專利名稱:摩托車把手保溫裝置的制作方法
本實(shí)用新型是用于摩托車把手的保溫裝置。
一般摩托車把手無(wú)保溫裝置。嚴(yán)冬駕駛摩托車手指僵冷、甚不安全。英國(guó)專利(GB1603003)所描述的是由繞線管、外殼及繞在繞線管上的電熱絲組合成的保溫裝置。因是組合而成，零件加工尺寸要求嚴(yán)格，制作較困難，若裝配不當(dāng)就會(huì)影響使用壽命，又因無(wú)其它保溫措施，效果就會(huì)明顯差些。
本實(shí)用新型的目的是為摩托車把手提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、堅(jiān)固耐用、操作方便，保溫效果好，并適用于各類型摩托車的保溫裝置，為摩托車駕駛員在嚴(yán)冬駕駛摩托車創(chuàng)造一個(gè)安全舒適的條件。如自行車裝有電源，本實(shí)用新型亦可使用。
本實(shí)用新型的解決方案是由保溫把套、擋風(fēng)護(hù)罩及裝在剎車線上的剎車開(kāi)關(guān)構(gòu)成摩托車把手保溫裝置。
保溫把套用聚氯乙烯、采用注塑方法把繞線管外殼注塑在一起，成一個(gè)整體，電熱絲也注塑其中，保溫把套兩端呈開(kāi)口狀，在保溫把套的里端裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，在外端的里沿裝有接地簧片。電熱絲注塑在保溫把套中，可隔絕空氣，可提高抗蝕、抗震和抗老化的性能，使保溫把套使用壽命延長(zhǎng)，保溫把套里端裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)操作方便、可以隨時(shí)調(diào)節(jié)溫度，夏季也無(wú)需取下保溫把套，只要操作微動(dòng)開(kāi)關(guān)，切斷保溫把套電源，即可達(dá)到目的，在保溫把套外端裝有接地簧片，直接與車把接觸接地，較另外引出接地線方便得多。
擋風(fēng)護(hù)罩用聚氯乙烯或硫化橡膠制成，它的里端蓋呈圓形，由兩部分組成用固定螺栓連在一起，在里端蓋兩部分的連接處開(kāi)一個(gè)孔與車把相配合。它的外端蓋形狀似扇形，扇柄端有一個(gè)加固塞與車把端的孔緊配合。在安裝時(shí)，先拆開(kāi)里端蓋的兩部分，將孔套在車把上，然后用固定螺栓再把里端蓋的兩部分連在一起，并用固定螺栓調(diào)整使之與車把緊密配合，裝好里端蓋之后，把外端蓋上的加固塞塞入車把端的孔內(nèi)，使擋風(fēng)護(hù)罩安裝在車把上，從上下前三個(gè)方向護(hù)住保溫把套。采用這種結(jié)構(gòu)的擋風(fēng)護(hù)罩，既能保護(hù)保溫把套，減少熱量散失，又裝卸方便，亦不影響駕駛，不用時(shí)可以隨時(shí)去掉。
裝在剎車線上的剎車開(kāi)關(guān)，有一組動(dòng)開(kāi)接點(diǎn)，一組動(dòng)合接點(diǎn)，而通常的剎車開(kāi)關(guān)只有一組動(dòng)合接點(diǎn)控制剎車燈，本實(shí)用新型的剎車開(kāi)關(guān)，因有兩組接點(diǎn)，在一般情況下，動(dòng)開(kāi)接點(diǎn)接通給電熱絲供電，剎車的瞬間動(dòng)合接點(diǎn)接通點(diǎn)燃剎車燈，動(dòng)開(kāi)接點(diǎn)切開(kāi)切斷電熱絲電源，這樣可使發(fā)電機(jī)的負(fù)荷持恒，不增加發(fā)電機(jī)的負(fù)荷。因此，本實(shí)用新型不僅可以在普通摩托車上使用，裝上所述的剎車開(kāi)關(guān)即可用于輕便型摩托車。
采用本實(shí)用新型后能夠得到以下效果(1)保溫把套注塑成整體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用，電熱絲注塑在其中隔絕空氣，提高了抗蝕、抗震、抗老化性能，延長(zhǎng)了保溫把套使用壽命。在保溫把套上裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，操作、調(diào)溫十分方便。保溫把套上裝接地簧片直接與車把接觸，接地方法十分簡(jiǎn)便。
