一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輕量化、安全性是汽車性能的重要指標(biāo)?，F(xiàn)有汽車技術(shù)中，為了提高汽車頂蓋總成的強(qiáng)度，通常采用在頂蓋外板上設(shè)置加強(qiáng)橫梁及增加其料厚的方式。現(xiàn)有技術(shù)的該方式在增強(qiáng)汽車頂蓋總成強(qiáng)度的同時(shí)也增加了白車身的重量，未能實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁的技術(shù)方案。
[0004]所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，包括橫梁體和設(shè)置在橫梁體中部的閱讀燈安裝支架，其特征在于所述的橫梁體整體為中間凸兩邊平結(jié)構(gòu)，所述的橫梁體以其中心對(duì)稱線為對(duì)稱中心每側(cè)設(shè)置第一減重孔和第二減重孔，所述的第一減重孔和第二減重孔之間設(shè)置第一陰陽(yáng)臺(tái)，所述的第二減重孔外側(cè)設(shè)置第二陰陽(yáng)臺(tái)，所述的第一陰陽(yáng)臺(tái)和第二陰陽(yáng)臺(tái)中設(shè)置遮陽(yáng)板安裝孔。
[0005]所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的第二減重孔的長(zhǎng)度大于第一減重孔。
[0006]所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的第一減重孔和第二減重孔之間以及兩第一減重孔之間的間距不小于70_，所述的第一減重孔和第二減重孔的面積不低于0.0029m2ο
[0007]所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的橫梁體下邊緣設(shè)有一組打膠點(diǎn)，所述的打膠點(diǎn)之間的距離不小于62mm。
[0008]所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的橫梁體上邊緣兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置減重缺口。
[0009]所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的遮陽(yáng)板安裝孔為沉臺(tái)孔。
[0010]所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的橫梁體料厚為0.7_。
[0011]上述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)開設(shè)面積最大化的減重孔、減重缺口和降低橫梁體材料厚度降低了前橫梁的重量，通過(guò)將橫梁體設(shè)置成中間凸兩邊平結(jié)構(gòu)，并且通過(guò)設(shè)置陰陽(yáng)臺(tái)等結(jié)構(gòu)，使得在橫梁體上下兩邊及左右兩邊形成折彎凸起結(jié)構(gòu)增加了前橫梁的強(qiáng)度，通過(guò)把遮陽(yáng)板安裝孔做成沉臺(tái)式增加了前橫梁的強(qiáng)度。綜上所述，本實(shí)用新型在輕化前橫梁重量的同時(shí)，大幅度提高了前橫梁的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中A-A剖視放大示意圖。
[0014]圖中:1_橫梁體；2_閱讀燈安裝支架；3_第一減重孔；4_第二減重孔；5_第一陰陽(yáng)臺(tái)；6_第二陰陽(yáng)臺(tái)；7_遮陽(yáng)板安裝孔；8_減重缺口 ；9_打膠點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合說(shuō)明書附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0016]如圖所示，一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁包括橫梁體1，橫梁體I料厚為0.7mm，橫梁體I整體為中間凸兩邊平結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了其強(qiáng)度。橫梁體I中部固定設(shè)置閱讀燈安裝支架2，用于安裝閱讀燈。橫梁體I以其中心對(duì)稱線為對(duì)稱中心每側(cè)設(shè)置第一減重孔3和第二減重孔4，即在橫梁體I上設(shè)置4個(gè)減重孔，兩個(gè)第一減重孔3和兩個(gè)第二減重孔4，其中第二減重孔4的長(zhǎng)度大于第一減重孔3。