chē)的輪盤(pán)連接，腳踏板又與曲柄桿的底端連接。對(duì)于現(xiàn)有的腳踏裝置，其腳踏板的高度往往是固定而不能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)的，或者，即使腳踏板的高度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，但限于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的限制，腳踏板的高度也并不能進(jìn)行靈活的、連續(xù)的調(diào)節(jié)，這都大大影響和限制了腳踏裝置及自行車(chē)的使用性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠靈活連續(xù)地對(duì)自行車(chē)腳踏板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提升了自行車(chē)的使用性能的新型自行車(chē)腳踏裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種新型自行車(chē)腳踏裝置，包括了與自行車(chē)的輪盤(pán)連接的曲柄桿和與所述曲柄桿的底部連接的腳踏板，所述曲柄桿包括了套管、滑塊和第一齒條，所述滑塊嵌設(shè)在所述套管內(nèi)，并且所述滑塊的外側(cè)壁與所述套管的內(nèi)側(cè)壁之間為緊貼配合，所述第一齒條設(shè)在所述套管內(nèi)并固定連接于所述滑塊的底部左側(cè)；
[0006]在位于套管的右側(cè)下部還設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)分別包括了第二齒條、第一橫桿和第二橫桿，所述第二齒條設(shè)于所述套管內(nèi)，所述第一橫桿的左端和第二橫桿的左端分別與所述第二齒條的右側(cè)頂部及右側(cè)底部固定連接，并且所述第一橫桿的右端和第二橫桿的右端分別通過(guò)設(shè)于所述套管右側(cè)壁上的第一通孔和第二通孔伸出至所述套管的外部，在所述第一橫桿的右端和第二橫桿的右端之間還連接有把手，在所述第二齒條的右側(cè)與所述套管的右側(cè)壁之間還連接有至少一根壓緊彈簧。
[0007]上述新型自行車(chē)腳踏裝置，其中所述滑塊沿豎直方向的長(zhǎng)度等于或小于所述第二齒條沿豎直方向的長(zhǎng)度。
[0008]上述新型自行車(chē)腳踏裝置，其中所述壓緊彈簧的數(shù)目為2根。
[0009]上述新型自行車(chē)腳踏裝置，其中所述第二齒條沿其齒槽方向上的長(zhǎng)度大于所述第一齒條沿其齒槽方向上的長(zhǎng)度。
[0010]上述新型自行車(chē)腳踏裝置，其中所述腳踏板連接至所述第一齒條的底部右端，并且所述把手為向所述套管的外部方向凸出的弧形結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠靈活連續(xù)地對(duì)自行車(chē)腳踏板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提升了自行車(chē)的使用性能。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]圖1是新型自行車(chē)腳踏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:腳踏板1，套管2，滑塊3，第一齒條4，第二齒條5，第一橫桿6，第二橫桿7，把手8，壓緊彈簧9，輪盤(pán)10。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種新型自行車(chē)腳踏裝置，包括了與自行車(chē)的輪盤(pán)10連接的曲柄桿和與曲柄桿的底部連接的腳踏板1，曲柄桿包括了套管2、滑塊3和第一齒條4，滑塊3嵌設(shè)在套管2內(nèi)，并且滑塊3的外側(cè)壁與套管2的內(nèi)側(cè)壁之間為緊貼配合，第一齒條4設(shè)在套管2內(nèi)并固定連接于滑塊3的底部左側(cè)，在位于套管2的右側(cè)下部還設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)分別包括了第二齒條5、第一橫桿6和第二橫桿7，其中第二齒條5設(shè)于套管2內(nèi)，第一橫桿6的左端和第二橫桿7的左端分別與第二齒條5的右側(cè)頂部及右側(cè)底部固定連接，并且第一橫桿6的右端和第二橫桿7的右端分別通過(guò)設(shè)于套管2右側(cè)壁上的第一通孔和第二通孔(圖中未示出)伸出至套管2的外部，在第一橫桿6的右端和第二橫桿7的右端之間還連接有把手8，在第二齒條5的右側(cè)與套管2的右側(cè)壁之間還連接有至少一根壓緊彈簧9。
[0016]通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)欲調(diào)整腳踏板1的高度時(shí)，首先拉動(dòng)把手8，使得與把手8連接的第一橫桿6、第二橫桿7及第二齒條5均向右側(cè)方向移動(dòng)，由此第二齒條5與第一齒條4脫離，此時(shí)便可上下移動(dòng)第一齒條4和與第一齒條4連接的滑塊3和腳踏板1，從而實(shí)現(xiàn)了能夠?qū)δ_踏板1的高度進(jìn)行靈活的、連續(xù)的調(diào)節(jié)；當(dāng)將腳踏板1調(diào)節(jié)至所需高度時(shí)，此時(shí)逐漸松開(kāi)把手8，第二齒條5便在壓緊彈簧9的作用下回位，向左側(cè)方向移動(dòng)并緊抵住第一齒條4，基于第一齒條4與第二齒條5之間的嚙合連接，此時(shí)便有效固定了腳踏板1在豎直方向上的位置。
