一種可制動式的上下臺階人力手推車的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及手推車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可制動式的上下臺階人力手推車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]上下臺階人力手推車應(yīng)用于搬運(yùn)車、購物車、買菜車、行李車、旅游車、兒童車等，利用三角輪結(jié)構(gòu)與車軸連接轉(zhuǎn)動實現(xiàn)上下臺階的目的。
[0003]目前能夠上下臺階的小車越來越多的應(yīng)用在了各個領(lǐng)域。變化僅僅在于車架，忽略了其結(jié)構(gòu)在下臺階的過程中速度不好控制的因素，易出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，不但沒有達(dá)到省力的目的，還存在不安全隱患?，F(xiàn)有的三角輪小車由于剛性連接的小輪，使得車身在下樓時有大的沖擊載荷引發(fā)車體震動、噪聲明顯。這樣不僅使車身的強(qiáng)度下降使用年限減少，更會使運(yùn)載的貨物發(fā)生碰撞引起額外的損失。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可制動式的上下臺階人力手推車，采用減震裝置，避免不臺階的沖擊與噪音，保證小車壽命及貨物安全；采用滑塊定位裝置，適應(yīng)不同于標(biāo)準(zhǔn)的特殊臺階；采用相應(yīng)的制動裝置，從而保證在需要制動的情況下，及時制動，避免不安全情況發(fā)生，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，工作可靠性強(qiáng)，承載力大，實用性強(qiáng)的特點。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種可制動式的上下臺階人力手推車，包括車架、車軸和兩個三角輪；車軸安裝在車架上；車軸的兩端各安裝一個三角輪；三角輪的支架的三個角各安裝有一個小輪，每個小輪上安裝有一個鉗剎裝置；三角輪的軸心設(shè)有一個剎車線絞合裝置，所述剎車線絞合裝置連接對應(yīng)的三個鉗剎裝置；每個小輪對應(yīng)連接一套減震裝置。
[0007]減震裝置包括減震滑塊、彈簧減震裝置和滑塊調(diào)節(jié)裝置；小輪通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置于減震滑塊一端，減震滑塊另一端連接彈簧減震裝置的一端，彈簧減震裝置的另一端連接滑塊調(diào)節(jié)裝置；三角輪上設(shè)有滑軌，減震滑塊安裝于對應(yīng)的滑軌上；三角輪的支架上沿滑軌延伸方向設(shè)有若干定位孔，滑塊調(diào)節(jié)裝置與某一個定位孔固定連接。
[0008]車軸上安裝有抱剎裝置；車架的兩個把手上個設(shè)有一個剎車手柄，左剎車手柄通過剎車線連接剎車線絞合裝置，右剎車手柄通過剎車線連接抱剎裝置。
[0009]車軸通過軸承配合與車架連接，并設(shè)置下車架前部下端。
[0010]剎車線通過扎帶束縛在車架上。
[0011]所述車架上設(shè)有吊環(huán)。
[0012]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果:
[0013]將剎車制動及彈簧減震與三角輪車架有機(jī)的結(jié)合，形成可制動的減震手推車，滑塊調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)小輪間距，適應(yīng)于非標(biāo)準(zhǔn)的臺階；這種設(shè)計結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，解決了三角輪手推車下臺階硬性碰撞震動的問題，解決了三角輪手推車在不同于標(biāo)準(zhǔn)臺階的通用問題，解決了三角輪手推車下臺階無法制動的問題。
【【附圖說明】】
[0014]圖1為小車整體示意圖；
[0015]圖2為三角輪示意圖。
【【具體實施方式】】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]請參閱圖1和圖2所示，本實用新型一種可制動式的上下臺階人力手推車，包括車架6、車軸4和兩個三角輪I ;車軸4通過軸承配合與車架6連接，并設(shè)置下車架6前部下端；車軸4的兩端各安裝一個三角輪I。車軸4上安裝有抱剎裝置2。三角輪I的三個角各安裝有一個小輪8，每個小輪上安裝有一個鉗剎裝置10 ;三角輪I的軸心設(shè)有一個剎車線絞合裝置13，所述剎車線絞合裝置13連接對應(yīng)的三個鉗剎裝置10。車架6上還設(shè)有吊環(huán)7。
[0018]三角輪I上的每個小輪8對應(yīng)連接一套減震裝置，減震裝置包括減震滑塊9、彈簧減震裝置11和滑塊調(diào)節(jié)裝置12 ;小輪8通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置于減震滑塊9 一端，減震滑塊9另一端連接彈簧減震裝置11的一端，彈簧減震裝置11的另一端連接滑塊調(diào)節(jié)裝置12。三角輪I上設(shè)有滑軌，減震滑塊9安裝于對應(yīng)的滑軌上。三角輪I的支架上沿滑軌延伸方向設(shè)有三個定位孔，通過將滑塊調(diào)節(jié)裝置12與不同的定位孔固定連接，可以控制小輪8伸出支架的長度。