為了保證前橫梁的強(qiáng)度，第一減重孔3和第二減重孔4之間以及兩第一減重孔3之間的間距不小于70_，第一減重孔3和第二減重孔4的面積不低于0.0029m2。為了進(jìn)一步保證強(qiáng)度，第一減重孔3和第二減重孔4之間設(shè)置第一陰陽(yáng)臺(tái)5，第二減重孔4外側(cè)設(shè)置第二陰陽(yáng)臺(tái)6。第一陰陽(yáng)臺(tái)5和第二陰陽(yáng)臺(tái)6即為相對(duì)橫梁體I的凸臺(tái)。第一陰陽(yáng)臺(tái)5和第二陰陽(yáng)臺(tái)6的設(shè)置，使得橫梁體I具有凹凸的曲折度，保證輕度，相當(dāng)于是加強(qiáng)筋。第一陰陽(yáng)臺(tái)5和第二陰陽(yáng)臺(tái)6中設(shè)置遮陽(yáng)板安裝孔7，遮陽(yáng)板安裝孔7具體為沉臺(tái)孔。橫梁體I下邊緣設(shè)有一組打膠點(diǎn)9，打膠點(diǎn)9之間的距離不小于62mm。橫梁體I上邊緣兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置減重缺口 8，達(dá)到了進(jìn)一步減重的效果。
[0017]以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，包括橫梁體(I)和設(shè)置在橫梁體(I)中部的閱讀燈安裝支架(2)，其特征在于所述的橫梁體(I)整體為中間凸兩邊平結(jié)構(gòu)，所述的橫梁體(I)以其中心對(duì)稱線為對(duì)稱中心每側(cè)設(shè)置第一減重孔(3)和第二減重孔(4)，所述的第一減重孔(3)和第二減重孔(4)之間設(shè)置第一陰陽(yáng)臺(tái)(5)，所述的第二減重孔(4)外側(cè)設(shè)置第二陰陽(yáng)臺(tái)(6)，所述的第一陰陽(yáng)臺(tái)(5)和第二陰陽(yáng)臺(tái)(6)中設(shè)置遮陽(yáng)板安裝孔(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的第二減重孔(4)的長(zhǎng)度大于第一減重孔(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的第一減重孔(3)和第二減重孔(4)之間以及兩第一減重孔(3)之間的間距不小于70mm，所述的第一減重孔(3)和第二減重孔(4)的面積不低于0.0029m2。
4.如權(quán)利要求1所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的橫梁體(I)下邊緣設(shè)有一組打膠點(diǎn)(9)，所述的打膠點(diǎn)(9)之間的距離不小于62mm。
5.如權(quán)利要求1所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的橫梁體(I)上邊緣兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置減重缺口(8)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的遮陽(yáng)板安裝孔(7)為沉臺(tái)孔。
7.如權(quán)利要求1所述的一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，其特征在于所述的橫梁體(I)料厚為0.7mm。
【專利摘要】一種微型電動(dòng)汽車頂蓋前橫梁，屬于電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。其包括橫梁體和設(shè)置在橫梁體中部的閱讀燈安裝支架，所述的橫梁體整體為中間凸兩邊平結(jié)構(gòu)，所述的橫梁體以其中心對(duì)稱線為對(duì)稱中心每側(cè)設(shè)置第一減重孔和第二減重孔，所述的第一減重孔和第二減重孔之間設(shè)置第一陰陽(yáng)臺(tái)，所述的第二減重孔外側(cè)設(shè)置第二陰陽(yáng)臺(tái)，所述的第一陰陽(yáng)臺(tái)和第二陰陽(yáng)臺(tái)中設(shè)置遮陽(yáng)板安裝孔。本實(shí)用新型在輕化前橫梁重量的同時(shí)，大幅度提高了前橫梁的強(qiáng)度。
【IPC分類】B62D25-06
【公開號(hào)】CN204415530
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420848360
【發(fā)明人】鮑文光, 劉楠楠, 何志剛, 周慶生, 湯雪軍, 崔臻, 閆優(yōu)勝, 欒英林, 袁鵬文, 陳新娟, 張成龍
【申請(qǐng)人】山東新大洋電動(dòng)車有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日