(2)擋風(fēng)護(hù)罩從上下前三個(gè)方向護(hù)住保溫把套，阻擋了摩托車高速行駛產(chǎn)生的高速氣流，減少熱量散失，提高了保溫效果，在嚴(yán)冬，耗電6－10瓦，保溫把套能保持15－30℃的溫度。擋風(fēng)護(hù)罩采用固定螺栓和加固塞固定在車把上，因而裝卸十分方便，可以隨時(shí)拆卸。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖及實(shí)施例給出圖1、保溫把套外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、剎車開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3、保溫把套、擋風(fēng)護(hù)罩及其在車把上安裝示意圖。
圖4、保溫把套電路接線示意圖。
保溫把套〔2〕用聚乙稀塑料，也可用其它塑料材料，采用注塑方法把繞線管、外殼注塑在一起成一個(gè)整體，電熱絲〔3〕用鎳鉻電阻絲繞成，功率在6－10瓦，電熱絲〔3〕一端連接在保溫把套外端里沿的接地簧片〔1〕上，接地簧片〔1〕選用磷青銅彈簧片，它注塑在保溫把套〔2〕的外端里沿，當(dāng)保溫把套〔2〕裝在車把〔7〕上時(shí)，接地簧片〔1〕與車把接觸接地。裝在保溫把套〔2〕里端的微動(dòng)開(kāi)關(guān)〔4〕一端連電熱絲〔3〕，另一端經(jīng)導(dǎo)線接電源，或經(jīng)剎車開(kāi)關(guān)接電源。
擋風(fēng)護(hù)罩〔5〕用塑料材料，最好聚乙稀塑料制成，外形似切去側(cè)壁三分之一的空心圓臺(tái)，它的里端蓋呈圓形，由兩部分組成用固定螺栓〔8〕連在一起，在里端蓋兩部分的連接處開(kāi)一孔與車把〔7〕相配合，它的外端蓋形狀似扇形，扇柄端有一個(gè)加固塞〔6〕與車把〔7〕端的孔緊配合。
圖4所示，K1、K2微動(dòng)開(kāi)關(guān)，R剎車燈，A動(dòng)開(kāi)接點(diǎn)，B動(dòng)合接點(diǎn)，E電源。
本實(shí)用新型耗電6－10瓦，保溫把套的溫度保持在15－30℃。
權(quán)利要求
1.具有繞線管、外殼及繞在繞線管上的電熱絲的用于摩托車把手保溫裝置，其特征在于由保溫把套[2]、擋風(fēng)護(hù)罩[5]及裝在剎車線上的剎車開(kāi)關(guān)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的用于摩托車把手保溫裝置，其特征在于保溫把套〔2〕用聚氯乙烯，采用注塑方法把繞線管、外殼注塑在一起成一個(gè)整體，電熱絲也注塑其中，保溫把套〔2〕兩端呈開(kāi)口狀，在保溫把套〔2〕的里端裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)〔4〕、在外端的里沿裝有接地簧片〔1〕。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的用于摩托車把手保溫裝置，其特征在于擋風(fēng)護(hù)罩〔5〕可用聚氯乙烯，也可用硫化橡膠制成，它的里端蓋呈圓形，由兩部分組成用固定螺栓〔8〕連在一起，在里端蓋兩部分的連接處開(kāi)一個(gè)孔與車把相配合，它的外端蓋形狀似扇形。扇柄端有一個(gè)加固塞〔6〕與車把端的孔緊配合，擋風(fēng)護(hù)罩〔5〕從上下前三個(gè)方向護(hù)住保溫把套〔2〕。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的用于摩托車把手保溫裝置，其特征在于裝在剎車線上的剎車開(kāi)關(guān)有一組動(dòng)開(kāi)接點(diǎn)〔A〕及一組動(dòng)合接點(diǎn)〔B〕。
專利摘要
本實(shí)用新型是用于摩托車把手的保溫裝置。它由保溫把套、擋風(fēng)護(hù)罩及剎車開(kāi)關(guān)構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、保溫效果好，可在普通摩托車和輕便型摩托車上采用。冬天寒冷的氣溫下，耗電6-10瓦，電熱把套的溫度能保持在15-30℃。在嚴(yán)冬給摩托車駕駛員提供了安全舒適的駕駛條件。
文檔編號(hào)H05B3/10GK86203272SQ86203272
公開(kāi)日1987年3月18日 申請(qǐng)日期1986年5月21日
發(fā)明者賀興華 申請(qǐng)人:賀興華導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan