一種有隨動(dòng)座面的自行車鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，特別涉及鞍座裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為人類的一項(xiàng)偉大發(fā)明，一種卓越的人力機(jī)械、交通工具，更是人機(jī)交互設(shè)計(jì)的成功范例，自發(fā)明已逾兩百年，遍布于世界各地，作為環(huán)保便利的交通工具用來運(yùn)輸、代步；越來越多的人作為健身運(yùn)動(dòng)進(jìn)行騎行健身與休閑；作為風(fēng)靡世界的體育比賽項(xiàng)目之一更是廣受歡迎。
[0003]自行車采用人力自驅(qū)方式，需要騎車人用腿部力量交替蹬踩發(fā)力來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，這樣對自行車上撐托身體的鞍座，就須滿足:保障坐姿下的大腿活動(dòng)能力。
[0004]目前，廣泛采用三角形座幅的鞍座，其由窄長的前部和漸寬的后部組成，其窄長的前部隔擋于兩腿之間，并抵托會(huì)陰部位，漸寬的后部抵托臀部內(nèi)側(cè)部分。三角形座幅的實(shí)質(zhì)就是裁除會(huì)妨礙大腿活動(dòng)的座面，亦就是裁除整個(gè)大腿處及相連臀部外側(cè)座面之后所余的座幅樣式。
[0005]雖然三角形座幅鞍座滿足了要求:保障坐姿下的大腿活動(dòng)能力。但卻由此意外帶來讓人深受其苦的胯下之痛。因?yàn)?，在日常生活中的平座為例，全幅的座面支撐著整個(gè)臀部及相連的大腿部分，這樣受支撐面積大而壓強(qiáng)小，而且由于臀部和大腿都有著寬厚肌肉、致密脂肪、較厚皮膚和相對較少的神經(jīng)組織，因而對壓力和沖擊承受度高。在臀部和大腿都受支撐的情況下，還會(huì)產(chǎn)生一種墊升效果，使會(huì)陰部位懸離座面而免遭壓擠之苦。同時(shí)大腿更可借助自有的運(yùn)動(dòng)能力，輕松、敏捷、有效、獨(dú)力地發(fā)揮維持平衡的能力。由此可知，在坐姿中大腿有著關(guān)鍵和不可替代的作用。
[0006]但為保障鞍座在坐姿下的大腿活動(dòng)能力，而采用三角形座幅鞍座裁除了整個(gè)大腿處及相連臀部外側(cè)座面之后，直接導(dǎo)致受支撐部位僅余臀部內(nèi)側(cè)，和已失去墊升效果保護(hù)的會(huì)陰部位，這樣受支撐面積大幅減少而壓強(qiáng)大增。由于臀部這個(gè)支撐部位位于軀體后部，加上騎行時(shí)軀體會(huì)自然前俯，這些都會(huì)導(dǎo)致胯部產(chǎn)生不期望的前傾與下滑的趨勢，為阻止此趨勢就需要在軀體前部能給予支撐，此時(shí)位于軀體前部受支撐的部位只有會(huì)陰部位。
[0007]囿于先天，會(huì)陰部位不同于臀部和大腿的生理構(gòu)造，因其密布豐富的神經(jīng)和血管組織而十分的嬌嫩敏感，不宜且不耐受擠壓及沖撞等外力作用。但此時(shí)本應(yīng)受保護(hù)的會(huì)陰部位，卻得承受擠壓，而且還得面對騎行中路面顛簸所帶來的毫無緩沖的沖擊，不可避免的導(dǎo)致其神經(jīng)刺痛、局部腫脹，產(chǎn)生各種生理的不適和病癥，由此而成為了痛苦之源。
[0008]對長時(shí)間、路面崎嶇的騎行更是痛苦加倍，以至影響情緒和發(fā)揮，病癥加重更可能帶來長期的影響，有傳言，長期如此會(huì)導(dǎo)致男士性功能障礙，更甚癌癥等可怕后果。
[0009]為此，人們也作過許多努力與嘗試，想減輕以至避免這如影隨形的胯下之痛，比如:采用更柔軟的座面材料，或鏤空會(huì)陰部位的座面，或兩者一同采用，意圖減輕會(huì)陰部位的擠壓，由于整個(gè)受力格局沒有改變，會(huì)陰部位不可避免的受支撐而繼續(xù)被擠壓，因此效果些微。
[0010]更有裁掉擠壓會(huì)陰部位的整個(gè)鞍座前部，希望可一勞永逸地解決問題。但問題由此而來，首先沒有了鞍座前部來阻止胯部前傾與下滑的趨勢，為彌補(bǔ)這個(gè)缺失，需要全身特別是雙手和雙腳的力量來阻止，這不僅需要持續(xù)消耗大量的體力，并且還會(huì)影響到操控。更嚴(yán)重的是隔擋于兩腿之間的前部，還有著約束胯部搖擺穩(wěn)定身體的作用，缺少了約束作用后，極大增加騎車人被意外甩脫出去危險(xiǎn)，因此帶來十分嚴(yán)重的安全隱患。
[0011]以上方法要么治標(biāo)不治本，要么顧此失彼，更衍生出嚴(yán)重問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明的目的是提供一種新型自行車鞍座裝置，適合自行車運(yùn)動(dòng)特性，有效發(fā)揮人體機(jī)能，避免會(huì)陰部位受擠壓之痛，實(shí)現(xiàn)體感舒適且健康的使用效果。
[0013]欲根除胯下之痛自當(dāng)溯本清源，不難發(fā)現(xiàn)痛苦之源在會(huì)陰部位，引發(fā)會(huì)陰部位的痛苦源于受擠壓，會(huì)陰部位受擠壓源于保護(hù)作用消失，保護(hù)作用消失源于大腿失去支撐，大腿失去支撐源于座面被裁除。由此不難看出，簡單裁除座面的方法，實(shí)有削足適履之弊。
[0014]觀察騎行時(shí)動(dòng)作，騎車人兩腿交替蹬踩發(fā)力，輪流驅(qū)動(dòng)一對反相聯(lián)體的曲拐旋轉(zhuǎn)。其中大腿以髖關(guān)節(jié)為活動(dòng)軸心交替進(jìn)行前向的上下擺動(dòng)動(dòng)作，并且左右大腿擺動(dòng)動(dòng)作之間維持反相關(guān)系。
[0015]采用適應(yīng)大腿活動(dòng)形式與規(guī)律的可活動(dòng)座面，并使其具有跟隨大腿同步活動(dòng)并持續(xù)支撐大腿的能力。
[0016]以自行車方向?yàn)閰⒄?，左右對稱布置的一對座面分別抵托左右大腿，并以水平橫向的軸線為活動(dòng)軸心，實(shí)現(xiàn)與大腿相同的前向上下擺動(dòng)的活動(dòng)能力，同時(shí)采用相互反向等幅傳動(dòng)的聯(lián)動(dòng)裝置連接這對座面，實(shí)現(xiàn)其擺動(dòng)之間反相聯(lián)動(dòng)關(guān)系。
[0017]聯(lián)動(dòng)裝置的連接使這對座面產(chǎn)生此下彼上或彼下此上的聯(lián)動(dòng)效果，且左右大腿各施加于座面的下壓力會(huì)相互抵消，抵消作用的結(jié)果將決定座面聯(lián)動(dòng)的方向，如果相互完全抵消則保持原態(tài)，如果相互未完全抵消則下壓力大的一側(cè)進(jìn)行下擺而推動(dòng)另一側(cè)進(jìn)行上擺。
[0018]在大腿進(jìn)行規(guī)律的擺動(dòng)活動(dòng)時(shí)，大腿分別進(jìn)行上擺和下擺動(dòng)作，其施加于座面的下壓力會(huì)隨之分別減小和增大，抵消作用的結(jié)果將推動(dòng)座面進(jìn)行與大腿動(dòng)作同方向的聯(lián)動(dòng)，當(dāng)大腿停止動(dòng)作時(shí)，座面會(huì)受下壓力相互完全抵消的結(jié)果而停止聯(lián)動(dòng)并停留在現(xiàn)位置，當(dāng)大腿轉(zhuǎn)換動(dòng)作方向時(shí)，抵消作用的結(jié)果推動(dòng)座面也轉(zhuǎn)換聯(lián)動(dòng)方向，因而仍與大腿動(dòng)作保持同方向。亦即在大腿的規(guī)律擺動(dòng)活動(dòng)過程中，如此設(shè)置的座面具有跟隨大腿同步活動(dòng)的功能，并且在座面的同步跟隨過程中，持續(xù)產(chǎn)生抵消作用的現(xiàn)象，亦即座面持續(xù)支撐大腿的功能的表現(xiàn)，持續(xù)受支撐的大腿恢復(fù)承重、維持平衡、保護(hù)會(huì)陰部位不受擠壓的功能，并且能發(fā)揮阻止胯部前傾與下滑的作用。
[0019]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種有隨動(dòng)座面的自行車鞍座裝置，以自行車方向?yàn)閰⒄?，其由連接自行車座桿上端的底座，對稱分設(shè)于底座兩側(cè)的一對座面和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，這對座面循水平橫向軸線為活動(dòng)軸心分別與底座活動(dòng)連接，這對座面間由聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)反相聯(lián)動(dòng)。
[0020]連接于自行車座桿上端的底座為連接構(gòu)件，有與座面、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和座桿相適應(yīng)的各連接構(gòu)形結(jié)構(gòu)分別與之連接。
[0021]左右對稱布置于底座兩側(cè)的一對座面分別抵托左右大腿，其循水平橫向的軸線為活動(dòng)軸心分別與底座活動(dòng)連接，活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)可采用已知的，可實(shí)現(xiàn)座面在前向上下擺動(dòng)范圍擺動(dòng)活動(dòng)的各種結(jié)構(gòu)形式，如樞軸式，或類樞軸式——在無實(shí)體樞軸構(gòu)件的情況下，實(shí)現(xiàn)座面達(dá)到類似擺動(dòng)活動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，比如圓弧或V形滑軌式、多連桿式等結(jié)構(gòu)形式。類樞軸式結(jié)構(gòu)形式適合實(shí)現(xiàn)活動(dòng)軸心與位于人體內(nèi)的髖關(guān)節(jié)重合，以達(dá)到座面與大腿運(yùn)動(dòng)軌跡相重合的最佳跟隨效果。
[0022]在前向上下擺動(dòng)范圍內(nèi)，這對座面間由相互反向等幅傳動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)反相聯(lián)動(dòng)，根據(jù)座面跟隨大腿同步活動(dòng)的特點(diǎn)，座面僅受到大腿單方向施加的力一下壓力，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用相適應(yīng)的單方向施動(dòng)的相互反向等幅傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。
[0023]聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用已知的各種結(jié)構(gòu)形式予以實(shí)現(xiàn)，例如由橫置桿型構(gòu)件組成，其中部與底座樞軸活動(dòng)連接，其兩端分別抵觸各座面動(dòng)端的下面。或由滑輪和軟索組成，該滑輪橫置且與底座樞軸活動(dòng)連接，卷繞過滑輪的軟索的兩端分別連接各座面的動(dòng)端?；蛴蓴?shù)個(gè)錐齒輪組成，其中齒面相對的一對錐齒輪以與座面活動(dòng)軸心同軸方式分別設(shè)置于各座面，另有與底座樞軸活動(dòng)連接的橫置錐齒輪與此對錐齒輪相嚙合。
[0024]可在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置可調(diào)整的結(jié)構(gòu)，調(diào)整座面對大腿的抵托效果，以適應(yīng)個(gè)人的需求差異。
[0025]可在大腿內(nèi)側(cè)的座面上設(shè)置上凸的邊沿，起到約束胯部搖擺的功能。當(dāng)上凸邊沿延展至腹股溝部位時(shí)，也可同時(shí)發(fā)揮阻止胯部前傾與下滑的功能。
[0026]臀部可由這對座面分別向后延展座面的方式獲得撐托，或由底座上設(shè)置固定座面的方式獲得撐托。
[0027]本發(fā)明裝置具有結(jié)構(gòu)簡單可靠，可沿用現(xiàn)有成熟的材料與工藝，故成本低廉。
【附圖說明】
[0028]圖1鉸鏈?zhǔn)?D視圖
[0029]圖2鉸鏈?zhǔn)搅慵纸鈭D
[0030]I回形構(gòu)件，2橫向構(gòu)件，3鉸鏈，4座面，5滑輪，6軟索，7軟索固定座，
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面對照附圖，說明本實(shí)用新型發(fā)明實(shí)施例。如圖1、圖2所示，回形構(gòu)件(I)由金屬圓棒彎折成形以與現(xiàn)有座桿結(jié)構(gòu)相匹配，其后部安裝橫向構(gòu)件(2)，其前部向上彎折約45°形成頭部，頭部隔擋雙腿可發(fā)揮約束搖擺的作用，在頭部前端上部橫向安裝有凹槽的滑輪(5)，在橫向構(gòu)件(2)的上平面前沿以水平橫向軸線為活動(dòng)軸心，分別安裝左右鉸鏈
(3)，在鉸鏈(3)的活頁側(cè)安裝座面(4)，在座面(4)的前部內(nèi)側(cè)安裝軟索固定座(7)，用于分別固定軟索(6)兩端，軟索(6)沿滑輪(5)凹槽內(nèi)上部卷繞過，可通過調(diào)整軟索(6)有效長度來改變座面(4)對大腿的抵托效果，在橫向構(gòu)件(2)和座面(4)上面可按需要加設(shè)軟座墊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種有隨動(dòng)座面的自行車鞍座裝置，以自行車方向?yàn)閰⒄眨溆蛇B接自行車座桿上端的底座，對稱分設(shè)于底座兩側(cè)的一對座面和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，這對座面循水平橫向軸線為活動(dòng)軸心分別與底座活動(dòng)連接，這對座面間由聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)反相聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種有隨動(dòng)座面的自行車鞍座裝置，其特征在于其中所述座面與底座的活動(dòng)連接方式為樞軸式連接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種有隨動(dòng)座面的自行車鞍座裝置，其特征在于其中所述座面與底座的活動(dòng)連接方式為類樞軸連接結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種有隨動(dòng)座面的自行車鞍座裝置，其特征在于其中所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)由橫置桿型構(gòu)件組成，其中部與底座樞軸活動(dòng)連接，其兩端分別抵觸各座面動(dòng)端的下面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種有隨動(dòng)座面的自行車鞍座裝置，其特征在于其中所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)由滑輪和軟索組成，該滑輪橫置且與底座樞軸活動(dòng)連接，卷繞過滑輪的軟索的兩端分別連接各座面的動(dòng)端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種有隨動(dòng)座面的自行車鞍座裝置，其特征在于其中所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)由數(shù)個(gè)錐齒輪組成，其中齒面相對的一對錐齒輪以與座面活動(dòng)軸心同軸方式分別設(shè)置于各座面，另有與底座樞軸活動(dòng)連接的橫置錐齒輪與此對錐齒輪相嚙合。
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種新型自行車鞍座裝置，以自行車方向?yàn)閰⒄?，其由連接自行車座桿上端的底座，對稱分設(shè)于底座兩側(cè)的一對座面和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，這對座面循水平橫向軸線為活動(dòng)軸心分別與底座活動(dòng)連接，這對座面間由聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)反相聯(lián)動(dòng)。適合自行車運(yùn)動(dòng)特性，有效發(fā)揮人體機(jī)能，避免會(huì)陰部位受擠壓之痛，實(shí)現(xiàn)體感舒適且健康的使用效果。采用適應(yīng)大腿活動(dòng)形式與規(guī)律的可活動(dòng)座面，跟隨大腿同步活動(dòng)并持續(xù)支撐大腿的能力。
【IPC分類】B62J1-10
【公開號】CN204606016
【申請?zhí)枴緾N201520243783
【發(fā)明人】李輝
【申請人】李輝
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月22日