一種推把換向式手推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的大部分手推車展開(kāi)后其推把都是固定在車體上的，這樣當(dāng)需要調(diào)整手推車的朝向時(shí)便需要轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)手推車，而在某些時(shí)候道路比較狹窄，難以轉(zhuǎn)動(dòng)，因此目前部分手推車將推把制成可前后轉(zhuǎn)動(dòng)換向的結(jié)構(gòu)，方便在狹窄場(chǎng)所轉(zhuǎn)向，也方便使用者調(diào)整手推車的面向，便于監(jiān)護(hù)手推車內(nèi)的嬰兒，然而，現(xiàn)有的可換向手推車其推把只能在兩個(gè)角度之間轉(zhuǎn)動(dòng)切換，仍然無(wú)法滿足使用需求，而且這些手推車中的鎖定結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，也不易操作和使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作、可靈活調(diào)節(jié)推把角度和朝向的推把換向式手推車。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種推把換向式手推車，包括一車體和通過(guò)至少一第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與車體連接的一推把，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)包括一第一基座、一第二基座和至少一定位塊，所述的第一基座和第二基座通過(guò)一橫向的第一樞接軸樞接在一起，所述的定位塊橫向滑動(dòng)設(shè)置在第一基座或第一樞接軸上，第二基座上環(huán)繞第一樞接軸設(shè)置有均與定位塊相匹配的若干橫向的定位槽，所述的定位塊可插設(shè)在任一定位槽中以限制第一基座和第二基座繞第一樞接軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，車體或推把上設(shè)置有可推動(dòng)定位塊使其相對(duì)定位槽橫向滑動(dòng)的第一控制機(jī)構(gòu)；所述的第一基座和第二基座其一設(shè)置在車體上，另一設(shè)置在推把上。
[0006]優(yōu)選的，所述定位塊的數(shù)量與定位槽的數(shù)量相同，各定位塊環(huán)繞第一樞接軸周向均勻設(shè)置在一第一定位件上，該第一定位件滑動(dòng)設(shè)置在第一樞接軸或第一基座上，各定位槽環(huán)繞第一樞接軸周向均勻設(shè)置在第二基座上。
[0007]優(yōu)選的，所述第一定位件的中心位置開(kāi)設(shè)有與第一樞接軸相匹配的一橫向的樞接孔，該樞接孔套設(shè)在第一樞接軸上而使第一定位件滑動(dòng)設(shè)置在第一樞接軸上。
[0008]優(yōu)選的，所述的第一基座和定位塊之間設(shè)置有一第一彈簧，該第一彈簧用于將定位塊壓緊在定位槽內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，所述的第一控制機(jī)構(gòu)包括一控制線和設(shè)置在推把上的一控制開(kāi)關(guān)，該控制線的兩端分別固定在控制開(kāi)關(guān)和定位塊上，通過(guò)該控制開(kāi)關(guān)可拉動(dòng)控制線以推動(dòng)定位塊橫向移動(dòng)。
[0010]優(yōu)選的，所述的第一基座上開(kāi)設(shè)有與定位塊相匹配的容納槽，所述定位塊的后部插設(shè)在該容納槽內(nèi)以限制第一基座和定位塊繞第一樞接軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]優(yōu)選的，所述的車體包括通過(guò)至少一第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)連接在一起的一前車架和一后車架，車體上設(shè)置有用于鎖定第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)以限制前車架和后車架的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的一鎖定裝置。
[0012]優(yōu)選的，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)包括通過(guò)一橫向的第二樞接軸樞接在一起的一第三基座和一第四基座，第三基座上橫向滑動(dòng)設(shè)置有一第二定位件，該第二定位件的前端面上環(huán)繞第二樞接軸周向均勻設(shè)置有若干第一螺旋面，第四基座上設(shè)置有與第一螺旋面相匹配的若干第二螺旋面，各第一螺旋面分別與各第二螺旋面貼合，所述的鎖定裝置用于限制第二定位件相對(duì)第四基座向后的移動(dòng)，車體上還設(shè)置有一第二控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)鎖定裝置解鎖時(shí)，通過(guò)該第二控制機(jī)構(gòu)可推動(dòng)第二定位件后移至使第一螺旋面和第二螺旋面分離；所述的第三基座和第四基座其一設(shè)置在前車架上，另一設(shè)置在后車架上。
[0013]優(yōu)選的，所述的第二定位件和第三基座之間設(shè)置有一第二彈簧，該第二彈簧用于推動(dòng)第二定位件前移復(fù)位。
[0014]優(yōu)選的，所述的鎖定裝置包括一握柄，第二定位件的側(cè)壁上設(shè)置有一卡槽，該握柄的尾部通過(guò)一橫向的第三樞接軸樞設(shè)在第四基座上，頭部插設(shè)在所述的卡槽內(nèi)以限制第二定位件相對(duì)第四基座向后的移動(dòng)，握柄和第四基座之間設(shè)置有一第三彈簧，該第三彈簧用于將握柄的頭部壓緊在所述的卡槽內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中，利用第一控制機(jī)構(gòu)可以對(duì)定位塊進(jìn)行調(diào)整，將定位塊插設(shè)在不同的定位槽內(nèi)即可將推把固定在不同的角度位置上，無(wú)需另外對(duì)推把進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，便于操作和使用，另外通過(guò)改變定位槽的數(shù)量和分布即可靈活設(shè)定推把的可調(diào)范圍，便于生產(chǎn)制造。