一種汽車側圍后流水槽結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車車身結構，具體涉及一種汽車側圍后流水槽結構。
【背景技術】
[0002]汽車車身后流水槽結構是由側圍外板、行李箱中排水槽和后流水槽支架搭接構成。如圖3所示，傳統(tǒng)的車身流水槽結構由后流水槽支架3、后流水槽支架下板6、行李箱中排水槽2及側圍外板I組成。該車身流水槽結構中，由于后流水槽支架3、后流水槽支架下板6與側圍外板I搭接的焊接面長，焊接空間小，在焊接過程中存在以下缺陷:
[0003](I)焊槍容易與側圍外板磕碰，導致側圍外板變形；
[0004](2)焊槍容易與側圍外板接觸，出現(xiàn)焊接分流現(xiàn)象，造成焊接不良或外板被燒傷；
[0005](3)焊接角度不好，影響焊接精度。
[0006]因此，有必要開發(fā)一種的新的汽車側圍后流水槽結構。

【發(fā)明內容】

[0007]本實用新型的目的是提供一種汽車側圍后流水槽結構，能提高汽車側圍在后流水槽處的焊接品質。
[0008]本實用新型所述的汽車側圍后流水槽結構，包括側圍外板，兩端分別與兩側圍外板焊接的行李箱中排水槽，以及焊接在側圍外板上的后流水槽支架，行李箱中排水槽的后側邊具有橫向貫通的U形槽，后流水槽支架的橫截面為U形，所述側圍外板的上邊緣上，在位于行李箱中排水槽與后流水槽支架之間，均設有一段橫截面為U形的翻邊，該翻邊的前端與行李箱中排水槽的U形槽搭接，翻邊的后端與對應側的后流水槽支架的前端搭接，形成后流水槽。
[0009]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0010](I)簡化了零件間的搭接關系，減短了焊接面的搭接長度，擴展了焊接通道，有利于保證汽車側圍在后流水槽處的焊接品質。
[0011](2)減小了后流水槽支架的尺寸，使其可以不用做分件處理，降低了工裝成本和采購成本；
[0012](3)與傳統(tǒng)后流水槽結構相比減少了一個零件，即側圍后流水槽支架下板，節(jié)約了采購成本及工裝成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的解析圖；
[0015]圖3為現(xiàn)有技術的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0017]如圖1和圖2所示的汽車側圍后流水槽結構，包括側圍外板1，兩端分別與兩側圍外板I焊接的行李箱中排水槽2，以及焊接在側圍外板I上的后流水槽支架3。行李箱中排水槽2的后側邊具有橫向貫通的U形槽5，即為后流水槽的前段；后流水槽支架3的橫截面為U形，即為后流水槽的后段；所述側圍外板I的上邊緣上，在位于行李箱中排水槽2與后流水槽支架3之間，均設有一段橫截面為U形的翻邊4，即為后流水槽的中段。該翻邊4的前端與行李箱中排水槽2的U形槽5搭接，翻邊4的后端與對應側的后流水槽支架3的前端搭接，形成后流水槽。
[0018]如圖1和圖3所示，本實用新型所述的汽車側圍后流水槽結構與傳統(tǒng)結構相比；首先，簡化了側圍外板I在后流水槽處的零件間的搭接關系并擴展了焊接通道，提高了焊接精度，有利于保證焊接質量；其次，減小了后流水槽支架3的尺寸，進而可以不做分件處理，與傳統(tǒng)后流水槽結構相比減少了一個零件，即側圍后流水槽支架下板6，節(jié)約了采購成本及工裝成本。
【主權項】
1.一種汽車側圍后流水槽結構，包括側圍外板(I)，兩端分別與兩側圍外板(I)焊接的行李箱中排水槽(2)，以及焊接在側圍外板(I)上的后流水槽支架(3)，行李箱中排水槽(2)的后側邊具有橫向貫通的U形槽(5)，后流水槽支架(3)的橫截面為U形，其特征在于:所述側圍外板(I)的上邊緣上，在位于行李箱中排水槽(2)與后流水槽支架(3)之間，均設有一段橫截面為U形的翻邊(4)，該翻邊(4)的前端與行李箱中排水槽(2)的U形槽(5)搭接，翻邊(4)的后端與對應側的后流水槽支架(3)的前端搭接，形成后流水槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車側圍后流水槽結構，包括側圍外板，兩端分別與兩側圍外板焊接的行李箱中排水槽，以及焊接在側圍外板上的后流水槽支架，行李箱中排水槽的后側邊具有橫向貫通的U形槽，后流水槽支架的橫截面為U形，所述側圍外板的上邊緣上，在位于行李箱中排水槽與后流水槽支架之間，均設有一段橫截面為U形的翻邊，該翻邊的前端與行李箱中排水槽的U形槽搭接，翻邊的后端與對應側的后流水槽支架的前端搭接，形成后流水槽。本實用新型能夠提高汽車側圍在后流水槽處的焊接品質。
【IPC分類】B60R13-07, B62D25-02
【公開號】CN204309902
【申請?zhí)枴緾N201420817335
【發(fā)明人】張朝權, 戴振華, 謝祖玉, 孫暉, 常滿紅
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月22日