[0019]車架6的兩個把手上個設(shè)有一個剎車手柄5，左剎車手柄通過剎車線連接剎車線絞合裝置13，右剎車手柄通過剎車線連接抱剎裝置2。
[0020]本實用型的工作原理是:
[0021]在下樓梯時，三角輪I轉(zhuǎn)動使三個小輪8交替的與臺階面接觸。在小輪8的上方安裝有鉗剎裝置10，軸上裝有抱剎裝置2。在要減速的時候握緊剎車手柄5 (左手為小輪減速)剎車線3會帶動剎車線絞合裝置13內(nèi)的球體與球殼向外側(cè)移動，球殼四周均勻分布了三個連接鉗剎線3的接頭，使得三個鉗剎裝置10同時鉗緊三個小輪8達(dá)到制動小輪8的目的。在握緊剎車手柄5 (右手為三角輪減速)時抱剎裝置2抱緊車軸4使得連接在車軸4上的三角輪I阻轉(zhuǎn)矩增大達(dá)到減速的目的。
[0022]在小輪8與地面接觸時小輪8將載荷通過減震滑塊9傳遞到彈簧減震裝置11上使得彈簧壓縮，從而吸收了一部分能量減弱了傳遞到軸上的動載荷，起到了減震、減小噪音、保護(hù)貨物的作用。
[0023]三角輪I的支架上沿滑軌延伸方向設(shè)有三個定位孔，通過將滑塊調(diào)節(jié)裝置12與不同的定位孔固定連接，可以控制小輪8到三角輪I軸心的距離，以適應(yīng)不同的臺階。
[0024]本實用新型一種可制動式的上下臺階人力手推車在上臺階和下臺階時，利用三角輪上的彈簧減震裝置有效的減少了沖擊力和振動噪音。剎車裝置能對三角輪和小輪同時進(jìn)行減速，有效的保證了人在下臺階時的安全性。可調(diào)距裝置對小車的適應(yīng)性有了很大的提高。在車架兩側(cè)安裝有吊環(huán)，通過帶把貨物固定在車架上，使貨物在運(yùn)輸過程中的安全性提尚了 O
【主權(quán)項】
1.一種可制動式的上下臺階人力手推車，其特征在于，包括車架￠)、車軸(4)和兩個三角輪(I);車軸(4)安裝在車架(6)上；車軸(4)的兩端各安裝一個三角輪(I);三角輪(I)的支架的三個角各安裝有一個小輪(8)，每個小輪上安裝有一個鉗剎裝置(10);三角輪(I)的軸心設(shè)有一個剎車線絞合裝置(13)，所述剎車線絞合裝置(13)連接對應(yīng)的三個鉗剎裝置(10);每個小輪(8)對應(yīng)連接一套減震裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可制動式的上下臺階人力手推車，其特征在于，減震裝置包括減震滑塊(9)、彈簧減震裝置(11)和滑塊調(diào)節(jié)裝置(12);小輪(8)通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置于減震滑塊(9) 一端，減震滑塊(9)另一端連接彈簧減震裝置(11)的一端，彈簧減震裝置(II)的另一端連接滑塊調(diào)節(jié)裝置(12);三角輪(I)上設(shè)有滑軌，減震滑塊(9)安裝于對應(yīng)的滑軌上；三角輪(I)的支架上沿滑軌延伸方向設(shè)有若干定位孔，滑塊調(diào)節(jié)裝置(12)與某一個定位孔固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可制動式的上下臺階人力手推車，其特征在于，車軸(4)上安裝有抱剎裝置(2);車架(6)的兩個把手上個設(shè)有一個剎車手柄(5)，左剎車手柄通過剎車線連接剎車線絞合裝置(13)，右剎車手柄通過剎車線連接抱剎裝置(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可制動式的上下臺階人力手推車，其特征在于，車軸(4)通過軸承配合與車架(6)連接，并設(shè)置下車架(6)前部下端。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可制動式的上下臺階人力手推車，其特征在于，剎車線通過扎帶束縛在車架(6)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可制動式的上下臺階人力手推車，其特征在于，所述車架(6)上設(shè)有吊環(huán)(7)。
【專利摘要】本實用新型公開一種可制動式的上下臺階人力手推車，包括車架、車軸和兩個三角輪；車軸安裝在車架上；車軸的兩端各安裝一個三角輪；三角輪的支架的三個角各安裝有一個小輪，每個小輪上安裝有一個鉗剎裝置；三角輪的軸心設(shè)有一個剎車線絞合裝置，所述剎車線絞合裝置連接對應(yīng)的三個鉗剎裝置；每個小輪對應(yīng)連接一套減震裝置。本實用新型一種可制動式的上下臺階人力手推車在上臺階和下臺階時，利用三角輪上的彈簧減震裝置有效的減少了沖擊力和振動噪音。
【IPC分類】B62B1/18, B62B5/02, B62B5/04
【公開號】CN204895529
【申請?zhí)枴緾N201520570303
【發(fā)明人】楊勇強(qiáng), 王磊, 來旭東, 董晨陽, 王海龍
【申請人】陜西科技大學(xué)
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月31日