電動汽車橫梁加強(qiáng)板壓形模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及沖壓模具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于電動汽車橫梁加強(qiáng)板沖壓成型的壓形模。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、圖2、圖3所示的一種電動汽車橫梁加強(qiáng)板，其具有平板，在平板的兩側(cè)設(shè)有相向設(shè)置的折彎板，由于平板的長度較長，該電動汽車橫梁加強(qiáng)板沖壓成型后，在頂出工件脫料的過程中容易產(chǎn)生偏移，造成脫料困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車橫梁加強(qiáng)板壓形模，以解決電動汽車橫梁加強(qiáng)板沖壓成型后脫料困難的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種電動汽車橫梁加強(qiáng)板壓形模，包括有上模座和下模座，所述上模座的底部裝有凸模塊，所述凸模塊設(shè)有連通所述上模座的限位孔，所述限位孔內(nèi)裝有伸出所述凸模塊底面的頂桿，在所述頂桿的上方依次裝有頂料彈簧和螺塞；所述下模座的頂部裝有凹模塊，所述凹模塊中插裝有脫料板，在所述下模座位于所述脫料板的下方均布有多個導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)裝有套在彈簧座上的脫料彈簧，所述彈簧座固定在底板上，所述底板通過模腳與所述下模座連接。
[0005]上述電動汽車橫梁加強(qiáng)板壓形模技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述凹模塊頂面的兩側(cè)設(shè)有多個工件定位塊，在所述脫料板的兩端分別裝有擋板，所述擋板與所述下模座固定連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述彈簧座具有座板和伸入所述脫料彈簧中的限位銷。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明下模座的頂部裝有凹模塊，凹模塊中插裝有脫料板，在下模座位于脫料板的下方均布有多個導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)裝有套在彈簧座上的脫料彈簧，彈簧座固定在底板上；該電動汽車橫梁加強(qiáng)板沖壓成型后，均布的多個脫料彈簧同時將脫料板頂起，使電動汽車橫梁加強(qiáng)板向上移動不會產(chǎn)生偏移，脫料容易。
[0008]2、凹模塊頂面的兩側(cè)設(shè)有多個工件定位塊，使工件料板定位準(zhǔn)確。
【附圖說明】
[0009]圖1是電動汽車橫梁加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的俯視圖。
[0011]圖3是圖1的左視圖。
[0012]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是圖4的A—A處的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
如圖4、圖5所示的一種電動汽車橫梁加強(qiáng)板壓形模，包括有上模座I和下模座9，上模座I的底部裝有凸模塊2，凸模塊2具有連通上模座I的限位孔，限位孔內(nèi)裝有伸出凸模塊2底面的頂桿5，在頂桿5的上方依次裝有頂料彈簧4和螺塞3 ;下模座9的頂部裝凹模塊6，凹模塊6頂面的兩側(cè)裝有八個工件定位塊7，凹模塊6中插裝有脫料板11，在脫料板11的兩端分別裝有擋板8，擋板8與下模座9固定連接，在下模座9位于脫料板11的下方均布有四個導(dǎo)向孔，每個導(dǎo)向孔內(nèi)裝有套在彈簧座13上的脫料彈簧12，彈簧座13具有座板和伸入脫料彈簧12中的限位銷，彈簧座13固定在底板10上，底板10通過模腳14與下模座9連接，在上模座I上裝有兩個導(dǎo)柱，下模座9裝有套在兩個導(dǎo)柱上的導(dǎo)套。
[0015]本發(fā)明加工電動汽車橫梁加強(qiáng)板，該電動汽車橫梁加強(qiáng)板沖壓成型后，均布的四個脫料彈簧12同時將脫料板11頂起，使電動汽車橫梁加強(qiáng)板向上移動不會產(chǎn)生偏移，脫料容易。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車橫梁加強(qiáng)板壓形模，包括有上模座(I)和下模座(9)，其特征在于:所述上模座(I)的底部裝有凸模塊(2 )，所述凸模塊(2 )設(shè)有連通所述上模座(I)的限位孔，所述限位孔內(nèi)裝有伸出所述凸模塊(2)底面的頂桿(5)，在所述頂桿(5)的上方依次裝有頂料彈簧(4)和螺塞(3);所述下模座(9)的頂部有裝凹模塊(6)，所述凹模塊(6)中插裝有脫料板(11)，在所述下模座(9)位于所述脫料板(11)的下方均布有多個導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)裝有套在彈簧座(13)上的脫料彈簧(12)，所述彈簧座(13)固定在底板(10)上，所述底板(10)通過模腳(14)與所述下模座(9)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車橫梁加強(qiáng)板壓形模，其特征在于:所述凹模塊(6)頂面的兩側(cè)設(shè)有多個工件定位塊(7)，在所述脫料板(11)的兩端分別裝有擋板(8)，所述擋板(8)與所述下模座(9)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動汽車橫梁加強(qiáng)板壓形模，其特征在于:所述彈簧座(13)具有座板和伸入所述脫料彈簧(12)中的限位銷。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動汽車橫梁加強(qiáng)板壓形模，涉及沖壓模具制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有上模座和下模座，所述上模座的底部裝有凸模塊，所述凸模塊設(shè)有連通所述上模座的限位孔，所述限位孔內(nèi)裝有伸出所述凸模塊底面的頂桿，在所述頂桿的上方依次裝有頂料彈簧和螺塞；所述下模座的頂部裝有凹模塊，所述凹模塊中插裝有脫料板，在所述下模座位于所述脫料板的下方均布有多個導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)裝有套在彈簧座上的脫料彈簧，所述彈簧座固定在底板上，所述底板通過模腳與所述下模座連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明加工電動汽車橫梁加強(qiáng)板，其沖壓成型后，均布的多個脫料彈簧同時將脫料板頂起，使電動汽車橫梁加強(qiáng)板向上移動不會產(chǎn)生偏移，脫料容易。
【IPC分類】B21D37/10, B21D45/02
【公開號】CN105013950
【申請?zhí)枴緾N201510436675
【發(fā)明人】舒家洪
【申請人】廣西柳拖車輛有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月23日