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型中第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的分解圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型中第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)另一視角的分解圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型中第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的分解圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型中第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)另一視角的分解圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型中第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參照?qǐng)D1至圖6，一種推把換向式手推車，包括一車體10和通過(guò)至少一第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)30與車體10連接的一推把20，第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)30包括一第一基座31、一第二基座32和至少一定位塊33，第一基座31和第二基座32通過(guò)一橫向的第一樞接軸34樞接在一起，定位塊33橫向滑動(dòng)設(shè)置在第一基座31或第一樞接軸34上，第二基座32上環(huán)繞第一樞接軸34設(shè)置有均與定位塊33相匹配的若干橫向的定位槽35，定位塊33可插設(shè)在任一定位槽35中以限制第一基座31和第二基座32繞第一樞接軸34的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，車體10或推把20上設(shè)置有可推動(dòng)定位塊33使其滑動(dòng)至脫離定位槽35的第一控制機(jī)構(gòu)，利用第一控制機(jī)構(gòu)可以對(duì)定位塊33進(jìn)行調(diào)整，將定位塊33插設(shè)在不同的定位槽35內(nèi)即可將推把20固定在不同的角度位置上，無(wú)需另外對(duì)推把20進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，便于操作和使用，另外通過(guò)改變定位槽35的數(shù)量和分布即可靈活設(shè)定推把20的可調(diào)范圍，便于生產(chǎn)制造。本實(shí)施例中，第一基座31固定在推把20的底部，第二基座32固定在了車體10上，當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用中兩者的安裝位置可以互換。
[0024]本實(shí)施例中，定位塊33的數(shù)量與定位槽35的數(shù)量相同，各定位塊33環(huán)繞第一樞接軸34周向均勻設(shè)置在一第一定位件36上，從而使得第一定位件36呈齒輪狀，第一定位件36的中心位置開(kāi)設(shè)有與第一樞接軸34相匹配的一橫向的樞接孔361，該樞接孔361套設(shè)在第一樞接軸34上而使第一定位件36滑動(dòng)設(shè)置在第一樞接軸34上，各定位槽35環(huán)繞第一樞接軸34周向均勻設(shè)置在第二基座32上，這樣，各定位塊33就能同時(shí)分別插設(shè)在各定位槽35內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)推把20時(shí)各定位塊33再依次插設(shè)到下一個(gè)定位槽35內(nèi)，有助于提高推把20與車體10連接的牢固度，當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用中，定位塊33的數(shù)量也可以僅為一個(gè)，第一定位件36也可以滑動(dòng)設(shè)置在第一基座31上。
[0025]第一基座31和定位塊33之間設(shè)置有一第一彈簧(圖中未示出)，該第一彈簧用于推動(dòng)定位塊33前移復(fù)位，這樣在調(diào)整推把20角度時(shí)只需通過(guò)第一控制機(jī)構(gòu)將定位塊33從定位槽35內(nèi)推出，之后轉(zhuǎn)動(dòng)推把20，在推把20轉(zhuǎn)動(dòng)到下一個(gè)固定位置時(shí)，第一彈簧可自動(dòng)將定位塊33壓入定位槽35內(nèi)，而無(wú)需再另外進(jìn)行鎖定操作，簡(jiǎn)化了操作，便于使用。第一控制機(jī)構(gòu)包括一控制線和設(shè)置在推把20上的一控制開(kāi)關(guān)，該控制線的兩端分別固定在控制開(kāi)關(guān)和定位塊33上，該控制開(kāi)關(guān)可拉動(dòng)控制線以推動(dòng)定位塊33橫向移動(dòng)至脫離定位槽35，第一基座31上設(shè)置有用于穿設(shè)控制線的線槽311，第一定位件36上開(kāi)設(shè)有用于連接控制線的線孔362，能夠?qū)⒖刂凭€隱藏在推把20內(nèi)，使本手推車更為美觀，也能防止控制線鉤掛外界物體而出現(xiàn)故障，本實(shí)施例中的控制開(kāi)關(guān)為滑動(dòng)設(shè)置在推把20上的撥塊61，當(dāng)然實(shí)際應(yīng)用中控制開(kāi)關(guān)也可以采用轉(zhuǎn)輪等其他常用結(jié)構(gòu)，并不局限于此。
[0026]第一基座31上開(kāi)設(shè)有與定位塊33相匹配的容納槽312，定位塊33的后部插設(shè)在該容納槽312內(nèi)以限制第一基座31和定位塊33繞第一樞接軸34的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第一基座31能夠帶動(dòng)定位塊33轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)然實(shí)際應(yīng)用中，也可以將第一樞接軸34固定在第一基座31上，同時(shí)在第一樞接軸34和第一定位件36之間增設(shè)傳動(dòng)件的方式或其他常用結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)第一基座31和定位塊33的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]本實(shí)施例的車體10包括通過(guò)兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)40連接在一起的一前車架11和一后車架12，車體10上設(shè)置有用于鎖定第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)40以限制前車架11和后車架12的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的一鎖定裝置，前車架1