[0017]作為優(yōu)選，對(duì)于上述新型自行車(chē)腳踏裝置，其中滑塊3沿豎直方向的長(zhǎng)度等于或小于第二齒條5沿豎直方向的長(zhǎng)度。此外，對(duì)于上述新型自行車(chē)腳踏裝置，其中第二齒條5沿其齒槽方向上的長(zhǎng)度大于第一齒條4沿其齒槽方向上的長(zhǎng)度。
[0018]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，對(duì)于上述新型自行車(chē)腳踏裝置，其中壓緊彈簧9的數(shù)目為2根。這樣，能夠更好地保證第二齒條5壓緊第一齒條4。
[0019]作為再進(jìn)一步的優(yōu)選，對(duì)于上述新型自行車(chē)腳踏裝置，其中腳踏板1連接至第一齒條4的底部右端，并且把手8為向套管2的外部方向凸出的弧形結(jié)構(gòu)。
[0020]綜上所述，通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠靈活連續(xù)地對(duì)自行車(chē)腳踏板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提升了自行車(chē)的使用性能。
[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型自行車(chē)腳踏裝置，包括了與自行車(chē)的輪盤(pán)連接的曲柄桿和與所述曲柄桿的底部連接的腳踏板，其特征在于:所述曲柄桿包括了套管、滑塊和第一齒條，所述滑塊嵌設(shè)在所述套管內(nèi)，并且所述滑塊的外側(cè)壁與所述套管的內(nèi)側(cè)壁之間為緊貼配合，所述第一齒條設(shè)在所述套管內(nèi)并固定連接于所述滑塊的底部左側(cè)； 在位于套管的右側(cè)下部還設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)分別包括了第二齒條、第一橫桿和第二橫桿，所述第二齒條設(shè)于所述套管內(nèi)，所述第一橫桿的左端和第二橫桿的左端分別與所述第二齒條的右側(cè)頂部及右側(cè)底部固定連接，并且所述第一橫桿的右端和第二橫桿的右端分別通過(guò)設(shè)于所述套管右側(cè)壁上的第一通孔和第二通孔伸出至所述套管的外部，在所述第一橫桿的右端和第二橫桿的右端之間還連接有把手，在所述第二齒條的右側(cè)與所述套管的右側(cè)壁之間還連接有至少一根壓緊彈簧。2.如權(quán)利要求1所述的新型自行車(chē)腳踏裝置，其特征在于:所述滑塊沿豎直方向的長(zhǎng)度等于或小于所述第二齒條沿豎直方向的長(zhǎng)度。3.如權(quán)利要求2所述的新型自行車(chē)腳踏裝置，其特征在于:所述壓緊彈簧的數(shù)目為2根。4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的新型自行車(chē)腳踏裝置，其特征在于:所述第二齒條沿其齒槽方向上的長(zhǎng)度大于所述第一齒條沿其齒槽方向上的長(zhǎng)度。5.如權(quán)利要求1所述的新型自行車(chē)腳踏裝置，其特征在于:所述腳踏板連接至所述第一齒條的底部右端，并且所述把手為向所述套管的外部方向凸出的弧形結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型自行車(chē)腳踏裝置，包括曲柄桿和腳踏板，曲柄桿包括套管、滑塊和第一齒條，滑塊嵌設(shè)在套管內(nèi)，第一齒條設(shè)在套管內(nèi)并固定連接于滑塊的底部左側(cè)，在位于套管的右側(cè)下部還設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，其中夾持機(jī)構(gòu)的第二齒條設(shè)于套管內(nèi)，第一、第二橫桿的左端分別與第二齒條的右側(cè)頂部及右側(cè)底部固定連接，并且第一、第二橫桿的右端分別伸出至套管的外部，在第一、第二橫桿的右端之間還連接有把手，在第二齒條的右側(cè)與套管的右側(cè)壁之間還連接有至少一根壓緊彈簧。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠靈活連續(xù)地對(duì)自行車(chē)腳踏板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提升了自行車(chē)的使用性能。
【IPC分類(lèi)】B62M3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205075983
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520743373
【發(fā)明人】龐雪
【申請(qǐng)人】天津南寶科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日